CN212804204U - 一种用于汽车零部件的耐磨损密封件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,密封垫片,所述密封垫片的上部设有抗磨损防脱机构,所述抗磨损防脱机构包括有金属罩盖、弹性金属条和盲槽,所述密封垫片的内部设有缓冲加固机构,所述缓冲加固机构包括有加固金属丝、弹性金属板和蜂窝状硅胶,所述密封垫片的上表面居中位置开设有通孔,所述金属罩盖卡合连接在密封垫片的上部,所述盲槽开设在金属罩盖的上表面,所述弹性金属条的一端固定连接在盲槽的内部。本实用新型所述的一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,能够起到优异的耐磨效果,并且也能够减少两个零部件之间产生脱落的现象,其次,能够增加密封垫片的牢固性,而且也大大的减少两个汽车零部件之间产生的震动力。

Description

一种用于汽车零部件的耐磨损密封件
技术领域
本实用新型涉及密封件领域,特别涉及一种用于汽车零部件的耐磨损密封件。
背景技术
汽车零部件的密封件是一种使用在汽车零部件内的密封件,通常为橡胶垫片,橡胶垫片主要是介于两个物体比如螺口与螺栓、上盖与下盖之间,通过其柔软性,使得两个零部件连接的更加紧密,从而起到优异的密封效果,属于汽车零部件中必要的辅助工件;
但是现有的汽车零部件的耐磨损密封件耐磨效果差,因橡胶垫片全部属于橡胶材质,当受到两个金属零部件旋转挤压的时候,会导致其表面产生永久性的磨痕,导致其使用次数大大降低,并且也会影响其密封效果,而且防脱功能差,两个零部件连接后,容易因抖动、震动等因素产生脱落的现象;其次牢固性较差,也不具备缓冲功能,不能够减少两个金属零件之间产生的震动,功能性较差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,可以有效解决背景技术中的现有的汽车零部件的耐磨损密封件耐磨效果差,因橡胶垫片全部属于橡胶材质,当受到两个金属零部件旋转挤压的时候,会导致其表面产生永久性的磨痕,导致其使用次数大大降低,并且也会影响其密封效果,而且防脱功能差,两个零部件连接后,容易因抖动、震动等因素产生脱落的现象;其次牢固性较差,也不具备缓冲功能,不能够减少两个金属零件之间产生的震动,功能性较差的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,包括密封垫片,所述密封垫片的上部设有抗磨损防脱机构,所述抗磨损防脱机构包括有金属罩盖、弹性金属条和盲槽,所述密封垫片的内部设有缓冲加固机构,所述缓冲加固机构包括有加固金属丝、弹性金属板和蜂窝状硅胶,所述密封垫片的上表面居中位置开设有通孔。
进一步,所述金属罩盖卡合连接在密封垫片的上部,所述盲槽开设在金属罩盖的上表面,所述弹性金属条的一端固定连接在盲槽的内部。
进一步,所述弹性金属条与水平方向呈三十度倾斜放置,所述弹性金属条的数量为四个。
进一步,所述加固金属丝嵌入在密封垫片的内部顶部位置,所述弹性金属板嵌入在密封垫片的内部位于加固金属丝的下方位置,所述蜂窝状硅胶填充在弹性金属板与密封垫片之间。
进一步,所述弹性金属板的形状为波浪形,所述加固金属丝的数量为十二个。
进一步,所述弹性金属板与蜂窝状硅胶组成缓冲组件,缓冲组件的数量为两个。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型中,通过设置抗磨损防脱机构,在密封垫片的顶部和底部都卡合连接有金属罩盖,在安装的时候,金属罩盖直接与汽车零部件接触,能够起到优异的耐磨效果,并且金属罩盖顶部设有弹性金属条,当两个零部件安装好后,挤压弹性金属条收缩,使得弹性金属条始终保持弹性扩张的现象,给两个零部件之间提供反向作用力,从而减少两个零部件之间产生脱落的现象,更加利于使用;
通过设置缓冲加固机构,加固金属丝能够起到增加密封垫片牢固性的作用,而且在安装的时候,两个汽车零部件挤压波浪形的弹性金属板以及蜂窝状硅胶,通过弹性金属板以及蜂窝状硅胶的弹性,能够起到优异的缓冲隔震功效,大大的减少两个汽车零部件之间产生的震动力。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车零部件的耐磨损密封件的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种用于汽车零部件的耐磨损密封件的俯视图;
图3为本实用新型一种用于汽车零部件的耐磨损密封件的图2中A的放大图;
图4为本实用新型一种用于汽车零部件的耐磨损密封件的结构图。
图中:1、密封垫片;2、抗磨损防脱机构;3、金属罩盖;4、弹性金属条;5、盲槽;6、缓冲加固机构;7、加固金属丝;8、弹性金属板;9、蜂窝状硅胶;10、通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示,一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,包括密封垫片1,密封垫片1的上部设有抗磨损防脱机构2,抗磨损防脱机构2包括有金属罩盖3、弹性金属条4和盲槽5,密封垫片1的内部设有缓冲加固机构6,缓冲加固机构6包括有加固金属丝7、弹性金属板8和蜂窝状硅胶9,密封垫片1的上表面居中位置开设有通孔10;
金属罩盖3卡合连接在密封垫片1的上部,盲槽5开设在金属罩盖3的上表面,弹性金属条4的一端固定连接在盲槽5的内部;弹性金属条4与水平方向呈三十度倾斜放置,弹性金属条4的数量为四个;加固金属丝7嵌入在密封垫片1的内部顶部位置,弹性金属板8嵌入在密封垫片1的内部位于加固金属丝7的下方位置,蜂窝状硅胶9填充在弹性金属板8与密封垫片1之间;弹性金属板8的形状为波浪形,加固金属丝7的数量为十二个,波浪形的弹性金属板8能够起到更加优异的形变效果,弹性金属板8与蜂窝状硅胶9组成缓冲组件,缓冲组件的数量为两个。
需要说明的是,本实用新型为一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,在使用时,将密封垫片1通过通孔10放置在两个汽车零部件之间,然后将两个汽车零部件进行安装即可,在密封垫片1的顶部和底部都卡合连接有金属罩盖3,在安装的时候,金属罩盖3直接与汽车零部件接触,并且金属罩盖3顶部设有弹性金属条4,当两个零部件安装好后,挤压弹性金属条4收缩,使得弹性金属条4始终保持弹性扩张的现象,给两个零部件之间提供反向作用力,其次,加固金属丝7能够起到增加密封垫片1牢固性的作用,而且在安装的时候,两个汽车零部件挤压波浪形的弹性金属板8以及蜂窝状硅胶9。
本实用新型通过设置抗磨损防脱机构2,在密封垫片1的顶部和底部都卡合连接有金属罩盖3,在安装的时候,金属罩盖3直接与汽车零部件接触,能够起到优异的耐磨效果,并且金属罩盖3顶部设有弹性金属条4,当两个零部件安装好后,挤压弹性金属条4收缩,使得弹性金属条4始终保持弹性扩张的现象,给两个零部件之间提供反向作用力,从而减少两个零部件之间产生脱落的现象,更加利于使用;通过设置缓冲加固机构6,加固金属丝7能够起到增加密封垫片1牢固性的作用,而且在安装的时候,两个汽车零部件挤压波浪形的弹性金属板8以及蜂窝状硅胶9,通过弹性金属板8以及蜂窝状硅胶9的弹性,能够起到优异的缓冲隔震功效,大大的减少两个汽车零部件之间产生的震动力。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,其特征在于:包括密封垫片(1),所述密封垫片(1)的上部设有抗磨损防脱机构(2),所述抗磨损防脱机构(2)包括有金属罩盖(3)、弹性金属条(4)和盲槽(5),所述密封垫片(1)的内部设有缓冲加固机构(6),所述缓冲加固机构(6)包括有加固金属丝(7)、弹性金属板(8)和蜂窝状硅胶(9),所述密封垫片(1)的上表面居中位置开设有通孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,其特征在于:所述金属罩盖(3)卡合连接在密封垫片(1)的上部,所述盲槽(5)开设在金属罩盖(3)的上表面,所述弹性金属条(4)的一端固定连接在盲槽(5)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,其特征在于:所述弹性金属条(4)与水平方向呈三十度倾斜放置,所述弹性金属条(4)的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,其特征在于:所述加固金属丝(7)嵌入在密封垫片(1)的内部顶部位置,所述弹性金属板(8)嵌入在密封垫片(1)的内部位于加固金属丝(7)的下方位置,所述蜂窝状硅胶(9)填充在弹性金属板(8)与密封垫片(1)之间。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,其特征在于:所述弹性金属板(8)的形状为波浪形,所述加固金属丝(7)的数量为十二个。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的耐磨损密封件,其特征在于:所述弹性金属板(8)与蜂窝状硅胶(9)组成缓冲组件,缓冲组件的数量为两个。
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