CN212826334U - 一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，包括上模和下模，所述上模的底部一体式固定连接有上模块，所述下模的上表面开设有与上模块相匹配的下模槽。本实用新型通过在上模块和下模槽连接处的下方增加中部流道和外部流道的设计，可以在上模块和下模槽的下方增加流动水，通过水的流动进行降温冷却，且中部流道内的半温水会继续流进斜坡流道内，从而对上模块和下模槽的周侧进行冷却，相比较于传统的仅对周侧冷却的方式，该装置冷却效率更加，能快速使产品成型，另外，通过横向有轴螺旋叶片的设计，可以使中部流道和外部流道内的水翻转，使水的不同面都可以与热源接触，随着水的流动可以吸收更多的热量，从而达到更好的冷却效果。

Description

一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具。

背景技术

传统的新能源汽车用电池箱模具一般只在周侧进行流动水冷却，冷却效果有限，会影响产品的快速成型，另外，水在流动时，一般只有单面与热源接触，另一面无法与热源直接接触吸热，会造成这一部分水的浪费。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，包括上模和下模，所述上模的底部一体式固定连接有上模块，所述下模的上表面开设有与上模块相匹配的下模槽，所述下模的上表面位于上模块和下模槽的连接处周侧开设有斜坡流道，所述下模的内部位于下模槽的下方开设有中部流道和外部流道，所述中部流道和外部流道的内部均转动连接有横向有轴螺旋叶片，所述斜坡流道的内部转动连接有竖向有轴螺旋叶片，且所述竖向有轴螺旋叶片的底端位于中部流道的内部。

优选的，位于中部流道内的所述横向有轴螺旋叶片的一端固定连接有齿轮组，位于外部流道内的所述横向有轴螺旋叶片的一端固定连接有齿轮盘，所述齿轮盘与齿轮组通过链带传动连接。

优选的，所述下模的外表面固定连接有第一电机，且所述第一电机的输出端与齿轮组固定连接。

优选的，所述竖向有轴螺旋叶片的顶端固定连接有从动轮，所述下模的外表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮与从动轮之间通过链带传动连接。

优选的，所述下模的外表面一侧贯穿开设有排水口，且所述排水口与斜坡流道的较低端连通。

优选的，所述下模的外表面一侧开设有若干个进水口，且所述进水口分别与中部流道和外部流道连通。

优选的，所述上模的底部对称固定连接有定位杆，所述下模的上表面开设有与定位杆相匹配的定位槽。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在上模块和下模槽连接处的下方增加中部流道和外部流道的设计，可以在上模块和下模槽的下方增加流动水，通过水的流动进行降温冷却，且中部流道内的半温水会继续流进斜坡流道内，从而对上模块和下模槽的周侧进行冷却，相比较于传统的仅对周侧冷却的方式，该装置冷却效率更加，能快速使产品成型，另外，通过横向有轴螺旋叶片的设计，可以使中部流道和外部流道内的水翻转，使水的不同面都可以与热源接触，随着水的流动可以吸收更多的热量，从而达到更好的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具的正视向剖视图；

图2为本实用新型下模槽的剖视图。

图中：1上模、2下模、3上模块、4下模槽、5斜坡流道、6中部流道、7横向有轴螺旋叶片、8竖向有轴螺旋叶片、9齿轮组、10第一电机、11从动轮、12第二电机、13主动轮、14排水口、15进水口、16外部流道、17齿轮盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，包括上模1和下模2，上模1的底部一体式固定连接有上模块3，下模2的上表面开设有与上模块3相匹配的下模槽4，下模2的上表面位于上模块3和下模槽4的连接处周侧开设有斜坡流道5，下模2的内部位于下模槽4的下方开设有中部流道6和外部流道16，中部流道6和外部流道16的内部均转动连接有横向有轴螺旋叶片7，斜坡流道5的内部转动连接有竖向有轴螺旋叶片8，且竖向有轴螺旋叶片8的底端位于中部流道6的内部。

在一个可选的实施例中，位于中部流道6内的横向有轴螺旋叶片7的一端固定连接有齿轮组9，位于外部流道16内的横向有轴螺旋叶片7的一端固定连接有齿轮盘17，齿轮盘17与齿轮组9通过链带传动连接。

在一个可选的实施例中，下模2的外表面固定连接有第一电机10，且第一电机10的输出端与齿轮组9固定连接。

在一个可选的实施例中，竖向有轴螺旋叶片8的顶端固定连接有从动轮11，下模2的外表面固定连接有第二电机12，第二电机12的输出端固定连接有主动轮13，主动轮13与从动轮11之间通过链带传动连接。

在一个可选的实施例中，下模2的外表面一侧贯穿开设有排水口14，且排水口14与斜坡流道5的较低端连通。

在一个可选的实施例中，下模2的外表面一侧开设有若干个进水口15，且进水口15分别与中部流道6和外部流道16连通。

在一个可选的实施例中，上模1的底部对称固定连接有定位杆，下模2的上表面开设有与定位杆相匹配的定位槽。

本实用新型中第一电机10和第二电机12的型号为YSK100-20-4P。

工作原理：传统的新能源汽车用电池箱模具一般只在周侧进行流动水冷却，冷却效果有限，会影响产品的快速成型，另外，水在流动时，一般只有单面与热源接触，另一面无法与热源直接接触吸热，会造成这一部分水的浪费，本实施例中，在上模块3和下模槽4连接处的下方增加中部流道6和外部流道16的设计，可以在上模块3和下模槽4的下方增加流动水，通过水的流动进行降温冷却，且中部流道6内的半温水会继续流进斜坡流道5内，从而对上模块3和下模槽4的周侧进行冷却，相比较于传统的仅对周侧冷却的方式，该装置冷却效率更加，能快速使产品成型，另外，通过横向有轴螺旋叶片7的设计，可以使中部流道6和外部流道16内的水翻转，使水的不同面都可以与热源接触，随着水的流动可以吸收更多的热量，从而达到更好的冷却效果；具体的，第一电机10的输出端带动齿轮组9旋转，齿轮组9通过链带带动齿轮盘17旋转，齿轮盘17和齿轮组9分别带动位于中部流道6和外部流道16内的横向有轴螺旋叶片7旋转，将外部冷却水通过进水口15导进中部流道6和外部流道16内，随着横向有轴螺旋叶片7的旋转，不仅可以使水翻转，同时可以将水引到另一端，由于下模槽4内的热溶液被上模块3挤压在下模槽4的内壁位置，所以外部流道16处吸收的热量较多，外部流道16内的水直接从外部流道16的另一端排出，中部流道6处于中间位置，吸收的热量较少，水温不高，中部流道6内的水通过竖向有轴螺旋叶片8引流到斜坡流道5内，斜坡流道5内的水在重力作用下向低端流动，在流动过程中进一步对上模块3和下模槽4的连接处周侧进行吸热降温，然后通过排水口14排出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述上模(1)的底部一体式固定连接有上模块(3)，所述下模(2)的上表面开设有与上模块(3)相匹配的下模槽(4)，所述下模(2)的上表面位于上模块(3)和下模槽(4)的连接处周侧开设有斜坡流道(5)，所述下模(2)的内部位于下模槽(4)的下方开设有中部流道(6)和外部流道(16)，所述中部流道(6)和外部流道(16)的内部均转动连接有横向有轴螺旋叶片(7)，所述斜坡流道(5)的内部转动连接有竖向有轴螺旋叶片(8)，且所述竖向有轴螺旋叶片(8)的底端位于中部流道(6)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，其特征在于，位于中部流道(6)内的所述横向有轴螺旋叶片(7)的一端固定连接有齿轮组(9)，位于外部流道(16)内的所述横向有轴螺旋叶片(7)的一端固定连接有齿轮盘(17)，所述齿轮盘(17)与齿轮组(9)通过链带传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，其特征在于，所述下模(2)的外表面固定连接有第一电机(10)，且所述第一电机(10)的输出端与齿轮组(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，其特征在于，所述竖向有轴螺旋叶片(8)的顶端固定连接有从动轮(11)，所述下模(2)的外表面固定连接有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出端固定连接有主动轮(13)，所述主动轮(13)与从动轮(11)之间通过链带传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，其特征在于，所述下模(2)的外表面一侧贯穿开设有排水口(14)，且所述排水口(14)与斜坡流道(5)的较低端连通。

6.根据权利要求1所述的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，其特征在于，所述下模(2)的外表面一侧开设有若干个进水口(15)，且所述进水口(15)分别与中部流道(6)和外部流道(16)连通。

7.根据权利要求1所述的一种快速成型的新能源汽车用电池箱模具，其特征在于，所述上模(1)的底部对称固定连接有定位杆，所述下模(2)的上表面开设有与定位杆相匹配的定位槽。

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