CN212712548U - 一种车用罐体抬升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了输送车领域的一种车用罐体抬升机构，包括底座，所述底座内腔底部的左侧固定连接有电机，且电机的转轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的底部套设有第一齿轮，所述底座内腔底部的右侧通过轴承转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆表面的底部套设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮通过链条传动连接。本实用新型中，通过底座，达到与运输车连接的效果，通过电机、达到带动第一螺纹杆和第一齿轮旋转的效果，通过第一齿轮、第二齿轮和链条，达到带动第二螺纹杆旋转的效果，通过螺纹管，达到带动支撑板移动的效果，通过支撑板，达到对罐体支撑的效果，该运输车方便对罐体的高度进行调节，方便人们进行使用。

Description

一种车用罐体抬升机构

技术领域

本实用新型涉及输送车领域，具体是一种车用罐体抬升机构。

背景技术

车辆由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，随着社会的发展，车辆的种类越来越多，输送车进行期中一种，而现在的输送车不方便对罐体的高度进行调节，因此，本领域技术人员提供了一种车用罐体抬升机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用罐体抬升机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用罐体抬升机构，包括底座，所述底座内腔底部的左侧固定连接有电机，且电机的转轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的底部套设有第一齿轮，所述底座内腔底部的右侧通过轴承转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆表面的底部套设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮通过链条传动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的表面均套设有螺纹管，两个所述螺纹管之间通过连接块固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部滑动连接有夹板。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的两侧均固定连接有固定块，且固定块的表面开设有固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座顶部的两侧均固定连接有固定板，且第一螺纹杆和第二螺纹杆均位于固定板的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹管的一侧固定连接有第一滑块，所述固定板的表面开设有第一滑槽，且第一滑块能够在第一滑槽内滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的一侧开设有通孔，且连接块位于通孔的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板顶部的两侧均开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部与夹板固定连接，所述支撑板的内部固定连接有电动推杆，且电动推杆的一侧与第二滑块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板的一侧开设有放置槽，且放置槽的内部固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过底座，达到与运输车连接的效果，通过电机、达到带动第一螺纹杆和第一齿轮旋转的效果，通过第一齿轮、第二齿轮和链条，达到带动第二螺纹杆旋转的效果，通过螺纹管，达到带动支撑板移动的效果，通过支撑板，达到对罐体支撑的效果，通过夹板，达到对罐体夹紧的效果，该运输车方便对罐体的高度进行调节，方便人们进行使用。

2、本实用新型中，通过固定块和固定孔，方便对底座进行固定，通过固定板，达到对螺纹杆保护的效果，通过第一滑块和第一滑槽，达到辅助螺纹管移动的效果，通过通孔，方便连接块进行移动，通过第二滑块和第二滑槽，达到带动夹板移动的效果，通过电动推杆，达到带动第二滑块移动的效果，通过放置槽，可增加对罐体的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构链条的俯视图；

图3为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图。

图中：1、底座；2、电机；3、第一螺纹杆；4、第一齿轮；5、第二螺纹杆；6、第二齿轮；7、链条；8、螺纹管；9、支撑板；10、夹板；11、固定块；12、固定孔；13、固定板；14、第一滑块；15、第一滑槽；16、通孔；17、第二滑槽；18、第二滑块；19、电动推杆；20、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种车用罐体抬升机构，包括底座1，底座1内腔底部的左侧固定连接有电机2，且电机2的转轴固定连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3表面的底部套设有第一齿轮4，底座1内腔底部的右侧通过轴承转动连接有第二螺纹杆5，且第二螺纹杆5表面的底部套设有第二齿轮6，第一齿轮4与第二齿轮6通过链条7传动连接，第一螺纹杆3和第二螺纹杆5的表面均套设有螺纹管8，两个螺纹管8之间通过连接块固定连接有支撑板9，支撑板9的顶部滑动连接有夹板10。

通过底座1，达到与运输车连接的效果，通过电机2、达到带动第一螺纹杆3和第一齿轮4旋转的效果，通过第一齿轮4、第二齿轮6和链条7，达到带动第二螺纹杆5旋转的效果，通过螺纹管8，达到带动支撑板9移动的效果，通过支撑板9，达到对罐体支撑的效果，通过夹板10，达到对罐体夹紧的效果，该运输车方便对罐体的高度进行调节，方便人们进行使用。

在本实施例中，底座1的两侧均固定连接有固定块11，且固定块11的表面开设有固定孔12，通过固定块11和固定孔12，方便对底座1进行固定。

在本实施例中，底座1顶部的两侧均固定连接有固定板13，且第一螺纹杆3和第二螺纹杆5均位于固定板13的内部，通过固定板13，达到对螺纹杆保护的效果。

在本实施例中，螺纹管8的一侧固定连接有第一滑块14，固定板13的表面开设有第一滑槽15，且第一滑块14能够在第一滑槽15内滑动，通过第一滑块14和第一滑槽15，达到辅助螺纹管8移动的效果。

在本实施例中，固定板13的一侧开设有通孔16，且连接块位于通孔16的内部，通过通孔16，方便连接块进行移动。

在本实施例中，支撑板9顶部的两侧均开设有第二滑槽17，且第二滑槽17的内部滑动连接有第二滑块18，第二滑块18的顶部与夹板10固定连接，支撑板9的内部固定连接有电动推杆19，且电动推杆19的一侧与第二滑块18固定连接，通过第二滑块18和第二滑槽17，达到带动夹板10移动的效果，通过电动推杆19，达到带动第二滑块18移动的效果。

在本实施例中，夹板10的一侧开设有放置槽20，且放置槽20的内部固定连接有橡胶垫，通过放置槽20，可增加对罐体的固定效果。

本实用新型的工作原理是：将罐体放置在支撑板9上，电机2运行，电机2带动第一螺纹杆3旋转，也带动第一齿轮4旋转，第一齿轮4通过链条7带动第二齿轮6旋转，第二齿轮6带动第二螺纹杆5旋转，通过第一螺纹杆3和第二螺纹杆5带动螺纹管8移动，螺纹管8通过连接块带动支撑板9移动，可对罐体的高度进行调节，电动推杆19带动第二滑块18在第二滑槽17内滑动，也带动夹板10移动，可对罐体进行固定。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用罐体抬升机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔底部的左侧固定连接有电机(2)，且电机(2)的转轴固定连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)表面的底部套设有第一齿轮(4)，所述底座(1)内腔底部的右侧通过轴承转动连接有第二螺纹杆(5)，且第二螺纹杆(5)表面的底部套设有第二齿轮(6)，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(6)通过链条(7)传动连接，所述第一螺纹杆(3)和第二螺纹杆(5)的表面均套设有螺纹管(8)，两个所述螺纹管(8)之间通过连接块固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶部滑动连接有夹板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车用罐体抬升机构，其特征在于：所述底座(1)的两侧均固定连接有固定块(11)，且固定块(11)的表面开设有固定孔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车用罐体抬升机构，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有固定板(13)，且第一螺纹杆(3)和第二螺纹杆(5)均位于固定板(13)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种车用罐体抬升机构，其特征在于：所述螺纹管(8)的一侧固定连接有第一滑块(14)，所述固定板(13)的表面开设有第一滑槽(15)，且第一滑块(14)能够在第一滑槽(15)内滑动。

5.根据权利要求3所述的一种车用罐体抬升机构，其特征在于：所述固定板(13)的一侧开设有通孔(16)，且连接块位于通孔(16)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种车用罐体抬升机构，其特征在于：所述支撑板(9)顶部的两侧均开设有第二滑槽(17)，且第二滑槽(17)的内部滑动连接有第二滑块(18)，所述第二滑块(18)的顶部与夹板(10)固定连接，所述支撑板(9)的内部固定连接有电动推杆(19)，且电动推杆(19)的一侧与第二滑块(18)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种车用罐体抬升机构，其特征在于：所述夹板(10)的一侧开设有放置槽(20)，且放置槽(20)的内部固定连接有橡胶垫。

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