CN212766072U - 一种汽车线束固定安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束固定安装结构，包括走线外壳，走线外壳内设置有上走线腔以及下走线腔，上走线腔以及下走线腔内均固定连接有多组走线卡槽，在走线卡槽端头设置有两组固定板，固定板的外壁上固定连接有滑条，与走线卡槽相匹配的设置有固定卡头，固定卡头的两侧内壁上均设置有滑槽，滑槽与滑条一一对应的滑动连接。本实用新型具有结构简单新颖、使用安装方便、便于维护维修、线束固定效果优异的优点，其主要用于汽车内线束安装。

Description

一种汽车线束固定安装结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种汽车线束固定安装结构及汽车。

背景技术

汽车内部安装有各式各样的电气设备，电气设备的供电以及信号传输均会通过线束进行，因此线束对整车的性能具有关键的作用。

现有技术中，汽车内部的线束一般是通过绝缘胶带捆扎，或者加设保护套管，或者用线束卡子固定，但是这些的固定方式均无法有效的将线束有效的整合，使得线束排布较乱，而且安装费时费力，且无法对线束进行有效标识，在维修时，对线束辨识费力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种结构简单新颖、使用安装方便、便于维护维修、线束固定效果优异的汽车线束固定安装结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车线束固定安装结构，包括走线外壳，所述走线外壳内设置有上走线腔以及下走线腔，所述上走线腔以及下走线腔内均固定连接有多组走线卡槽，所述走线卡槽端头设置有两组固定板，所述固定板的外壁上固定连接有滑条，与所述走线卡槽相匹配的设置有固定卡头，所述固定卡头的两侧内壁上均设置有滑槽，所述滑槽与所述滑条一一对应的滑动连接。

所述走线外壳前部上设置有多组标识槽，所述标识槽与走线卡槽一一对应，所述标识槽内设置有标签，所述标识槽外部嵌合安装有透明罩。

所述走线外壳背部上相对称的固定连接有两组安装片，所述安装片上均设置有多组安装螺孔。

所述上走线腔内设置的走线卡槽的槽径小于所述下走线腔内的走线卡槽的槽径。

所述上走线腔内的走线卡槽采用6—8组，所述下走线腔内的走线卡槽采用1—2组，所述上走线腔的走线卡槽以及下走线腔的走线卡槽，其槽径均依据实际情况设定。

所述走线卡槽以及固定卡头均采用具有弹性的塑料，所述走线外壳以及安装片均采用碳素结构钢。

所述透明罩采用玻璃。

本实用新型提出一种汽车，其具有上述的一种汽车线束固定安装结构。

本实用新型的有益效果：本装置结构简单新颖，使用安装方便，可将汽车内部的线束进行整合，使得线束排布整齐美观，并由标签进行名称的标识，便于后续维护维修，通过上走线腔以及下走线腔内的走线卡槽可实现对线束的卡接固定，并通过固定卡头对线束进行进一步的固定，防止线束跑出走线卡槽，保证线束的固定效果优异。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中走线卡槽、固定卡头结构示意图。

图中：1走线外壳、101上走线腔、102下走线腔、103标识槽、2走线卡槽、201固定板、20101滑条、202固定卡头、20201滑槽、3安装片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1、图2，一种汽车线束固定安装结构，包括走线外壳1，走线外壳1内设置有上走线腔101以及下走线腔102，上走线腔101以及下走线腔102内均固定连接有多组走线卡槽2，使得线束可穿过走线卡槽2并由走线卡槽2卡接，在走线卡槽2端头设置有两组固定板201，固定板201的外壁上固定连接有滑条20101，与走线卡槽2相匹配的设置有固定卡头202，固定卡头202的两侧内壁上均设置有滑槽20201，滑槽20201与滑条20101一一对应的滑动连接，这样便可通过固定卡头202对线束进行进一步的固定，保证线束不会从走线卡槽2内跑出。

本实施例中，上走线腔101内设置的走线卡槽2的槽径小于下走线腔102内的走线卡槽2的槽径，并且上走线腔101内的走线卡槽2采用6—8组，具体的采用6组，其中3组位于上走线腔101的背侧上，剩余3组位于上走线腔101的前侧上，下走线腔102内的走线卡槽2采用1—2组，具体的采用1组，上走线腔101的走线卡槽2以及下走线腔102的走线卡槽2，其槽径均依据实际情况设定，以满足不同规格的线束，在走线外壳1前部上设置有多组标识槽103，标识槽103与走线卡槽2一一对应，标识槽103内设置有标签，标识槽103外部嵌合安装有透明罩，通过标签可标识出对应的走线卡槽2所连接的电气设备，并且由透明罩进行遮盖，保证可长时间显示，具体的对应上走线腔101设置有2×3的标识槽103，外侧的一列对应背侧的3组走线卡槽2，内侧的一列对应前侧的3组走线卡槽2，对应下走线腔102设置有1组标识槽103，其对应下走线腔102内的走线卡槽2。

本实施例中，在走线外壳1背部上相对称的固定连接有两组安装片3，安装片3上均设置有多组安装螺孔，通过安装片3可将装置固定安装在汽车内部的合适位置上。

上述的走线卡槽2以及固定卡头202均采用具有弹性的塑料，使得利用自身弹性可对线束进行卡接固定，走线外壳1以及安装片3均采用碳素结构钢来保证使用效果。

本实用新型的工作原理是：使用时，将装置固定安装在汽车内部合适的位置，将规格较粗的线束穿过下走线腔102内的走线卡槽2，将规格较细的线束依据排布情况穿过对应的上走线腔101内的走线卡槽2，之后将固定卡头202对应的一一滑动连接在走线卡槽2的固定板201上。

实施例二

本实施例还提供一种汽车，该汽车至少包括有如实施例一的汽车线束固定安装结构，采用上述汽车线束固定安装结构，使得该汽车的线束安装具有便于维护维修、线束固定效果优异的优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车线束固定安装结构，其特征在于：包括走线外壳(1)，所述走线外壳(1)内设置有上走线腔(101)以及下走线腔(102)，所述上走线腔(101)以及下走线腔(102)内均固定连接有多组走线卡槽(2)，所述走线卡槽(2)端头设置有两组固定板(201)，所述固定板(201)的外壁上固定连接有滑条(20101)，与所述走线卡槽(2)相匹配的设置有固定卡头(202)，所述固定卡头(202)的两侧内壁上均设置有滑槽(20201)，所述滑槽(20201)与所述滑条(20101)一一对应的滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定安装结构，其特征在于：所述走线外壳(1)前部上设置有多组标识槽(103)，所述标识槽(103)与走线卡槽(2)一一对应，所述标识槽(103)内设置有标签，所述标识槽(103)外部嵌合安装有透明罩。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定安装结构，其特征在于：所述走线外壳(1)背部上相对称的固定连接有两组安装片(3)，所述安装片(3)上均设置有多组安装螺孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束固定安装结构，其特征在于：所述上走线腔(101)内设置的走线卡槽(2)的槽径小于所述下走线腔(102)内的走线卡槽(2)的槽径。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束固定安装结构，其特征在于：所述上走线腔(101)内的走线卡槽(2)采用6—8组，所述下走线腔(102)内的走线卡槽(2)采用1—2组，所述上走线腔(101)的走线卡槽(2)以及下走线腔(102)的走线卡槽(2)，其槽径均依据实际情况设定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束固定安装结构，其特征在于：所述走线卡槽(2)以及固定卡头(202)均采用具有弹性的塑料，所述走线外壳(1)以及安装片(3)均采用碳素结构钢。

7.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定安装结构，其特征在于：所述透明罩采用玻璃。

8.一种汽车，其特征在于：具有权利要求1至7任一项所述的一种汽车线束固定安装结构。

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