CN212766092U - 拖车除铁防扎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拖车除铁防扎装置，适用于铝电解用阳极拖车。本实用新型包括拖车，拖车设置有车轮，位于拖车前端的一组车轮，在车轮正前方设置有磁铁，磁铁安装在拖车上。磁铁安装在拖车前轮的前端空位，磁铁能产生足够强吸力，轻松吸附路面常见铁质杂物；磁铁随车运行，实现清除路面铁质杂物功能，能够有效防止铁质物扎坏车胎，结构紧凑，安全可靠。此外，本实用新型设计有磁铁保护结构，遇坑洼、起伏路面不致损坏条形磁铁，而且方便拆装，利于随时拆卸条形磁铁，清除吸附的铁质物。

Description

拖车除铁防扎装置

技术领域

本实用新型涉及一种拖车除铁防扎装置，适用于铝电解用阳极拖车。

背景技术

铝电解用阳极拖车是阳极炭块和残极炭块专用运输车辆，该拖车一般使用的是充气轮胎，每辆车共4个轮胎。目前完成一天的阳极和残极运输工作，至少需要阳极拖车在电解厂房和碳素厂房之间来回运输110趟。由于车辆运输路线路面状况并不理想：虽然混凝土路面较为平整，但整个运输路线路面始终存在不少铁质杂物不能及时彻底清除干净，这些铁质杂物主要是维修施工后遗留的短截焊条、铁丝、铆钉，以及散落的螺栓等。实际运输中经常出现铁质杂物扎胎现象，特别是在电解各通道口处铁质杂物最多，而且在电解厂房内，由于电解磁场影响，铁质杂物往往成斜立状态，造成扎胎的情况尤为频繁。扎胎不仅造成轮胎成本损耗增加，维修工作量增加，影响车辆使用效率，而且在运输途中还易出现爆胎，存在较大安全隐患。针对这些问题，常见做法是，要求运输路线加强路面清扫管理，使用清扫车或人工定时进行清扫，但清扫车也存在局限性，对于较大的铁质物效果并不理想，人工费时费力。此外，由于运输路线维修施工多，来回车辆多，经前期清扫后，后期又不断增加铁质杂物，很难有一个良好的路面状况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种拖车除铁防扎装置，能够有效解决铁质杂物经常扎胎的问题。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：拖车除铁防扎装置，包括拖车，拖车设置有车轮，位于拖车前端的一组车轮在车轮正前方设置有磁铁，磁铁安装在拖车上。磁铁安装在拖车前轮的前端空位，磁铁能产生足够强吸力，轻松吸附路面常见铁质杂物；磁铁随车运行，实现清除路面铁质杂物功能，能够有效防止铁质物扎坏车胎。

进一步的是：磁铁与拖车前端的两个车轮一一相对应，每个磁铁通过安装支架安装在拖车上；磁铁的最低点位置高于拖车的底盘最低点位置。

进一步的是：磁铁为条形结构的钕磁铁，磁铁沿着车轮的宽度方向布置，并且磁铁的长度大于车轮的宽度。

进一步的是：安装支架包括水平设置的支撑杆，支撑杆的一端与拖车前端的防护板固定连接，另一端用于安装磁铁，防护板设置于磁铁的正前方。

进一步的是：防护板下端最低点的位置不高于磁铁最低点的位置。

进一步的是：安装支架包括安装座和磁铁安装座，安装座沿车轮的宽度方向设置，并且安装座的底部设置有沿车轮的宽度方向布置的开槽，开槽的内壁两侧设置有凸起；磁铁安装座的底部开设有磁铁安装槽，磁铁固定安装在磁铁安装槽内；磁铁安装座的顶部设置有卡块，卡块插设于安装座底部的开槽内，卡块悬挂安装在开槽的内壁凸起上，安装座底部开槽长度方向的一端设置有固定挡片、另一端设置有活动挡片。

进一步的是：活动挡片为如下结构中的一种：为螺钉，或者为销钉，或者为可拆卸连接的挡片。

进一步的是：安装座为槽钢制作，槽钢的内壁两侧焊接钢板作为凸起；卡块也为槽钢制作，槽钢的外壁两侧焊接钢板作为悬挂安装板。

进一步的是：卡块的底部通过连接筋板与磁铁安装座焊接固定。

进一步的是：磁铁安装座在磁铁的两侧通过连接杆设置有脚轮，脚轮的轴线与车轮的轴线平行；脚轮最低点的位置低于磁铁最低点的位置，脚轮最低点的位置高于车轮最低点的位置；卡块的顶部与安装座的开槽顶面之间具有间隔空间，并在间隔空间内设置有弹性伸缩件，弹性伸缩件优选为弹簧；卡块的悬挂部两侧与安装座的开槽两侧之间具有间隙。

本实用新型的有益效果是：

(1)装置结构简单紧凑，安全可靠，维护方便，除磁铁需要采购外，其余材料易寻，均可自行制作安装，此装置只需在车辆前轮安装即可，后轮无需安装，其余车辆也可根据实际情况据此原理自行制作安装，实现清除路面铁质物功能，有效防扎胎。

(2)除铁装置特有的悬挂方式新颖实用，磁铁附件上的卡块通过插入方式安装在安装座底部的开槽内；卡块的顶部与安装座的开槽顶面之间具有间隔空间，卡块可在安装座的开槽内上下活动，此种设计结构优点在于：①当遇到路面较大起伏、坑洼，或者爆胎情况，脚轮首先接触路面，同时磁铁上方的弹簧可以起到缓冲作用(缓冲距离设计为8cm)，实现对磁铁的保护；②卡块的悬挂部两侧与安装座的开槽两侧之间具有间隙(左右间隙分别设计为1mm)，既考虑了磁铁拆卸方便，又有效防止车辆运行时除铁装置出现较大晃动；③当磁铁吸附足够多铁质杂物需要清除时，可以拨开活动挡片，抽出磁体铁及其附件，待清除完毕后再插入，锁紧活动挡片，拆装维护方便。

(3)本实用新型清除路面铁质杂物效果很好，车辆运行途中随时清理铁质杂物，彻底解决了铝行业阳极运输车经常扎胎问题，也消除了运输途中爆胎安全风险，节约了轮胎购置成本，提高了车辆使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的安装支架结构示意图一。

图3为图2的右视图。

图4为本实用新型的安装支架结构示意图二。

图5为图4的右视图。

图中零部件、部位及编号：1-支撑杆、2-安装座、3-活动挡片、4-弹簧、5-卡块、6-连接筋板、7-磁铁安装座、8-磁铁、9-脚轮、10-车轮、11-底盘、12-防护板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，本实用新型包括拖车，拖车设置有车轮10，位于拖车前端的一组车轮10，在车轮10正前方设置有磁铁8，磁铁8安装在拖车上。磁铁8安装在拖车前轮的前端空位，磁铁8能产生足够强吸力，轻松吸附路面常见铁质杂物；磁铁8随车运行，实现清除路面铁质杂物功能，能够有效防止铁质物扎坏车胎。

为方便安装使用，磁铁8与拖车前端的两个车轮10一一相对应，每个磁铁8通过安装支架安装在拖车上。

磁铁8的最低点位置高于拖车的底盘11最低点位置。在本实施例中，拖车的底盘11为整车距离地面最低位置，拖车的底盘11最低点距离地面约为7cm；磁铁8的最低点设计为距离地面12cm。为有效保证吸附效果，磁铁8优选为条形结构的钕磁铁，磁铁8沿着车轮10的宽度方向布置，并且磁铁8的长度大于车轮10的宽度。在本实施例中，车轮10的宽度约为40cm，磁铁8采用方形断面，尺寸规格设计为50cm×10cm×10cm。钕磁铁为永久磁铁，安装后能在距离地面12cm高度轻松吸附路面常见铁质杂物。对使用环境进行实测，在电解厂房磁场情况下，以及车速低于15公里/小时时，吸附能力不受影响，车速较慢时效果更佳。此装置只需在左右转向轮胎前各安装一套，随着车辆运行，不断清除运输路线铁质杂物，从而有效防止扎胎。

本实用新型的优选安装方式为：安装支架包括水平设置的支撑杆1，支撑杆1的一端与拖车前端的防护板12固定连接，另一端用于安装磁铁8，防护板12设置于磁铁8的正前方。防护板12可对安装的磁铁8起到防护作用，防止车辆运行途中路面洒落的物料(实际很少)损坏装置中的磁铁8。支撑杆1一般通过安装板与拖车前端的防护板12固定连接。为有效起到防护作用，防护板12下端最低点的位置不高于磁铁8最低点的位置，在本实施例中，防护板12下端最低点也设计为距离地面12cm。防护板12的宽度约为50cm，与磁铁8的长度相适配。

此外，安装支架还包括安装座2和磁铁安装座7，在本实施例中，安装座2固定连接在支撑杆1的端部。安装使用时，安装座2沿车轮10的宽度方向设置，并且安装座2的底部设置有沿车轮10的宽度方向布置的开槽，开槽的内壁两侧设置有凸起；磁铁安装座7的底部开设有磁铁安装槽，磁铁8固定安装在磁铁安装槽内；磁铁安装座7的顶部设置有卡块5，卡块5插设于安装座2底部的开槽内，卡块5悬挂安装在开槽的内壁凸起上，安装座2底部开槽长度方向的一端设置有固定挡片、另一端设置有活动挡片3，由固定挡片和活动挡片3对磁铁8的两端进行限位。磁铁附件上的卡块5通过插入方式安装在安装座2底部的开槽内；当磁铁8吸附足够多铁质杂物需要清除时，可以拨开活动挡片3，抽出磁铁8及其附件，待清除完毕后再插入，锁紧活动挡片3，拆装维护方便。活动挡片3可以有多种实现形式，例如直接通过螺钉或者销钉对磁铁8进行限位，将螺钉或者销钉作为活动挡片3；活动挡片3也可以采用可拆卸连接的挡片，还可以采用拨片式、拨杆式等结构形式。

为方便加工制作，本实用新型中的安装座2采用槽钢制作，槽钢的内壁两侧焊接钢板作为凸起；卡块5也采用槽钢制作，槽钢的外壁两侧焊接钢板作为悬挂安装板。卡块5的底部通过连接筋板6与磁铁安装座7焊接固定。

磁铁安装座7在磁铁8的两侧通过连接杆设置有脚轮9，脚轮9的轴线与车轮10的轴线平行；脚轮9最低点的位置低于磁铁8最低点的位置，脚轮9最低点的位置高于车轮10最低点的位置(即高于地面位置)，在本实施例中，脚轮9最低点设计为距离地面7cm，与拖车的底盘11最低点齐平；卡块5的顶部与安装座2的开槽顶面之间具有间隔空间，并在间隔空间内设置有弹性伸缩件，弹性伸缩件优选为弹簧4，本实施例中的弹簧4设置为呈矩形分布的四件；卡块5的悬挂部两侧与安装座2的开槽两侧之间具有间隙。当遇到路面较大起伏、坑洼，或者爆胎情况，脚轮9首先接触路面，同时磁铁8上方的弹簧4可以起到缓冲作用(缓冲距离设计为8cm)，实现对磁铁8的保护。卡块5的悬挂部两侧与安装座2的开槽两侧之间具有间隙(左右间隙分别设计为1mm)，既考虑了磁铁8拆卸方便，又有效防止车辆运行时除铁装置出现较大晃动。

Claims (9)

1.拖车除铁防扎装置，包括拖车，拖车设置有车轮(10)，其特征在于：位于拖车前端的一组车轮(10)在车轮(10)正前方设置有磁铁(8)，磁铁(8)安装在拖车上；磁铁(8)与拖车前端的两个车轮(10)一一相对应，每个磁铁(8)通过安装支架安装在拖车上；磁铁(8)的最低点位置高于拖车的底盘(11)最低点位置。

2.如权利要求1所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：磁铁(8)为条形结构的钕磁铁，磁铁(8)沿着车轮(10)的宽度方向布置，并且磁铁(8)的长度大于车轮(10)的宽度。

3.如权利要求1所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：安装支架包括水平设置的支撑杆(1)，支撑杆(1)的一端与拖车前端的防护板(12)固定连接，另一端用于安装磁铁(8)，防护板(12)设置于磁铁(8)的正前方。

4.如权利要求3所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：防护板(12)下端最低点的位置不高于磁铁(8)最低点的位置。

5.如权利要求1所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：安装支架包括安装座(2)和磁铁安装座(7)，安装座(2)沿车轮(10)的宽度方向设置，并且安装座(2)的底部设置有沿车轮(10)的宽度方向布置的开槽，开槽的内壁两侧设置有凸起；磁铁安装座(7)的底部开设有磁铁安装槽，磁铁(8)固定安装在磁铁安装槽内；磁铁安装座(7)的顶部设置有卡块(5)，卡块(5)插设于安装座(2)底部的开槽内，卡块(5)悬挂安装在开槽的内壁凸起上，安装座(2)底部开槽长度方向的一端设置有固定挡片、另一端设置有活动挡片(3)。

6.如权利要求5所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：活动挡片(3)为如下结构中的一种：为螺钉，或者为销钉，或者为可拆卸连接的挡片。

7.如权利要求5所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：安装座(2)为槽钢制作，槽钢的内壁两侧焊接钢板作为凸起；卡块(5)也为槽钢制作，槽钢的外壁两侧焊接钢板作为悬挂安装板。

8.如权利要求7所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：卡块(5)的底部通过连接筋板(6)与磁铁安装座(7)焊接固定。

9.如权利要求5所述的拖车除铁防扎装置，其特征在于：磁铁安装座(7)在磁铁(8)的两侧通过连接杆设置有脚轮(9)，脚轮(9)的轴线与车轮(10)的轴线平行；脚轮(9)最低点的位置低于磁铁(8)最低点的位置，脚轮(9)最低点的位置高于车轮(10)最低点的位置；卡块(5)的顶部与安装座(2)的开槽顶面之间具有间隔空间，并在间隔空间内设置有弹性伸缩件；卡块(5)的悬挂部两侧与安装座(2)的开槽两侧之间具有间隙。

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