CN212772495U - 地铁基坑用棱镜监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁基坑用棱镜监测装置，包括埋固件、支撑杆、棱镜和棱镜架，埋固件埋设在基坑的墙体内，埋固件上带有螺纹连接部，支撑杆的一端与螺纹连接部螺纹连接，棱镜架固定在支撑杆的另一端，棱镜安装在棱镜架上。该地铁基坑用棱镜监测装置具有结构简单、拆装方便以及能够重复利用和降低成本的优点。

Description

地铁基坑用棱镜监测装置

技术领域

本实用新型涉及地铁基坑监测工程技术领域，尤其涉及一种地铁基坑用棱镜监测装置。

背景技术

现有地铁基坑围护结构变形监测中，通常采用在简易位移标点直接打孔，然后，将棱镜的支撑杆采用植筋胶埋设于该孔中，再将棱镜安装在支撑杆上进行观测，这就使得需要大批量的支撑杆，且支撑杆埋入后都是一次性的，不能够进行回收再次利用，造成了极大的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、拆装方便以及能够重复利用和降低成本的地铁基坑用棱镜监测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种地铁基坑用棱镜监测装置，包括埋固件、支撑杆、棱镜和棱镜架，所述埋固件埋设在基坑的墙体内，所述埋固件上带有螺纹连接部，所述支撑杆的一端与螺纹连接部螺纹连接，所述棱镜架固定在支撑杆的另一端，所述棱镜安装在棱镜架上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述支撑杆与螺纹连接部连接的一端设有螺纹连接孔，所述螺纹连接部为螺杆部，所述螺纹连接孔与螺杆部螺纹连接。

所述支撑杆的中部设有用于旋拧工具夹持以旋拧支撑杆的旋拧部。

所述旋拧部包括两个相互平行的卡槽，所述卡槽与支撑杆的中心轴垂直设置。

所述棱镜架与支撑杆连接的部位设有套接孔，所述支撑杆插入套接孔内，且支撑杆与棱镜架之间设有用于锁紧两者的锁紧件。

所述支撑杆插入套接孔的一端周侧设置有锁紧槽，所述锁紧件设置在棱镜架上，所述锁紧件的一端锁紧在锁紧槽内。

所述锁紧件为锁紧螺钉。

所述锁紧槽为绕支撑杆中轴线设置的环状槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的地铁基坑用棱镜监测装置，包括埋固件、支撑杆、棱镜和棱镜架，埋固件埋设在基坑的墙体内，埋固件上带有螺纹连接部，支撑杆的一端与螺纹连接部螺纹连接，棱镜架固定在支撑杆的另一端，棱镜安装在棱镜架上。使用时，将该监测装置的埋固件埋设在地铁基坑的墙体上简易位移标点处，即可实现监测，由于埋固件上带有螺纹连接部，支撑杆的一端与螺纹连接部螺纹连接，所以可以从埋固件上拆下支撑杆进行换点监测，即支撑杆2能够被重复使用，不需要连同埋固件一起固定在基坑的墙体上，从而减少使用成本。该棱镜监测装置结构简单、拆装方便以及能够重复利用。

附图说明

图1是本实用新型地铁基坑用棱镜监测装置的结构示意图。

图2是本实用新型地铁基坑用棱镜监测装置的支撑杆的结构示意图。

图中各标号表示：

1、埋固件；11、螺纹连接部；2、支撑杆；21、螺纹连接孔；22、旋拧部；221、卡槽；23、锁紧槽；3、棱镜；4、棱镜架；41、套接孔；5、墙体；6、锁紧件。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1和图2示出了本实用新型地铁基坑用棱镜监测装置的一种实施例，本地铁基坑用棱镜监测装置包括埋固件1、支撑杆2、棱镜3和棱镜架4，埋固件1埋设在基坑的墙体5内，埋固件1上带有螺纹连接部11，支撑杆2的一端与螺纹连接部11螺纹连接，棱镜架4固定在支撑杆2的另一端，棱镜3安装在棱镜架4上。

使用时，将该监测装置的埋固件1埋设在地铁基坑的墙体5上简易位移标点处，即可实现监测，由于埋固件1上带有螺纹连接部11，支撑杆2的一端与螺纹连接部11螺纹连接，所以可以从埋固件1上拆下支撑杆2进行换点监测，即支撑杆2能够被重复使用，不需要连同埋固件1一起固定在基坑的墙体5上，从而减少使用成本。该棱镜监测装置结构简单、拆装方便以及能够重复利用。

本实施例中，支撑杆2与螺纹连接部11连接的一端设有螺纹连接孔21，埋固件1的螺纹连接部11为螺杆部，螺纹连接孔21与螺杆部螺纹连接。当然，在其它实施例中，支撑杆2与螺纹连接部11连接的一端可设有螺杆，埋固件1的螺纹连接部11可设为螺纹套，螺杆插入螺纹套中并与螺纹套螺纹连接。

本实施例中，支撑杆2的中部设有用于旋拧工具夹持以旋拧支撑杆2的旋拧部22，旋拧工具为扳手等工具，在支撑杆2拆装时，通过旋拧工具夹持支撑杆2的旋拧部22以旋拧支撑杆2，从而实现支撑杆2与埋固件1的连接或分离。

本实施例中，旋拧部22包括两个相互平行的卡槽221，卡槽221与支撑杆2的中心轴垂直设置。具体地，卡槽221的底面为与中心轴垂直的平面，便于旋拧工具的夹持操作。

本实施例中，棱镜架4与支撑杆2连接的部位设有套接孔41，支撑杆2插入套接孔41内，且支撑杆2与棱镜架4之间设有用于锁紧两者的锁紧件6。棱镜架4通过套接孔41套接在支撑杆2并通过锁紧件6锁紧，便于棱镜架4的拆装。

本实施例中，支撑杆2插入套接孔41的一端周侧设置有锁紧槽23，锁紧件6设置在棱镜架4上，锁紧件6的一端锁紧在锁紧槽23内。具体地，锁紧件6为锁紧螺钉，锁紧槽23为绕支撑杆2中轴线设置的环状槽，当拧紧锁紧螺钉时，锁紧螺钉的内端抵紧于锁紧槽23内，以限制支撑杆2相对棱镜架4周向和轴向位移；当拧松锁紧螺钉时，在锁紧螺钉的内端从锁紧槽23内抽出后，可以将棱镜架4从支撑杆2上取下，便于拆换。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.一种地铁基坑用棱镜监测装置，其特征在于：包括埋固件(1)、支撑杆(2)、棱镜(3)和棱镜架(4)，所述埋固件(1)埋设在基坑的墙体(5)内，所述埋固件(1)上带有螺纹连接部(11)，所述支撑杆(2)的一端与螺纹连接部(11)螺纹连接，所述棱镜架(4)固定在支撑杆(2)的另一端，所述棱镜(3)安装在棱镜架(4)上，所述支撑杆(2)与螺纹连接部(11)连接的一端设有螺纹连接孔(21)，所述螺纹连接部(11)为螺杆部，所述螺纹连接孔(21)与螺杆部螺纹连接，所述支撑杆(2)的中部设有用于旋拧工具夹持以旋拧支撑杆(2)的旋拧部(22)，所述旋拧部(22)包括两个相互平行的卡槽(221)，所述卡槽(221)与支撑杆(2)的中心轴垂直设置。

2.根据权利要求1所述的地铁基坑用棱镜监测装置，其特征在于：所述棱镜架(4)与支撑杆(2)连接的部位设有套接孔(41)，所述支撑杆(2)插入套接孔(41)内，且支撑杆(2)与棱镜架(4)之间设有用于锁紧两者的锁紧件(6)。

3.根据权利要求2所述的地铁基坑用棱镜监测装置，其特征在于：所述支撑杆(2)插入套接孔(41)的一端周侧设置有锁紧槽(23)，所述锁紧件(6)设置在棱镜架(4)上，所述锁紧件(6)的一端锁紧在锁紧槽(23)内。

4.根据权利要求3所述的地铁基坑用棱镜监测装置，其特征在于：所述锁紧件(6)为锁紧螺钉。

5.根据权利要求3所述的地铁基坑用棱镜监测装置，其特征在于：所述锁紧槽(23)为绕支撑杆(2)中轴线设置的环状槽。

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