CN212799253U - 一种起重机极限力矩制动轮拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机极限力矩制动轮拆卸工装，用于拆卸起重机的极限力矩制动轮，包括吊耳和n型支撑架，所述吊耳焊接在n型支撑架顶部，n型支撑架包括吊梁和两个吊臂，吊梁底部中心焊接有千斤顶顶板，吊臂底部内侧均焊接有卡爪，两吊臂之间的间距大于起重机的极限力矩制动轮直径，两卡爪之间的间距小于起重机的极限力矩制动轮直径，大于极限力矩制动轮的转轴直径。该起重机极限力矩制动轮拆卸工装结构简单，操作简便，省时省力，拆卸时不会损坏极限力矩制动轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机机械技术领域，具体是涉及一种起重机极限力矩制动轮拆卸工装。
背景技术
门座式起重机是很多港口主要的船舶装卸港设备，起重机分为四大机构，其中旋转机构是将货物从一位置转移到指定位置的重要机构，主要有电机、减速箱、制动装置及回转轴承组成。随着设备使用周期的增长和定期维修保养的需要，减速箱输入轴油封逐渐出现磨损渗油现象，为确保设备安全运行，需及时开展油封更换、维修保养工作，在更换、维修保养油封过程中，需先将极限力矩制动轮从转轴上进行拆除，极限力矩制动轮与转轴过盈配合，目前，没有专门的拆卸工具对起重机上的极限力矩制动轮进行拆卸，工人经常使用撬杠、大锤等进行操作，费时又费力，且容易引起极限力矩制动轮损坏，专利申请号为201020571029.2的实用新型专利公开了一种轮胎制动轮毂拆卸装置，该装置包括有底板，底板上以120度夹角等间隔地设有三个相同的千斤顶在同一圆周上，三个千斤顶上分别连接有形状相同的连接杆，每个连接杆的一端设有支撑钩爪。该装置使用时首先把需要保养或更换的轮胎放置于该轮胎制动轮毂拆卸装置的底板上，将该装置的三个支撑钩爪分别插入需要保养或更换的轮胎的轮毂圆周上，才能进行拆除，由于起重机上的极限力矩制动轮还套在转轴上，转轴在减速箱内，不能放置在该装置底板上，因此该装置不适用于起重机上的极限力矩制动轮拆卸。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种起重机极限力矩制动轮拆卸工装，该起重机极限力矩制动轮拆卸工装结构简单，操作简便，省时省力，拆卸时不会损坏极限力矩制动轮。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：
一种起重机极限力矩制动轮拆卸工装，用于拆卸起重机的极限力矩制动轮，包括吊耳和n型支撑架，所述吊耳焊接在n型支撑架顶部，n型支撑架包括吊梁和两个吊臂，吊梁底部中心焊接有千斤顶顶板，吊臂底部内侧均焊接有卡爪，两吊臂之间的间距大于起重机的极限力矩制动轮直径，两卡爪之间的间距小于起重机的极限力矩制动轮直径，大于极限力矩制动轮的转轴直径。
优选的，所述千斤顶顶板与卡爪之间的垂直距离大于千斤顶的高度与起重机的极限力矩制动轮高度之和。
进一步优选的，所述吊梁、吊臂、卡爪和千斤顶顶板厚度为10mm。
上述技术方案中，卷扬机通过吊耳将起重机极限力矩制动轮拆卸工装竖立，并保证起重机极限力矩制动轮拆卸工装不会掉落，由于两吊臂之间的间距大于起重机的极限力矩制动轮直径，两卡爪之间的间距小于起重机的极限力矩制动轮直径，大于极限力矩制动轮的转轴直径，两卡爪可以承接住起重机的极限力矩制动轮，而不影响极限力矩制动轮的转轴，千斤顶通过顶住千斤顶顶板，将力传递给吊臂和卡爪，卡爪对极限力矩制动轮进行提拉，直至拆卸下来，操作简便，省时省力，且不会损坏起重机的极限力矩制动轮。
附图说明
图1为本实用新型起重机极限力矩制动轮拆卸工装使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
起重机极限力矩制动轮拆卸工装，用于拆卸起重机的极限力矩制动轮01，包括吊耳10和n型支撑架20，吊耳10焊接在n型支撑架20顶部，n型支撑架20包括吊梁21和两个吊臂22，吊梁21底部中心焊接有千斤顶顶板23，千斤顶顶板23可以是矩形，吊臂22底部内侧均焊接有卡爪24，吊臂22与卡爪24垂直设置，两吊臂22之间的间距大于起重机的极限力矩制动轮01直径，两卡爪24之间的间距小于起重机的极限力矩制动轮01直径，大于极限力矩制动轮的转轴02直径，这样，两卡爪24可以承接住起重机的极限力矩制动轮01，而不影响极限力矩制动轮的转轴02，千斤顶顶板23与卡爪24之间的垂直距离大于千斤顶03的高度与起重机的极限力矩制动轮01高度之和，当两卡爪24承接住起重机的极限力矩制动轮01后，还可以轻松的放入千斤顶03，为防止起重机极限力矩制动轮拆卸工装使用时变形较大，吊梁、吊臂、卡爪和千斤顶顶板均采用10mm厚的钢板。
上述技术方案中，卷扬机勾住吊耳10将起重机极限力矩制动轮拆卸工装竖立，并防止起重机极限力矩制动轮拆卸工装掉落，起重机极限力矩制动轮拆卸工装套至起重机的极限力矩制动轮01的中心，两卡爪24承接住起重机的极限力矩制动轮01，将千斤顶03顶住千斤顶顶板23，选取合适的顶块04，放置在千斤顶03和极限力矩制动轮的转轴02之间，千斤顶03产生向上的动力，顶住千斤顶顶板23和顶块04，千斤顶顶板23将力传递给吊臂22和卡爪24，卡爪24对起重机的极限力矩制动轮01进行提拉，直至拆卸下来，操作简便，省时省力。
本实施例只是对本实用新型构思和实现的说明，并非对其进行限制，在本实用新型构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。
Claims (3)
1.一种起重机极限力矩制动轮拆卸工装，用于拆卸起重机的极限力矩制动轮，其特征在于，包括吊耳和n型支撑架，所述吊耳焊接在n型支撑架顶部，n型支撑架包括吊梁和两个吊臂，吊梁底部中心焊接有千斤顶顶板，吊臂底部内侧均焊接有卡爪，两吊臂之间的间距大于起重机的极限力矩制动轮直径，两卡爪之间的间距小于起重机的极限力矩制动轮直径，大于极限力矩制动轮的转轴直径。
2.根据权利要求1所述的起重机极限力矩制动轮拆卸工装，其特征在于，所述千斤顶顶板与卡爪之间的垂直距离大于千斤顶的高度与起重机的极限力矩制动轮高度之和。
3.根据权利要求1或2所述的起重机极限力矩制动轮拆卸工装，其特征在于，所述吊梁、吊臂、卡爪和千斤顶顶板厚度为10mm。
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