CN212801341U - 常潜式带管柔性拦阻气囊 - Google Patents

Abstract

常潜式带管柔性拦阻气囊,包括弹性护板(1)、管体(2)、配重底板(3)和气管(4)；管体(2)管壁沿伸展方向安装弹性护板(1)，在管体(2)底部的弹性护板(1)下侧安装配重底板(3)，沿配重底板(3)固定气管(4)，气管(4)通过接孔连通管体(2)。充气后气囊外壁的弹性护板(1)显著提高管体(2)吸收来船冲撞动能的能力，而且同时有效保护管体(2)，提高管体(2)耐用寿命，同时，管体(2)在排气后由弹性护板(1)支撑规律折叠，结构简明，提高系统工作效能，结实耐用，安全可靠。

Description

常潜式带管柔性拦阻气囊

技术领域

本实用新型涉及与桥体防护气囊技术，尤其是常潜式带管柔性拦阻气囊。

背景技术

在最新发表的研究成果中，桥墩柔性防撞技术普遍使用气囊装置。

实际上，由于桥墩是水中新建的障碍物，桥位、桥型和净宽选择不当时，船撞桥便会增加。正确地选择桥位、桥型和净宽，采用足够的海事设施和管理，提高海员素质做到安全驾驶，并在桥墩设置柔性防撞装置，在桥、航双方的努力下，便有可能大幅度减少船撞桥事故的发生。

目前，桥墩防撞所采取的的措施基本都为被动式拦阻，即将气囊装置固定在桥墩外壁上，由于气囊装置自身是以弹性变形吸收来船动能，气囊装置自身收到物理限制，贴附桥墩的安装方式无法避免较大动能来船撞击桥墩，如果以现有技术和设计理论设置游离于桥墩外的气囊装置，无法实现拦阻效果，尚未见适用的专用气囊装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供常潜式带管柔性拦阻气囊，解决以上技术问题。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括弹性护板、管体、配重底板和气管；管体管壁沿伸展方向安装弹性护板，在管体底部的弹性护板下侧安装配重底板，沿配重底板固定气管，气管通过接孔连通管体。

尤其是，弹性护板为中空结构。进一步的，弹性护板中部为充气结构。

尤其是，管体底部沿伸展方向安装弹性护板。或者，管体底部以及朝向来船方向外壁沿伸展方向各安装一组弹性护板。或者，管体外壁均匀的沿伸展方向各安装五组以上弹性护板。

尤其是，沿配重底板通过管箍固定气管。

尤其是，管体两端面上有管端辐状折纹，该管端辐状折纹呈两端分别连接管体端面中心和管体边缘的槽形结构。

本实用新型的优点和效果：充气后气囊外壁的弹性护板显著提高管体吸收来船冲撞动能的能力，而且同时有效保护管体，提高管体耐用寿命，同时，管体在排气后由弹性护板支撑规律折叠，结构简明，提高系统工作效能，结实耐用，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中管体折叠状态断面结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中管体折叠状态平视结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中充气状态下管体端面结构示意图。

附图标记包括：弹性护板1、管体2、配重底板3、气管4、管箍5、管端辐状折纹6。

具体实施方式

本实用新型原理在于，将气囊设置呈管形结构，以便在拦阻来船后弯曲变形，为了克服因水面复杂环境易导致气囊无法正常工作，而控制气囊准确沉在水面以下既定深度则需要增加配重装置，同时，还需要保持管形气囊在折叠后处于预备再次充气浮起的带式结构。

本实用新型中，带式气囊常潜于水面以下，受到前端布设的磁感应器阵列感受传递来船信号激发充气浮出水面正面包夹拦阻来船。

本实用新型包括：弹性护板1、管体2、配重底板3和气管4。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如附图1所示，管体2管壁沿伸展方向安装弹性护板1，在管体2底部的弹性护板1下侧安装配重底板3，沿配重底板3固定气管4，气管4通过接孔连通管体2。

前述中，弹性护板1为中空结构。进一步的，弹性护板1中部为充气结构。

前述中，管体2底部沿伸展方向安装弹性护板1。或者，管体2底部以及朝向来船方向外壁沿伸展方向各安装一组弹性护板1。或者，管体2外壁均匀的沿伸展方向各安装五组以上弹性护板1。

前述中，沿配重底板3通过管箍5固定气管4。

前述中，管体2两端面上有管端辐状折纹6，该管端辐状折纹6呈两端分别连接管体2端面中心和管体2边缘的槽形结构。

本实用新型实施例中，通过气管4向管体2内充气，同时，通过气管4从管体2中排气。充气后气囊外壁的弹性护板1显著提高管体2吸收来船冲撞动能的能力，而且同时有效保护管体2，提高管体2耐用寿命，同时，管体2在排气后由弹性护板1支撑规律折叠，同时，管体2两端分别以管端辐状折纹6收缩同步折叠。气囊经过气管4排气折叠后沉入水中重复利用。

Claims (8)

1.常潜式带管柔性拦阻气囊,包括弹性护板(1)、管体(2)、配重底板(3)和气管(4)；其特征在于，管体(2)管壁沿伸展方向安装弹性护板(1)，在管体(2)底部的弹性护板(1)下侧安装配重底板(3)，沿配重底板(3)固定气管(4)，气管(4)通过接孔连通管体(2)。

2.如权利要求1所述的常潜式带管柔性拦阻气囊，其特征在于，弹性护板(1)为中空结构。

3.如权利要求1所述的常潜式带管柔性拦阻气囊，其特征在于，管体(2)底部沿伸展方向安装弹性护板(1)。

4.如权利要求1所述的常潜式带管柔性拦阻气囊，其特征在于，沿配重底板(3)通过管箍(5)固定气管(4)。

5.如权利要求1所述的常潜式带管柔性拦阻气囊，其特征在于，管体(2)两端面上有管端辐状折纹(6)，该管端辐状折纹(6)呈两端分别连接管体(2)端面中心和管体(2)边缘的槽形结构。

6.如权利要求2所述的常潜式带管柔性拦阻气囊，其特征在于，弹性护板(1)中部为充气结构。

7.如权利要求3所述的常潜式带管柔性拦阻气囊，其特征在于，管体(2)底部以及朝向来船方向外壁沿伸展方向各安装一组弹性护板(1)。

8.如权利要求3所述的常潜式带管柔性拦阻气囊，其特征在于，管体(2)外壁均匀的沿伸展方向各安装五组以上弹性护板(1)。

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