CN212803383U - 一种新型散热风扇总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型散热风扇总成，包括风扇、散热片和风扇支架；其中，风扇支架固定风扇并连接散热片；散热片外侧设置有铜管，铜管一侧连接风扇支架，另一侧头部设置有固定螺丝。本实用新型的有益效果是：通过添加散热片的设计扩大了风扇总成的散热面积，提高风扇总成的降温能力和使用寿命，本实用结构简单，适用性强，便于使用安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种新型散热风扇总成。
背景技术
车辆上的散热风扇多指发动机散热风扇，通过散热风扇将发动机舱内部产生的高温排除车辆外部，主要起到加快发动机舱与外部之间的空气流通，从而起到散热的作用。
现有车用散热器风扇总成，车辆散热扇结构较为简单，一般散热扇连接线多为电线连接汽车，不仅很容易损坏散热扇，造成使用寿命减少，并且散热效果也不理想，拆卸安装不易。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型中披露了一种新型散热风扇总成，本实用新型的技术方案是这样实施的：
一种新型散热风扇总成，包括风扇、散热片和风扇支架；其中，
所述风扇支架固定所述风扇并连接所述散热片；
所述散热片外侧设置有铜管，所述铜管一侧连接所述风扇支架，另一侧头部设置有固定螺丝。
优选地，还包括保护壳；
所述保护壳包裹所述风扇支架。
优选地，所述保护壳内设置有固定缓冲件；
所述保护壳内侧几何顶点与所述风扇支架外侧几何顶点通过所述固定缓冲件连接。
优选地，所述保护壳内还设置有限位块；
所述限位块位于所述保护壳内壁并固定所述缓冲件。
优选地，所述保护壳外壁设置有若干个弹簧。
优选地，所述保护壳壳身设置有分布均匀的透气孔。
优选地，还包括温度检测装置；
所述温度检测装置连接所述散热片。
实施本实用新型的技术方案可解决现有技术中容易损坏风扇，撒热效果不好，使用寿命不足的技术问题；实施本实用新型的技术方案，通过散热片的设计，可实现扩大散热面积，提高散热效果，延长使用寿命的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为散热片结构的示意图；
在上述附图中，各图号标记分别表示：
1，风扇 2，散热片 3，风扇支架
4，铜管
4-1，固定螺丝
5，保护壳
5-1，固定缓冲件 5-2，限位块 5-3，弹簧
6，温度检测装置
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在一种具体的实施例中，如图1和图2所示，一种新型散热风扇总成，包括风扇1、散热片2和风扇支架3；其中，
风扇支架3固定风扇1并连接散热片2；
散热片2外侧设置有铜管4，铜管4一侧连接风扇支架3，另一侧头部设置有固定螺丝4-1。
在本实施例中，风扇支架3为铝合金材质，导热效果好，固定风扇1防止位移，散热片2连接发动机，一方面增大了散热面积，提升了散热效果，一方面也是防止风扇与发动机直接接触，导致过热而损坏，延长了风扇1的使用寿命，铜管4导热效果好，固定螺丝4-1用于固定散热片2，防止汽车行驶时震动导致散热片2脱落影响散热效果。本实施例结构简单，便于安装使用，且因为散热片的设计，也便于安装和拆卸。
在一种优选的实施方式中，还包括保护壳5；
保护壳5包裹风扇支架3。
在本实施方式中，保护壳5的作用是保护风扇支架3，防止灰尘进入风扇1影响散热效果。
在一种优选的实施方式中，保护壳5内设置有固定缓冲件5-1；保护壳5内侧几何顶点与风扇支架3外侧几何顶点通过固定缓冲件5-1连接。
在本实施方式中，由于固定缓冲件5-1的存在，保护壳5与风扇支架3不直接接触，避免了因汽车行驶震动而增大摩擦，影响风扇支架3的使用寿命。并且固定缓冲件5-1也兼具减震的作用。
在一种优选的实施方式中，保护壳5内还设置有限位块5-2；
限位块5-2位于保护壳5内壁并固定缓冲件5-1。
在本实施方式中，限位块的存在是防止汽车行驶过程中，因震动导致固定缓冲件5-1脱落影响减震和固定效果。
在一种优选的实施方式中，保护壳5外壁设置有若干个弹簧5-3。
本实施方式中，弹簧5-3的是增强了装置的减震作用，延长装置的使用寿命。
在一种优选的实施方式中，保护壳5壳身设置有分布均匀的透气孔。
本实施方式中，透气孔的设计是为了解决因保护壳5的存在导致风扇1工作的热量无法逸出，而容易损坏风扇1的问题。
在一种优选的实施方式中，还包括温度检测装置6；
温度检测装置6连接散热片2。
本实施方式中，温度检测装置6是为了检测预警风扇总成的散热情况，如果散热片温度远远高出常规值，意味着风扇1损坏，因此给行驶人员发出警告，便于维修，防止意外。
实施本实用新型的技术方案可解决现有技术中容易损坏风扇，撒热效果不好，使用寿命不足的技术问题；实施本实用新型的技术方案，通过散热片的设计，可实现扩大散热面积，提高散热效果，延长使用寿命的技术效果。
需要指出的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型散热风扇总成，其特征在于：包括风扇、散热片和风扇支架；其中，
所述风扇支架固定所述风扇并连接所述散热片；
所述散热片外侧设置有铜管，所述铜管一侧连接所述风扇支架，另一侧头部设置有固定螺丝。
2.根据权利要求1所述的一种新型散热风扇总成，其特征在于：还包括保护壳；
所述保护壳包裹所述风扇支架。
3.根据权利要求2所述的一种新型散热风扇总成，其特征在于：所述保护壳内设置有固定缓冲件；所述保护壳内侧几何顶点与所述风扇支架外侧几何顶点通过所述固定缓冲件连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型散热风扇总成，其特征在于：所述保护壳内还设置有限位块；
所述限位块位于所述保护壳内壁并固定所述缓冲件。
5.根据权利要求2所述的一种新型散热风扇总成，其特征在于：所述保护壳外壁设置有若干个弹簧。
6.根据权利要求2所述的一种新型散热风扇总成，其特征在于：所述保护壳壳身设置有分布均匀的透气孔。
7.根据权利要求1所述的一种新型散热风扇总成，其特征在于：还包括温度检测装置；
所述温度检测装置连接所述散热片。
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