CN212779970U - 一种汽车综合性能检测用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测技术领域，且公开了一种汽车综合性能检测用定位装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有活动杆。该汽车综合性能检测用定位装置，通过设置手柄、连接块、螺纹套、活动套、驱动杆、支杆、开孔、连接柱和连板，转动手柄后，螺纹套转动，进而让活动套能够上下移动，驱动杆和支杆转动，连接柱在开孔内滑动，使得外板能够向外或向内移动，使得四个外板的外表面均与汽车部件接触，让汽车部件不会活动，从而便于进行检测，通过设置固定柱、滑动杆、插柱、凹槽和弹簧，转盘转动，换方向对汽车部件进行检测时，插柱在弹簧的弹力下会使得插柱插入到凹槽中，解决了不能同心定位、转动方向后检测后定位装置会转动的问题。

Description

一种汽车综合性能检测用定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车综合性能检测用定位装置。

背景技术

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长或行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化和润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水和漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业或称汽车保养作业的核心是维护汽车技术状况的完好。

针对目前所使用的汽车综合性能检测用定位装置，现有的汽车综合性能检测用定位装置对汽车进行检测的定位结构不是同心定位，导致对汽车部件定位时会活动，影响对汽车的检测，还有的汽车综合性能检测用定位装置对汽车部件表面进行检测时，转动方向后检测，定位装置会转动，影响检测的效果，故而提出了一种汽车综合性能检测用定位装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车综合性能检测用定位装置，具备同心定位、转动方向后检测后定位装置不会转动的优点，解决了不能同心定位、转动方向后检测后定位装置会转动的问题。

(二)技术方案

为实现上述同心定位、转动方向后检测后定位装置不会转动的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车综合性能检测用定位装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有活动杆，所述活动杆的外表面固定安装有转盘，所述转盘的外表面开设有凹槽，所述活动杆的外表面且位于转盘的顶部固定安装有固定块，所述活动杆的外表面且位于固定块的顶部转动连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有手柄，所述螺纹套的外表面螺纹连接有活动套，所述活动套的外侧转动连接有驱动杆，所述驱动杆的背面转动连接有连板，所述连板的外侧固定安装有外板，所述外板的底部固定安装有承载块，所述固定块的外侧转动连接有与连板和驱动杆相对应的支杆。

优选的，所述连板的内部正面开设有开孔，且支杆通过连接柱与开孔滑动连接，所述驱动杆通过支柱与连板转动连接，所述驱动杆通过轴杆与支杆转动连接。

优选的，所述固定块和活动套均通过支座分别与驱动杆和支杆转动连接，所述螺纹套、连接块和螺纹套的内部均开设有放置孔，所述活动杆通过固定盘与螺纹套转动连接。

优选的，所述螺纹套的顶部和底部均固定安装有与活动套相对应的截止块，且截止块的形状为环形。

优选的，所述外板和承载块的形状为四个，且四个外板的外表面均为弧形，所述底座通过承载座与活动杆转动连接。

优选的，所述底座的顶部右侧固定安装有固定柱，所述固定柱的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的左侧固定安装有与凹槽相插接的插柱，所述插柱和固定柱的对侧且位于滑动杆的外表面固定安装有弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车综合性能检测用定位装置，具备以下有益效果：

该汽车综合性能检测用定位装置，通过设置手柄、连接块、螺纹套、活动套、驱动杆、支杆、开孔、连接柱和连板，转动手柄后，螺纹套转动，进而让活动套能够上下移动，驱动杆和支杆转动，连接柱在开孔内滑动，使得外板能够向外或向内移动，进而对汽车部件同心定位，使得四个外板的外表面均与汽车部件接触，让汽车部件不会活动，从而便于进行检测，通过设置固定柱、滑动杆、插柱、凹槽和弹簧，将转盘转动，换个方向对汽车部件进行检测时，插柱在弹簧的弹力下会使得插柱插入到凹槽中，从而防止了转动方向后检测定位装置会转动的情况，解决了不能同心定位、转动方向后检测后定位装置会转动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构转盘的俯视图。

图中：1底座、2活动杆、3转盘、4凹槽、5固定块、6承载块、7外板、8连板、9驱动杆、10支杆、11螺纹套、12活动套、13手柄、14连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车综合性能检测用定位装置，包括底座1，底座1的顶部右侧固定安装有固定柱，固定柱的内部滑动连接有滑动杆，滑动杆的左侧固定安装有与凹槽4相插接的插柱，插柱和固定柱的对侧且位于滑动杆的外表面固定安装有弹簧，底座1的顶部转动连接有活动杆2，活动杆2的外表面固定安装有转盘3，转盘3的外表面开设有凹槽4，活动杆2的外表面且位于转盘3的顶部固定安装有固定块5，固定块5和活动套12均通过支座分别与驱动杆9和支杆10转动连接，螺纹套11、连接块14和螺纹套11的内部均开设有放置孔，活动杆2通过固定盘与螺纹套11转动连接，活动杆2的外表面且位于固定块5的顶部转动连接有螺纹套11，螺纹套11的顶部和底部均固定安装有与活动套12相对应的截止块，且截止块的形状为环形，螺纹套11的顶部固定安装有连接块14，连接块14的顶部固定安装有手柄13，螺纹套11的外表面螺纹连接有活动套12，活动套12的外侧转动连接有驱动杆9，驱动杆9的背面转动连接有连板8，连板8的内部正面开设有开孔，且支杆10通过连接柱与开孔滑动连接，驱动杆9通过支柱与连板8转动连接，驱动杆9通过轴杆与支杆10转动连接，连板8的外侧固定安装有外板7，外板7和承载块6的形状为四个，且四个外板7的外表面均为弧形，底座1通过承载座与活动杆2转动连接，外板7的底部固定安装有承载块6，固定块5的外侧转动连接有与连板8和驱动杆9相对应的支杆10。

综上所述，该汽车综合性能检测用定位装置，通过设置手柄13、连接块14、螺纹套11、活动套12、驱动杆9、支杆10、开孔、连接柱和连板8，转动手柄13后，螺纹套11转动，进而让活动套12能够上下移动，驱动杆9和支杆10转动，连接柱在开孔内滑动，使得外板7能够向外或向内移动，进而对汽车部件同心定位，使得四个外板7的外表面均与汽车部件接触，让汽车部件不会活动，从而便于进行检测，通过设置固定柱、滑动杆、插柱、凹槽4和弹簧，将转盘3转动，换个方向对汽车部件进行检测时，插柱在弹簧的弹力下会使得插柱插入到凹槽4中，从而防止了转动方向后检测定位装置会转动的情况，解决了不能同心定位、转动方向后检测后定位装置会转动的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车综合性能检测用定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部转动连接有活动杆(2)，所述活动杆(2)的外表面固定安装有转盘(3)，所述转盘(3)的外表面开设有凹槽(4)，所述活动杆(2)的外表面且位于转盘(3)的顶部固定安装有固定块(5)，所述活动杆(2)的外表面且位于固定块(5)的顶部转动连接有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的顶部固定安装有连接块(14)，所述连接块(14)的顶部固定安装有手柄(13，)所述螺纹套(11)的外表面螺纹连接有活动套(12)，所述活动套(12)的外侧转动连接有驱动杆(9)，所述驱动杆(9)的背面转动连接有连板(8)，所述连板(8)的外侧固定安装有外板(7)，所述外板(7)的底部固定安装有承载块(6)，所述固定块(5)的外侧转动连接有与连板(8)和驱动杆(9)相对应的支杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车综合性能检测用定位装置，其特征在于：所述连板(8)的内部正面开设有开孔，且支杆(10)通过连接柱与开孔滑动连接，所述驱动杆(9)通过支柱与连板(8)转动连接，所述驱动杆(9)通过轴杆与支杆(10)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车综合性能检测用定位装置，其特征在于：所述固定块(5)和活动套(12)均通过支座分别与驱动杆(9)和支杆(10)转动连接，所述螺纹套(11)、连接块(14)和螺纹套(11)的内部均开设有放置孔，所述活动杆(2)通过固定盘与螺纹套(11)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车综合性能检测用定位装置，其特征在于：所述螺纹套(11)的顶部和底部均固定安装有与活动套(12)相对应的截止块，且截止块的形状为环形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车综合性能检测用定位装置，其特征在于：所述外板(7)和承载块(6)的形状为四个，且四个外板(7)的外表面均为弧形，所述底座(1)通过承载座与活动杆(2)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车综合性能检测用定位装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部右侧固定安装有固定柱，所述固定柱的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的左侧固定安装有与凹槽(4)相插接的插柱，所述插柱和固定柱的对侧且位于滑动杆的外表面固定安装有弹簧。

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