CN212828332U - 一种吊厢用一体成型连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吊厢用一体成型连接件，连接件包括配合面与非配合面，连接件的配合面设有中配合面、第一侧配合面、第二侧配合面和第三侧配合面，连接件的非配合面设有螺栓配合面，螺栓配合面上设有吊点螺栓孔，中配合面、第一侧配合面、第二侧配合面和第三侧配合面上均设有若干紧固孔。连接件采用一体成型方法，并采用紧固件连接，避免了通过多零件的焊接，保障了配合的紧密性，提高了装配精度，产品质量。本实用新型结构简单可靠、装配方便、效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于客运索道运载工具关键支撑部件技术领域，具体涉及一种吊厢用一体成型连接件。
背景技术
客运索道吊厢属于特种设备，涉及到乘客的生命安全，关键承重结构要求安全系数比较高破断强度安全系数5，屈服强度安全系数3.5，疲劳强度安全系数1.35，而连接件是连接承重部件的关键零件。传统的连接件是由焊接而成，焊接接头经常会有各种缺陷，例如有焊接裂纹、未焊透、夹渣、气孔和焊缝外观缺欠等。这些缺陷导致焊缝截面积降低，承载能力减弱，容易产生应力集中，引起裂纹，易引起焊件破裂导致脆断。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型提供一种一体成型连接件，可以是冷冲压、热冲压、模锻等加工方法形成，其特点是一体成型，而不是过个零件焊接而成，避免了焊接缺陷，更好的适应索道运行工况。
本实用新型所述的一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：连接件包括配合面与非配合面，连接件的配合面设有中配合面、第一侧配合面、第二侧配合面和第三侧配合面，连接件的非配合面设有螺栓配合面，螺栓配合面上设有吊点螺栓孔，中配合面、第一侧配合面、第二侧配合面和第三侧配合面上均设有若干紧固孔。
优选的，第一侧配合面设有两个，两个第一侧配合面分别设置在中配合面的两侧。两个第一侧配合面分别与两个上横梁侧配合面对应，并通过紧固件、紧固孔与之连接、紧固。
优选的，第二侧配合面设置在第一侧配合面和第三侧配合面之间，第二侧配合面设有两个，两个第二侧配合面分别设置在中配合面的两侧，且两个第二侧配合面共面。两个第二侧配合面分别与两个上横梁下配合面对应，并通过紧固件、紧固孔与之连接、紧固。
优选的，第三侧配合面设有两个，两个第三侧配合面分别设置在中配合面的两侧。两个第三侧配合面分别与两个弧形立柱侧配合面对应，并通过紧固件、紧固孔与之连接、紧固。
优选的，螺栓配合面设置在两个第一侧配合面之间。连接件安装好以后，其螺栓配合面，处于水平位置，从而保障与吊点螺栓的配合。
工作原理及过程：
连接件生产加工时，第一侧配合面在直接采用上横梁侧配合面的基础上做进一步的细节处理；第二侧配合面在直接采用上横梁下配合面的基础上做进一步的细节处理；第三侧配合面在直接采用弧形立柱侧配合面的基础上做进一步的细节处理；中配合面在直接采用弧形立柱中配合面的基础上做进一步的细节处理。
上述细节处理包括但不限于：把面复制一份，修剪、曲面倒角、曲面组合等，最终形成整个面。
客运索道吊厢的吊厢框架在组装时，用专用夹具分别把上横梁方形框架与下横梁方形框架组装完毕，并确保形成标准的长方形或正方形，以方便弧形立柱的安装，最终形成客运索道吊厢的吊厢框架。
在安装上横梁方形框架时，第一侧配合面与上横梁侧配合面相配合，第二侧配合面与上横梁下配合面相配合，确定好位置后，用紧固件，通过紧固孔实现连接件与上横梁的连接与紧固。
对于下横梁方形框架的连接件的安装步骤方法与上横梁方形框架相同。
在上横梁方形框架与下横梁方形框架组装完毕后，在专用夹具条件下，安装弧形立柱。连接件的第三侧配合面、中配合面，分别与弧形立柱的弧形立柱侧配合面、弧形立柱中配合面相配合。并用紧固件，通过紧固孔实现连接件与弧形立柱的连接与紧固。
紧固件可以使用铆钉，但又不限于铆钉。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
本实用新型连接件与横梁、立柱有装配关系，在设计阶段，连接件的配合面直接采用了横梁与立柱的对应面，在此基础上通过曲面修剪、倒圆等方法最终形成非常贴合装配需求的连接件模型。在制造过程中，采用一体成型方法(如热冲压、模锻等，但不限于此方法)，避免了通过多零件的焊接，然后采用紧固件(如铆钉、螺栓等)连接，保障了配合的紧密性，提高了装配精度，产品质量。
附图说明
图1是吊厢用一体成型连接件安装结构示意图；
图2是吊厢整体结构示意图；
图3是连接件与上横梁方形框架结构示意图；
图4是连接件与下横梁方形框架结构示意图；
图5是连接件配合面结构示意图；
图6是连接件非配合面结构示意图；
图7是连接件侧视图；
图中：1、连接件；2、上横梁方形框架；3、弧形立柱；4、下横梁方形框架；5、吊点螺栓；6、紧固件；101、中配合面；102、第一侧配合面；103、第二侧配合面；104、第三侧配合面；105、螺栓配合面；106、紧固孔；107、吊点螺栓孔；21、上横梁；211、上横梁侧配合面；212、上横梁下配合面；301、弧形立柱侧配合面；302、弧形立柱中配合面；41、下横梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1～7所示，一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：连接件1包括配合面与非配合面，连接件1的配合面设有中配合面101、第一侧配合面102、第二侧配合面103和第三侧配合面104，连接件2的非配合面设有螺栓配合面105，螺栓配合面105上设有吊点螺栓孔107，中配合面101、第一侧配合面102、第二侧配合面103和第三侧配合面104上均设有若干紧固孔106。
第一侧配合面102设有两个，两个第一侧配合面102分别设置在中配合面101的两侧。两个第一侧配合面102分别与两个上横梁侧配合面211对应，并通过紧固件6、紧固孔106与之连接、紧固。
第二侧配合面103设置在第一侧配合面102和第三侧配合面104之间，第二侧配合面103设有两个，两个第二侧配合面103分别设置在中配合面101的两侧，第二侧配合面103设置在中配合面101两侧，且两个第二侧配合面103共面。两个第二侧配合面103分别与两个上横梁下配合面212对应，并通过紧固件6、紧固孔106与之连接、紧固。
第三侧配合面104设有两个，两个第三侧配合面104分别设置在中配合面101的两侧。两个第三侧配合面104分别与两个弧形立柱侧配合面301对应，并通过紧固件6、紧固孔106与之连接、紧固。
螺栓配合面105设置在两个第一侧配合面102之间。连接件1安装好以后，其螺栓配合面105，处于水平位置，从而保障与吊点螺栓5的配合。
连接件1生产加工时，第一侧配合面102在直接采用上横梁侧配合面211的基础上做进一步的细节处理；第二侧配合面103在直接采用上横梁下配合面212的基础上做进一步的细节处理；第三侧配合面104在直接采用弧形立柱侧配合面301的基础上做进一步的细节处理；中配合面101在直接采用弧形立柱中配合面302的基础上做进一步的细节处理。
上述细节处理包括但不限于：把面复制一份，修剪、曲面倒角、曲面组合等，最终形成整个面。
客运索道吊厢的吊厢框架在组装时，用专用夹具分别把上横梁方形框架2与下横梁方形框架4组装完毕，并确保形成标准的长方形或正方形，以方便弧形立柱3的安装，最终形成客运索道吊厢的吊厢框架。
在安装上横梁方形框架2时，第一侧配合面102与上横梁侧配合面211相配合，第二侧配合面103与上横梁下配合面212相配合，确定好位置后，用紧固件6，通过紧固孔106实现连接件1与上横梁21的连接与紧固。
对于下横梁方形框架4的连接件1的安装步骤方法与上横梁方形框架2相同。
在上横梁方形框架2与下横梁方形框架4组装完毕后，在专用夹具条件下，安装弧形立柱3。连接件1的第三侧配合面104、中配合面101，分别与弧形立柱3的弧形立柱侧配合面301、弧形立柱中配合面302相配合。并用紧固件6，通过紧固孔106实现连接件1与弧形立柱3的连接与紧固。
紧固件6可以使用铆钉，但又不限于铆钉。
本实用新型连接件1与横梁、立柱有装配关系，在设计阶段，连接件1的配合面直接采用了横梁与立柱的对应面，在此基础上通过曲面修剪、倒圆等方法最终形成非常贴合装配需求的连接件1的模型。在制造过程中，采用一体成型方法(如热冲压、模锻等，但不限于此方法)，避免了通过多零件的焊接，然后采用紧固件6(如铆钉、螺栓等)连接，保障了配合的紧密性，提高了装配精度，产品质量。
Claims (7)
1.一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：连接件(1)包括配合面与非配合面，连接件(1)的配合面设有中配合面(101)、第一侧配合面(102)、第二侧配合面(103)和第三侧配合面(104)，连接件(1)的非配合面设有螺栓配合面(105)，螺栓配合面(105)上设有吊点螺栓孔(107)，中配合面(101)、第一侧配合面(102)、第二侧配合面(103)和第三侧配合面(104)上均设有若干紧固孔(106)。
2.根据权利要求1所述的一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：所述的第一侧配合面(102)设有两个，两个第一侧配合面(102)分别设置在中配合面(101)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：所述的第二侧配合面(103)设置在第一侧配合面(102)和第三侧配合面(104)之间。
4.根据权利要求1所述的一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：所述的第二侧配合面(103)设有两个，两个第二侧配合面(103)分别设置在中配合面(101)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：所述的第三侧配合面(104)设有两个，两个第三侧配合面(104)分别设置在中配合面(101)的两侧。
6.根据权利要求2所述的一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：所述的螺栓配合面(105)设置在两个第一侧配合面(102)之间。
7.根据权利要求4所述的一种吊厢用一体成型连接件，其特征在于：所述的第二侧配合面(103)设置在中配合面(101)两侧，且两个第二侧配合面(103)共面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021320038.4U CN212828332U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种吊厢用一体成型连接件 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-07-07 CN CN202021320038.4U patent/CN212828332U/zh active Active
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