CN212752038U - 风力发电机组轮毂锁定的电动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置，包括壳体，壳体的一端固定安装在安装法兰上，另一端安装有端盖，壳体的内部固定安装有安装板、底座和调速装置；安装板的侧面固定安装有电机和减速机，电机的输出轴贯穿安装板连接到主动轮，减速机的输出轴贯穿安装板连接到从动轮，主动轮和从动轮之间通过传动皮带连接，从动轮的另一端转动连接有手柄，手柄贯穿端盖。本装置采用丝杠推杆配合减速机装置，实现对轮毂的锁定铆接，通过操作按钮控制交流电机进行正反转控制，由电机利用皮带传动，带动减速机工作。经过减速机的减少增效后，控制丝杠推杆进行伸缩运动，实现锁定轮毂的目的，解决原有操作机构存在的操作困难、机械故障多等缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置。
背景技术
现有的风力发电机组普遍使用的轮毂锁定机构是蜗杆式机械结构，工作时通过检修人员手动旋转丝杠螺栓的方式锁定轮毂；通常需要两个或两个以上人员相互配合才能完成，浪费人力，同时若配合不当可能会损伤主轴锁定盘。
在长时间使用过程中，原有机构旋转螺栓受外界潮湿、氧化等环境因素影响，旋转螺栓会出现“锈死”、旋转费力等问题，并且操作费时、费力，存在检修人员为了省事按下急停按钮后不锁定叶轮锁直接进入轮毂，导致存在较大风速时叶轮转动会使检修人员伤亡的风险；以及风机兆瓦级数的升级，叶轮直径越来越大，人工盘车和锁定也变得越来越困难。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置，采用丝杠推杆配合减速机装置，实现对轮毂的锁定铆接，通过操作按钮控制交流电机进行正反转控制，由电机利用皮带传动，带动减速机工作。经过减速机的减少增效后，控制丝杠推杆进行伸缩运动，实现锁定轮毂的目的，解决原有操作机构存在的操作困难、机械故障多等缺陷。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体的一端固定安装在安装法兰上，所述壳体的另一端安装有端盖，所述壳体的内部固定安装有安装板、底座和调速装置；
所述安装板的侧面固定安装有电机和减速机，所述电机的输出轴贯穿所述安装板连接到主动轮，所述减速机的输出轴贯穿所述安装板连接到从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过传动皮带连接，所述从动轮的另一端转动连接有手柄，所述手柄贯穿所述端盖；
所述减速机的另一端连接有丝杠推杆，所述丝杠推杆的另一端贯穿所述底座连接到风机锁连接头，所述风机锁连接头与所述安装法兰上的开口对应设置；
所述调速装置包括调速机、操控平台和控制器，所述操控平台固定连接在壳体的外侧面，所述操控平台上安装有调节钮，所述调节钮电连接到所述调速机，所述调速机固定安装在壳体的内侧面，并且调速机电连接到控制器，所述控制器固定安装在底座上，并且控制器电连接到电机。
进一步的，所述丝杠推杆的外侧套装有丝杠外套，所述丝杠外套固定安装在底座上。
进一步的，所述控制器与调速机之间安装有过载保护器。
进一步的，所述端盖与所述壳体转动连接，且端盖上安装有把手。
进一步的，所述调节钮包括前进按钮、后退按钮、急停按钮和电源开关。
进一步的，所述丝杠推杆采用螺纹丝杠。
进一步的，所述安装法兰上开设有多个安装螺纹孔，所述安装法兰通过脚架与所述壳体固定连接。
进一步的，所述减速机与丝杠推杆之间以及丝杠推杆与风机锁连接头之间均通过销键连接。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
1）本实用新型提供的一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置，通过电机提供动力，电机利用皮带传动，带动减速机工作，减速机带动丝杠推杆伸缩工作实现对轮毂的锁定铆接，电机带动省时省力，操作方便。
2）本实用新型提供的一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置，设有调速机，可通过控制调速机进行前进后退指令，控制整体工作节奏，提高可控性；同时设有过载保护器，当线路中电流到达或超出过载保护限值时，过载保护器切断供电回路，电机停止工作，具有保护作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视结构示意图。
图2是图1沿A-A面的剖视结构示意图。
图3是本实用新型实施例的立体内部结构示意图。
图4是本实用新型实施例的立体结构示意图。
图中：壳体1、端盖2、安装法兰3、操控平台4、电源开关5、急停按钮6、调速机7、丝杠推杆8、风机锁连接头9、底座10、主动轮11、从动轮12、传动皮带13、安装板14、电机15、减速机16、丝杠外套17、控制器18。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例。
参见图1至图4，本实施例中，一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置，包括壳体1，壳体1的一端固定安装在安装法兰3上，壳体1的另一端安装有端盖2，壳体1的内部固定安装有安装板14、底座10和调速装置。
壳体1内部的用电元器件均通过电连接到壳体1外侧的电源。
安装法兰3上开设有多个安装螺纹孔，安装法兰3通过脚架与壳体1固定连接，工作时，将安装法兰3的端面通过安装螺纹孔固定，具有良好的定位作用。
安装板14的侧面固定安装有电机15和减速机16，电机15的输出轴贯穿安装板14连接到主动轮11，减速机16的输出轴贯穿安装板14连接到从动轮12，主动轮11和从动轮12之间通过传动皮带13连接，从动轮12的另一端转动连接有手柄，手柄贯穿端盖2，端盖2与壳体1转动连接，且端盖2上安装有把手，在电机15事故的情况下可通过手动转动手柄带动减速机16动作，转动手柄，手柄带动减速机16旋转进而带动丝杠推杆8动作。
减速机16采用三级行星减速机，减速比为75:1。
减速机16的另一端连接有丝杠推杆8，丝杠推杆8的另一端贯穿底座10连接到风机锁连接头9，风机锁连接头9与安装法兰3上的开口对应设置；其中，丝杠推杆8的外侧套装有丝杠外套17，丝杠外套17固定安装在底座10上，丝杠外套17起到防护丝杠推杆8的作用，避免生锈、灰尘附在丝杠推杆8上。
丝杠推杆8均采用较为通用的螺纹丝杠。推力：2000N；速度:5mm/s；行程100mm。
调速装置包括调速机7、操控平台4和控制器18，操控平台4固定连接在壳体1的外侧面，操控平台4上安装有调节钮和指示灯，调节钮电连接到调速机7，调节钮包括前进按钮、后退按钮、急停按钮6和电源开关5，通过调节钮进行调节控制。
调速机7固定安装在壳体1的内侧面，并且调速机7电连接到控制器18，控制器18固定安装在底座10上，并且控制器18电连接到电机15，控制器18根据实时输出力矩需求，调整输出电流大小；根据接收到的输入控制数字信号，调整输出电源相序，控制器18采用现有产品。
控制器18与调速机7之间安装有过载保护器。过载保护器为电流式过载保护器，线路中电流到达或超出过载保护限值时，过载保护器切断供电回路，电机15停止工作，其中设定过载保持触发限值为0.25A，当回路实时电流达到该限值时，回路断路，触发过载保护功能。
丝杠推杆8采用螺纹丝杠，减速机16与丝杠推杆8之间以及丝杠推杆8与风机锁连接头9之间均通过销键连接。
本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）的一端固定安装在安装法兰（3）上，所述壳体（1）的另一端安装有端盖（2），所述壳体（1）的内部固定安装有安装板（14）、底座（10）和调速装置；
所述安装板（14）的侧面固定安装有电机（15）和减速机（16），所述电机（15）的输出轴贯穿所述安装板（14）连接到主动轮（11），所述减速机（16）的输出轴贯穿所述安装板（14）连接到从动轮（12），所述主动轮（11）和从动轮（12）之间通过传动皮带（13）连接，所述从动轮（12）的另一端转动连接有手柄，所述手柄贯穿所述端盖（2）；
所述减速机（16）的另一端连接有丝杠推杆（8），所述丝杠推杆（8）的另一端贯穿所述底座（10）连接到风机锁连接头（9），所述风机锁连接头（9）与所述安装法兰（3）上的开口对应设置；
所述调速装置包括调速机（7）、操控平台（4）和控制器（18），所述操控平台（4）固定连接在壳体（1）的外侧面，所述操控平台（4）上安装有调节钮，所述调节钮电连接到所述调速机（7），所述调速机（7）固定安装在壳体（1）的内侧面，并且调速机（7）电连接到控制器（18），所述控制器（18）固定安装在底座（10）上，并且控制器（18）电连接到电机（15）。
2.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，所述丝杠推杆（8）的外侧套装有丝杠外套（17），所述丝杠外套（17）固定安装在底座（10）上。
3.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，所述控制器（18）与调速机（7）之间安装有过载保护器。
4.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，所述端盖（2）与所述壳体（1）转动连接，且端盖（2）上安装有把手。
5.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，所述调节钮包括前进按钮、后退按钮、急停按钮（6）和电源开关（5）。
6.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，所述丝杠推杆（8）采用螺纹丝杠。
7.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，所述安装法兰（3）上开设有多个安装螺纹孔，所述安装法兰（3）通过脚架与所述壳体（1）固定连接。
8.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂锁定的电动装置，其特征在于，所述减速机（16）与丝杠推杆（8）之间以及丝杠推杆（8）与风机锁连接头（9）之间均通过销键连接。
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| CN202020950440.4U CN212752038U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 风力发电机组轮毂锁定的电动装置 |
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| CN202020950440.4U CN212752038U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 风力发电机组轮毂锁定的电动装置 |
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| CN212752038U true CN212752038U (zh) | 2021-03-19 |
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| CN202020950440.4U Active CN212752038U (zh) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | 风力发电机组轮毂锁定的电动装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111734586A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-10-02 | 华电电力科学研究院有限公司 | 一种风力发电机组轮毂锁定的电动装置 |
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2020
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