CN212828040U - 一种自动加码动态汽车衡智能检衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有调节仓，所述调节仓的左侧内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至车厢内部的移动杆。该自动加码动态汽车衡智能检衡车，通过启动第二电机，第二电机的输出轴带动转轴转动，调节板转动直至一端贴近地面，通过设置第一拉环和第二拉环，将砝码固定在调节板上，启动第一电机，第一电机的输出轴带动丝杆转动，通过设置移动块和移动滑槽，限制了螺纹块的转动。

Description

一种自动加码动态汽车衡智能检衡车

技术领域

本实用新型涉及检衡车技术领域，具体为一种自动加码动态汽车衡智能检衡车。

背景技术

检衡车是一种专门用于大型电子汽车衡计量校准的工具车，在我国已有多年的发展历史，在不断的技术革新和多样化的市场需求下，检衡车出现了多种结构，市场现有类型主要分为性价比较高的后置吊机式检衡车、工作效率更高的吊机配叉车式检衡车和拥有防腐防锈蚀功能的厢式检衡车。

计量检衡车又称为检衡车，砝码检衡车，由底盘，砝码，砝码架，起重机，车箱等组成，检衡车需要将砝码运输到车内进行运输，但是现有的检衡车在搬运砝码时通常都是通过人力搬运，十分费劲，不方便，故此，提出一种自动加码动态汽车衡智能检衡车来解决上述的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，具备自动加码更方便等优点，解决了现有的检衡车在搬运砝码时通常都是通过人力搬运，十分费劲，不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动加码更方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有调节仓，所述调节仓的左侧内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至车厢内部的移动杆，所述移动杆的右侧固定安装有活动架，所述活动架的内部铰接有连接板，所述连接板的右侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧固定安装有第一拉环，所述伸缩杆的外侧套装有弹簧，所述第一拉环的内部卡接有第二拉环，所述第二拉环的右侧固定安装有砝码，所述车厢的右侧固定安装有数量为两个的固定板，背面所述固定板的背面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有调节板。

优选的，所述螺纹块的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与丝杆螺纹连接。

优选的，所述螺纹块的底部固定连接有移动块，所述调节仓的内底壁固定连接有与移动块滑动连接的移动滑槽。

优选的，所述连接板呈T字型，所述车厢的顶部呈缺失状。

优选的，所述调节仓的顶部呈缺失状，所述移动杆与螺纹块呈垂直状。

优选的，所述车厢的底部开设有矩形通孔，所述矩形通孔的宽度与移动杆的直径相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，具备以下有益效果：

该自动加码动态汽车衡智能检衡车，通过启动第二电机，第二电机的输出轴带动转轴转动，调节板转动直至一端贴近地面，通过设置第一拉环和第二拉环，将砝码固定在调节板上，启动第一电机，第一电机的输出轴带动丝杆转动，通过设置移动块和移动滑槽，限制了螺纹块的转动，从而移动杆将砝码拉近车厢内部，通过设置活动架、连接板、弹簧和伸缩杆，使砝码运动的更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图中A部放大结构示意图。

图中：1车厢、2移动杆、3第一电机、4丝杆、5调节仓、6螺纹块、7 调节板、8砝码、9活动架、10连接板、11弹簧、12伸缩杆、13第一拉环、 14第二拉环、15转轴、16第二电机、17固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，包括车厢1，车厢 1的顶部呈缺失状，车厢1的底部固定安装有调节仓5，调节仓5的顶部呈缺失状，调节仓5的左侧内壁固定安装有第一电机3，第一电机3的输出轴固定连接有丝杆4，丝杆4的外侧螺纹连接有螺纹块6，螺纹块6的内部开设有螺纹通孔，螺纹通孔与丝杆4螺纹连接，螺纹块6的底部固定连接有移动块，调节仓5的内底壁固定连接有与移动块滑动连接的移动滑槽，螺纹块6的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至车厢1内部的移动杆2，车厢1的底部开设有矩形通孔，矩形通孔的宽度与移动杆2的直径相适配，移动杆2与螺纹块6 呈垂直状，移动杆2的右侧固定安装有活动架9，活动架9的内部铰接有连接板10，连接板10呈T字型，连接板10的右侧固定安装有伸缩杆12，伸缩杆 12的右侧固定安装有第一拉环13，伸缩杆12的外侧套装有弹簧11，第一拉环13的内部卡接有第二拉环14，第二拉环14的右侧固定安装有砝码8，车厢1的右侧固定安装有数量为两个的固定板17，背面固定板17的背面固定安装有第二电机16，第二电机16的输出轴固定连接有转轴15，转轴15的外侧固定连接有调节板7。

综上所述，该自动加码动态汽车衡智能检衡车，通过启动第二电机16，第二电机16的输出轴带动转轴15转动，调节板7转动直至一端贴近地面，通过设置第一拉环13和第二拉环14，将砝码8固定在调节板7上，启动第一电机3，第一电机3的输出轴带动丝杆4转动，通过设置移动块和移动滑槽，限制了螺纹块6的转动，从而移动杆2将砝码8拉近车厢1内部，通过设置活动架9、连接板10、弹簧11和伸缩杆12，使砝码8运动的更加稳固，解决了现有的检衡车在搬运砝码8时通常都是通过人力搬运，十分费劲，不方便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的底部固定安装有调节仓(5)，所述调节仓(5)的左侧内壁固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴固定连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的外侧螺纹连接有螺纹块(6)，所述螺纹块(6)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至车厢(1)内部的移动杆(2)，所述移动杆(2)的右侧固定安装有活动架(9)，所述活动架(9)的内部铰接有连接板(10)，所述连接板(10)的右侧固定安装有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的右侧固定安装有第一拉环(13)，所述伸缩杆(12)的外侧套装有弹簧(11)，所述第一拉环(13)的内部卡接有第二拉环(14)，所述第二拉环(14)的右侧固定安装有砝码(8)，所述车厢(1)的右侧固定安装有数量为两个的固定板(17)，背面所述固定板(17)的背面固定安装有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴固定连接有转轴(15)，所述转轴(15)的外侧固定连接有调节板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述螺纹块(6)的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与丝杆(4)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述螺纹块(6)的底部固定连接有移动块，所述调节仓(5)的内底壁固定连接有与移动块滑动连接的移动滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述连接板(10)呈T字型，所述车厢(1)的顶部呈缺失状。

5.根据权利要求1所述的一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述调节仓(5)的顶部呈缺失状，所述移动杆(2)与螺纹块(6)呈垂直状。

6.根据权利要求1所述的一种自动加码动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述车厢(1)的底部开设有矩形通孔，所述矩形通孔的宽度与移动杆(2)的直径相适配。

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