CN220982406U - 一种车载称重固定安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种车载称重固定安装设备，属于车载称重固定技术领域，一种车载称重固定安装设备，包括：称重固定组件，称重固定组件包括固定安装外壳，固定安装外壳的中部固定连接有两对固定凸块，且每个固定凸块的中部均开设有一对便于安装的内螺纹孔，它可实现通过整个装置为一体化的设计，可随意的将其安装在车子内部的任何地方，可起到根据不同运输条件选择不同安装方位的作用，且可适配大多数车型，无需定制，节约成本，通过称重固定组件各个零件之间的相互配合，可对货物进行夹持固定，使其更加稳定，同时配合两对滑动杆的设置，可进一步增加夹持的稳定性，降低货物晃动的概率，增加车载称重的准确性。

Description

一种车载称重固定安装设备

技术领域

本实用新型涉及车载称重固定技术领域，尤其涉及一种车载称重固定安装设备。

背景技术

车载称重是一套旨在称重车辆装载量的全自动称重仪器，广泛应用于水泥、建材、农业、矿山、码头、物流、化工等大宗运输称重行业的细化应用现场，其系统主要由称重传感器和采集器和显示仪表三部分组成，其功能：主要为实时、高效、可直接获取测量车子载重货物的数值，其使用较为方便快捷，被广泛应用。

但是，在将货物放置在装有车载称重系统的车子上时，由于货物堆积在车辆行驶过程中极容易产生晃动，导致受力不均匀，便会导致车载称重的数据不准确，或是偏差较大，因此需要对货物进行固定，但是传统的固定方式均采用绳索固定的方式，其操作麻烦且繁琐，大大的影响了工作效率。

因此，有必要提供一种车载称重固定安装设备解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载称重固定安装设备。

本实用新型提供的一种车载称重固定安装设备，包括：称重固定组件，所述称重固定组件包括固定安装外壳，所述固定安装外壳的中部固定连接有两对固定凸块，且每个固定凸块的中部均开设有一对便于安装的内螺纹孔。

优选的，所述固定安装外壳的内部固定连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有两对双向连接块，且双向连接块的整体型状呈C字型，每一对所述双向连接块之间均固定连接有一对相互对称的滑动杆，左侧一对所述滑动杆的中部滑动连接有第一滑动连接块，右侧一对所述滑动杆的中部滑动连接有第二滑动连接块。

优选的，所述第一滑动连接块与第二滑动连接块的中部均开设有配合滑动杆滑动的圆形滑动孔，且第一滑动连接块与第二滑动连接块的整体型状均呈L型。

优选的，所述第一滑动连接块的一端固定连接有驱动连接杆，所述驱动连接杆贯穿限位杆的中部，且驱动连接杆与限位杆滑动连接，所述限位杆的中部开设有配合驱动连接杆滑动的条形滑动槽。

优选的，所述限位杆的背部固定连接有定位凸块，所述定位凸块的一端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端与驱动连接杆的一端固定连接，所述第一滑动连接块与第二滑动连接块的一侧均固定连接有夹持固定连接杆。

优选的，所述第一滑动连接块的上端固定连接有第一齿条，所述第二滑动连接块的下端固定连接有第二齿条，所述第一滑动连接块的下端固定连接有配合第二齿条滑动限位的滑动环，且第二滑动连接块的上端固定连接有配合第一齿条滑动限位的滑动环，所述限位杆的中部固定连接有固定柱。

优选的，所述固定柱的一端转连接有齿轮，且齿轮与第一齿条和第二齿条相互啮合，一对所述夹持固定连接杆的一端均固定连接有夹持板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车载称重固定安装设备有如下有益效果：

1、一种车载称重固定安装设备，通过整个装置为一体化的设计，可随意的将其安装在车子内部的任何地方，可起到根据不同运输条件选择不同安装方位的作用，且可适配大多数车型，无需定制，节约成本。

2、一种车载称重固定安装设备，通过称重固定组件各个零件之间的相互配合，可对货物进行夹持固定，使其更加稳定，同时配合两对滑动杆的设置，可进一步增加夹持的稳定性，降低货物晃动的概率，增加车载称重的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体运动结构示意图；

图3为本实用新型的固定安装外壳剖视结构示意图；

图4为本实用新型的固定安装外壳后视结构示意图；

图中标号：1、称重固定组件；101、固定安装外壳；102、固定凸块；103、限位杆；104、双向连接块；105、滑动杆；106、第一滑动连接块；107、第二滑动连接块；108、驱动连接杆；109、液压伸缩杆；110、夹持固定连接杆；111、第一齿条；112、第二齿条；113、固定柱；114、齿轮；115、夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种车载称重固定安装设备，包括：称重固定组件1，所述称重固定组件1包括固定安装外壳101，所述固定安装外壳101的中部固定连接有两对固定凸块102，且每个固定凸块102的中部均开设有一对便于安装的内螺纹孔。

所述固定安装外壳101的内部固定连接有限位杆103，所述限位杆103的一端固定连接有两对双向连接块104，且双向连接块104的整体型状呈C字型，每一对所述双向连接块104之间均固定连接有一对相互对称的滑动杆105，左侧一对所述滑动杆105的中部滑动连接有第一滑动连接块106，右侧一对所述滑动杆105的中部滑动连接有第二滑动连接块107。

所述第一滑动连接块106与第二滑动连接块107的中部均开设有配合滑动杆105滑动的圆形滑动孔，且第一滑动连接块106与第二滑动连接块107的整体型状均呈L型。

所述第一滑动连接块106的一端固定连接有驱动连接杆108，所述驱动连接杆108贯穿限位杆103的中部，且驱动连接杆108与限位杆103滑动连接，所述限位杆103的中部开设有配合驱动连接杆108滑动的条形滑动槽。

所述限位杆103的背部固定连接有定位凸块，所述定位凸块的一端固定连接有液压伸缩杆109，所述液压伸缩杆109的输出端与驱动连接杆108的一端固定连接，所述第一滑动连接块106与第二滑动连接块107的一侧均固定连接有夹持固定连接杆110。

所述第一滑动连接块106的上端固定连接有第一齿条111，所述第二滑动连接块107的下端固定连接有第二齿条112，所述第一滑动连接块106的下端固定连接有配合第二齿条112滑动限位的滑动环，且第二滑动连接块107的上端固定连接有配合第一齿条111滑动限位的滑动环，所述限位杆103的中部固定连接有固定柱113。

所述固定柱113的一端转连接有齿轮114，且齿轮114与第一齿条111和第二齿条112相互啮合，一对所述夹持固定连接杆110的一端均固定连接有夹持板115。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，在需要对车内的货物进行固定时，可根据具体的实际情况，将整个装置安装在车内不同的位置，且整个装置一体性较好，安装时也较为方便，安装好后，可将货物堆放在一对夹持板115之间，再启动液压伸缩杆109，液压伸缩杆109收缩带动与之输出端固定连接的驱动连接杆108滑动，驱动连接杆108滑动带动与之一端固定连接的第一滑动连接块106沿着一对与之滑动连接的滑动杆105的中部滑动，第一滑动连接块106滑动，带动与之上端固定连接的第一齿条111滑动，第一齿条111滑动带动与之啮合的齿轮114转动，齿轮114转动带动与之啮合连接的第二齿条112滑动，第二齿条112滑动带动遇着一端固定连接的夹持固定连接杆110滑动，夹持固定连接杆110，因为夹持固定连接杆110的一端与第二滑动连接块107固定连接，且第二滑动连接块107的中部滑动连接在一对滑动杆105上，所以在第二齿条112带动第二滑动连接块107滑动时，通过一对滑动杆105进行滑动限位，会使整个滑动过程更加的稳定，待一对夹持固定连接杆110带动一对夹持板115相互靠近时便可对车内的货物进行夹持，使车内的货物更加稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载称重固定安装设备，其特征在于，包括：称重固定组件（1），所述称重固定组件（1）包括固定安装外壳（101），所述固定安装外壳（101）的中部固定连接有两对固定凸块（102），且每个固定凸块（102）的中部均开设有一对便于安装的内螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的一种车载称重固定安装设备，其特征在于，所述固定安装外壳（101）的内部固定连接有限位杆（103），所述限位杆（103）的一端固定连接有两对双向连接块（104），且双向连接块（104）的整体型状呈C字型，每一对所述双向连接块（104）之间均固定连接有一对相互对称的滑动杆（105），左侧一对所述滑动杆（105）的中部滑动连接有第一滑动连接块（106），右侧一对所述滑动杆（105）的中部滑动连接有第二滑动连接块（107）。

3.根据权利要求2所述的一种车载称重固定安装设备，其特征在于，所述第一滑动连接块（106）与第二滑动连接块（107）的中部均开设有配合滑动杆（105）滑动的圆形滑动孔，且第一滑动连接块（106）与第二滑动连接块（107）的整体型状均呈L型。

4.根据权利要求3所述的一种车载称重固定安装设备，其特征在于，所述第一滑动连接块（106）的一端固定连接有驱动连接杆（108），所述驱动连接杆（108）贯穿限位杆（103）的中部，且驱动连接杆（108）与限位杆（103）滑动连接，所述限位杆（103）的中部开设有配合驱动连接杆（108）滑动的条形滑动槽。

5.根据权利要求4所述的一种车载称重固定安装设备，其特征在于，所述限位杆（103）的背部固定连接有定位凸块，所述定位凸块的一端固定连接有液压伸缩杆（109），所述液压伸缩杆（109）的输出端与驱动连接杆（108）的一端固定连接，所述第一滑动连接块（106）与第二滑动连接块（107）的一侧均固定连接有夹持固定连接杆（110）。

6.根据权利要求5所述的一种车载称重固定安装设备，其特征在于，所述第一滑动连接块（106）的上端固定连接有第一齿条（111），所述第二滑动连接块（107）的下端固定连接有第二齿条（112），所述第一滑动连接块（106）的下端固定连接有配合第二齿条（112）滑动限位的滑动环，且第二滑动连接块（107）的上端固定连接有配合第一齿条（111）滑动限位的滑动环，所述限位杆（103）的中部固定连接有固定柱（113）。

7.根据权利要求6所述的一种车载称重固定安装设备，其特征在于，所述固定柱（113）的一端转连接有齿轮（114），且齿轮（114）与第一齿条（111）和第二齿条（112）相互啮合，一对所述夹持固定连接杆（110）的一端均固定连接有夹持板（115）。