CN212713366U - 一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及延迟焦化设备领域，具体的说是一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统。包括密闭装车站、密闭输送机以及新风循环机构；密闭输送机的进料端分布于密闭装车站的外部并连接有进料料仓，密闭输送机的出料端分布于密闭装车站的内部并连接有装车料仓，装车料仓悬空分布并在装车料仓的下方形成装车位；新风循环机构包括循环风机和除尘器，循环风机的进风口与设置在密闭装车站底部的多个抽气口相连，循环风机的出风口与除尘器相连，除尘器的净气出口与密闭装车站内部直连，除尘器的粉尘排放口与装车料仓连接。本实用新型可大大降低延迟焦化工艺在装车过程中对于环境和人员产生的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及延迟焦化设备领域，具体的说是一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统。
背景技术
延迟焦化是重油深度热裂化加工工艺，是目前重油加工的主要工艺。延迟焦化系统通常具有焦炭塔和焦池，焦炭通过溜焦槽与焦池相连，在焦池的上方还设有抓斗，并通过抓斗将焦池中的焦运送至装料料斗中，由后续的运焦车进行运输。
现有技术中的焦炭装车过程通常为开放式作业。在装车过程中产生大量的焦粉扩散，不仅对环境造成严重污染，也对生产工人的身心健康造成不良影响。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，降低延迟焦化工艺在装车过程中对于环境和人员产生的污染。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，包括密闭装车站、密闭输送机以及新风循环机构；
密闭输送机的进料端分布于密闭装车站的外部并连接有进料料仓，密闭输送机的出料端分布于密闭装车站的内部并连接有装车料仓，装车料仓悬空分布并在装车料仓的下方形成装车位；
新风循环机构包括循环风机和除尘器，循环风机的进风口与设置在密闭装车站底部的多个抽气口相连，循环风机的出风口与除尘器相连，除尘器的净气出口与密闭装车站内部直连，除尘器的粉尘排放口与装车料仓连接。
优选的，密闭装车站的底部铺设有格栅板，格栅板的下方通过纵横交错的横梁支撑，纵横交错的横梁将格栅板分隔为多个矩形的透气筛，任一透气筛下方均连接有所述抽气口相连；抽气口为锥形罩，锥形罩的大端密封固定在横梁上并扣接在对应位置的透气筛底部，锥形罩的小端均通过抽气分管与一根抽气主管相连，抽气主管与循环风机的进风口相连。
优选的，密闭输送机包括带式输送机和罩设在带式输送机外周位置的密闭罩，进料料仓固定在密闭罩上对应带式输送机输送方向起始端的位置，装车料仓固定在密闭罩上对应带式输送机输送方向末端的位置。
优选的，在密闭装车站的两侧位置分别设有供运焦车进出的自动感应门。
优选的，除尘器为脉冲袋式。
有益效果
本实用新型可使延迟焦化工艺中最容易产生粉尘污染的装车过程在密闭条件下进行。密闭装车站中通过循环风机形成负压，循环风机可将抽取到的粉尘通入除尘器内。除尘器的净气出口直通密闭装车站内部，粉尘出口连接装车料斗，不仅污染程度小，而且除尘过程中将焦粉重新返回装车料仓中，不产生浪费。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A向剖视图；
图中标记：1、除尘器，2、装车料仓，3、密闭装车站，4、进料料仓，5、密闭输送机，501、密闭罩，502、带式输送机，6、自动感应门，7、格栅板，8、运焦车，9、抽气口，10、抽气分管，11、抽气主管，12、循环风机，13、横梁。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，包括密闭装车站3、密闭输送机5以及新风循环机构。
密闭装车站3为钢结构式厂房结构，四周及顶部封闭。底部设有地井，地井和密闭装车站3主体内腔中间以格栅板7分隔。在地井中位于格栅板7的下方还设有多根横梁13。多根横梁13纵横交错分布，用于支撑格栅板7和格栅板7上经过的运焦车8。在密闭装车站3的左右两侧还分别设有供运焦车8进出的自动感应门6。自动感应门6以红外感应开关为触发开关。当运焦车8由左至右靠近密闭装车站3后，左侧自动感应门6自动打开供运焦车8进入。当运焦车8装满焦粉后向右行进至靠近右侧自动感应门6后，对应位置的红外感应开关触发并自动打开右侧的自动感应门6，供运焦车8驶出。
密闭输送机5包括带式输送机502和围设在带式输送机502外部的密闭罩501。密闭罩501对应带式输送机502输送方向起始端的部分设置在密闭装车站3的外部并固定连接有进料料仓4。进料料仓4与延迟焦化系统中的抓斗机构对接，可由抓斗将焦池中的焦炭抓取于进料料仓4中。密闭罩501对应带式输送机502输送方向末端的部分设置在密闭装车站3的内部并固定连接有装车料仓2。装车料仓2悬空分布，从而在装车料仓2的下方形成供运焦车8装料的装车位。
新风循环机构包括多个抽气口9、循环风机12和除尘器1。抽气口9为锥形罩，其大端敞口并向上分布。锥形罩的大端固定在交错的横梁13上并对应覆盖相交叉的四根横梁13所对应的格栅板7。相交叉的四根横梁13所对应的格栅板7形成矩形的透气筛，使得密闭装车站3中的含尘气体可通过该透气筛进入到抽气口9内。抽气口9的小端均连接有抽气分管10，所有抽气分管10均连接在同一根抽气主管11上，抽气主管11通过循环风机12与除尘器1相连。使得密闭装车站3中的含尘气体可依次经透气筛、抽气口9、抽气分管10、抽气主管11以及循环风机12后进入除尘器1，并通过除尘器1进行除尘处理。
除尘器1为脉冲带式除尘器1，其净气出口与密闭装车站3内部直连，除尘器1的粉尘排放口与装车料仓2连接，除尘过程中将焦粉重新返回装车料仓2中，不产生浪费。
Claims (5)
1.一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，其特征在于：包括密闭装车站（3）、密闭输送机（5）以及新风循环机构；
密闭输送机（5）的进料端分布于密闭装车站（3）的外部并连接有进料料仓（4），密闭输送机（5）的出料端分布于密闭装车站（3）的内部并连接有装车料仓（2），装车料仓（2）悬空分布并在装车料仓（2）的下方形成装车位；
新风循环机构包括循环风机（12）和除尘器（1），循环风机（12）的进风口与设置在密闭装车站（3）底部的多个抽气口（9）相连，循环风机（12）的出风口与除尘器（1）相连，除尘器（1）的净气出口与密闭装车站（3）内部直连，除尘器（1）的粉尘排放口与装车料仓（2）连接。
2.根据权利要求1所述一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，其特征在于：密闭装车站（3）的底部铺设有格栅板（7），格栅板（7）的下方通过纵横交错的横梁（13）支撑，纵横交错的横梁（13）将格栅板（7）分隔为多个矩形的透气筛，任一透气筛下方均连接有所述抽气口（9）相连；抽气口（9）为锥形罩，锥形罩的大端密封固定在横梁（13）上并扣接在对应位置的透气筛底部，锥形罩的小端均通过抽气分管（10）与一根抽气主管（11）相连，抽气主管（11）与循环风机（12）的进风口相连。
3.根据权利要求1所述一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，其特征在于：密闭输送机（5）包括带式输送机（502）和罩设在带式输送机（502）外周位置的密闭罩（501），进料料仓（4）固定在密闭罩（501）上对应带式输送机（502）输送方向起始端的位置，装车料仓（2）固定在密闭罩（501）上对应带式输送机（502）输送方向末端的位置。
4.根据权利要求1所述一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，其特征在于：在密闭装车站（3）的两侧位置分别设有供运焦车（8）进出的自动感应门（6）。
5.根据权利要求1所述一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，其特征在于：除尘器（1）为脉冲袋式。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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- 2020-07-14 CN CN202021380873.7U patent/CN212713366U/zh active Active
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