CN212737895U - 一种可伸缩外壳的房车的收缩机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可伸缩外壳的房车的收缩机构，包括一个底板、可收缩的外壳和四组收缩机构，外壳罩在底板的顶部，收缩机构分别固定设置在底板顶端的四个边角处，底板由一个固定板和两个旋转板组成，两个旋转板通过合页转动连接在固定板的两侧，旋转板和固定板之间通过收缩机构连接，收缩机构包括电动伸缩杆及安装架，电动伸缩杆的一端固定在固定板的顶部，电动伸缩杆的一端连接着旋转板。该种可伸缩外壳的房车的收缩机构，通过电动伸缩杆带动两侧的旋转板绕固定板旋转，进而完成收缩的效果，旋转板在收缩后，可以成90度，旋转板为竖直状态，不会增加房车的纵向高度，避免由于高度的变化带来的通过性下降。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种房车的收缩机构，具体为一种可伸缩外壳的房车的收缩机构。
背景技术
房车，也称旅居车，“RV”，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。
目前，现有房车在使用的过程中，由于房车的外壳采用一体式的，这样当房车处在不使用时，占用空间较大，进而不便于进行收纳，从而会降低房车的实用性。因此我们对此做出改进，提出一种可伸缩外壳的房车的收缩机构。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种可伸缩外壳的房车的收缩机构，包括一个底板、可收缩的外壳和四组收缩机构，所述外壳罩在底板的顶部，所述外壳包括固定的中间层以及可以向中间层内部收缩的内层和外层，所述中间层设置有供内层和外层收缩的空腔；所述收缩机构分别固定设置在底板顶端的四个边角处，所述底板由一个固定板和两个旋转板组成，两个所述旋转板通过合页转动连接在固定板的两侧，所述旋转板和固定板之间通过收缩机构连接，所述收缩机构包括电动伸缩杆及安装架，电动伸缩杆的一端通过安装架固定在固定板的顶部，所述电动伸缩杆的一端连接着旋转板的侧边中部。
优选的，所述旋转板上设置有滑块，所述内层和外层均包含一个移动的侧板，所述侧板上设置有滑轨，所述旋转板通过所述滑块、滑轨与内外层的侧板滑动连接。
优选的，其中一个所述侧板上开设有方形槽和箱门。
优选的，所述方形槽内设置有防护网，所述底板的底端设置有滚轮。
本实用新型的有益效果是：该种可伸缩外壳的房车的收缩机构，通过电动伸缩杆带动两侧的旋转板绕固定板旋转，进而完成收缩的效果，收缩过程平顺，旋转板在收缩后，可以成90度，与侧板平行，收纳之后的旋转为竖直状态，不会增加房车的纵向高度，避免由于高度的变化带来的通过性下降，本实用新型的收缩结构设计简单实用，成本低廉，方便推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种可伸缩外壳的房车的收缩机构的结构示意图；
图2是本实用新型一种可伸缩外壳的房车的收缩机构底板的结构示意图。
图中：1、底板；2、外壳；201、中间层；202、内层；203、外层；3、安装架；4、电动伸缩杆；5、方形槽；501、防护网；6、箱门；7、固定板；8、滑块；9、旋转板；10、侧板；11、滑轨。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1和图2所示，本实用新型一种可伸缩外壳的房车的收缩机构，包括一个底板1、可收缩的外壳2和四组收缩机构，外壳2罩在底板1的顶部，外壳2包括固定的中间层201以及可以向中间层201内部收缩的内层202 和外层203，中间层201设置有供内层202和外层203收缩的空腔；收缩机构分别固定设置在底板1顶端的四个边角处，底板1由一个固定板7和两个旋转板9 组成，两个旋转板9通过合页转动连接在固定板7的两侧，旋转板9和固定板7 之间通过收缩机构连接，收缩机构包括电动伸缩杆4及安装架3，电动伸缩杆4 的一端通过安装架3固定在固定板7的顶部，电动伸缩杆4的一端连接着旋转板9的侧边中部。
其中，旋转板9上设置有滑块8，内层202和外层203均包含一个移动的侧板10，侧板10上设置有滑轨11，旋转板9通过滑块8、滑轨11与内外层的侧板滑动连接；其中一个侧板10上开设有方形槽5和箱门6；方形槽5内设置有防护网501，底板1的底端设置有滚轮。
工作时，当需要进行收缩时，开启位于电动伸缩杆4上的电源开关，当电动伸缩杆4进行工作时，会带动旋转板9绕固定板7进行旋转，对旋转板9起到收缩的效果，旋转板9收缩过程中将带动客体2的内外层向中间层201收缩，实现房车的整体收缩，收缩完成后，旋转板9可以呈90度，与侧板10平行，收纳之后的旋转板9为竖直状态，不会增加房车的纵向高度，避免由于高度的变化带来的通过性下降，本实用新型的收缩结构设计简单实用，成本低廉，方便推广。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可伸缩外壳的房车的收缩机构，包括一个底板(1)、可收缩的外壳(2)和四组收缩机构，其特征在于，所述外壳(2)罩在底板(1)的顶部，所述外壳(2)包括固定的中间层(201)以及可以向中间层(201)内部收缩的内层(202)和外层(203)，所述中间层(201)设置有供内层(202)和外层(203)收缩的空腔；所述收缩机构分别固定设置在底板(1)顶端的四个边角处，所述底板(1)由一个固定板(7)和两个旋转板(9)组成，两个所述旋转板(9)通过合页转动连接在固定板(7)的两侧，所述旋转板(9)和固定板(7)之间通过收缩机构连接，所述收缩机构包括电动伸缩杆(4)及安装架(3)，电动伸缩杆(4)的一端通过安装架(3)固定在固定板(7)的顶部，所述电动伸缩杆(4)的一端连接着旋转板(9)的侧边中部。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩外壳的房车的收缩机构，其特征在于，所述旋转板(9)上设置有滑块(8)，所述内层(202)和外层(203)均包含一个移动的侧板(10)，所述侧板(10)上设置有滑轨(11)，所述旋转板(9)通过所述滑块(8)、滑轨(11)与内外层的侧板滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可伸缩外壳的房车的收缩机构，其特征在于，其中一个所述侧板(10)上开设有方形槽(5)和箱门(6)。
4.根据权利要求3所述的一种可伸缩外壳的房车的收缩机构，其特征在于，所述方形槽(5)内设置有防护网(501)，所述底板(1)的底端设置有滚轮。
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