CN212823944U - 一种汽车配件切割加工用的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件切割加工用的夹持装置，包括连接横框，连接横框的顶部的中间位置处固定安装有支撑架，连接横框的左右两侧壁的中间位置处均开设有第一通孔，连接横框的内腔左右两侧均设置有贯穿第一通孔的连接横板，两组连接横板的顶部的中间位置处固定安装有夹持竖板，两组夹持竖板相互靠近一侧的侧壁下端均固定安装有夹持架，两组夹持竖板的顶部均固定安装有顶板。该汽车配件切割加工用的夹持装置通过先拧掉定位螺栓后拉动两侧的夹持竖板带动连接横板在连接横框的内腔中移动至适当位置处，重新拧紧定位螺栓使其与对应位置的定位螺孔之间重新配合进而确定夹持竖板的位置，便于夹持固定不同部位的汽车配件。

Description

一种汽车配件切割加工用的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件切割加工用的夹持装置。

背景技术

汽车配件是组成汽车车体的各个组合单元，切割加工是汽车配件加工中一种重要的组成，在汽车配件切割加工中需要先使用夹持装置固定汽车配件然后通过切割机构进行切割加工，传统的汽车配件切割加工用的夹持装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数汽车配件切割加工用的夹持装置尺寸相对固定，不便于夹持不同部位的汽车配件；

2、目前市场上大多数汽车配件切割加工用的夹持装置角度固定，不便于对汽车配件进行多角度的切割加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件切割加工用的夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件切割加工用的夹持装置，包括连接横框，所述连接横框的顶部的中间位置处固定安装有支撑架，所述连接横框的左右两侧壁的中间位置处均开设有第一通孔，所述连接横框的内腔左右两侧均设置有贯穿第一通孔的连接横板，两组所述连接横板的顶部的中间位置处固定安装有夹持竖板，两组所述夹持竖板相互靠近一侧的侧壁下端均固定安装有夹持架，两组所述夹持竖板的顶部均固定安装有顶板，两组所述顶板的内部中间位置处均开设有贯穿顶板的第二通孔，两组所述第二通孔的内部均设置有贯穿第二通孔的拉杆，两组所述拉杆的底部均固定安装有夹持横板，两组所述夹持横板的顶部的左右两侧均固定安装有与顶板的底部相连接的第一弹簧。

优选的，上述一种汽车配件切割加工用的夹持装置中，两组所述连接横板的正面侧壁均等间距开设有定位螺孔，所述连接横框的正面的左右两侧均设置有贯穿连接横框并与定位螺孔相匹配的定位螺栓。

基于上述技术特征，便于夹持固定不同部位的汽车配件。

优选的，上述一种汽车配件切割加工用的夹持装置中，所述连接横框的底部的四周均开设有贯穿连接横框底部的卡接孔，所述连接横框的底部的中央位置处固定安装有支撑轴，所述支撑轴的底部通过轴承转动连接有第一安装横板，所述第一安装横板的左右两侧均固定安装有滑行机构，两组所述滑行机构的底部固定安装有第二安装横板。

基于上述技术特征，便于多角度切割加工汽车配件。

优选的，上述一种汽车配件切割加工用的夹持装置中，所述滑行机构包括滑框和滑轮，两组所述滑框分别固定安装在第二安装横板的顶部的左右两侧，两组所述滑框的内腔均设置有与第一安装横板相固定的滑轮。

基于上述技术特征，便于切割加工汽车配件的不同位置。

优选的，上述一种汽车配件切割加工用的夹持装置中，所述第一安装横板的顶部的四周均固定安装有支承机构，所述第一安装横板的顶部的右侧固定安装有与卡接孔相卡合的定位机构，且定位机构设置在四组支承机构的右侧，所述定位机构的右侧的上端固定安装有握把。

基于上述技术特征，便于提高连接横框的稳定性。

优选的，上述一种汽车配件切割加工用的夹持装置中，所述支承机构包括支承架和支撑轮，四组所述支承架分别固定安装在第一安装横板的顶部的四周，四组所述支承架的顶部的外侧套设有与连接横框底部相接触的支撑轮。

基于上述技术特征，便于提高连接横框的稳定性。

优选的，上述一种汽车配件切割加工用的夹持装置中，所述定位机构包括定位杆、定位管和第二弹簧，所述定位管固定安装在第一安装横板的顶部的右侧，所述定位管的内腔底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有贯穿定位管顶部并与卡接孔相卡合的定位杆，所述定位杆的右侧的中间位置处固定安装有握把，且握把设置在定位管的上端。

基于上述技术特征，便于固定该汽车配件切割加工用的夹持装置的角度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一、通过先拧掉定位螺栓后拉动两侧的夹持竖板带动连接横板在连接横框的内腔中移动至适当位置处，重新拧紧定位螺栓使其与对应位置的定位螺孔之间重新配合进而确定夹持竖板的位置，便于夹持固定不同部位的汽车配件；

第二、通过先握住握把并向下推动定位杆使其与卡接孔之间分离，然后转动连接横框至适当位置后松开握把，第二弹簧推动定位杆与相应位置的卡接孔之间卡合固定，便于多角度切割加工汽车配件。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型第一安装横板、第二安装横板和支承机构俯视结构示意图；

图4为本实用新型连接横框仰视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A部放大结构示意图；

图6为本实用新型图1中B部放大结构示意图。

图中：1、顶板；2、夹持横板；3、夹持竖板；4、第一通孔；5、滑行机构；501、滑框；502、滑轮；6、卡接孔；7、定位螺孔；8、连接横板；9、支撑轴；10、第一安装横板；11、第二安装横板；12、连接横框；13、夹持架；14、第一弹簧；15、拉杆；16、支撑架；17、第二通孔；18、定位螺栓；19、支承机构；1901、支承架；1902、支撑轮；20、定位机构；2001、定位杆；2002、定位管；2003、第二弹簧；21、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件切割加工用的夹持装置，包括连接横框12，连接横框12的顶部的中间位置处固定安装有支撑架16，连接横框12的底部的四周均开设有贯穿连接横框12底部的卡接孔6，连接横框12的底部的中央位置处固定安装有支撑轴9，支撑轴9的底部通过轴承转动连接有第一安装横板10，第一安装横板10的左右两侧均固定安装有滑行机构5，两组滑行机构5的底部固定安装有第二安装横板11，滑行机构5包括滑框501和滑轮502，两组滑框501分别固定安装在第二安装横板11的顶部的左右两侧，两组滑框501的内腔均设置有与第一安装横板10相固定的滑轮502，第一安装横板10的顶部的四周均固定安装有支承机构19，第一安装横板10的顶部的右侧固定安装有与卡接孔6相卡合的定位机构20，且定位机构20设置在四组支承机构19的右侧，定位机构20的右侧的上端固定安装有握把21，支承机构19包括支承架1901和支撑轮1902，四组支承架1901分别固定安装在第一安装横板10的顶部的四周，四组支承架1901的顶部的外侧套设有与连接横框12底部相接触的支撑轮1902，定位机构20包括定位杆2001、定位管2002和第二弹簧2003，定位管2002固定安装在第一安装横板10的顶部的右侧，定位管2002的内腔底部固定连接有第二弹簧2003，第二弹簧2003的顶部固定安装有贯穿定位管2002顶部并与卡接孔6相卡合的定位杆2001，定位杆2001的右侧的中间位置处固定安装有握把21，且握把21设置在定位管2002的上端，连接横框12的左右两侧壁的中间位置处均开设有第一通孔4，连接横框12的内腔左右两侧均设置有贯穿第一通孔4的连接横板8，两组连接横板8的正面侧壁均等间距开设有定位螺孔7，连接横框12的正面的左右两侧均设置有贯穿连接横框12并与定位螺孔7相匹配的定位螺栓18，两组连接横板8的顶部的中间位置处固定安装有夹持竖板3，两组夹持竖板3相互靠近一侧的侧壁下端均固定安装有夹持架13，两组夹持竖板3的顶部均固定安装有顶板1，两组顶板1的内部中间位置处均开设有贯穿顶板1的第二通孔17，两组第二通孔17的内部均设置有贯穿第二通孔17的拉杆15，两组拉杆15的底部均固定安装有夹持横板2，两组夹持横板2的顶部的左右两侧均固定安装有与顶板1的底部相连接的第一弹簧14。

工作原理：在使用该汽车配件切割加工用的夹持装置时，先拧掉定位螺栓18后拉动两侧的夹持竖板3带动连接横板8通过第一通孔4在连接横框12的内腔中移动至适当位置处，重新拧紧定位螺栓18使其与对应位置的定位螺孔7之间重新配合进而确定夹持竖板3的位置，然后向上拉动两侧的拉杆15带动夹持横板2向上移动，然后将待切割加工的汽车配件放置在夹持架13和支撑架16的上方后松开拉杆15，在夹持横板2和拉杆15的重力作用和第一弹簧14的弹性作用下拉动夹持横板2向下移动带动拉杆15通过第二通孔17相对顶板1上下移动使其夹持固定不同部位的汽车配件，当需要转动调节汽车配件的角度时，先握住握把21并向下推动定位杆2001使其与卡接孔6之间分离，然后转动连接横框12带动支撑轴9通过轴承转动使得汽车配件转动至适当位置后松开握把21，在第二弹簧2003的弹性作用下推动定位杆2001在定位管2002的内腔中向上移动使得定位杆2001与相应位置的卡接孔6之间卡合固定，便于多角度切割加工汽车配件，连接横框12在转动的同时在摩擦力的作用下带动支撑轮1902在支承架1901的外部转动从而在支承机构19的作用下增加连接横框12的受力点劲儿提高其运动时的稳定性，当汽车配件在进行切割加工时，拉动第一安装横板10通过滑轮502在滑框501的内腔中前后移动从而便于汽车配件切割不同的位置，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车配件切割加工用的夹持装置，包括连接横框（12），其特征在于：所述连接横框（12）的顶部的中间位置处固定安装有支撑架（16），所述连接横框（12）的左右两侧壁的中间位置处均开设有第一通孔（4），所述连接横框（12）的内腔左右两侧均设置有贯穿第一通孔（4）的连接横板（8），两组所述连接横板（8）的顶部的中间位置处固定安装有夹持竖板（3），两组所述夹持竖板（3）相互靠近一侧的侧壁下端均固定安装有夹持架（13），两组所述夹持竖板（3）的顶部均固定安装有顶板（1），两组所述顶板（1）的内部中间位置处均开设有贯穿顶板（1）的第二通孔（17），两组所述第二通孔（17）的内部均设置有贯穿第二通孔（17）的拉杆（15），两组所述拉杆（15）的底部均固定安装有夹持横板（2），两组所述夹持横板（2）的顶部的左右两侧均固定安装有与顶板（1）的底部相连接的第一弹簧（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件切割加工用的夹持装置，其特征在于：两组所述连接横板（8）的正面侧壁均等间距开设有定位螺孔（7），所述连接横框（12）的正面的左右两侧均设置有贯穿连接横框（12）并与定位螺孔（7）相匹配的定位螺栓（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件切割加工用的夹持装置，其特征在于：所述连接横框（12）的底部的四周均开设有贯穿连接横框（12）底部的卡接孔（6），所述连接横框（12）的底部的中央位置处固定安装有支撑轴（9），所述支撑轴（9）的底部通过轴承转动连接有第一安装横板（10），所述第一安装横板（10）的左右两侧均固定安装有滑行机构（5），两组所述滑行机构（5）的底部固定安装有第二安装横板（11）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件切割加工用的夹持装置，其特征在于：所述滑行机构（5）包括滑框（501）和滑轮（502），两组所述滑框（501）分别固定安装在第二安装横板（11）的顶部的左右两侧，两组所述滑框（501）的内腔均设置有与第一安装横板（10）相固定的滑轮（502）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件切割加工用的夹持装置，其特征在于：所述第一安装横板（10）的顶部的四周均固定安装有支承机构（19），所述第一安装横板（10）的顶部的右侧固定安装有与卡接孔（6）相卡合的定位机构（20），且定位机构（20）设置在四组支承机构（19）的右侧，所述定位机构（20）的右侧的上端固定安装有握把（21）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件切割加工用的夹持装置，其特征在于：所述支承机构（19）包括支承架（1901）和支撑轮（1902），四组所述支承架（1901）分别固定安装在第一安装横板（10）的顶部的四周，四组所述支承架（1901）的顶部的外侧套设有与连接横框（12）底部相接触的支撑轮（1902）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车配件切割加工用的夹持装置，其特征在于：所述定位机构（20）包括定位杆（2001）、定位管（2002）和第二弹簧（2003），所述定位管（2002）固定安装在第一安装横板（10）的顶部的右侧，所述定位管（2002）的内腔底部固定连接有第二弹簧（2003），所述第二弹簧（2003）的顶部固定安装有贯穿定位管（2002）顶部并与卡接孔（6）相卡合的定位杆（2001），所述定位杆（2001）的右侧的中间位置处固定安装有握把（21），且握把（21）设置在定位管（2002）的上端。

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