CN212708941U - 一种汽车加油盖执行器壳体座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车加油盖执行器壳体座结构，包括壳体座本体，壳体座本体包括卡槽本体，卡槽本体内设有卡块本体，卡块本体包括环形限位结构，环形限位结构的周向设有凸块，环形限位结构的底端设有圆柱轴，圆柱轴上外表面设有环形卡槽，环形限位结构的一侧设有侧限位板，侧限位板的其中一个侧面上设有间隔的两个定位块；卡槽本体包括与环形限位结构配合的圆形槽，圆形槽的内壁上设有与凸块对应的凹槽，圆形槽的一侧设有限位槽，限位槽内壁一侧设有与定位块对应的定位槽。本实用新型实施例的有益效果为：卡块本体与卡槽本体之间卡嵌更加契合，卡块本体定位稳固，提高执行器本身工作灵敏度和运行的平稳性。

Description

一种汽车加油盖执行器壳体座结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车加油盖执行器壳体座结构。

背景技术

近年来汽车加油口盖已经逐渐由拉锁结构升级为电动开闭系统，由电动执行器来完成加油口盖的自动开闭，无需人们手动开启。执行器位于驾驶室内侧，对加油口盖执行工作命令。

目前，执行器可以包括壳体座可密封盖于壳体座上方的盖板，执行器壳体内设有电机、卡块等零部件，目前的卡块与卡槽之间会产生一定的滑动，影响执行器本身的工作灵敏度和运行的平稳性，同时在电动执行器作业时，由于执行器内部卡块的晃动会产生一定的机械振动，放大异响，影响车辆性能。

因此，需要一种汽车加油盖执行器壳体座结构，以克服上述问题的发生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车加油盖执行器壳体座结构，包括壳体座本体，所述壳体座本体包括卡槽本体，所述卡槽本体内设有卡块本体，所述卡块本体包括环形限位结构，所述环形限位结构的周向设有凸块，所述环形限位结构的底端设有圆柱轴，所述圆柱轴上外表面设有环形卡槽，所述环形限位结构的一侧设有侧限位板，所述侧限位板的其中一个侧面上设有间隔的两个定位块；所述卡槽本体包括与环形限位结构配合的圆形槽，所述圆形槽的内壁上设有与凸块对应的凹槽，所述圆形槽的一侧设有限位槽，所述限位槽内壁一侧设有与定位块对应的定位槽。

进一步的，所述卡槽本体与壳体座本体为一体式结构。

进一步的，所述圆形槽的侧壁上设有槽口，所述槽口与壳体座本体内部相对。

进一步的，所述环形卡槽与槽口隔空对应，所述槽口的高度大于环形卡槽的高度，所述槽口的宽度大于环形卡槽的外圈直径。

进一步的，所述凸块为均匀分布于环形限位结构周向的四个。

本实用新型实施例的有益效果为：卡块本体与卡槽本体之间卡嵌更加契合，卡块本体定位稳固，提高执行器本身工作灵敏度和运行的平稳性，同时避免产生异响，影响车辆的性能。

附图说明

图1为本实用新型中壳体座本体的结构示意图；

图2为本实用新型中卡块本体的结构示意图；

图3为本实用新型中与图2角度不同的卡块的结构示意图；

图4为本实用新型中卡槽本体的结构示意图；

图5为本实用新型中壳体座本体中不卡放卡块本体状态的结构示意图。

图中：

1、卡块本体；10、侧限位板；11、定位块；12、环形限位结构；13、凸

块；14、圆柱轴；15、环形卡槽；

2、卡槽本体；21、圆形槽；22、凹槽；23、槽口；24、限位槽；25、定

位槽；

3、壳体座本体。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

参见图1至图5，本实用新型实施例公开了一种汽车加油盖执行器壳体座结构，包括壳体座本体3，所述壳体座本体3包括卡槽本体2，所述卡槽本体2内设有卡块本体1，所述卡块本体1包括环形限位结构12，所述环形限位结构12的周向设有凸块13，所述环形限位结构12的底端设有圆柱轴14，所述圆柱轴14上外表面设有环形卡槽15，所述环形限位结构12的一侧设有侧限位板10，所述侧限位板10的其中一个侧面上设有间隔的两个定位块11；所述卡槽本体2包括与环形限位结构12配合的圆形槽21，所述圆形槽21的内壁上设有与凸块13对应的凹槽22，所述圆形槽21的一侧设有限位槽24，所述限位槽24内壁一侧设有与定位块11对应的定位槽25。

其中，所述卡槽本体2与壳体座本体3为一体式结构。

其中，所述圆形槽21的侧壁上设有槽口23，所述槽口23与壳体座本体3内部相对。

其中，所述环形卡槽15与槽口23隔空对应，所述槽口23的高度大于环形卡槽15的高度，所述槽口23的宽度大于环形卡槽15的外圈直径。

其中，所述凸块13为均匀分布于环形限位结构12周向的四个。

具体的，卡块本体1与卡槽本体2之间卡嵌更加契合，卡块本体1定位稳固，提高执行器本身工作灵敏度和运行的平稳性，同时避免产生异响，影响车辆的性能。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车加油盖执行器壳体座结构，其特征在于，包括壳体座本体(3)，所述壳体座本体(3)包括卡槽本体(2)，所述卡槽本体(2)内设有卡块本体(1)，所述卡块本体(1)包括环形限位结构(12)，所述环形限位结构(12)的周向设有凸块(13)，所述环形限位结构(12)的底端设有圆柱轴(14)，所述圆柱轴(14)上外表面设有环形卡槽(15)，所述环形限位结构(12)的一侧设有侧限位板(10)，所述侧限位板(10)的其中一个侧面上设有间隔的两个定位块(11)；所述卡槽本体(2)包括与环形限位结构(12)配合的圆形槽(21)，所述圆形槽(21)的内壁上设有与凸块(13)对应的凹槽(22)，所述圆形槽(21)的一侧设有限位槽(24)，所述限位槽(24)内壁一侧设有与定位块(11)对应的定位槽(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加油盖执行器壳体座结构，其特征在于，所述卡槽本体(2)与壳体座本体(3)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车加油盖执行器壳体座结构，其特征在于，所述圆形槽(21)的侧壁上设有槽口(23)，所述槽口(23)与壳体座本体(3)内部相对。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加油盖执行器壳体座结构，其特征在于，所述环形卡槽(15)与槽口(23)隔空对应，所述槽口(23)的高度大于环形卡槽(15)的高度，所述槽口(23)的宽度大于环形卡槽(15)的外圈直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加油盖执行器壳体座结构，其特征在于，所述凸块(13)为均匀分布于环形限位结构(12)周向的四个。

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