CN212716064U - 一种新型集装箱房屋角件及其集装箱房屋 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种新型集装箱房屋角件及其集装箱房屋，所述角件包括顶部封板及底部吊装板，所述底部吊装板上设置有长形孔，所述底部吊装板的两邻边与顶部封板之间连接有侧面吊装板，其余两边之一设置有延伸部，所述延伸部上设置有圆孔，所述侧面吊装板上设置有长形孔。使用该角件的房屋集装箱，既能通过标准连接件如集装箱扭锁实现海陆运输的连接和固定，又能快速方便的实现建筑堆码的连接和固定。角件和部件采用钢板焊接连接，符合某些国家如日本的建筑要求。用于建筑堆码连接的延伸部位于集装箱外部，连接固定方便，同时可有效的避免面对箱体内部装修的破坏，更好的实现了集装箱房屋的预制化和集成化。

Description

一种新型集装箱房屋角件及其集装箱房屋

技术领域

本实用新型属于集装箱房屋领域，尤其涉及一种新型集装箱房屋角件及其集装箱房屋。

背景技术

随着集装箱用途的多样化发展，集装箱已经不简单用于货物运输。多个集装箱采用排列和堆码等方式可制造成可移动式简易建筑，如集装箱房屋、集装箱厕所、仓库等，使用集装箱做房屋、厕所、仓库等具有运输方便，安装快捷，整体性强，抗震性能优越等优点。普通集装箱的8个顶点一般采用8个铸钢角件，这种角件陆运时可以和运输车车盘连接固定，海运时通过标准连接件进行箱体之间的连接固定，但是做房屋箱使用时很难和地面基础进行标准连接，且不符合某些国家对简易房屋的标准要求。目前缺少一种既可采用标准连接件固定从而适用于海陆运输，又可快速的和地面基础进行标准连接的集装箱房屋角件。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中缺少一种既可采用标准连接件固定从而适用于海陆运输，又可快速的和地面基础进行标准连接的集装箱房屋角件的技术问题，提出一种新型集装箱房屋角件。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型集装箱房屋角件，包括顶部封板及底部吊装板，所述底部吊装板上设置有长形孔，所述底部吊装板的两邻边与顶部封板之间连接有侧面吊装板，其余两边之一设置有延伸部，所述延伸部上设置有圆孔，所述侧面吊装板上设置有长形孔。

作为优选，所述底部吊装板设置有延伸部的一边与顶部封板之间设置有侧面封板。

作为优选，所述侧面吊装板和侧面封板焊接在顶部封板和底部吊装板上。

作为优选，底部吊装板厚度为12～28mm。

作为优选，侧面吊装板厚度为8～12mm

一种集装箱房屋，包括立柱和横梁，所述立柱上下两端均安装有上所述的角件。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、使用该角件的房屋集装箱，通过三面设置的长形孔可通过标准连接件如集装箱扭锁实现海陆运输的连接和固定，通过延伸部设置的圆孔能快速方便的实现建筑堆码的连接和固定。

2、角件和部件采用钢板焊接连接，符合某些国家如日本的建筑要求。

3、用于建筑堆码连接的延伸部位于集装箱外部，连接固定方便，同时可有效的避免面对箱体内部装修的破坏，更好的实现了集装箱房屋的预制化和集成化。

附图说明

图1为本实用新型角件的爆炸图；

图2为本实用新型角件的结构示意图；

图3为本实用新型集装箱房屋的结构示意图；

图4为图3中I部分放大图；

以上各图中：1、立柱；2、横梁；3、角件；31、顶部封板；32、底部吊装板；33、侧面吊装板；34、长形孔；35、延伸部；351、圆孔；36、侧面封板。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例做具体说明。

实施例：如图1、图2所示，一种新型集装箱房屋角件，包括整体呈方形的顶部封板31及底部吊装板32，二者相互平行。所述底部吊装板32上设置有用于与标准集装箱角件上相同的长形孔34，该长形孔34用于安装集装箱扭锁等陆路或海陆运输时的固定装置。所述底部吊装板32的两邻边与顶部封板31的相对应边之间焊接有侧面吊装板33，形成四面封闭，两面开放的长方体，侧面吊装板33厚度为8～12mm。底部吊装板32的其余两边之一设置有延伸部35，所述延伸部35上设置有圆孔351，该圆孔351用于和地面基础进行标准连接。所述侧面吊装板33上设置有竖向的长形孔34。底部吊装板32采用厚度为12～28mm的钢板制成，一体成形，其承载力较大。

所述底部吊装板32设置有延伸部35的一边与顶部封板31之间设置有侧面封板36，侧面封板36宽度较小，其作用为封闭角件3与集装箱立柱1之间的空隙。

如图3所示，一种集装箱房屋，包括立柱1和横梁2，所述立柱1上下两端均安装有上述的角件3。具体安装方式有两种，一种为立柱1外侧的两面开缺口，然后将角件3的两侧面吊装板33焊接在该缺口上。另外一种为立柱1两端整个预留出角件3的安装空间，此时需要先用钢板将角件3的两个开放面用钢板封堵上，然后将角件3焊接在立柱1上。

使用该角件3的房屋集装箱，既能通过标准连接件如集装箱扭锁实现海陆运输的连接和固定，又能快速方便的实现建筑堆码的连接和固定。角件3和部件采用钢板焊接连接，符合某些国家如日本的建筑要求。用于建筑堆码连接的延伸部35位于集装箱外部，连接固定方便，同时可有效的避免面对箱体内部装修的破坏，更好的实现了集装箱房屋的预制化和集成化。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型集装箱房屋角件，其特征在于：包括顶部封板及底部吊装板，所述底部吊装板上设置有长形孔，所述底部吊装板的两邻边与顶部封板之间连接有侧面吊装板，其余两边之一设置有延伸部，所述延伸部上设置有圆孔，所述侧面吊装板上设置有长形孔。

2.根据权利要求1所述的新型集装箱房屋角件，其特征在于：所述底部吊装板设置有延伸部的一边与顶部封板之间设置有侧面封板。

3.根据权利要求2所述的新型集装箱房屋角件，其特征在于：所述侧面吊装板和侧面封板焊接在顶部封板和底部吊装板上。

4.根据权利要求2所述的新型集装箱房屋角件，其特征在于：底部吊装板厚度为12～28mm。

5.根据权利要求2所述的新型集装箱房屋角件，其特征在于：侧面吊装板厚度为8～12mm。

6.一种集装箱房屋，其特征在于：包括立柱和横梁，所述立柱上下两端均安装有权利要求1-5任一项所述的角件。

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