CN212750088U - 一种车辆卡口识别装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆卡口识别装置，包括竖杆，所述竖杆的底部固定连接在底盘上，所述竖杆的左侧下部固定连接在蓄电池的右侧中部，所述竖杆的右侧下部固定连接在车辆检测器的左侧中部，所述竖杆的右侧上部固定连接在横杆的一端，所述横杆的另一端底部设置有闪光灯，所述闪光灯左侧的横杆上设置有摄像机，所述竖杆的左侧上部设置有太阳能板，所述竖杆的顶端通过转动轴承转动连接在发电机底端中部，所述发电机的转轴固定连接在风叶的中部，所述发电机的末端固定连接在尾杆的一端，所述尾杆的另一端上设置有尾舵。本实用新型中，利用可再生能源风能和太阳能源发电不使用外接电源实现节能环保的目的，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡口识别技术领域领域，尤其涉及一种车辆卡口识别装置。
背景技术
车辆卡口识别是采用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照，所采集到的车辆的信息数据均保存在服务器数据库中，采用高清卡口系统对道路的建设非常有意义，它可以很迅速地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等，对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对道路的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。
目前车辆卡口识别装置在各个路口街道均有设立，并且卡口识别装置中相应的设备都需要每天二十四小时持续供电作业，因此对电能消耗比较大，不够节能环保。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆卡口识别装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆卡口识别装置，包括竖杆，所述竖杆的底部固定连接在底盘上，所述竖杆的左侧下部固定连接在蓄电池的右侧中部，所述竖杆的右侧下部固定连接在车辆检测器的左侧中部，所述竖杆的右侧上部固定连接在横杆的一端，所述横杆的另一端底部设置有闪光灯，所述闪光灯左侧的横杆上设置有摄像机，所述竖杆的左侧上部设置有太阳能板，所述竖杆的顶端通过转动轴承转动连接在发电机底端中部，所述发电机的转轴固定连接在风叶的中部，所述发电机的末端固定连接在尾杆的一端，所述尾杆的另一端上设置有尾舵。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底盘上上等距设置有若干开孔且开孔中均设置有固定钉。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车辆检测器通过导线与检测线圈相连。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述竖杆的中部内侧设置有光纤收发器。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述摄像机的镜头上方设置有延伸沿边。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述太阳能板的上端中部与竖杆的左侧上部固定连接，所述太阳能板的右侧中部通过支撑杆与竖杆的左侧中部相连。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述风叶的中部设置有整流罩。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，竖杆的左侧上部设置有太阳能板，竖杆的顶端通过转动轴承转动连接在发电机底端中部，发电机的转轴固定连接在风叶的中部，发电机的末端固定连接在尾杆的一端，尾杆的另一端上设置有尾舵，通过风叶带动发电机转动发电并配合太阳能板向蓄电池中蓄电，风力发电和太阳能板结合使得无论白天夜晚晴天或阴天都可以持续给蓄电池蓄电，确保蓄电池中有充足的电能给卡口识别装置中相应的设备供电作业，利用可再生能源风能和太阳能源发电不使用外接电源实现节能环保的目的，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆卡口识别装置的侧视图；
图2为本实用新型提出的一种车辆卡口识别装置的正视图；
图3为本实用新型提出的一种车辆卡口识别装置的俯视图。
图例说明：
1、竖杆；2、横杆；3、发电机；4、风叶；5、尾杆；6、尾舵；7、整流罩；8、转动轴承；9、太阳能板；10、蓄电池；11、支撑杆；12、车辆检测器；13、固定钉；14、底盘；15、检测线圈；16、闪光灯；17、摄像机；18、光纤收发器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆卡口识别装置，包括竖杆1，竖杆1的底部固定连接在底盘14上，竖杆1的左侧下部固定连接在蓄电池10的右侧中部，竖杆1的右侧下部固定连接在车辆检测器12的左侧中部，竖杆1的右侧上部固定连接在横杆2的一端，横杆2的另一端底部设置有闪光灯16，闪光灯16左侧的横杆2上设置有摄像机17，竖杆1的左侧上部设置有太阳能板9，竖杆1的顶端通过转动轴承8转动连接在发电机3底端中部，发电机3的转轴固定连接在风叶4的中部，发电机3的末端固定连接在尾杆5的一端，尾杆5的另一端上设置有尾舵6，通过风叶4带动发电机3转动发电并配合太阳能板9向蓄电池10中蓄电，风力发电机3和太阳能板9结合使得无论白天夜晚晴天或阴天都可以持续给蓄电池10蓄电，确保蓄电池10中有充足的电能给卡口识别装置中相应的设备供电作业，利用可再生能源风能和太阳能源发电不使用外接电源实现节能环保的目的。
底盘上14上等距设置有若干开孔且开孔中均设置有固定钉13，车辆检测器12通过导线与检测线圈15相连，车辆通过埋设在路面下的检测线圈15时引起线圈磁场的变化，车辆检测器12据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要，此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点，竖杆1的中部内侧设置有光纤收发器18，摄像机17的镜头上方设置有延伸沿边，太阳能板9的上端中部与竖杆1的左侧上部固定连接，太阳能板9的右侧中部通过支撑杆11与竖杆1的左侧中部相连，风叶4的中部设置有整流罩7。
工作原理：竖杆1的左侧上部设置有太阳能板9，竖杆1的顶端通过转动轴承8转动连接在发电机3底端中部，发电机3的转轴固定连接在风叶4的中部，发电机3的末端固定连接在尾杆5的一端，尾杆5的另一端上设置有尾舵6，通过风叶4带动发电机3转动发电并配合太阳能板9向蓄电池10中蓄电，风力发电机3和太阳能板9结合使得无论白天夜晚晴天或阴天都可以持续给蓄电池10蓄电，确保蓄电池10中有充足的电能给卡口识别装置中相应的设备供电作业，利用可再生能源风能和太阳能源发电不使用外接电源实现节能环保的目的。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆卡口识别装置，包括竖杆(1)，其特征在于：所述竖杆(1)的底部固定连接在底盘(14)上，所述竖杆(1)的左侧下部固定连接在蓄电池(10)的右侧中部，所述竖杆(1)的右侧下部固定连接在车辆检测器(12)的左侧中部，所述竖杆(1)的右侧上部固定连接在横杆(2)的一端，所述横杆(2)的另一端底部设置有闪光灯(16)，所述闪光灯(16)左侧的横杆(2)上设置有摄像机(17)，所述竖杆(1)的左侧上部设置有太阳能板(9)，所述竖杆(1)的顶端通过转动轴承(8)转动连接在发电机(3)底端中部，所述发电机(3)的转轴固定连接在风叶(4)的中部，所述发电机(3)的末端固定连接在尾杆(5)的一端，所述尾杆(5)的另一端上设置有尾舵(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆卡口识别装置，其特征在于：所述底盘上(14)上等距设置有若干开孔且开孔中均设置有固定钉(13)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆卡口识别装置，其特征在于：所述车辆检测器(12)通过导线与检测线圈(15)相连。
4.根据权利要求1所述的一种车辆卡口识别装置，其特征在于：所述竖杆(1)的中部内侧设置有光纤收发器(18)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆卡口识别装置，其特征在于：所述摄像机(17)的镜头上方设置有延伸沿边。
6.根据权利要求1所述的一种车辆卡口识别装置，其特征在于：所述太阳能板(9)的上端中部与竖杆(1)的左侧上部固定连接，所述太阳能板(9)的右侧中部通过支撑杆(11)与竖杆(1)的左侧中部相连。
7.根据权利要求1所述的一种车辆卡口识别装置，其特征在于：所述风叶(4)的中部设置有整流罩(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021987562.7U CN212750088U (zh) | 2020-09-12 | 2020-09-12 | 一种车辆卡口识别装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-12 CN CN202021987562.7U patent/CN212750088U/zh active Active
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