CN212734220U - 一种车制尼龙轮的工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车制尼龙轮的工装夹具，包括固定连接于床身的三爪卡盘、连接于三爪卡盘上的三个夹爪，所述夹爪为直杆，直杆的工作端分别伸入尼龙轮减震孔夹紧或胀紧，夹爪工作端横截面的圆弧形与减震孔圆弧匹配，且均设有防滑纹，能够提供更大的装夹摩擦力。通过减震孔装夹尼龙轮的方式可以一次装夹的情况下完成对尼龙轮内外径的车削，有减少设备人力成本，提高生产效率，提升良品率的效果。此外，每个夹爪靠近卡盘的这一端设有可调式的装夹限位装置，方便尼龙轮直接一次安装到位，提高安装效率的同时降低安装误差，进一步提高生产效率和良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械车床加工领域，具体涉及一种车床工装夹具。
背景技术
三爪卡盘是指利用均布在卡盘体上的三个活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的车床附件。三爪卡盘由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构组成。当用扳手通过四方孔转动卡爪驱动机构时，三个卡爪向中心靠近或退出，用以夹紧不同直径的工件。
尼龙轮一般情况下包括内圆、外圆和至少三个的减震孔。出于减少成本和降低轮转动惯量等因素考虑，往往对其两端面进行挖槽处理。在车削加工尼龙轮时，需要车削加工尼龙轮的内径、外径和两个端面。现有的装夹方案内径和外径进行车削加工时比较麻烦，分别需要三爪卡盘夹紧外径车内径，再胀紧内径车外径。这会导致以下几个缺点：
1.需要两道工序才能完成，浪费公时；
2.需要两个工位，浪费设备和人力成本；
3.由于两名操作人员在两台机床上分别加工内径和外径，外加定位基准发生变化，导致同轴度难以保证，良品率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是要提供一种车制尼龙轮的工装夹具，使得在进行尼龙轮内外径车削时只需要一次装夹，达到省工序、省工时、省设备和人力成本，提高产品加工精度的效果。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种车制尼龙轮的工装夹具，包括三爪卡盘、三个夹爪，所述夹爪为直杆，直杆的工作端分别伸入尼龙轮减震孔夹紧或胀紧。
本实用新型进一步改进方案是，所述夹爪工作端横截面、对着减震孔的夹紧或和胀紧面为圆弧形，或夹爪工作端、对着减震孔的夹紧或和胀紧面为平面。
本实用新型进一步改进方案是，所述夹爪工作端横截面的圆弧形与减震孔圆弧匹配，夹紧或胀紧时两者表面贴合。
本实用新型进一步改进方案是，所述夹爪工作端对着减震孔的夹紧或和胀紧面设有防滑纹。
本实用新型进一步改进方案是，所述防滑纹为凸起于夹爪工作端表面的凸条或凸点。
本实用新型进一步改进方案是，所述凸条与夹爪同轴向设置或垂直于夹爪设置。
本实用新型进一步改进方案是，所述夹爪上靠近三爪卡盘的这一端设有装夹限位装置。
本实用新型进一步改进方案是，所述限位装置，包括支撑架和通过螺纹连接其上的顶杆，所述支撑架固定连接于夹爪。
本实用新型进一步改进方案是，所述顶杆与夹爪同轴线设置。
本实用新型和现有技术相比有以下优点：
一、车制尼龙轮时将夹爪伸入减震孔中进行装夹，由这一次装夹便可对尼龙轮内外径分别进行车削，既简化工序又省工位，达到省工时、省设备、省人力的效果。同时一次装夹也减少了由于多次装夹定位基准不同带来的精度误差，起到提高产品加工精度，提升良品率的效果。
二、由于夹爪工作端横截面的圆弧形与减震孔圆弧匹配，夹紧或胀紧时两者表面贴合，装夹接触面积大大增加，提高了装夹力。
三、夹爪工作端对着减震孔的夹紧或和胀紧面设有垂直于夹爪的防滑纹，提供更大的摩擦力。
四、夹爪上靠近三爪卡盘的这一端设有可调节的螺杆限位装置，可根据尼龙轮的厚度转动限位装置的螺纹顶杆以调节其高度，使夹爪伸入减震孔后夹爪顶端与伸出方向的尼龙轮端面平齐。装夹尼龙轮时只需要将尼龙轮减震孔套入夹爪，遇阻即安装到位。此限位装置方便尼龙轮直接一次安装到位，提高安装效率的同时降低安装误差，提升良品率。
附图说明
图1为一种车制尼龙轮的工装夹具正等轴示意图；
图2为被加工件尼龙轮的正视示意图；
图3为被加工件尼龙轮A-A视角的剖面示意图。
具体实施方式
本实用新型包括三爪卡盘1、三个夹爪2。所述夹爪2为直杆，直杆的工作端分别伸入尼龙轮减震孔4夹紧，直接通过减震孔4便可完成对尼龙轮的装夹。为装夹时有更大的摩擦力，使工件装夹更稳定，上述夹爪2工作端横截面做成圆弧形与减震孔4圆弧匹配，夹紧或胀紧时两者表面贴合，且均设有垂直于夹爪2轴向的防滑纹。
此外，每个夹爪2靠近三爪卡盘1的这一端设有装夹限位装置3，该限位装置3包括支撑架和通过螺纹连接其上的顶杆，所述支撑架固定连接于夹爪，所述螺纹顶杆与夹爪2同轴设置，螺纹顶杆高度可调节，使得夹爪2伸入减震孔4后夹爪顶端可与伸出方向的尼龙轮端面平齐。装夹时，直接将夹爪2工作端插入尼龙轮减震孔4，遇阻即到位。此限位装置方便尼龙轮直接一次安装到位，提高安装效率的同时降低安装误差。
当车削加工带有三个及以上减震孔4的尼龙轮时，根据尼龙轮的厚度转动限位装置3的螺纹顶杆，使夹爪2伸入减震孔4后夹爪顶端与伸出方向的尼龙轮端面平齐。放入尼龙轮时，将夹爪2伸入减震孔4直至遇到限位顶杆，再调节三爪卡盘1内的旋转调节机构使夹爪2夹紧，从而实现对上述尼龙轮的夹紧。最后通过旋转换刀盘选择不同刀具，根据加工图纸的尺寸要求，车削加工尼龙坯料的内径或外径以及其他面。如此，只需一次装夹便可完成上述尼龙轮的车削加工，减少成本，提高生产效率，提升良品率。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车制尼龙轮的工装夹具，包括固定连接于床身的三爪卡盘（1）、连接于三爪卡盘（1）上的三个夹爪（2），其特征在于：所述夹爪（2）为直杆，所述直杆的工作端分别伸入尼龙轮减震孔夹紧或胀紧。
2.根据权利要求1所述一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述夹爪（2）对着减震孔（4）进行夹紧或和胀紧的工作面为圆弧面，或夹爪（2）对着减震孔（4）进行夹紧或和胀紧的工作面为平面。
3.根据权利要求1或2所述一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述夹爪（2）工作端横截面的圆弧形与减震孔（4）圆弧匹配，夹紧或胀紧时两者表面贴合。
4.根据权利要求1或2所述一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述夹爪（2）工作端对着减震孔（4）的夹紧或和胀紧面设有防滑纹。
5.根据权利要求4所述的一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述防滑纹为凸起于夹爪（2）工作端表面的凸条或凸点。
6.根据权利要求5所述的一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述凸条与夹爪（2）同轴向设置或垂直于夹爪（2）设置。
7.根据权利要求1所述一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述夹爪（2）上靠近三爪卡盘（1）的这一端设有装夹限位装置（3）。
8.根据权利要求7所述一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述限位装置（3），包括支撑架和通过螺纹连接其上的顶杆，所述支撑架固定连接于夹爪（2）。
9.根据权利要求8所述一种车制尼龙轮的工装夹具，其特征在于：所述顶杆与夹爪（2）同轴线设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021555086.1U CN212734220U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种车制尼龙轮的工装夹具 |
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Publications (1)
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| CN212734220U true CN212734220U (zh) | 2021-03-19 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021555086.1U patent/CN212734220U/zh active Active
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