CN212803336U - 一种适用于公路隧道的新型排水沟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于公路隧道的新型排水沟，包括安装在地基内的排水板，所述排水板的上侧可拆卸连接有盖板，所述排水板内左右两侧壁均通过第一弹簧固定连接有过滤网，所述排水板的右侧壁内设有空腔，所述空腔内设有对过滤网进行振动的振动机构，所述排水板的下端固定连接有多根限位销，所述地基的下侧壁上设有与限位销相匹配的限位孔。本实用新型通过设置排水板内的过滤网，配合振动机构，可以对过滤网进行持续不断的振动，使得砂子可以透过过滤网，避免积攒在过滤网上端，碎石可以阻拦在过滤网上，打开盖板方便清除，提高积水的排放速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道排水技术领域，尤其涉及一种适用于公路隧道的新型排水沟。
背景技术
公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。
现有技术中的公路隧道用排水沟，一般直接在地面上挖排水槽，使得积水得以排放，但是这种排水方式存在排放速度缓慢的问题，而且排水槽内的碎石与砂子混合后，导致排放缓慢。
为此，我们提出一种适用于公路隧道的新型排水沟来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于公路隧道的新型排水沟。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种适用于公路隧道的新型排水沟，包括安装在地基内的排水板，所述排水板的上侧可拆卸连接有盖板，所述排水板内左右两侧壁均通过第一弹簧固定连接有过滤网，所述排水板的右侧壁内设有空腔，所述空腔内设有对过滤网进行振动的振动机构，所述排水板的下端固定连接有多根限位销，所述地基的下侧壁上设有与限位销相匹配的限位孔。
优选地，所述盖板的下端左右两侧均固定连接有安装块，所述排水板的上端左右两侧均设有安装槽，所述安装块的左右两侧内均设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有活动板，所述活动板靠近凹槽底部固定连接有第二弹簧，所述活动板远离凹槽一侧侧壁上固定连接有楔形块，所述安装槽的左右两侧壁上均设有与楔形块相匹配的楔形槽。
优选地，所述凹槽的上下侧壁上均设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有与之相匹配的第一滑块，两块所述第一滑块分别与活动板的上下两端固定连接。
优选地，所述振动机构包括与空腔的右侧固定连接的电机，所述电机的输出端同轴固定连接有转动轴，所述空腔的右侧壁上转动连接有螺纹杆，所述转动轴与螺纹杆之间通过传动件传动连接，所述空腔的左侧壁内滑动连接有螺纹管，所述螺纹管与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹管位于排水板内的一端与过滤网的固定连接。
优选地，所述传动件包括第一锥齿轮与两个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与转动轴的上端同轴固定连接，两个所述第二锥齿轮均与螺纹杆位于空腔的部分同轴固定连接，所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮均相啮合。
优选地，所述空腔的左侧壁内设有通孔，所述通孔的上下侧壁均固定连接有第二滑块，所述螺纹管的上下侧壁上均设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置排水板内的过滤网，配合振动机构，可以对过滤网进行持续不断的振动，使得砂子可以透过过滤网，避免积攒在过滤网上端，碎石可以阻拦在过滤网上，打开盖板方便清除，提高积水的排放速度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种适用于公路隧道的新型排水沟的结构透视图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种适用于公路隧道的新型排水沟的第一锥齿轮结构示意图。
图中：1地基、2排水板、3盖板、4第一弹簧、5过滤网、6空腔、7振动机构、8限位销、9安装块、10安装槽、11凹槽、12活动板、13第二弹簧、14楔形块、15楔形槽、16电机、17转动轴、18螺纹杆、19传动件、20螺纹管、21第一锥齿轮、22第二锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种适用于公路隧道的新型排水沟，包括安装在地基1内的排水板2，排水板2的上侧可拆卸连接有盖板3，盖板3的上侧壁内呈百叶窗状，具体的，盖板3的下端左右两侧均固定连接有安装块9，排水板2的上端左右两侧均设有安装槽10，安装块9的左右两侧内均设有凹槽11，凹槽11内滑动连接有活动板12，需要说明的是，凹槽11的上下侧壁上均设有第一滑槽，第一滑槽内设有与之相匹配的第一滑块，两块第一滑块分别与活动板12的上下两端固定连接，活动板12靠近凹槽11底部固定连接有第二弹簧13，活动板12远离凹槽11一侧侧壁上固定连接有楔形块14，安装槽10的左右两侧壁上均设有与楔形块14相匹配的楔形槽15。
本实用新型中，排水板2内左右两侧壁均通过第一弹簧4固定连接有过滤网5，排水板2的右侧壁内设有空腔6，空腔6的上侧设有散热孔，空腔6内设有对过滤网5进行振动的振动机构7，值得一提的是，振动机构7包括与空腔6的右侧固定连接的电机16，电机16的输出端同轴固定连接有转动轴17，空腔6的右侧壁上转动连接有螺纹杆18，转动轴17与螺纹杆18之间通过传动件19传动连接，需要注意的是，传动件19包括第一锥齿轮21与两个第二锥齿轮22，第一锥齿轮21与转动轴17的上端同轴固定连接，两个第二锥齿轮22均与螺纹杆18位于空腔6的部分同轴固定连接，第一锥齿轮21与两个第二锥齿轮22均相啮合。
本实用新型中，空腔6的左侧壁内滑动连接有螺纹管20，螺纹管20与通孔之间密封滑动连接，需要说明的是，空腔6的左侧壁内设有通孔，通孔的上下侧壁均固定连接有第二滑块，螺纹管20的上下侧壁上均设有第二滑槽，第二滑块与第二滑槽相匹配，螺纹管20与螺纹杆18螺纹连接，螺纹管20位于排水板2内的一端与过滤网5的固定连接，排水板2的下端固定连接有多根限位销8，地基1的下侧壁上设有与限位销8相匹配的限位孔。
本实用新型使用时，打开电机16，电机16带动转动轴17转动，转动轴17带动第一锥齿轮21转动，第一锥齿轮21带动两个第二锥齿轮22转动，两个第二锥齿轮22带动螺纹杆18来回转动，螺纹杆18带动螺纹管20移动，螺纹管20带动过滤网5进行来回振动的效果，将体积较大的碎石阻拦在过滤网5的上侧，砂子可以通过过滤网5跟随水流一起冲走，避免造成严重的堵塞情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种适用于公路隧道的新型排水沟，包括安装在地基(1)内的排水板(2)，其特征在于，所述排水板(2)的上侧可拆卸连接有盖板(3)，所述排水板(2)内左右两侧壁均通过第一弹簧(4)固定连接有过滤网(5)，所述排水板(2)的右侧壁内设有空腔(6)，所述空腔(6)内设有对过滤网(5)进行振动的振动机构(7)，所述排水板(2)的下端固定连接有多根限位销(8)，所述地基(1)的下侧壁上设有与限位销(8)相匹配的限位孔。
2.根据权利要求1所述的一种适用于公路隧道的新型排水沟，其特征在于，所述盖板(3)的下端左右两侧均固定连接有安装块(9)，所述排水板(2)的上端左右两侧均设有安装槽(10)，所述安装块(9)的左右两侧内均设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内滑动连接有活动板(12)，所述活动板(12)靠近凹槽(11)底部固定连接有第二弹簧(13)，所述活动板(12)远离凹槽(11)一侧侧壁上固定连接有楔形块(14)，所述安装槽(10)的左右两侧壁上均设有与楔形块(14)相匹配的楔形槽(15)。
3.根据权利要求2所述的一种适用于公路隧道的新型排水沟，其特征在于，所述凹槽(11)的上下侧壁上均设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有与之相匹配的第一滑块，两块所述第一滑块分别与活动板(12)的上下两端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种适用于公路隧道的新型排水沟，其特征在于，所述振动机构(7)包括与空腔(6)的右侧固定连接的电机(16)，所述电机(16)的输出端同轴固定连接有转动轴(17)，所述空腔(6)的右侧壁上转动连接有螺纹杆(18)，所述转动轴(17)与螺纹杆(18)之间通过传动件(19)传动连接，所述空腔(6)的左侧壁内滑动连接有螺纹管(20)，所述螺纹管(20)与螺纹杆(18)螺纹连接，所述螺纹管(20)位于排水板(2)内的一端与过滤网(5)的固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种适用于公路隧道的新型排水沟，其特征在于，所述传动件(19)包括第一锥齿轮(21)与两个第二锥齿轮(22)，所述第一锥齿轮(21)与转动轴(17)的上端同轴固定连接，两个所述第二锥齿轮(22)均与螺纹杆(18)位于空腔(6)的部分同轴固定连接，所述第一锥齿轮(21)与两个第二锥齿轮(22)均相啮合。
6.根据权利要求4所述的一种适用于公路隧道的新型排水沟，其特征在于，所述空腔(6)的左侧壁内设有通孔，所述通孔的上下侧壁均固定连接有第二滑块，所述螺纹管(20)的上下侧壁上均设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽相匹配。
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