CN212810827U - 一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，包括机架与限位机构，所述限位机构包括固定杆，所述固定杆处于机架前表面底端一侧，所述固定杆底端表面开设有限位槽，所述限位槽内侧表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端表面固定连接有限位杆，所述限位杆一端处于固定杆底端外侧，所述限位杆一侧设置有转杆，所述转杆一端贯穿固定杆内壁开设有第一滑槽；与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设计了限位机构，只需要推动转杆向一侧移动即可完成收起操作，操作方便，便于人员快速收起限位杆，同时通过设计了限位杆底端的橡胶块，有效的减小设备在作业时的震动感，起到了缓震的作用。

Description

一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备

技术领域

本实用新型涉及电子连接器半自动技术领域，特别是涉及一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备。

背景技术

发动机系统是汽车的心脏部分，通过提供由高性能连接器组成的优化电机和优化动力总成管理系统来成分发挥发动机的潜能，能帮助发动机适应最新的油耗、排放和安全等运行环境要求,因此各种连接器被研发，但是研发出来的连接器仍然存在各种问题。

如授权公告号为CN 210111276 U的实用新型所公开的一种汽车电子连接器的半自动包装设备，其虽然实现了通过汽车电子连接器的半自动包装设备构造了圆形的包装生产线，其占地面积较小，结构紧凑，在拧螺丝时不需要人工操作，效率较高。但是但是并未解决现有的汽车电子连接器半自动包装设备在使用过程中，起到支撑作用的限位杆不能收起的问题，以及在放置收集盒时，由于设备的震动导致收集盒所处位置发生改变的问题，为此我们提出一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，能解决上述背景中提到的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，包括机架与限位机构，所述限位机构包括固定杆，所述固定杆处于机架前表面底端一侧，所述固定杆底端表面开设有限位槽，所述限位槽内侧表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端表面固定连接有限位杆，所述限位杆一端处于固定杆底端外侧，所述限位杆一侧设置有转杆，所述转杆一端贯穿固定杆内壁开设有第一滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定机构，所述固定机构包括收集盒，所述收集盒处于机架底端表面一侧，所述收集盒一侧设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫一侧设置有第一固定块，且所述收集盒另一侧设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫一侧表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块一侧设置有第三固定块，所述第三固定块一侧设置有拉杆，所述拉杆与第三固定块中部设置有支撑块，所述拉杆一端表面套设有第二弹簧，且所述拉杆一端贯穿支撑块内壁开设有第二滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆底端设置有橡胶块，且所述橡胶块固定连接限位杆底端表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆表面开设有防滑纹，且所述转杆一端表面固定连接限位杆一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆后表面固定连接机架前表面底端一侧，且所述固定杆的数量共设置有四个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定块固定连接机架顶端表面，且所述第一固定块一侧固定连接第一橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆一端固定连接第二固定块表面，所述拉杆另一端表面开设有防滑纹，且所述拉杆截面呈“T”字形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧处于第三固定块与支撑块中部，所述第二弹簧一端固定连接第三固定块，且所述第二弹簧另一端固定连接支撑块。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设计了限位机构，只需要推动转杆向一侧移动即可完成收起操作，操作方便，便于人员快速收起限位杆，同时通过设计了限位杆底端的橡胶块，有效的减小设备在作业时的震动感，起到了缓震的作用。

2、通过设计了固定机构，只需要拉动拉杆向一侧移动即可完成固定操作，有效的将收集盒固定，防止在设备作业产生的震动导致收集盒位置发生变化，操作简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的机架局部结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A放大结构示意图；

图4为本实用新型的收集盒俯视结构示意图；

其中：1、机架；2、转杆；3、限位杆；4、固定杆；5、第一弹簧；6、限位槽；7、第一滑槽；8、第一固定块；9、收集盒；10、第一橡胶垫；11、第二固定块；12、第二弹簧；13、拉杆；14、支撑块；15、第三固定块；16、第二滑槽；17、第二橡胶垫。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1、图2、图3所示，一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，包括机架1与限位机构，限位机构包括固定杆4，固定杆4处于机架1前表面底端一侧，固定杆4底端表面开设有限位槽6，限位槽6内侧表面固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5底端表面固定连接有限位杆3，限位杆3一端处于固定杆4底端外侧，限位杆3一侧设置有转杆2，转杆2一端贯穿固定杆4内壁开设有第一滑槽7；

当移动设备需要收起限位杆3时，首先握住转杆2沿着第一滑槽7向一侧推动九十度，转杆2推动限位杆3向一侧旋转九十度，然后松开转杆2，此时第一弹簧5不受力收缩恢复原状，第一弹簧5在收缩的过程中带动限位杆3沿着限位槽6内侧向上移动，当第一弹簧5达到原状时，此时限位杆3达到指定位置完全处于限位槽6内侧，完成收起操作；通过设计了限位机构，只需要推动转杆2向一侧移动即可完成收起操作，操作方便，便于人员快速收起限位杆3，同时通过设计了限位杆3底端的橡胶块，有效的减小设备在作业时的震动感，起到了缓震的作用。

在其他实施例中，本实施例公开了收集盒9，请如图4所示，还包括固定机构，固定机构包括收集盒9，收集盒9处于机架1底端表面一侧，收集盒9一侧设置有第一橡胶垫10，第一橡胶垫10一侧设置有第一固定块8，且收集盒9另一侧设置有第二橡胶垫17，第二橡胶垫17一侧表面固定连接有第二固定块11，第二固定块11一侧设置有第三固定块15，第三固定块15一侧设置有拉杆13，拉杆13与第三固定块15中部设置有支撑块14，拉杆13一端表面套设有第二弹簧12，且拉杆13一端贯穿支撑块14内壁开设有第二滑槽16；

当需要固定收集盒9时，首先握住拉杆13向一侧拉动，拉杆13沿着第二滑槽16内侧带动第三固定块15、第二固定块11、第二橡胶垫17向一侧移动，此时第二弹簧12受力收缩，然后将收集盒9放置第一橡胶垫10一侧，此时松开拉杆13，第二弹簧12不受力舒张恢复原状，带动拉杆13、第三固定块15、第二固定块11、第二橡胶垫17回到原来位置，此时第二橡胶垫17紧贴收集盒9表面完成固定操作；通过设计了固定机构，只需要拉动拉杆13向一侧移动即可完成固定操作，有效的将收集盒9固定，防止在设备作业产生的震动导致收集盒9位置发生变化，操作简单快捷。

在其他实施例中，本实施例公开了橡胶块，请如图3所示，限位杆3底端设置有橡胶块，且橡胶块固定连接限位杆3底端表面；

通过设计了橡胶块，有效的较少了设备在作业时产生的震动感，避免了设备本身的零件松动的问题，减少了人员的维修率。

在其他实施例中，本实施例公开了转杆2，请如图1、图3所示，转杆2表面开设有防滑纹，且转杆2一端表面固定连接限位杆3一侧；

通过设计了转杆2表面开设的防滑纹，有效的避免了人员在握住转杆2时，手滑脱转杆2表面，起到防滑的作用，通过设计了转杆2与限位杆3的连接方式，更好的带动限位杆3的移动。

在其他实施例中，本实施例公开了固定杆4，勤奋如图1、图3所示，固定杆4后表面固定连接机架1前表面底端一侧，且固定杆4的数量共设置有四个；

通过设计了固定杆4与机架1表面固定连接的方式以及固定杆4的个数，有效的使得限位杆3可以牢固的支撑机架1，使得设备有更好的稳定性。

在其他实施例中，本实施例公开了第一固定块8，请如图4所示，第一固定块8固定连接机架1顶端表面，且第一固定块8一侧固定连接第一橡胶垫10；

通过设计了第一固定块8与机架1、第一橡胶垫10的连接方式，有效的固定收集盒9的位置，通过设计第一橡胶垫10，有效的对收集盒9表面起到保护作用，防止收集盒9表面损坏。

在其他实施例中，本实施例公开了拉杆13，请如图4所示，拉杆13一端固定连接第二固定块11表面，拉杆13另一端表面开设有防滑纹，且拉杆13截面呈“T”字形；

通过设计了拉杆13与第二固定块11固定连接，更好的带动第二固定块11移动，通过设计了拉杆13另一端表面开设有防滑纹，防止了人员在拉动拉杆13时，手滑脱拉杆13表面。

在其他实施例中，本实施例公开了第二弹簧12，请如图4所示，第二弹簧12处于第三固定块15与支撑块14中部，第二弹簧12一端固定连接第三固定块15，且第二弹簧12另一端固定连接支撑块14；

通过设计了第二弹簧12与第三固定块15、支撑块14的连接方式，使得在松开拉杆13时，第二弹簧12可以带动第二橡胶垫17、第二固定块11、第三固定块15、拉杆13能够回到原来位置固定收集盒9。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，包括机架（1）与限位机构，其特征在于：所述限位机构包括固定杆（4），所述固定杆（4）处于机架（1）前表面底端一侧，所述固定杆（4）底端表面开设有限位槽（6），所述限位槽（6）内侧表面固定连接有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）底端表面固定连接有限位杆（3），所述限位杆（3）一端处于固定杆（4）底端外侧，所述限位杆（3）一侧设置有转杆（2），所述转杆（2）一端贯穿固定杆（4）内壁开设有第一滑槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，其特征在于：还包括固定机构，所述固定机构包括收集盒（9），所述收集盒（9）处于机架（1）底端表面一侧，所述收集盒（9）一侧设置有第一橡胶垫（10），所述第一橡胶垫（10）一侧设置有第一固定块（8），且所述收集盒（9）另一侧设置有第二橡胶垫（17），所述第二橡胶垫（17）一侧表面固定连接有第二固定块（11），所述第二固定块（11）一侧设置有第三固定块（15），所述第三固定块（15）一侧设置有拉杆（13），所述拉杆（13）与第三固定块（15）中部设置有支撑块（14），所述拉杆（13）一端表面套设有第二弹簧（12），且所述拉杆（13）一端贯穿支撑块（14）内壁开设有第二滑槽（16）。

3.根据权利要求1所述的一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，其特征在于：所述限位杆（3）底端设置有橡胶块，且所述橡胶块固定连接限位杆（3）底端表面。

4.根据权利要求1所述的一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，其特征在于：所述转杆（2）表面开设有防滑纹，且所述转杆（2）一端表面固定连接限位杆（3）一侧。

5.根据权利要求1所述的一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，其特征在于：所述固定杆（4）后表面固定连接机架（1）前表面底端一侧，且所述固定杆（4）的数量共设置有四个。

6.根据权利要求2所述的一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，其特征在于：所述第一固定块（8）固定连接机架（1）顶端表面，且所述第一固定块（8）一侧固定连接第一橡胶垫（10）。

7.根据权利要求2所述的一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，其特征在于：所述拉杆（13）一端固定连接第二固定块（11）表面，所述拉杆（13）另一端表面开设有防滑纹，且所述拉杆（13）截面呈“T”字形。

8.根据权利要求2所述的一种可收放的汽车电子连接器半自动包装设备，其特征在于：所述第二弹簧（12）处于第三固定块（15）与支撑块（14）中部，所述第二弹簧（12）一端固定连接第三固定块（15），且所述第二弹簧（12）另一端固定连接支撑块（14）。

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