CN212827647U - 一种车轮组件及儿童车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮组件及儿童车，车轮组件包括轮轴组件、轮胎和用于安装所述轮胎的轮毂组件，所述轮毂组件包括轮辋和轮辐，所述轮辐与所述轮轴组件连接，所述轮胎设置在所述轮辋上，所述轮辐由透明材料制成，所述轮轴组件和所述轮胎均由非透明材料制成。该车轮组件结构简单，车轮组件位于内部的轮轴组件和位于外部的轮胎均由非透明材料制成，而位于中部的轮辐由透明材料制成，这使得整个车轮组件给人一种内部中空、无轮辐的神奇感觉，从而提升了该车轮组件的娱乐性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种车轮组件及儿童车。
背景技术
车轮组件一般都包括轮轴组件、轮胎和用于安装轮胎的轮毂组件，轮毂组件包括轮辋和轮辐，轮辐与轮轴组件连接，轮胎设置在轮辋上。现有技术中，大部分的车轮组件整体都是由非透明的材料制成，这使得具有车轮组件的儿童车的娱乐性能差；部分车轮组件的轮胎是由透明材料制成，轮胎内设置有发光元件，使得发光元件发出的光可透过轮胎显示，但发光元件易损坏，从而使得车轮组件丧失其固有的娱乐性能。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的车轮组件。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车轮组件，包括轮轴组件、轮胎和用于安装所述轮胎的轮毂组件，所述轮毂组件包括轮辋和与所述轮辋连接的轮辐，所述轮辐与所述轮轴组件连接，所述轮胎设置在所述轮辋上，所述轮辐由透明材料制成，所述轮轴组件和所述轮胎均由非透明材料制成。
优选地，所述轮辋由透明材料制成。
进一步地，所述车轮组件还包括罩设在所述轮辋的外部的装饰盖，所述装饰盖由非透明材料制成。
更进一步地，所述轮辋上设置有开槽，所述装饰盖上设置有卡钩，所述卡钩从所述开槽位置处伸入到所述轮辋的内侧，并卡设在所述轮辋的内侧壁上。
进一步地。所述轮辐的一端部固定连接在所述轮轴组件上，所述轮辐的另一端部和所述轮辋一体设置。
优选地，所述轮辋由非透明材料制成，所述轮辐的一端部固定设置在所述轮轴组件上，所述轮辐的另一端部固定设置在所述轮辋上。
进一步地，所述轮辋与所述轮辐通过二次注塑成型。
优选地，所述轮辐包括沿所述车轮组件的径向方向延伸的主体部，所述主体部呈圆环形。
优选地，所述轮轴组件包括位于中心的轮轴、套设在所述轮轴的外部的刹车盘和轮轴盖，所述轮轴盖上设置有第一卡槽，所述轮辐具有与所述轮轴组件连接的第一连接部，所述第一连接部与所述第一卡槽相配合，所述第一连接部位于所述第一卡槽中且卡设在所述刹车盘的内壁上。
本实用新型还提供一种儿童车，所述儿童推车具有如上述任一项所述的车轮组件。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的车轮组件结构简单，车轮组件位于内部的轮轴组件和位于外部的轮胎均由非透明材料制成，而位于中部的轮辐由透明材料制成，这使得整个车轮组件给人一种内部中空、无轮辐的神奇感觉，从而提升了该车轮组件的娱乐性能。
附图说明
附图1为本实用新型的车轮组件的正视图（实施例1）；
附图2为附图1中沿A-A线的剖视图；
附图3为本实用新型的车轮组件的正视图（实施例2）；
附图4为附图3中沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
实施例1
如图1和图2所示，本实用新型的车轮组件包括轮轴组件1、轮胎2和轮毂组件，轮毂组件用于安装轮胎2。轮毂组件包括轮辋31和轮辐32，轮辋31位于轮轴组件1的外部并与轮轴组件1同轴设置，轮辐32设置在轮轴组件1和轮辋31之间，轮胎2设置在轮辋31上。
该实施例中，轮辐32由透明材料制成，位于中心的轮轴组件1和位于外圈的轮胎2和轮辋31均由非透明材料制成，这使得整个车轮组件给人一种内部中空、无轮辐的神奇感觉，从而提升了该车轮组件的娱乐性能。
该实施例中，轮辐32的一端部与轮轴组件1相固定连接，轮辐32的另一端部与轮辋31相固定连接。
具体的，轮辐32包括位于中部的主体部321、位于主体部321的一端部并与轮轴组件1连接的第一连接部322和位于主体部321的另一端部并与轮辋31连接的第二连接部323。主体部321、第一连接部322和第二连接部323一次注塑成型。
主体部321呈圆环形结构，即该轮辐32呈满盘辐板的结构形式，其布满位于轮轴组件1和轮辋31之间整个圆周方向的空间，即整个车轮组件的中部都给人一种中空、无轮辐的感觉。
轮轴组件1包括位于中心的轮轴11、套设在轮轴11上的轴承、分别套设在轮轴11及轴承外部的刹车盘12和轮轴盖13。通过刹车盘12和轮轴盖13可将部分轮轴11和轴承罩设在刹车盘12和轮轴盖13的内部，从而使得该车轮组件的外形整洁美观。
轮轴盖13上设置有第一卡槽131，第一卡槽131与第一连接部322相配合，第一连接部322位于第一卡槽131中，并卡设在刹车盘12的内壁上，从而实现轮辐32与轮轴组件1之间的固定连接。
轮辋31上设置有与第二连接部323相配合的第二卡槽311，第二连接部323位于第二卡槽311中。该实施例中，轮辐32的另一端部与轮辋31采用二次注塑成型的方式实现二者之间的固定连接，而且通过第二连接部323与第二卡槽311的配合，还可提高轮辐32的另一端部与轮辋31二次注塑成型后二者之间的连接强度，使得二者之间的连接更牢固、可靠。
实施例2
如图3和图4所示，本实用新型的车轮组件包括轮轴组件1、轮胎2和轮毂组件，轮毂组件用于安装轮胎2。轮毂组件包括轮辋31和轮辐32，轮辋31位于轮轴组件1的外部并与轮轴组件1同轴设置，轮辐32设置在轮轴组件1和轮辋31之间，轮胎2设置在轮辋31上。
该实施例中，轮辐32由透明材料制成，轮辋31也由透明材料制成，车轮组件还包括罩设在轮辋31的外部的装饰盖4，装饰盖4由非透明的材料制成，同时，位于中心的轮轴组件1和位于外圈的轮胎2也均由非透明材料制成，这使得整个车轮组件也给人一种内部中空、无轮辐的神奇感觉，从而提升了该车轮组件的娱乐性能。
优选轮辐32和轮辋31的材料相同，这使得轮辐32和轮辋31可一体设置，通过一次注塑成型，使得轮毂组件的加工制造工艺简单。轮辐32的一端部与轮轴组件1相固定连接。
具体的，轮辐32包括位于中部的主体部321和位于主体部321的一端部并与轮轴组件1连接的第一连接部322。主体部321、第一连接部322和轮辋31一次注塑成型。
主体部321呈圆环形结构，即该轮辐32呈满盘辐板的结构形式，其布满位于轮轴组件1和轮辋31之间整个圆周方向的空间，即整个车轮组件的中部都给人一种中空、无轮辐的感觉。
轮轴组件1包括位于中心的轮轴11、套设在轮轴11上的轴承、分别套设在轮轴11及轴承外部的刹车盘12和轮轴盖13。通过刹车盘12和轮轴盖13可将部分轮轴11和轴承罩设在刹车盘12和轮轴盖13的内部，从而使得该车轮组件的外形整洁美观。
轮轴盖13上设置有第一卡槽131，第一卡槽131与第一连接部322相配合，第一连接部322位于第一卡槽131中，并卡设在刹车盘12的内壁上，从而实现轮辐32与轮轴组件1之间的固定连接。
装饰盖4与轮辋31固定连接。具体的，轮辋31上设置有开槽312，装饰盖4上设置有卡钩41，装饰盖4上的卡钩41从轮辋31的开槽312位置处伸入到轮辋31的内侧，并卡设在轮辋31的内侧壁上，从而实现轮辋31与装饰盖4之间的固定连接。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车轮组件，包括轮轴组件、轮胎和用于安装所述轮胎的轮毂组件，所述轮毂组件包括轮辋和与所述轮辋连接的轮辐，所述轮辐与所述轮轴组件连接，所述轮胎设置在所述轮辋上，其特征在于：所述轮辐由透明材料制成，所述轮轴组件和所述轮胎均由非透明材料制成。
2.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于：所述轮辋由透明材料制成。
3.根据权利要求2所述的车轮组件，其特征在于：所述车轮组件还包括罩设在所述轮辋的外部的装饰盖，所述装饰盖由非透明材料制成。
4.根据权利要求3所述的车轮组件，其特征在于：所述轮辋上设置有开槽，所述装饰盖上设置有卡钩，所述卡钩从所述开槽位置处伸入到所述轮辋的内侧，并卡设在所述轮辋的内侧壁上。
5.根据权利要求2所述的车轮组件，其特征在于：所述轮辐的一端部固定连接在所述轮轴组件上，所述轮辐的另一端部和所述轮辋一体设置。
6.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于：所述轮辋由非透明材料制成，所述轮辐的一端部固定设置在所述轮轴组件上，所述轮辐的另一端部固定设置在所述轮辋上。
7.根据权利要求6所述的车轮组件，其特征在于：所述轮辋与所述轮辐通过二次注塑成型。
8.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于：所述轮辐包括沿所述车轮组件的径向方向延伸的主体部，所述主体部呈圆环形。
9.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于：所述轮轴组件包括位于中心的轮轴、套设在所述轮轴的外部的刹车盘和轮轴盖，所述轮轴盖上设置有第一卡槽，所述轮辐具有与所述轮轴组件连接的第一连接部，所述第一连接部与所述第一卡槽相配合，所述第一连接部位于所述第一卡槽中且卡设在所述刹车盘的内壁上。
10.一种儿童车，其特征在于：具有如权利要求1~9中任一项所述的车轮组件。
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