CN212792670U - 一种汽车后地板冲压模具卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后地板冲压模具卸料装置，包括装置主体、螺纹轴、滑动板、缓冲箱和定位结构，所述装置主体的两内侧壁上皆铰接有螺纹轴，且螺纹轴表面的一侧螺纹处套接有滑动板，并且滑动板一侧的外壁上安装有滑动导轨，所述装置主体顶端的两侧皆固定有缓冲箱，装置主体内部的两侧皆安装有限位板，限位板的顶端延伸至缓冲箱的内部，所述装置主体的两内侧壁上皆设置有滑动槽，且滑动槽内部的一侧安装有滑动块，滑动块的一端延伸至滑动槽的外部并与限位板的外壁固定连接。本实用新型不仅提升模具的冲压精度，提高装置的使用寿命，还增强装置的卸料效果，可将较大重量的工件顶出。

Description

一种汽车后地板冲压模具卸料装置

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车后地板冲压模具卸料装置。

背景技术

模具卸料装置在汽车后地板冲压模具结构中是不可或缺的部分，它的设计主要考虑的是装置在模具上的分布，即不能产生干涉，同时也要避免装置在实际运用过程中造成零件受力变形，现有的冲压模具卸料装置分刚性卸料装置和弹性卸料装置两种，模具卸料装置一般与冲压模具配合使用，冲压模具包括上模组和下模组，模具卸料装置一般属于下模组，工作时上模组下行至下死点并压住模具卸料装置，冲压完成后，上模组上行，模具卸料装置便将零件从下模顶出。

现今市场上的此类冲压模具卸料装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类冲压模具卸料装置在上模组与下模组接触的过程中难以缓和卸料装置自身受到的冲击力，卸料装置长时间使用后，极易出现损坏，降低装置的使用寿命；

(2)现有的此类冲压模具卸料装置对于大型零件的冲压模具，需要在模具结构中设计多个模具卸料装才能将成品顶出，否则装置自身的弹性难以将成品零件顶出，影响了装置的卸料效果；

(3)现有的此类冲压模具卸料装置在与下模组安装的过程中常出现固定不牢的现象，导致零部件的冲压精准度受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后地板冲压模具卸料装置，以解决上述背景技术中提出装置的使用寿命低、难以顶出大型零件以及下模组与装置固定不牢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后地板冲压模具卸料装置，包括装置主体、螺纹轴、滑动板、缓冲箱和定位结构，所述装置主体的两内侧壁上皆铰接有螺纹轴，且螺纹轴表面的一侧螺纹处套接有滑动板，并且滑动板一侧的外壁上安装有滑动导轨，所述装置主体顶端的两侧皆固定有缓冲箱，装置主体内部的两侧皆安装有限位板，限位板的顶端延伸至缓冲箱的内部，所述装置主体的两内侧壁上皆设置有滑动槽，且滑动槽内部的一侧安装有滑动块，滑动块的一端延伸至滑动槽的外部并与限位板的外壁固定连接，所述缓冲箱顶端的一侧安装有下模组主体，且下模组主体底端的两侧皆设置有定位结构，所述装置主体一侧的外壁上安装有控制面板，通过控制面板操作装置内部的电器设备，使其便于工作人员进行操作。

优选的，所述装置主体底端的一侧安装有驱动电机，且驱动电机的输出端通过联轴器安装有转轴，通过驱动电机提供装置顶出工件的动力。

优选的，所述限位板一侧的外壁上固定有连接架，且连接架内部的一侧铰接有转动轴，并且转动轴表面的一侧安装有滑轮，滑轮的一端与滑动导轨相互接触，滑轮可在滑动导轨上相对移动。

优选的，所述缓冲箱底部的两侧皆固定有支撑轴，且支撑轴表面的一侧缠绕有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧顶端的一侧固定有连接板，连接板底端的中心位置处固定有伸缩杆，伸缩杆的底端与限位板的顶端固定连接。

优选的，所述定位结构的内部依次设置有定位块、螺栓、固定块、螺帽、定位槽和螺杆，所述下模组主体底端的两侧皆固定有定位块，且定位块底端的两侧皆安装有螺栓，螺栓的顶端延伸至下模组主体的内部。

优选的，所述定位块内部的两侧皆设置有定位槽，定位块底端的一侧设置有固定块，固定块的底端与装置主体的顶端固定连接。

优选的，所述固定块的两侧外壁上皆安装有螺帽，且螺帽的一端安装有螺杆，定位槽的一端延伸至定位槽的内部，通过定位结构固定下模组主体和装置主体，避免二者固定不牢出现相对移动的现象。

优选的，所述连接板顶端的中心位置处固定有导向臂，且导向臂顶端的一侧固定有主安装块，主安装块底端的两侧皆固定有副安装块，副安装块下方的下模组主体顶端设置有预制槽。

优选的，所述转轴顶端的一侧安装有第一锥齿轮，且第一锥齿轮顶端的两侧皆啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一端与螺纹轴的一端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车后地板冲压模具卸料装置不仅提升模具的冲压精度，提高装置的使用寿命，还增强装置的卸料效果，可将较大重量的工件顶出；

(1)通过设置有螺杆、定位块和螺栓，将定位块插入固定块的内部，随后将通过旋转螺帽，使其带动螺杆旋转，使螺杆的一端旋入定位槽的内部，从而固定住定位块，避免其偏移，随后通过螺栓将定位块固定至下模组主体的低端，从而完成下模组主体和装置主体的固定，避免在装置工作过程中，下模组主体出现晃动不稳的现象，提高模具的冲压精度；

(2)通过设置有缓冲弹簧、伸缩杆和支撑轴，在上模组下行至下死点时，主安装块和副安装块被上模组压入预制槽的内部，此时导向臂带动连接板在支撑轴的表面下移，缓冲弹簧和伸缩杆呈压缩状态，通过缓冲弹簧和伸缩杆缓和装置主体受到的冲击力，避免装置的内部零件受到冲击力的影响，提高装置的使用寿命；

(3)通过设置有螺纹轴、滑动板和第二锥齿轮，通过控制面板控制驱动电机进行工作，使其带动转轴和第一锥齿轮旋转，因第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，则第二锥齿轮带动螺纹轴一同旋转，使滑动板在螺纹轴的螺纹面上水平移动，在滑动板的移动的过程中，由于滑动导轨和滑轮相互接触，则滑轮可在滑动导轨的表面滑动，利用滑动导轨和滑轮的相对移动，使限位板带动滑动块在滑动槽的内部进行上行运动，即限位板推动伸缩杆、连接板，最后将主安装块推出至下模组主体的外部，从而将成品零件顶出，可适用于各种重量的冲压工件，避免弹性零件因弹力不足造成工件难以顶出的现象，增强装置的卸料效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲箱主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的限位板局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的定位结构放大结构示意图；

图中：1、装置主体；2、螺纹轴；3、滑动板；4、滑动导轨；5、限位板；6、滑动槽；7、滑动块；8、缓冲箱；9、副安装块；10、定位结构；1001、定位块；1002、螺栓；1003、固定块；1004、螺帽；1005、定位槽；1006、螺杆；11、下模组主体；12、控制面板；13、伸缩杆；14、缓冲弹簧；15、连接板；16、支撑轴；17、主安装块；18、预制槽；19、导向臂；20、连接架；21、转动轴；22、滑轮；23、驱动电机；24、转轴；25、第一锥齿轮；26、第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车后地板冲压模具卸料装置，包括装置主体1、螺纹轴2、滑动板3、缓冲箱8和定位结构10，装置主体1的两内侧壁上皆铰接有螺纹轴2，且螺纹轴2表面的一侧螺纹处套接有滑动板3，并且滑动板3一侧的外壁上安装有滑动导轨4，装置主体1顶端的两侧皆固定有缓冲箱8；

缓冲箱8底部的两侧皆固定有支撑轴16，且支撑轴16表面的一侧缠绕有缓冲弹簧14，并且缓冲弹簧14顶端的一侧固定有连接板15，连接板15底端的中心位置处固定有伸缩杆13，伸缩杆13的底端与限位板5的顶端固定连接，连接板15顶端的中心位置处固定有导向臂19，且导向臂19顶端的一侧固定有主安装块17，主安装块17底端的两侧皆固定有副安装块9，副安装块9下方的下模组主体11顶端设置有预制槽18；

在上模组下行至下死点时，主安装块17和副安装块9被上模组压入预制槽18的内部，此时导向臂19带动连接板15在支撑轴16的表面下移，缓冲弹簧14和伸缩杆13呈压缩状态，通过缓冲弹簧14和伸缩杆13缓和装置主体1受到的冲击力，避免装置的内部零件受到冲击力的影响；

装置主体1内部的两侧皆安装有限位板5，限位板5一侧的外壁上固定有连接架20，且连接架20内部的一侧铰接有转动轴21，并且转动轴21表面的一侧安装有滑轮22，滑轮22的一端与滑动导轨4相互接触；

限位板5的顶端延伸至缓冲箱8的内部，装置主体1的两内侧壁上皆设置有滑动槽6，且滑动槽6内部的一侧安装有滑动块7，滑动块7的一端延伸至滑动槽6的外部并与限位板5的外壁固定连接，缓冲箱8顶端的一侧安装有下模组主体11，且下模组主体11底端的两侧皆设置有定位结构10；

定位结构10的内部依次设置有定位块1001、螺栓1002、固定块1003、螺帽1004、定位槽1005和螺杆1006，下模组主体11底端的两侧皆固定有定位块1001，且定位块1001底端的两侧皆安装有螺栓1002，螺栓1002的顶端延伸至下模组主体11的内部，定位块1001内部的两侧皆设置有定位槽1005，定位块1001底端的一侧设置有固定块1003，固定块1003的底端与装置主体1的顶端固定连接；

固定块1003的两侧外壁上皆安装有螺帽1004，且螺帽1004的一端安装有螺杆1006，定位槽1005的一端延伸至定位槽1005的内部；

将定位块1001插入固定块1003的内部，随后将通过旋转螺帽1004，使其带动螺杆1006旋转，使螺杆1006的一端旋入定位槽1005的内部，从而固定住定位块1001，避免其偏移，随后通过螺栓1002将定位块1001固定至下模组主体11的低端，从而完成下模组主体11和装置主体1的固定，避免在装置工作过程中，下模组主体11出现晃动不稳的现象，提高模具的冲压精度；

装置主体1底端的一侧安装有驱动电机23，该驱动电机23的型号可为RS-385SH，且驱动电机23的输出端通过联轴器安装有转轴24，转轴24顶端的一侧安装有第一锥齿轮25，且第一锥齿轮25顶端的两侧皆啮合有第二锥齿轮26，第二锥齿轮26的一端与螺纹轴2的一端固定连接；

装置主体1一侧的外壁上安装有控制面板12，该控制面板12的型号可为LK1N-56R，控制面板12内部单片机的输出端通过联轴器与驱动电机23的输入端电性连接；

通过控制面板12控制驱动电机23进行工作，使其带动转轴24和第一锥齿轮25旋转，因第一锥齿轮25和第二锥齿轮26相互啮合，则第二锥齿轮26带动螺纹轴2一同旋转，使滑动板3在螺纹轴2的螺纹面上水平移动，在滑动板3的移动的过程中，由于滑动导轨4和滑轮22相互接触，则滑轮22可在滑动导轨4的表面滑动，利用滑动导轨4和滑轮22的相对移动，使限位板5带动滑动块7在滑动槽6的内部进行上行运动，即限位板5推动伸缩杆13、连接板15，最后将主安装块17推出至下模组主体11的外部，从而将成品零件顶出，可适用于各种重量的零部件，避免弹性零件因弹力不足造成工件难以顶出的现象。

工作原理：使用时，首先将定位块1001插入固定块1003的内部，随后将通过旋转螺帽1004，使其带动螺杆1006旋转，使螺杆1006的一端旋入定位槽1005的内部，从而固定住定位块1001，避免其偏移，随后通过螺栓1002将定位块1001固定至下模组主体11的低端，从而完成下模组主体11和装置主体1的固定，避免在装置工作过程中，下模组主体11出现晃动不稳的现象，提高模具的冲压精度，在上模组下行至下死点时，主安装块17和副安装块9被上模组压入预制槽18的内部，此时导向臂19带动连接板15在支撑轴16的表面下移，缓冲弹簧14和伸缩杆13呈压缩状态，通过缓冲弹簧14和伸缩杆13缓和装置主体1受到的冲击力，避免装置的内部零件受到冲击力的影响，提高装置的使用寿命，在分离下模组主体11顶端的成品零件时，可通过控制面板12控制驱动电机23进行工作，使其带动转轴24和第一锥齿轮25旋转，因第一锥齿轮25和第二锥齿轮26相互啮合，则第二锥齿轮26带动螺纹轴2一同旋转，使滑动板3在螺纹轴2的螺纹面上水平移动，在滑动板3的移动的过程中，由于滑动导轨4和滑轮22相互接触，则滑轮22可在滑动导轨4的表面滑动，利用滑动导轨4和滑轮22的相对移动，使限位板5带动滑动块7在滑动槽6的内部进行上行运动，即限位板5推动伸缩杆13、连接板15，最后将主安装块17推出至下模组主体11的外部，从而将成品零件顶出，可适用于各种重量的零部件，避免弹性零件因弹力不足造成工件难以顶出的现象，增强装置的卸料效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车后地板冲压模具卸料装置，包括装置主体(1)、螺纹轴(2)、滑动板(3)、缓冲箱(8)和定位结构(10)，其特征在于：所述装置主体(1)的两内侧壁上皆铰接有螺纹轴(2)，且螺纹轴(2)表面的一侧螺纹处套接有滑动板(3)，并且滑动板(3)一侧的外壁上安装有滑动导轨(4)，所述装置主体(1)顶端的两侧皆固定有缓冲箱(8)，装置主体(1)内部的两侧皆安装有限位板(5)，限位板(5)的顶端延伸至缓冲箱(8)的内部，所述装置主体(1)的两内侧壁上皆设置有滑动槽(6)，且滑动槽(6)内部的一侧安装有滑动块(7)，滑动块(7)的一端延伸至滑动槽(6)的外部并与限位板(5)的外壁固定连接，所述缓冲箱(8)顶端的一侧安装有下模组主体(11)，且下模组主体(11)底端的两侧皆设置有定位结构(10)，所述装置主体(1)一侧的外壁上安装有控制面板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述装置主体(1)底端的一侧安装有驱动电机(23)，且驱动电机(23)的输出端通过联轴器安装有转轴(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述限位板(5)一侧的外壁上固定有连接架(20)，且连接架(20)内部的一侧铰接有转动轴(21)，并且转动轴(21)表面的一侧安装有滑轮(22)，滑轮(22)的一端与滑动导轨(4)相互接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述缓冲箱(8)底部的两侧皆固定有支撑轴(16)，且支撑轴(16)表面的一侧缠绕有缓冲弹簧(14)，并且缓冲弹簧(14)顶端的一侧固定有连接板(15)，连接板(15)底端的中心位置处固定有伸缩杆(13)，伸缩杆(13)的底端与限位板(5)的顶端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述定位结构(10)的内部依次设置有定位块(1001)、螺栓(1002)、固定块(1003)、螺帽(1004)、定位槽(1005)和螺杆(1006)，所述下模组主体(11)底端的两侧皆固定有定位块(1001)，且定位块(1001)底端的两侧皆安装有螺栓(1002)，螺栓(1002)的顶端延伸至下模组主体(11)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述定位块(1001)内部的两侧皆设置有定位槽(1005)，定位块(1001)底端的一侧设置有固定块(1003)，固定块(1003)的底端与装置主体(1)的顶端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述固定块(1003)的两侧外壁上皆安装有螺帽(1004)，且螺帽(1004)的一端安装有螺杆(1006)，定位槽(1005)的一端延伸至定位槽(1005)的内部。

8.根据权利要求4所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述连接板(15)顶端的中心位置处固定有导向臂(19)，且导向臂(19)顶端的一侧固定有主安装块(17)，主安装块(17)底端的两侧皆固定有副安装块(9)，副安装块(9)下方的下模组主体(11)顶端设置有预制槽(18)。

9.根据权利要求2所述的一种汽车后地板冲压模具卸料装置，其特征在于：所述转轴(24)顶端的一侧安装有第一锥齿轮(25)，且第一锥齿轮(25)顶端的两侧皆啮合有第二锥齿轮(26)，第二锥齿轮(26)的一端与螺纹轴(2)的一端固定连接。

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