CN212823666U - 一种座椅靠背管线焊接治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅靠背管线焊接治具，涉及汽车零件的生产技术领域，解决了现有技术中通过人工焊接的方式导致靠背管、头枕管以及钢线装配不到位的技术问题。包括靠背管夹具、头枕管夹具和线材夹具，靠背管夹具包括第一夹具和第二夹具，两组第一夹具相对于一组第二夹具对称设置，第一夹具位于靠背管侧边的外侧；头枕管夹具与第二夹具相对设置；线材夹具位于第一夹具与第二夹具之间。本实用新型通过靠背管夹具的第一夹具和第二夹具分别固定靠背管的靠背管侧边和靠背管中边，头枕管夹具将头枕管固定在靠背管中边上，线材夹具将线材固定在靠背管内侧，能够使靠背管、头枕管以及线材固定成为焊接完成后的相对位置。

Description

一种座椅靠背管线焊接治具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的生产技术领域，具体来说，是指一种座椅靠背管线焊接治具。

背景技术

汽车座椅靠背离不开头枕和钢线的装配，头枕是重要的驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，头枕通过插入头枕管可拆卸连接在座椅靠背上，钢线用于支撑靠背骨架以及弹起头枕。

在头枕管与钢线装配在靠背管的生产过程中，通常采用人工手持零件焊接的方式进行装配。但是，由于靠背管、头枕管以及钢线的零件数量较多，并且钢线与靠背管均为异型构件，装配时对焊接的角度还有一定的要求，因此通常需要两人配合进行焊接。在焊接过程中，由于存在装配工艺、人为配合误差或者装配条件等因素的影响，造成靠背管、头枕管以及钢线焊接不到位的问题，导致汽车座椅靠背产品的生产质量差、报废率高，并且生产效率低，无法满足汽车生产企业的生产要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种座椅靠背管线焊接治具，以解决现有技术中通过人工焊接的方式导致靠背管、头枕管以及钢线装配不到位的技术问题。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案是：

一种座椅靠背管线焊接治具，包括用于夹持靠背管的靠背管夹具、用于夹持头枕管的头枕管夹具以及用于夹持线材的线材夹具，其中：

所述靠背管夹具包括用于夹持靠背管侧边的第一夹具以及用于夹持靠背管中边的第二夹具，两组所述第一夹具相对于一组所述第二夹具对称设置，所述第一夹具位于所述靠背管侧边的外侧，所述第二夹具位于所述靠背管中边的内侧；

所述头枕管夹具与所述第二夹具相对设置，所述头枕管夹具位于所述靠背管中边的外侧；

所述线材夹具位于所述第一夹具与第二夹具之间，所述线材夹具位于所述靠背管侧边的内侧。

在上述技术方案的基础上，该座椅靠背管线焊接治具还可以做如下的改进。

可选的，所述第一夹具包括靠背管驱动缸以及靠背管支撑柱，所述靠背管驱动缸连接有第一靠背管压杆，所述靠背管支撑柱上设置有靠背管压槽，所述靠背管驱动缸带动所述第一靠背管压杆将所述靠背管侧边压紧于所述靠背管压槽内。

可选的，所述第二夹具的结构与所述第一夹具的结构相同，所述靠背管驱动缸连接有第二靠背管压杆，所述靠背管驱动缸带动所述第二靠背管压杆将所述靠背管中边压紧于所述靠背管压槽内。

可选的，所述第一靠背管压杆与所述靠背管驱动缸铰接，所述第一靠背管压杆还铰接有靠背管立柱，所述靠背管驱动缸通过所述靠背管立柱带动所述第一靠背管压杆运动至夹紧或者打开位置；

所述第二靠背管压杆与所述靠背管驱动缸连接的结构相同于所述第一靠背管压杆与所述靠背管驱动缸连接的结构。

可选的，所述第一夹具与所述第二夹具之间还设置有立柱，所述立柱支撑所述靠背管侧边与所述靠背管中边之间的靠背管。

可选的，所述头枕管夹具包括头枕管驱动缸、滑轨以及滑块，所述头枕管驱动缸带动所述滑块沿所述滑轨滑动，所述滑块连接有固定块，所述固定块带动所述头枕管向所述靠背管贴合。

可选的，还包括头枕管立柱，所述固定块固定连接有芯轴，所述头枕管立柱活动连接有顶推轴，所述头枕管立柱与所述顶推轴之间设置有弹性件，所述头枕管套接在所述芯轴上，所述顶推轴通过所述弹性件顶推所述头枕管。

可选的，所述线材夹具包括线材驱动缸以及线材支撑柱，所述线材驱动缸连接有线材压杆，所述线材支撑柱上设置有线材压槽，所述线材驱动缸带动所述线材压杆将所述线材压紧于所述线材压槽内。

可选的，所述线材压杆包括主压杆、第一支压杆以及第二支压杆，所述主压杆带动所述第一支压杆压紧第一线材段，所述主压杆带动所述第二支压杆压紧第二线材段，所述第二支压杆的端部压紧第三线材段，使第四线材段贴合于靠背管侧边。

可选的，还包括底座，所述靠背管夹具、头枕管夹具以及线材夹具均连接在所述底座上。

与现有技术相比，本实用新型提供的座椅靠背管线焊接治具具有的有益效果是：

本实用新型通过靠背管夹具的第一夹具和第二夹具分别固定靠背管的靠背管侧边和靠背管中边，头枕管夹具将头枕管固定在靠背管中边上，线材夹具将线材固定在靠背管内侧，能够使靠背管、头枕管以及线材固定成为焊接完成后的相对位置，从而使作业人员能够一次性完成所有焊点的焊接工作，无需多人配合完成，提高了产品焊接的质量和生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型座椅靠背管线焊接治具的结构示意图；

图2是图1中夹持靠背管、头枕管以及线材的结构示意图；

图3是图1中线材压杆的放大结构示意图；

图4是靠背管、头枕管以及线材焊接完成的结构示意图。

图中：

11—靠背管驱动缸；12—靠背管支撑柱；131—第一靠背管压杆；132—第二靠背管压杆；14—靠背管压槽；15—靠背管立柱；16—立柱；

21—头枕管驱动缸；22—滑轨；23—滑块；24—固定块；25—芯轴；26—头枕管立柱；27—顶推轴；28—弹性件；

31—线材驱动缸；32—线材支撑柱；33—线材压杆；331—主压杆；332—第一支压杆；333—第二支压杆；34—线材压槽；

4—靠背管；41—靠背管侧边；42—靠背管中边；

5—头枕管；

6—线材；61—第一线材段；62—第二线材段；63—第三线材段；64—第四线材段；

7—底座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全面的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例：

本实用新型提供一种座椅靠背管线焊接治具，如图1至图4所示，包括靠背管夹具、头枕管夹具以及线材夹具。靠背管夹具用于夹持整体呈U形结构的靠背管4，头枕管夹具用于夹持整体呈管状结构的头枕管5，线材夹具用于夹持整体呈波浪弯折形结构的线材6。靠背管夹具分布的位置与靠背管4的形状相匹配，头枕管夹具整体分布于靠背管夹具的外侧，使头枕管夹具能够带动头枕管5向靠背管4贴合。线材夹具分布于靠背管夹具的内侧，使线材夹具能够将线材6的两侧贴合于靠背管4的两侧。

如图1与图2所示，靠背管4整体呈U形结构，包括靠背管侧边41和靠背管中边42两个部分。靠背管夹具包括第一夹具与第二夹具，第一夹具用于夹持靠背管侧边41，第二夹具用于夹持靠背管中边42。两组第一夹具相对于一组第二夹具对称设置。

具体来说，第一夹具包括靠背管驱动缸11以及靠背管支撑柱12，靠背管驱动缸11的顶部连接有第一靠背管压杆131，靠背管支撑柱12的顶部开设有靠背管压槽14。当靠背管驱动缸11升降时，靠背管驱动缸11带动第一靠背管压杆131将靠背管侧边41压紧于靠背管压槽14内。第一靠背管压杆131的长度方向与靠背管侧边41的长度方向垂直。第二夹具也包括靠背管驱动缸11以及靠背管支撑柱12，靠背管驱动缸11的顶部连接有第二靠背管压杆132，靠背管支撑柱12的顶部开设有靠背管压槽14。当靠背管驱动缸11升降时，靠背管驱动缸11带动第二靠背管压杆132将靠背管中边42压紧于靠背管压槽14内。第二靠背管压杆132的长度方向与靠背管中边42的长度方向垂直。

特别地，靠背管驱动缸11的顶部与第一靠背管压杆131的一端铰接，在靠近靠背管驱动缸11的位置设置有靠背管立柱15，靠背管立柱15的顶部与第一靠背管压杆131铰接。当靠背管驱动缸11运行时，靠背管驱动缸11通过靠背管立柱15带动第一靠背管压杆131的另一端在靠背管压槽14上运动至夹紧或者打开位置。同样的，第二靠背管压杆132和靠背管驱动缸11连接的结构与第一靠背管压杆131和靠背管驱动缸11连接的结构相同。靠背管驱动缸11与靠背管立柱15之间通过杠杆的原理驱动第一靠背管压杆131或者第二靠背管压杆132运动。当然，靠背管驱动缸11也可以选用转角气缸。

如图2所示，U形结构的靠背管4整体安装在第一夹具和第二夹具上。其中，靠背管侧边41安装在第一夹具的靠背管压槽14内，并且通过第一靠背管压杆131压紧。靠背管中边42安装在第二夹具的靠背管压槽14内，并且通过第二靠背管压杆132压紧。特别地，第一夹具与第二夹具之间还设置有立柱16，立柱16支撑靠背管侧边41与靠背管中边42之间的靠背管4，以增加靠背管4装夹的稳定性。

可以理解的是，为了方便调整靠背管4固定的高度，本实用新型可以将靠背管支撑柱12、靠背管立柱15以及立柱16设置为套筒式的伸缩结构，从而使靠背管4安装的高度可调节。靠背管压槽14的两个侧壁还可以设计为通过螺钉或者螺栓连接的挡板的结构形式，使靠背管压槽14能够根据靠背管4的直径进行调节。当然，在第一靠背管压杆131或者第二靠背管压杆132上还可以设置用于压紧靠背管4的橡胶件等压头，以防止压坏靠背管4。

如图1至图3所示，头枕管夹具包括头枕管驱动缸21、滑轨22以及滑块23。滑轨22整体呈具有倾斜坡度的楔形结构，头枕管驱动缸21安装在滑轨22的内部，并且头枕管驱动缸21的活塞运动方向与滑轨22的倾斜坡度相同。滑块23与滑轨22滑动连接，头枕管驱动缸21驱动滑块23沿滑轨22滑动。滑块23上连接有固定块24，固定块24固定连接有芯轴25。在芯轴25的对立面设置有头枕管立柱26，头枕管立柱26上活动连接有顶推轴27，在头枕管立柱26与顶推轴27之间设置有弹性件28。其中，靠背管4位于固定块24与头枕管立柱26之间。弹性件28可以选用弹簧、弹片或者碟簧等结构。

焊接前，头枕管5套装在芯轴25上，头枕管驱动缸21通过固定块24带动头枕管5沿倾斜坡度的方向向靠背管4贴合，使头枕管5移动至靠背管4上待焊接的位置。顶推轴27对头枕管5起顶推作用，防止头枕管5的滑落。本实用新型通过头枕管驱动缸21以倾斜坡度的方式推动头枕管5向靠背管4移动，还能够用于调节头枕管5露出靠背管4的长度。

可以理解的是，当需要在靠背管4上焊接两个头枕管5时，可以在滑块23上分别设置两个固定块24，使两个固定块24分别通过两个芯轴25带动两个头枕管5移动。当然，头枕管5与固定块24连接的方式还可以选用卡接、螺钉连接或者螺纹连接的方式。

如图1至图3所示，线材夹具包括线材驱动缸31以及线材支撑柱32。线材驱动缸31连接有线材压杆33，线材支撑柱32上设置有线材压槽34，线材驱动缸31带动线材压杆33将线材6压紧于线材压槽34内。线材驱动缸31与线材压杆33的一端铰接，在靠近线材驱动缸31的位置设置有线材立柱，线材立柱的顶部与线材压杆33铰接。同样的，当线材驱动缸31运行时，线材驱动缸31通过线材立柱带动线材压杆33的另一端移动至线材压槽34的打开或者关闭位置，使线材6压紧在线材压槽34内。当然，线材驱动缸31同样可以选用转角气缸的结构形式。

如图3与图4所示，线材6一般具有多个折弯部位，但至少包括第一线材段61、第二线材段62、第三线材段63以及第四线材段64四个部分。本实用新型将线材压杆33设计为包括主压杆331、第一支压杆332以及第二支压杆333的结构形式，使主压杆331带动第一支压杆332压紧第一线材段61，主压杆331带动第二支压杆333压紧第二线材段62，第二支压杆333的端部压紧第三线材段63，第四线材段64贴合于靠背管侧边41。当然，根据线材6形状的不同，线材压杆33还可以设计更多的支压杆，以压紧线材6的拐点位置。

可以理解的是，为了方便调整线材6固定的高度，本实用新型也可以将线材支撑柱32以及线材立柱设置为套筒式的伸缩结构，从而使线材6安装的高度可调节。同样，线材压槽34的两个侧壁还可以设计为弹片的结构形式，使线材压槽34能够根据线材6的直径进行调节。当然，在线材压杆33上还可以设置用于压紧线材6的橡胶件等压头，以防止压坏线材6。特别地，本实用新型还包括底座7，靠背管夹具、头枕管夹具以及线材夹具均连接在底座7上。

焊接前，首先将靠背管侧边41与靠背管中边42安装在靠背管压槽14内，通过控制靠背管驱动缸11使第一靠背管压杆131与第二靠背管压杆132分别压紧靠背管侧边41与靠背管中边42。然后将线材6安装在线材压槽34内，通过控制线材驱动缸31使线材压杆33压紧线材6。最后将头枕管5套装在芯轴25上，通过控制头枕管驱动缸21使头枕管5移动至靠背管4上待焊接的位置，即完成靠背管4、头枕管5以及线材6的安装定位。此时，头枕管5与靠背管4贴合，线材6的两侧与靠背管4的两侧贴合。作业人员可以直接对靠背管4、头枕管5以及线材6进行焊接。

本实用新型设计的靠背管夹具、头枕管夹具以及线材夹具布局紧凑，能够实现靠背管4、头枕管5以及线材6三种零件的快速定位安装。不仅不需要多人配合即可完成靠背管4、头枕管5以及线材6的焊接工作，而且能够提高产品的生产质量和生产效率，适用于汽车座椅靠背的批量生产。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，包括用于夹持靠背管(4)的靠背管夹具、用于夹持头枕管(5)的头枕管夹具以及用于夹持线材(6)的线材夹具，其中：

所述靠背管夹具包括用于夹持靠背管侧边(41)的第一夹具以及用于夹持靠背管中边(42)的第二夹具，两组所述第一夹具相对于一组所述第二夹具对称设置，所述第一夹具位于所述靠背管侧边(41)的外侧，所述第二夹具位于所述靠背管中边(42)的内侧；

所述头枕管夹具与所述第二夹具相对设置，所述头枕管夹具位于所述靠背管中边(42)的外侧；

所述线材夹具位于所述第一夹具与第二夹具之间，所述线材夹具位于所述靠背管侧边(41)的内侧。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，所述第一夹具包括靠背管驱动缸(11)以及靠背管支撑柱(12)，所述靠背管驱动缸(11)连接有第一靠背管压杆(131)，所述靠背管支撑柱(12)上设置有靠背管压槽(14)，所述靠背管驱动缸(11)带动所述第一靠背管压杆(131)将所述靠背管侧边(41)压紧于所述靠背管压槽(14)内。

3.根据权利要求2所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，所述第二夹具的结构与所述第一夹具的结构相同，所述靠背管驱动缸(11)连接有第二靠背管压杆(132)，所述靠背管驱动缸(11)带动所述第二靠背管压杆(132)将所述靠背管中边(42)压紧于所述靠背管压槽(14)内。

4.根据权利要求3所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，所述第一靠背管压杆(131)与所述靠背管驱动缸(11)铰接，所述第一靠背管压杆(131)还铰接有靠背管立柱(15)，所述靠背管驱动缸(11)通过所述靠背管立柱(15)带动所述第一靠背管压杆(131)运动至夹紧或者打开位置；

所述第二靠背管压杆(132)与所述靠背管驱动缸(11)连接的结构相同于所述第一靠背管压杆(131)与所述靠背管驱动缸(11)连接的结构。

5.根据权利要求4所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，所述第一夹具与所述第二夹具之间还设置有立柱(16)，所述立柱(16)支撑所述靠背管侧边(41)与所述靠背管中边(42)之间的靠背管(4)。

6.根据权利要求1所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，所述头枕管夹具包括头枕管驱动缸(21)、滑轨(22)以及滑块(23)，所述头枕管驱动缸(21)带动所述滑块(23)沿所述滑轨(22)滑动，所述滑块(23)连接有固定块(24)，所述固定块(24)带动所述头枕管(5)向所述靠背管(4)贴合。

7.根据权利要求6所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，还包括头枕管立柱(26)，所述固定块(24)固定连接有芯轴(25)，所述头枕管立柱(26)活动连接有顶推轴(27)，所述头枕管立柱(26)与所述顶推轴(27)之间设置有弹性件(28)，所述头枕管(5)套接在所述芯轴(25)上，所述顶推轴(27)通过所述弹性件(28)顶推所述头枕管(5)。

8.根据权利要求1所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，所述线材夹具包括线材驱动缸(31)以及线材支撑柱(32)，所述线材驱动缸(31)连接有线材压杆(33)，所述线材支撑柱(32)上设置有线材压槽(34)，所述线材驱动缸(31)带动所述线材压杆(33)将所述线材(6)压紧于所述线材压槽(34)内。

9.根据权利要求8所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，所述线材压杆(33)包括主压杆(331)、第一支压杆(332)以及第二支压杆(333)，所述主压杆(331)带动所述第一支压杆(332)压紧第一线材段(61)，所述主压杆(331)带动所述第二支压杆(333)压紧第二线材段(62)，所述第二支压杆(333)的端部压紧第三线材段(63)，使第四线材段(64)贴合于靠背管侧边(41)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的座椅靠背管线焊接治具，其特征在于，还包括底座(7)，所述靠背管夹具、头枕管夹具以及线材夹具均连接在所述底座(7)上。

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