CN212766683U - 一种船舶加工用管线管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶加工用管线管理装置，包括竖筒，所述竖筒的内壁间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶部设有限位组件。该船舶加工用管线管理装置，可通过卡架与圆杆的转动连接，以及卡销与卡槽的对应设置，在第一压缩弹簧和第二压缩弹簧的作用下，可使得卡架在安装管线时将收线孔进展露出来，将管线安装外壁后反向操作，使得卡架将收线孔外侧通道阻挡，进而对管线起到限位作用，使得导线可依次分隔收纳管理，进而避免管线错落，同时卡架可避免管线脱位，可通过滑轨与插杆的间隙配合，以及插槽的放射状等距设置，使得插杆在扭力弹簧的作用下可与不同的插槽进行抵紧卡接，进而使得竖筒和竖杆的角度可调，使得该装置在安装时适用于不同安装环境。

Description

一种船舶加工用管线管理装置

技术领域

本实用新型涉及船舶加工用管线管理装置技术领域，具体为一种船舶加工用管线管理装置。

背景技术

在船舶加工过程中，尤其是船舶总装现场，均存在大量的焊线及其它一些生产辅材的管线，这些管线常需从船舶主梁下接出，拉到各处使用，而柱下也常常是车间的临时通道，这些辅材管线经过临时通道不仅给通行带来很多不便，还可能因管线破损或其它一些突发事件给生产带来严重的安全隐患。

现有技术中的船舶加工用管线管理装置在使用时，无法对管线起到限位作用，使得导线不可依次分隔收纳管理，进而导致管线错落，同时不可避免管线脱位，降低管线管理精度，且在安装时无法适用于不同的安装环境，进而降低安装适用性，不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶加工用管线管理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶加工用管线管理装置，包括竖筒，所述竖筒的内壁间隙配合有竖杆，所述竖筒的正面螺纹连接有螺杆，所述竖筒的底部转动连接有支板，所述支板的底部固接有安装板，所述竖杆的顶部设有限位组件；

所述限位组件包括圆环、圆板、收线孔、盖板、挡板、螺栓、圆杆、卡架、凸块、第一压缩弹簧、横筒、卡销、第二压缩弹簧和卡槽；

所述圆环的底部与竖杆的顶部固定连接，所述圆环的内壁转动连接有圆板，所述圆板的正面外侧加工有多个收线孔，所述圆环的右端预设开口转动连接有盖板，所述盖板的外端抵紧有挡板，所述挡板的外端上方通过螺栓与圆环的右端上方螺纹连接，所述圆板的正面固接有圆杆，所述圆杆的外壁转动连接有卡架，所述圆板的正面右侧固接有凸块，所述凸块的顶部通过第一压缩弹簧与卡架固定连接，所述圆板的正面左侧固接有横筒，所述横筒的内壁间隙配合有卡销，所述卡销的左端通过第二压缩弹簧与横筒的内壁固定连接，所述卡销的右侧设有卡槽，所述卡槽加工于卡架的外壁左侧。

优选的，所述卡架的位置与收线孔的位置对应设置。

优选的，所述收线孔关于圆板呈环形等距分布。

优选的，所述竖筒的正面下方设有调节组件；

所述调节组件包括圆块、转杆、扭力弹簧、插杆、滑轨、拨杆、插槽和曲架；

所述圆块的正面右侧通过转杆与竖筒的正面下方转动连接，所述转杆的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与竖筒和圆块固定连接，所述圆块的底部抵紧有插杆，所述插杆的外壁间隙配合有滑轨，所述滑轨的后端与竖筒的正面固定连接，所述插杆的左端下方固接有拨杆，所述插杆的底部通过插槽卡接有曲架，所述曲架的底部与支板的顶部固定连接。

优选的，所述滑轨和插杆构成滑动结构。

优选的，所述插槽呈放射状等距设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶加工用管线管理装置，通过竖筒、竖杆、螺杆、支板、安装板和限位组件的配合，使得该装置在使用时，可通过卡架与圆杆的转动连接，以及卡销与卡槽的对应设置，在第一压缩弹簧和第二压缩弹簧的作用下，可使得卡架在安装管线时将收线孔进展露出来，将管线安装外壁后反向操作，使得卡架将收线孔外侧通道阻挡，进而对管线起到限位作用，使得导线可依次分隔收纳管理，进而避免管线错落，同时卡架可避免管线脱位，提升管线管理精度。

通过竖筒、竖杆、螺杆、支板、安装板和组件的配合，使得该装置在使用时，可通过滑轨与插杆的间隙配合，以及插槽的放射状等距设置，使得插杆在扭力弹簧的作用下可与不同的插槽进行抵紧卡接，进而使得竖筒和竖杆的角度可调，使得该装置在安装时适用于不同安装环境，进而提升适用性，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中圆板、圆环和卡架的结构示意图；

图3为图2中横筒、卡销和卡架的结构示意图；

图4为图2中卡架和收线孔的结构示意图。

图中：1、竖筒，2、竖杆，3、螺杆，4、支板，5、安装板，6、限位组件，601、圆环，602、圆板，603、收线孔，604、盖板，605、挡板，606、螺栓，607、圆杆，608、卡架，609、凸块，610、第一压缩弹簧，611、横筒，612、卡销，613、第二压缩弹簧，614、卡槽，7、调节组件，701、圆块，702、转杆，703、扭力弹簧，704、插杆，705、滑轨，706、拨杆，707、插槽，708、曲架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶加工用管线管理装置，包括竖筒1，竖筒1的内壁间隙配合有竖杆2，竖筒1对竖杆2起到导向作用，竖筒1的正面螺纹连接有螺杆3，螺杆3的正面固接有旋钮，旋动螺杆3可对竖杆1的滑出长度进行调节固定，竖筒1的底部转动连接有支板4，支板4的底部固接有安装板5，竖杆2的顶部设有限位组件6。

限位组件6包括圆环601、圆板602、收线孔603、盖板604、挡板605、螺栓606、圆杆607、卡架608、凸块609、第一压缩弹簧610、横筒611、卡销612、第二压缩弹簧613和卡槽614，圆环601的底部与竖杆2的顶部固定连接，圆环601的内壁转动连接有圆板602，圆环601使得圆板601受力时可转动，圆板602的正面外侧加工有多个收线孔603，收线孔603关于圆板602呈环形等距分布，这样设计便于对不同的管线进行分隔收纳，圆环601的右端预设开口转动连接有盖板604，盖板604的外端抵紧有挡板605，挡板605对盖板604起到限位作用，挡板605的外端上方通过螺栓606与圆环601的右端上方螺纹连接，圆板602的正面固接有圆杆607，圆杆607的外壁转动连接有卡架608，卡架608的位置与收线孔603的位置对应设置，卡架608顺时针转动可将收线孔603完全展露出来，进而便于管线进入收线孔603，圆板602的正面右侧固接有凸块609，凸块609的顶部通过第一压缩弹簧610与卡架608固定连接，第一压缩弹簧610给予卡架608逆时针转动的力，圆板602的正面左侧固接有横筒611，横筒611的内壁间隙配合有卡销612，卡销612的左端通过第二压缩弹簧613与横筒611的内壁固定连接，第二压缩弹簧613给予卡销612向右的力，卡销612的右侧设有卡槽614，卡槽614对卡架608起到限位作用，卡槽614加工于卡架608的外壁左侧。

竖筒1的正面下方设有调节组件7，调节组件7包括圆块701、转杆702、扭力弹簧703、插杆704、滑轨705、拨杆706、插槽707和曲架708，圆块701的正面右侧通过转杆702与竖筒1的正面下方转动连接，转杆702的外壁套接有扭力弹簧703，扭力弹簧703给予圆块701逆时针转动的力，扭力弹簧703的两端分别与竖筒1和圆块701固定连接，圆块701的底部抵紧有插杆704，插杆704的外壁间隙配合有滑轨705，滑轨705和插杆704构成滑动结构，滑轨705对插杆704起到导向作用，滑轨705的后端与竖筒1的正面固定连接，插杆704的左端下方固接有拨杆706，插杆704的底部通过插槽707卡接有曲架708，插槽707呈放射状等距设置，这样设计使得插杆704可与不同插槽707进行卡接，使得支板4和竖筒1之间的角度可调，曲架708的底部与支板4的顶部固定连接。

在本实施例中，当使用该船舶加工用管线管理装置时，首先通过安装板5将该装置固定在指定位置，拨动拨杆706，通过滑轨705与插杆704的间隙配合，使得插杆704上滑并顶动圆块701转动，通过插槽707的放射状等距设置，使得插杆704在扭力弹簧703的作用下可与不同插槽707抵紧卡接，进而使得竖筒1和支板4的角度可调，适用不同的安装需求，同时，通过竖杆2与竖筒1的间隙配合，在螺杆3的作用下，竖杆2的滑出长度可调，进一步提升其适用性，旋动螺栓606将挡板605移开，将盖板604打开，此时顺时针转动卡架608，使得卡销612与卡槽614对准卡接，进而将收线孔603完全展露出来，转动圆板602使得收线孔603依次转动对准圆环601右侧预设开口，进而使得管线进入不同的收线孔603内，此时反向操作将盖板604闭合，反向转动卡架608，通过第一压缩弹簧610的设置，使得卡架608将收线孔603的外侧通道阻挡，进而对管线起到限位作用，大大提升管线的精度，避免其脱位。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶加工用管线管理装置，包括竖筒（1），其特征在于：所述竖筒（1）的内壁间隙配合有竖杆（2），所述竖筒（1）的正面螺纹连接有螺杆（3），所述竖筒（1）的底部转动连接有支板（4），所述支板（4）的底部固接有安装板（5），所述竖杆（2）的顶部设有限位组件（6）；

所述限位组件（6）包括圆环（601）、圆板（602）、收线孔（603）、盖板（604）、挡板（605）、螺栓（606）、圆杆（607）、卡架（608）、凸块（609）、第一压缩弹簧（610）、横筒（611）、卡销（612）、第二压缩弹簧（613）和卡槽（614）；

所述圆环（601）的底部与竖杆（2）的顶部固定连接，所述圆环（601）的内壁转动连接有圆板（602），所述圆板（602）的正面外侧加工有多个收线孔（603），所述圆环（601）的右端预设开口转动连接有盖板（604），所述盖板（604）的外端抵紧有挡板（605），所述挡板（605）的外端上方通过螺栓（606）与圆环（601）的右端上方螺纹连接，所述圆板（602）的正面固接有圆杆（607），所述圆杆（607）的外壁转动连接有卡架（608），所述圆板（602）的正面右侧固接有凸块（609），所述凸块（609）的顶部通过第一压缩弹簧（610）与卡架（608）固定连接，所述圆板（602）的正面左侧固接有横筒（611），所述横筒（611）的内壁间隙配合有卡销（612），所述卡销（612）的左端通过第二压缩弹簧（613）与横筒（611）的内壁固定连接，所述卡销（612）的右侧设有卡槽（614），所述卡槽（614）加工于卡架（608）的外壁左侧。

2.根据权利要求1所述的一种船舶加工用管线管理装置，其特征在于：所述卡架（608）的位置与收线孔（603）的位置对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种船舶加工用管线管理装置，其特征在于：所述收线孔（603）关于圆板（602）呈环形等距分布。

4.根据权利要求1所述的一种船舶加工用管线管理装置，其特征在于：所述竖筒（1）的正面下方设有调节组件（7）；

所述调节组件（7）包括圆块（701）、转杆（702）、扭力弹簧（703）、插杆（704）、滑轨（705）、拨杆（706）、插槽（707）和曲架（708）；

所述圆块（701）的正面右侧通过转杆（702）与竖筒（1）的正面下方转动连接，所述转杆（702）的外壁套接有扭力弹簧（703），所述扭力弹簧（703）的两端分别与竖筒（1）和圆块（701）固定连接，所述圆块（701）的底部抵紧有插杆（704），所述插杆（704）的外壁间隙配合有滑轨（705），所述滑轨（705）的后端与竖筒（1）的正面固定连接，所述插杆（704）的左端下方固接有拨杆（706），所述插杆（704）的底部通过插槽（707）卡接有曲架（708），所述曲架（708）的底部与支板（4）的顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶加工用管线管理装置，其特征在于：所述滑轨（705）和插杆（704）构成滑动结构。

6.根据权利要求4所述的一种船舶加工用管线管理装置，其特征在于：所述插槽（707）呈放射状等距设置。

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