CN212737752U - 一种气瓶中间托架、气瓶固定装置及燃气车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气瓶中间托架、气瓶固定装置及燃气车辆，解决了在固定气瓶时，气瓶固定装置易损坏且损坏后的固定装置难以更换的问题，提高了气瓶在固定后的稳固性；本实用新型包括托架支撑板和气瓶护圈，所述气瓶护圈包括气瓶固定件和收紧装置；所述气瓶固定件为弹性C型环；所述托架支撑板连接在气瓶固定件外部，气瓶固定件通过托架支撑板固定在气瓶固定装置上；所述收紧装置沿环向全包覆在气瓶固定件外，收紧装置与气瓶固定件共同构成的环形空间用于固定气瓶，通过调节收紧装置的收紧程度，实现调节环形空间的大小；本实用新型具有结构简单、易维护、气瓶适应尺寸范围更广和固定更稳固等优点。

Description

一种气瓶中间托架、气瓶固定装置及燃气车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种气瓶中间托架、气瓶固定装置及燃气车辆。

背景技术

燃气车辆使用的气体燃料储存装置主要为高压气瓶，高压气瓶属于安全件，因此国家对高压气瓶的固定装置提出严格的要求：要求气瓶固定装置必须有足够的强度，以保证在极端条件下气瓶与固定装置也会不脱开；防止由于气瓶固定不稳固导致气瓶与气瓶托架发生碰撞，使气瓶托架承受载荷冲击，导致气瓶托架断裂。

相同体积的燃油和压缩燃气，燃气的续航里程较小，因此在设计气瓶容量时，尽可能充分利用车厢空间，以布置较大、较多的气瓶。在此情况下，用于气瓶安装固定的可操空间则相对减小，这对气瓶固定装置的安装便捷性也提出较高的要求。

目前，现有的气瓶固定装置通常采用一个与气瓶大小大体相当，用于放置气瓶的安装底座，安装底座的两边用拉带连接，两端的连接结构中至少有一端为可拉紧、放松拉带的活动端，通过拉带将气瓶固定。然而现有技术存在问题在于，在气瓶尺寸较大时，活动端与底座连接部分的接触面积会减小，造成连接处的应力集中，连接处容易断裂；长期的使用，也会对拉带与底座连接部分造成磨损，导致固定气瓶时不稳固，从而使运输过程中气瓶与底座发生碰撞，底座在有限次的载荷冲击下，容易发生断裂；并且，拉带与底座连接，在拉带损坏后，需要将底座一起拆卸进行维修或更换，维护成本高；在进行气瓶固定时，若气瓶尺寸与底座尺寸不匹配，那么气瓶固定装置与气瓶的接触面积很少，容易导致气瓶发生位移。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：在现有技术中，普遍是底座加拉带构成一个固定气瓶的一个空间，拉带两端与底座通过连接结构连接，在使用这种装置进行大尺寸气瓶固定时，连接端相互作用面相对减少，容易造成应力集中，导致连接处断裂；而且将拉带作为了气瓶固定件的一部分，在拉带被损坏时，更换非常麻烦，需要将整个气瓶固定装置拆卸进行维修或更换，维护成本高；气瓶固定件形状为一对应角为优角的C型环，自带一定厚度，那么在气瓶固定时，气瓶固定件与气瓶的接触面积得到了提高，防止了气瓶滑动。

针对上述问题，本实用新型包括托架支撑板和气瓶护圈；气瓶护圈包括气瓶固定件和收紧装置；收紧装置环向全包覆气瓶固定件，收紧装置在放松状态下可轻易与气瓶固定件分离，气瓶固定件采用圆心角为优角的C型环结构，在固定气瓶时，与气瓶的接触面积更大。

相比与现有技术的优点在于：主要承受张力的部件为收紧装置，在进行大尺寸气瓶固定时，收紧装置只需进行放松操作后即可轻易与气瓶固定件分离，可替换性高；不同尺寸的气瓶使用不同调节范围的收紧装置，保证收紧装置的使用寿命和气瓶固定的安全性；C型环的气瓶固定件使固定气瓶时，气瓶固定装置与气瓶的接触面积更多，气瓶固定更稳固。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种气瓶中间托架，包括托架支撑板和气瓶护圈，所述气瓶护圈包括气瓶固定件和收紧装置；所述气瓶固定件为弹性C型环，所述托架支撑板连接在气瓶固定件外部，气瓶中间托架通过托架支撑板与固定装置连接；所述收紧装置沿环向全包覆在气瓶固定件外，收紧装置与气瓶固定件共同构成的环形空间用于固定气瓶，通过调节收紧装置的收紧程度，实现调节环形空间的大小。

优选的，所述收紧装置为卡箍或棘轮紧固带或两者的组合，卡箍结构简单，价格便宜，占用空间少；棘轮紧固带可调节范围广，装卸非常方便。

优选的，所述气瓶固定件对应圆心角为优角，在固定气瓶时，保证C型环更多的接触气瓶，防滑脱。

进一步的，所述圆心角为300°。

优选的，所述托架支撑板包括气瓶支撑板和托架支撑底板，托架支撑板与气瓶固定件连接，托架支撑板上竖直方向远离气瓶固定件的一端连接在托架支撑底板两长边的中部，托架支撑板在受到垂直向下的载荷时，能有效的将力传递至托架支撑板两端，防止托架支撑板断裂。

优选的，所述托架支撑底板两侧长边翻边，形成槽钢状，气瓶支架支撑板长边翻边后，增加了气瓶支架和气瓶支架支撑板整体的刚度，能承受更大的重力或载荷冲击。

优选的，所述气瓶支撑板中部设有与气瓶固定件适配的弧形凹槽，增加了气瓶固定件与气瓶支撑板的接触面积，减小受力面的压强，防止应力集中。

一种气瓶固定装置，包括气瓶承载架和根据上述的气瓶中间托架，所述气瓶承载架包括立柱和承载底座，立柱竖直连接在承载底座上，连接点为矩形的四个顶点，气瓶中间托架通过气瓶支撑板与同侧的两个立柱连接，气瓶穿过其中一气瓶托架的气瓶护圈环形空间固定在对应的另一气瓶托架的气瓶护圈环形空间内，所述立柱间连接有加强筋，气瓶承载架与气瓶中间托架连接，在进行运输，装卸气瓶时更加便捷。

优选的，所述同侧立柱间连接的气瓶中间托架在竖直方向上数量为4个，在进行气瓶运输时，一个气瓶固定装置能装载更多气瓶，增大了天然气气体存储量，提高了运输效率。

一种燃气车辆，包括根据上述的气瓶固定装置。

本实用新型具有如下的优点和有益效果：

1.本实用新型提供的气瓶中间托架，将气瓶固定件设置为圆心角为优角的C型环，在气瓶固定时，气瓶固定件与气瓶的接触面积更大，减少了气瓶滑动的可能。

2.本实用新型提供的气瓶中间托架，气瓶固定件外部的收紧装置采用环向全包覆的方式，使气瓶固定件与气瓶接触面积更大，张力传递更均匀，防止收紧装置的应力集中，提高收紧装置的使用寿命；在更换收紧装置时，只需放松收紧装置，再取下更换即可，非常方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例2的结构示意图；

图3为图2中A位置的剖视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-气瓶固定件，2-紧固装置，3-气瓶支撑板，4-气瓶承载架，5-立柱，6-气瓶支撑底板，7-螺栓，8-横矩管，9-纵矩管，10-连接角钢，11-横梁，12-纵梁。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

一种气瓶中间托架，包括托架支撑板和气瓶护圈，所述气瓶护圈包括气瓶固定件1和收紧装置2，所述气瓶固定件1为弹性C型环，所述托架支撑板3连接在气瓶固定件1外部，气瓶固定件1通过托架支撑板3固定在固定装置上，所述收紧装置2沿环向全包覆在气瓶固定件1外，收紧装置2与气瓶固定件1共同构成的环形空间用于固定气瓶，通过调节收紧装置2的收紧程度，实现调节环形空间的大小。

工作原理：在进行气瓶固定时，调节收紧装置2的收紧程度，使气瓶护圈直径大于气瓶直径，将气瓶放置于气瓶固定件1上，再次调节收紧装置2的收紧程度，气瓶固定件1在收紧装置力的作用下发生弯曲，收紧装置2收紧后，气瓶固定件1贴合气瓶，从而达到固定气瓶的目的。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上的一种改进，一种气瓶固定装置，包括气瓶承载架和气瓶中间托架，所述气瓶承载架包括承载底座和立柱5，所述底部支撑座为两根长度相等的横矩管8和一根纵矩管9焊接而成，两根横矩管8平行，纵矩管9位于两横矩管8中间，与横矩管8垂直，纵矩管9两端分别与横矩管8焊接；所述立柱5是4根长度相等的槽钢，横梁11和纵梁12均是槽钢；所述立柱5分别焊接在两根横矩管8的两端，同一根横矩管8上的立柱5的槽口开口方向相对，立柱5在竖直方向上开设有4组等距的贯穿螺纹孔，贯穿方向与纵矩管9平行，每组螺纹孔为3个，4组螺纹孔呈等距线性阵列排布，相邻两组螺纹孔间距与气瓶固定层高度相等；所述气瓶中间托架的气瓶支撑板3两端开设有与立柱5上其中一组螺纹孔对应的孔，气瓶支撑板3通过螺栓7与连接于同一横矩管的两个立柱5对应连接；立柱5上其他组孔位均对应安装有气瓶支撑板3，形成4层气瓶固定层；立柱5通过纵梁12连接有有连接角钢10，相邻连接角钢10间连接有横梁11。

工作原理：在实际的安装使用中，工作人员首先对收紧装置2进行放松操作或更换，将气瓶放到气瓶固定件1上后，对收紧装置2进行收紧操作，使气瓶在气瓶固定件1内不发生相对滑动，然后继续以与上述相同的方法装填其他气瓶。

实施例2相对于实施例1改进的优点在于：将实施例1中的结构应用起来，使整个结构的气瓶装填数增大，减少了装卸货的次数，节约了时间与成本；通过在气瓶支架下焊接翻边的气瓶支撑底板，减小了气瓶支撑板因受载荷冲击造成的应力集中的可能，加强了托架支撑板整体的刚度，使受力均匀传导至两边立柱，提高了安全可靠性。

Claims (10)

1.一种气瓶中间托架，包括托架支撑板和气瓶护圈，其特征在于，

所述气瓶护圈包括气瓶固定件（1）和收紧装置（2）；

所述气瓶固定件（1）为弹性C型环；

所述托架支撑板连接在气瓶固定件（1）外部，气瓶固定件（1）通过托架支撑板固定在气瓶固定装置上；

所述收紧装置（2）沿环向全包覆在气瓶固定件（1）外，收紧装置（2）与气瓶固定件（1）共同构成的环形空间用于固定气瓶，通过调节收紧装置（2）的收紧程度，实现调节环形空间的大小。

2.根据权利要求1所述的一种气瓶中间托架，其特征在于，所述收紧装置（2）为单孔箍带或棘轮带或两者的组合。

3.根据权利要求1所述的一种气瓶中间托架，其特征在于，所述气瓶固定件（1）对应的圆心角为优角。

4.根据权利要求3所述的一种气瓶中间托架，其特征在于，所述圆心角为300°。

5.根据权利要求1所述的一种气瓶中间托架，其特征在于，所述托架支撑板包括气瓶支撑板（3）和气瓶支撑底板（6）；托架支撑板通过气瓶支撑板（3）与气瓶固定件（1）连接，气瓶支撑板（3）上竖直方向远离气瓶固定件（1）的一端连接在气瓶支撑底板（6）两长边的中部。

6.根据权利要求5所述的一种气瓶中间托架，其特征在于，所述气瓶支撑底板（6）两侧长边翻边，形成槽钢状。

7.根据权利要求5所述的一种气瓶中间托架，其特征在于，所述气瓶支撑板（3）中部设有与气瓶固定件（1）适配的弧形凹槽。

8.一种气瓶固定装置，其特征在于，包括气瓶承载架和根据权利要求1-7中任意一项所述的气瓶中间托架；所述气瓶承载架包括立柱（5）和承载底座；立柱（5）竖直连接在承载底座上，连接点为矩形的四个顶点；气瓶中间托架通过气瓶支撑板（3）与同侧的两个立柱（5）连接，气瓶穿过其中一气瓶托架的气瓶护圈环形空间固定在对应的另一气瓶托架的气瓶护圈环形空间内，所述立柱（5）间连接有加强筋。

9.根据权利要求8所述的一种气瓶固定装置，其特征在于，同侧立柱（5）间连接的气瓶中间托架在竖直方向上数量为4个。

10.一种燃气车辆，其特征在于，包括根据权利要求8-9任意一项所述的气瓶固定装置。

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