CN212782956U - 配合严密型假笔式点火线圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种配合严密型假笔式点火线圈，包括壳体，在壳体内安装有铁芯、低压骨架、高压骨架以及高压头，低压骨架上绕接有初级线圈，在高压骨架上绕接有次级线圈，次级线圈的输出端与高压头连接，在对应高压头位置上配置有插管，插管与壳体卡扣连接，插管内设置有与高压头接触的弹簧，插管为橡胶材质，在插管外壁上凸设有第一弹性环和第二弹性环，第一弹性环和第二弹性环在插管外壁之间形成环形的定位卡槽。使得插管与发动机缸孔之间配合严密，实现高压的稳定输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车点火线圈，具体涉及一种配合严密型假笔式点火线圈。
背景技术
一般的点火线圈上具有插管，该插管插接在发动机的缸孔中与火花塞导电连接，插管需要紧密的插接在缸孔内需要其外壁和缸孔内壁具有较好的摩擦力，否则会导致插管松动，而有些发动机的缸孔长度较长，导致点火线圈的插管不能很好的与缸孔实现配合固定，导致点火线圈的高压电不能稳定的输出至火花塞上实现稳定的点火，这样就影响汽车的正常的工作。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种配合严密型假笔式点火线圈，其目的在于使得插管在装配时与发动机缸孔之间配合严密，实现高压的稳定输出。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种配合严密型假笔式点火线圈，包括壳体，在壳体内安装有铁芯、低压骨架、高压骨架以及高压头，所述的低压骨架上绕接有初级线圈，在所述高压骨架上绕接有次级线圈，所述次级线圈的输出端与所述高压头连接，在对应所述高压头位置上配置有插管，所述的插管与所述壳体卡扣连接，所述的插管内设置有与所述高压头接触的弹簧，所述插管为橡胶材质，在所述的插管外壁上凸设有第一弹性环和第二弹性环，所述第一弹性环和所述第二弹性环在所述插管外壁之间形成环形的定位卡槽。
所述插管包括外管、限位管和内管，所述外管一端与所述壳体卡扣连接并包围住所述高压头，所述的第一弹性环设置在所述外管的外壁上，所述外管的下端卡扣连接所述限位管的上端，所述限位管的下端与所述内管上端卡扣连接，所述弹簧一端与所述高压头抵接，其另一端延伸至所述内管中，所述弹簧的中部其外周壁与所述限位管的内部相接触，所述第二弹性环设置在所述内管的外壁上。
所述内管的下端面和所述第二弹性环之间的所述内管外壁上设有环形槽，在所述第二弹性环上设有断面为弧形的绝缘环，所述绝缘环设置在所述环形槽上。
在所述环形槽的环形壁上设有环形均布的间隔条，该间隔条抵接在所述绝缘环的内壁上。
本实用新型的这种结构，通过插管上的定位卡槽与发动机的缸孔配合，装配时第一弹性环抵接在发动机缸孔的上端面，第二弹性环抵接在缸孔的下端面，这样保证了插管的定位，防止插管移动，使得插管与发动机缸孔之间配合严密，实现高压的稳定输出。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体图1；
图2为本实用新型具体实施方式的立体图2；
图3为本实用新型具体实施方式的剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。
如图1—图3所示，本实施例公开了一种配合严密型假笔式点火线圈，包括壳体1，在壳体1内安装有铁芯2、低压骨架3、高压骨架4以及高压头5，低压骨架3上绕接有初级线圈，在高压骨架4上绕接有次级线圈，次级线圈的输出端与高压头5连接，在对应高压头5位置上配置有插管6，插管6与壳体1卡扣连接，插管6内设置有与高压头5接触的弹簧10，插管6为橡胶材质，在插管6外壁上凸设有第一弹性环7和第二弹性环8，第一弹性环7和第二弹性环8在插管6外壁之间形成环形的定位卡槽9。
插管6包括外管61、限位管62和内管63，外管61、限位管62和内管63由上到下依次对插连接，外管61一端与壳体1卡扣连接并包围住高压头5，第一弹性环7设置在外管61的外壁上，外管61的下端卡扣连接限位管62的上端，限位管62的下端与内管63上端卡扣连接，弹簧10一端与高压头5抵接，其另一端延伸至内管63中，弹簧10的中部其外周壁与限位管62的内部相接触以防止弹簧10的偏移，使其定位更加可靠，第二弹性环8设置在内管63的外壁上。通过这样的结构使得插管6具有较长的长度伸入发动机缸孔内，实现弹簧10的定位并且装配更加可靠。
内管63的下端面和第二弹性环8之间的内管63外壁上设有环形槽631，在第二弹性环8上设有断面为弧形的绝缘环632，绝缘环632设置在环形槽631上。通过绝缘环632可防止高压电的泄露，保证高压电的安全输出，同时该绝缘环632在插入发动机缸孔中时，可将第二弹性过连带受缩，提高装配的方便性。
在环形槽631的环形壁上设有环形均布的间隔条633，该间隔条633抵接在绝缘环632的内壁上。通过这样的结构可使绝缘环632和环形槽631的周壁之间始终保持一定的间隔，进一步提高高压输出的安全性，进一步防止漏电。
采用上述技术方案，通过插管6上的定位卡槽9与发动机的缸孔配合，装配时第一弹性环7抵接在发动机缸孔的上端面，第二弹性环8抵接在缸孔的下端面，这样保证了插管6的定位，防止插管6移动，使得插管6与发动机缸孔之间配合严密，实现高压的稳定输出。
Claims (4)
1.一种配合严密型假笔式点火线圈，包括壳体，在壳体内安装有铁芯、低压骨架、高压骨架以及高压头，所述的低压骨架上绕接有初级线圈，在所述高压骨架上绕接有次级线圈，所述次级线圈的输出端与所述高压头连接，在对应所述高压头位置上配置有插管，所述的插管与所述壳体卡扣连接，所述的插管内设置有与所述高压头接触的弹簧，所述插管为橡胶材质，其特征在于：在所述的插管外壁上凸设有第一弹性环和第二弹性环，所述第一弹性环和所述第二弹性环在所述插管外壁之间形成环形的定位卡槽。
2.根据权利要求1所述的配合严密型假笔式点火线圈，其特征在于：所述插管包括外管、限位管和内管，所述外管一端与所述壳体卡扣连接并包围住所述高压头，所述的第一弹性环设置在所述外管的外壁上，所述外管的下端卡扣连接所述限位管的上端，所述限位管的下端与所述内管上端卡扣连接，所述弹簧一端与所述高压头抵接，其另一端延伸至所述内管中，所述弹簧的中部其外周壁与所述限位管的内部相接触，所述第二弹性环设置在所述内管的外壁上。
3.根据权利要求2所述的配合严密型假笔式点火线圈，其特征在于：所述内管的下端面和所述第二弹性环之间的所述内管外壁上设有环形槽，在所述第二弹性环上设有断面为弧形的绝缘环，所述绝缘环设置在所述环形槽上。
4.根据权利要求3所述的配合严密型假笔式点火线圈，其特征在于：在所述环形槽的环形壁上设有环形均布的间隔条，该间隔条抵接在所述绝缘环的内壁上。
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