CN212712723U - 汽车槽车卸车尾气控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车槽车卸车尾气控制装置，包括箱柱，箱柱的顶部通过铰链活动链接又箱盖，箱盖的顶部固定连接又把手，箱柱表面的中部开设有料口管，料口管的表面和内部均设置有螺纹，料口管的一端螺纹连接有管盖，料口管的内部螺纹连接有通气管，通气管的一端螺纹连接有气阀。该汽车槽车卸车尾气控制装置，使用时，通气管分别连接气阀、水泵和箱柱，使得尾气能够被排出到箱柱内，使用时，通过阀门的设置，控制尾气的流速，此外完成尾气吸入后先关闭阀门避免尾气逸散出箱柱，然后盖上管盖密封，通过单吸阀门的设置，只吸入空气，避免形成负压而对车辆造成伤害，同时避免尾气溢出造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车槽车卸车尾气技术领域，具体为汽车槽车卸车尾气控制装置。
背景技术
汽运原料槽车在卸车时，采用底部鹤管连接，同时打开槽车顶部密封盖，保证卸车过程中的进气，但与此同时，顶部槽车口也会挥发出VOC，污染环境，环保不达标。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车槽车卸车尾气控制装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括箱柱，所述箱柱的顶部通过铰链活动链接又箱盖，所述箱盖的顶部固定连接又把手，所述箱柱表面的中部开设有料口管，所述料口管的表面和内部均设置有螺纹，所述料口管的一端螺纹连接有管盖，所述料口管的内部螺纹连接有通气管，所述通气管的一端螺纹连接有气阀。
可选的，所述箱柱内壁的中部设置有固定环，所述固定环的顶部活动链接有过滤板，所述过滤板表面的两侧均固定连接有拉手。
可选的，所述通气管的两端均固定连接有连接头，所述连接头的一端活动链接有密封圈。
可选的，所述气阀的底部固定连接有法兰，所述气阀的表面开设有单吸阀口，所述单吸阀口为特斯拉阀。
可选的，所述料口管表面的中部固定连接有阀门。
可选的，所述通气管的中部插接有水泵，所述水泵的底部固定连接有底座。
(三)有益效果
本实用新型提供了汽车槽车卸车尾气控制装置，具备以下有益效果：
该汽车槽车卸车尾气控制装置，通气管分别连接气阀、水泵和箱柱，使得尾气能够被排出到箱柱内，使用时，通过阀门的设置，控制尾气的流速，此外完成尾气吸入后先关闭阀门避免尾气逸散出箱柱，然后盖上管盖密封，通过单吸阀门的设置，只吸入空气，避免形成负压而对车辆造成伤害，同时避免尾气溢出造成污染，通过箱柱的设置，收集尾气，同时在其内设置有柴油，因为尾气多溶于柴油，可用于燃剂使用，通过过滤板的设置，在其上放置活性炭，进行吸附异味，进一步完成对尾气的处理，从而达到无污染，环保的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型箱柱内部的结构示意图；
图3为本实用新型单吸阀门的原理示意图。
图中：1、箱柱；2、箱盖；3、料口管；4、管盖；5、通气管；6、气阀；7、固定环；8、过滤板；9、连接头；10、密封圈；11、法兰；12、单吸阀口；13、阀门；14、拉手；15、水泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：汽车槽车卸车尾气控制装置，包括箱柱1，通过箱柱1的设置，收集尾气，同时在其内设置有柴油，因为尾气多溶于柴油，可用于燃剂使用，箱柱1的顶部通过铰链活动链接又箱盖2，箱盖2的顶部固定连接又把手，箱柱1表面的中部开设有料口管3，料口管3的表面和内部均设置有螺纹，料口管3的一端螺纹连接有管盖4，料口管3的内部螺纹连接有通气管5，通气管5的一端螺纹连接有气阀6，箱柱1内壁的中部设置有固定环7，通过固定环7的设置，承载过滤板8，固定环7的顶部活动链接有过滤板8，通过过滤板8的设置，在其上放置活性炭，进行吸附异味，进一步完成对尾气的处理，从而达到无污染，环保的效果，过滤板8表面的两侧均固定连接有拉手14，通气管5的两端均固定连接有连接头9，连接头9的一端活动链接有密封圈10，通过密封圈10的设置，避免尾气在运输过程中逸散，气阀6的底部固定连接有法兰11，气阀6的表面开设有单吸阀口12，通过单吸阀门12的设置，只吸入空气，避免形成负压而对车辆造成伤害，同时避免尾气溢出造成污染，单吸阀口12为特斯拉阀，料口管3表面的中部固定连接有阀门13，通过阀门13的设置，控制尾气的流速，此外完成尾气吸入后先关闭阀门避免尾气逸散出箱柱1，然后盖上管盖4密封，通气管5的中部插接有水泵15，水泵15的底部固定连接有底座。
综上所述，该汽车槽车卸车尾气控制装置，使用时，通气管5分别连接气阀6、水泵15和箱柱1，使得尾气能够被排出到箱柱1内，使用时，通过阀门13的设置，控制尾气的流速，此外完成尾气吸入后先关闭阀门避免尾气逸散出箱柱1，然后盖上管盖4密封，通过单吸阀门12的设置，只吸入空气，避免形成负压而对车辆造成伤害，同时避免尾气溢出造成污染，通过箱柱1的设置，收集尾气，同时在其内设置有柴油，因为尾气多溶于柴油，可用于燃剂使用，通过过滤板8的设置，在其上放置活性炭，进行吸附异味，进一步完成对尾气的处理，从而达到无污染，环保的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车槽车卸车尾气控制装置，包括箱柱(1)，其特征在于：所述箱柱(1)的顶部通过铰链活动链接又箱盖(2)，所述箱盖(2)的顶部固定连接又把手，所述箱柱(1)表面的中部开设有料口管(3)，所述料口管(3)的表面和内部均设置有螺纹，所述料口管(3)的一端螺纹连接有管盖(4)，所述料口管(3)的内部螺纹连接有通气管(5)，所述通气管(5)的一端螺纹连接有气阀(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车槽车卸车尾气控制装置，其特征在于：所述箱柱(1)内壁的中部设置有固定环(7)，所述固定环(7)的顶部活动链接有过滤板(8)，所述过滤板(8)表面的两侧均固定连接有拉手(14)。
3.根据权利要求1所述的汽车槽车卸车尾气控制装置，其特征在于：所述通气管(5)的两端均固定连接有连接头(9)，所述连接头(9)的一端活动链接有密封圈(10)。
4.根据权利要求1所述的汽车槽车卸车尾气控制装置，其特征在于：所述气阀(6)的底部固定连接有法兰(11)，所述气阀(6)的表面开设有单吸阀口(12)，所述单吸阀口(12)为特斯拉阀。
5.根据权利要求1所述的汽车槽车卸车尾气控制装置，其特征在于：所述料口管(3)表面的中部固定连接有阀门(13)。
6.根据权利要求1所述的汽车槽车卸车尾气控制装置，其特征在于：所述通气管(5)的中部插接有水泵(15)，所述水泵(15)的底部固定连接有底座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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2020
- 2020-08-01 CN CN202021584077.5U patent/CN212712723U/zh active Active
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