CN212691898U - 风道组件及油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风道组件及油烟机，涉及厨房家电的技术领域。一种风道组件，包括蜗壳和连接于蜗壳的出风口处的止回阀；所述蜗壳包括用于围设蜗壳风道的前板、后板和围板，所述前板的靠近所述出风口的区域沿所述蜗壳的轴向向外扩张，形成第一扩压部；所述止回阀包括用于围设止回阀风道的侧板，所述侧板的与所述前板对应设置的区域沿所述蜗壳的轴向向外扩张，形成第二扩压部。一种油烟机，包括上述风道组件。该风道组件及油烟机缓解了常规油烟机风道设计不合理而导致油烟流动时阻力损失大，噪声高的技术问题。

Description

风道组件及油烟机

技术领域

本实用新型涉及厨房家电技术领域，尤其是涉及一种风道组件及油烟机。

背景技术

油烟机是一种净化厨房环境的厨房电器，其通过离心风机提供吸油烟的动力，从而，离心风机的好坏直接决定着油烟机的品质。

目前市面上的一些离心风机主要包括蜗壳、叶轮、蜗舌等结构，工作时，叶轮高速旋转，能够将油烟吸入并排到蜗壳中，并从蜗壳的出气口排出到外界。

然而，现有技术中的油烟机的风道设计不合理，例如，采用等截面风道，从而导致油烟在风道内流动时阻力损失较大，噪声较大，从而影响了油烟机的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风道组件及油烟机，以缓解常规油烟机风道设计不合理而影响油烟流动性，从而导致阻力损失大、噪声大等技术问题。

本实用新型提供的一种风道组件，包括：蜗壳和连接于蜗壳出风口处的止回阀；

其中，所述蜗壳包括用于围设蜗壳风道的前板、后板和围板，所述前板的靠近所述出风口的区域沿所述蜗壳的轴向向外扩张，形成第一扩压部；

所述止回阀包括用于围设止回阀风道的侧板，所述侧板的与所述前板对应设置的区域沿所述蜗壳的轴向向外扩张，形成第二扩压部。

进一步的，所述第一扩压部与所述前板所在的平面之间形成第一夹角，所述第一夹角的范围为5°-30°；

和/或，所述第二扩压部与所述前板所在的平面之间形成第二夹角，所述第二夹角的范围为5°-50°。

进一步的，所述第一扩压部与所述前板所在的平面之间形成的第一夹角的范围为5°-15°。

进一步的，所述第二扩压部与所述前板所在的平面之间形成的第二夹角的范围为30°-50°。

进一步的，所述第一扩压部为折弯平面，所述折弯平面和所述前板所在的平面的相交线与所述蜗壳及所述止回阀的接触面之间形成第三夹角，所述第三夹角的范围为20°-60°。

进一步的，所述止回阀的与所述后板对应设置的所述侧板与所述后板平行设置。

进一步的，所述蜗壳内设有叶轮，所述叶轮包括多个叶片，多个所述叶片呈圆周排列，且多个所述叶片相对于所述叶轮的轴线呈中心对称设置；

各所述叶片相对于所述叶轮的轴向倾斜设置。

进一步的，各所述叶片的倾斜角的范围为5°-20°。

进一步的，各所述叶片的倾斜方向与所述叶轮的旋转方向相反。

进一步的，所述止回阀的出口处设有环状结构，所述环状结构固接于所述侧板的端部；

所述环状结构沿所述蜗壳轴向的宽度不小于所述蜗壳沿轴向的厚度。

本实用新型还提供一种油烟机，包括上述风道组件。

有益效果：

本实用新型提供的风道组件中，在前板的靠近出风口的区域沿蜗壳的轴向向外扩张形成第一扩压部，该第一扩压部能够使蜗壳内部在此位置处的风道截面相对增加，即，改变了蜗壳风道的截面尺寸，从而，使得蜗壳出风口附近的气流能均匀扩压，使油烟流动时减小阻力损失，并且提升了蜗壳风道的通风性能，同时降低油烟冲击蜗壳风道的噪声。

并且，在侧板的与前板对应的区域沿蜗壳的轴向向外扩张形成第二扩压部，该第二扩压部能够使止回阀内部在此位置处的风道截面相对增加，即，改变了止回阀风道的截面尺寸，从而使得蜗壳风道出来的油烟进入到止回阀后能均匀充分扩压，减少油烟气流的脱流现象，同时降低了油烟冲击止回阀风道的噪声。

综上，本实用新型提供的风道组件，通过在蜗壳上设置第一扩压部以及在止回阀上设置第二扩压部，能够对蜗壳风道和止回阀风道组成的整个风道起到扩压作用，从而保证了油烟的顺利流动，降低了冲击噪声，进一步提升了油烟机的品质。

本实用新型提供的油烟机，包括上述风道组件，如此，该油烟机所达到的技术优势及效果包括上述风道组件所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的油烟机的风机的爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的油烟机的风机的主视图；

图3为图2中沿A-A的剖视图；

图4为图2中沿B-B的剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的油烟机的风机的侧视图；

图6为本实用新型实施例提供的风机中叶轮的主视图；

图7为本实用新型实施例提供的风机中叶轮的俯视图；

图8为现有技术中的一种叶轮的示意图(叶片未倾斜)；

图9为包括图8中叶轮的风机的剖视图；

图10为现有技术中的另一种叶轮的示意图(叶片倾斜)。

图标：

100-蜗壳；110-前板；120-后板；

200-止回阀；210-侧板；220-环状结构；

300-叶轮；310-叶架；320-叶轮前盘；330-叶片；340-叶轮底盘；

1-第一扩压部；2-第二扩压部；

α-第一夹角；β-第二夹角；γ-第三夹角；δ-倾斜角。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种油烟机，包括壳体、设置于壳体并用于收集油烟的集烟罩、设置于壳体内部并用于为吸收、排出油烟提供动力的风机、以及设置于风机的出风口处并用于防止油烟倒灌的止回阀200。其中，风机包括蜗壳100、设置于蜗壳100内部的叶轮300、以及用于驱动叶轮300旋转的电机，在电机的驱动作用下，叶轮300高速旋转，能够促使油烟吸入集烟罩，并经由风机排到蜗壳100内，最终由止回阀200以及与止回阀200连通的排烟管排到外界。

考虑到油烟机的综合性能，例如，噪声、油烟流动性、吸油烟性能等，本实施例中对蜗壳100、叶轮300以及止回阀200进行了部分改进，以提升油烟机的综合性能，具体如下：

本实施例提供一种风机，具体如图1至图7所示，该风机中的叶轮300通过锁紧螺母安装到电机转轴上，且在蜗壳100的前板110上设置进风口，该进风口处设置进风圈，以对油烟气流进行疏导，便于油烟被吸入风机。具体的，油烟首先进入叶轮300中部，随着叶轮300高速旋转，油烟透过叶片330之间的间隙被甩入蜗壳100中，导致油烟容易冲击蜗壳100内壁而增加噪声，并容易导致阻力损失大等问题。鉴于此，本实施例中在前板110的靠近出风口的区域沿蜗壳100的轴向向外扩张，从而形成第一扩压部1，通过设置第一扩压部1，能够使蜗壳100内部在临近出风口的位置处的风道截面相对增加，也即，增大了蜗壳风道在此处的截面尺寸，如此，在油烟气流经过蜗壳风道时，使得蜗壳100的出风口附近的气流能够均匀扩压，使油烟流动时减小阻力损失，提升了蜗壳风道的通风性能，同时降低了油烟冲击蜗壳风道的噪声，进而提升了油烟机的品质。

进一步的，在侧板210与前板110对应的区域沿蜗壳100的轴向向外扩张形成第二扩压部2，该第二扩压部2能够使止回阀200内部在此位置处的风道截面相对增加，也即，改变了止回阀风道的截面尺寸，从而使得蜗壳风道出来的油烟进入到止回阀200后能够均匀充分扩压，进而减少油烟气流的脱流现象发生，同时，降低了油烟冲击止回阀风道的噪声。

此处需要说明的是，前板110的靠近出风口的区域向远离后板120的方向倾斜设置形成第一扩压部1，止回阀200与前板110连接的侧板210向远离后板120的方向倾斜设置形成第二扩压部2。

综上所述，本实施例提供的风道组件，通过在蜗壳100上设置第一扩压部1以及在止回阀200上设置第二扩压部2，能够对蜗壳风道和止回阀风道组成的整个风道起到扩压作用，进一步提升了油烟机的品质。

作为进一步优选的实施方式，第一扩压部1与前板110所在的平面之间形成第一夹角α，如图4和图5所示，该第一夹角α的角度范围为5°-30°，具体包括：5°、10°、15°、20°、25°、30°等，当然，该第一夹角α还可以是其他角度，只要满足要求即可，此处不做限制。综合考虑扩压效果以及蜗壳100外形等因素，本实施例中优选地，第一夹角α的范围为5°-15°。

本实施例中的第二扩压部2与前板110所在的平面之间形成第二夹角β，如图5所示，第二夹角β的角度范围为5°-50°，具体包括：5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°、50°等，当然，该第二夹角β还可以是其他角度，只要满足要求即可，此处不做具体限制。综合考虑止回阀200的扩压效果以及止回阀200外形等因素，本实施例中优选地，第二夹角β的范围为30°-50°。

进一步的，如图2所示，第一扩压部1为折弯平面，且该折弯平面和前板110所在的平面的相交线与蜗壳100及止回阀200的接触面之间形成第三夹角γ，也即，相交线从蜗舌上根部出发，向下倾斜形成第三夹角γ，该第三夹角γ的范围为20°-60°，具体包括：20°、25°、30°、35°、40°、45°、50°、55°、60°，当然，第三夹角γ还可以是其他角度，只要满足要求即可，此处不做具体限定。综合考虑扩压效果以及油烟气流对蜗壳100的冲击等因素，本实施例中优选地，第三夹角γ的范围为30°-50°。

此处需要说明的是，第一夹角α是以上述相交线为准，第一扩压部1沿蜗壳100的轴向向着远离后板120的方向折弯形成的，而且，第一夹角α是以蜗壳100轴向厚度和止回阀200出口直径之间的斜度来确定的，从流动的均匀性、扩压的充分性考虑，从而将第一夹角α的范围取5°-15°。

作为进一步优选的实施方式，止回阀200的与后板120对应设置的侧板210与后板120平行设置，也即，止回阀200后侧的侧板210与后板120相互平行设置，如此，在一定程度上使油烟气流的流动更加顺畅，从而起到了一定的降噪效果，对于提升油烟机品质具有较佳的效果。

作为进一步优选的实施方式，如图6和图7所示，蜗壳100内设有叶轮300，叶轮300包括多个叶片330，多个叶片330呈圆周排列，多个叶片330相对于叶轮300的轴线呈中心对称设置，且各叶片330相对于叶轮300的轴向倾斜设置。除此以外，叶轮300还包括叶架310、叶轮前盘320和叶轮底盘340，多个叶片330间隔设置于叶轮前盘320和叶轮后盘之间，且叶架310固定于叶轮后盘。优选地，叶片330的截面行走可以是单圆弧、双圆弧、翼型等。

此处需要阐明的是，基于上述倾斜设置，使得叶片330之间的流道内的气流在轴向方向流动地更均匀，降低叶轮底盘340处的流速，并且，从叶轮300出口进入到蜗壳100的气流具有一定的角度，也降低了后板120处的最大流速，减少了后板120处的流动阻力，便于油烟气流流向蜗壳100。

当叶轮300旋转时，叶片330甩出的气流各自的流动方向将会具有一定的相位差，基于该相位差的存在，使得同一时间上冲击到蜗壳风道蜗舌上的气流大大减少，保证了气流的平顺性，进而在一定程度上降低了油烟气流冲击产生的噪音，进一步提升了油烟机的品质。

进一步的，如图7所示，各叶片330的倾斜角δ的范围为5°-20°，具体包括：5°、10°、15°、20°等，当然，还可以是其他角度，此处不受限制。基于该角度的设置，使得同一时间作用于蜗壳风道、蜗舌的气流进一步减少，从而使油烟更加平顺地流动，减小了油烟气流对蜗壳风道、蜗舌的冲击。

此处需要说明的是，本实施例中将第一夹角α范围控制在5°-15°，第二夹角β范围控制在30°-50°，第三夹角γ范围控制在30°-50°，倾斜角δ范围控制在5°-15°，基于上述各个角度范围，本实施例中的油烟机产生更小的噪声、具有更佳的排烟效率，因此，提升了整个油烟机的品质。另外，通过前板110的临近出口的区域倾斜外扩设计，形成第一夹角α，与叶轮300出来的气流角度相匹配，还与止回阀200出口角度相匹配，使得蜗壳100的出口的气流能均匀扩压，部分动压转换为静压，从而提升风道的性能，降低噪声。

如图7所示，叶片出口边线与叶轮300轴线的夹角为倾斜角δ，提升了风道系统综合性能，保证风量性能；叶片出口边线与蜗舌也倾斜了δ角，叶轮300旋转产生的气流不会同时冲击蜗舌，从而降低噪声，因考虑压力的要求，从而将倾斜角δ取值5°－20°。如图7所示，从叶轮300出来的气流进入到蜗壳100中，通过叶片330的倾斜设计，在叶轮底盘340侧气流流速降低，进入到蜗壳100后，后板120处的气流流速也得到降低，但是，使蜗壳100轴向其他区域的流速得到提升，改善蜗壳100内气流流动的均匀性。

更进一步的，各叶片330的倾斜方向与叶轮300的旋转方向相反，请继续参见图7，基于该设置，使得叶轮300在高速旋转时能够实现正常进风或有效进风，保证风机的工作效率。

现有技术中，一些叶轮的叶片并未倾斜设置，如图8和图9所示，叶轮旋转时，气流从轴向流入，直角转弯后从径向流出，这样在叶片轴向方向气流运动分布不均匀，在叶轮底盘处的气流流速最大，且从叶轮流出的气流进入到蜗壳中，在蜗壳后板处流速最大，造成较大流动不均匀性；从蜗壳出来的气流进入到止回阀，蜗壳后板处的止回阀壁流速最大，在蜗壳前板处的止回阀壁流速小，在蜗壳厚度与止回阀出口直径相差很大的情况下，这种流动状态更差。叶轮叶片轴向方向与蜗壳蜗舌平行，从叶轮出来的气流同时作用于蜗舌处，造成较大噪声。

现有技术中，还有一些叶轮采用倾斜设置，如图10所示，但倾斜方向错误，具体为，各叶片的倾斜方向与叶轮的旋转方向相同，此时一个叶片出口绝对速度轴向分速度C_2a0朝向叶轮底盘，使得叶轮底盘处的流速更加大，造成叶片之间流道内的气流在轴向方向流动的更加不均匀，从而使风机的性能更差。

而本申请中，则将各叶片330的倾斜方向与叶轮300的旋转方向设置为相反，如图7所示，在叶片330轴向有一个叶片出口绝对速度轴向分速度C_2a，这个叶片出口绝对速度轴向分速度C_2a背向叶轮底盘340，使叶轮底盘340出的流速相对降低，提升叶片330轴向其他区域的流速，从而使叶片330之间流道内的气流在轴向方向流动更均匀，提高了风机的性能。

作为进一步优选地实施方式，在止回阀200的出口处设置环状结构220，该环状结构220沿蜗壳100轴向的宽度不小于蜗壳100沿轴向的厚度，从而能够保证风道结构的需求，进而使得从蜗壳100进入止回阀200的油烟气流能够顺利经过止回阀200并最终经由排烟管排出到外界。优选地，环状结构220采用圆环，也即，止回阀200的出口设置圆环，以便于与排烟管相接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (11)

1.一种风道组件，其特征在于，包括：蜗壳(100)和连接于蜗壳(100)的出风口处的止回阀(200)；

所述蜗壳(100)包括用于围设蜗壳风道的前板(110)、后板(120)和围板，所述前板(110)的靠近所述出风口的区域沿所述蜗壳(100)的轴向向外扩张，形成第一扩压部(1)；

所述止回阀(200)包括用于围设止回阀风道的侧板(210)，所述侧板(210)的与所述前板(110)对应设置的区域沿所述蜗壳(100)的轴向向外扩张，形成第二扩压部(2)。

2.根据权利要求1所述的风道组件，其特征在于，所述第一扩压部(1)与所述前板(110)所在的平面之间形成第一夹角(α)，所述第一夹角(α)的范围为5°-30°；

和/或，所述第二扩压部(2)与所述前板(110)所在的平面之间形成第二夹角(β)，所述第二夹角(β)的范围为5°-50°。

3.根据权利要求2所述的风道组件，其特征在于，所述第一扩压部(1)与所述前板(110)所在的平面之间形成的第一夹角(α)的范围为5°-15°。

4.根据权利要求2所述的风道组件，其特征在于，所述第二扩压部(2)与所述前板(110)所在的平面之间形成的第二夹角(β)的范围为30°-50°。

5.根据权利要求2所述的风道组件，其特征在于，所述第一扩压部(1)为折弯平面，所述折弯平面和所述前板(110)所在的平面的相交线与所述蜗壳(100)及所述止回阀的接触面之间形成第三夹角(γ)，所述第三夹角(γ)的范围为20°-60°。

6.根据权利要求1所述的风道组件，其特征在于，所述止回阀(200)的与所述后板(120)对应设置的所述侧板(210)与所述后板(120)平行设置。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的风道组件，其特征在于，所述蜗壳(100)内设有叶轮(300)，所述叶轮(300)包括多个叶片(330)，多个所述叶片(330)呈圆周排列，且多个所述叶片(330)相对于所述叶轮(300)的轴线呈中心对称设置；

各所述叶片(330)相对于所述叶轮(300)的轴向倾斜设置。

8.根据权利要求7所述的风道组件，其特征在于，各所述叶片(330)的倾斜角(δ)的范围为5°-20°。

9.根据权利要求8所述的风道组件，其特征在于，各所述叶片(330)的倾斜方向与所述叶轮(300)的旋转方向相反。

10.根据权利要求7所述的风道组件，其特征在于，所述止回阀(200)的出口处设有环状结构(220)，所述环状结构(220)固接于所述侧板(210)的端部；

所述环状结构(220)沿所述蜗壳(100)轴向的宽度不小于所述蜗壳(100)沿轴向的厚度。

11.一种油烟机，其特征在于，包括如权利要求1-10任意一项所述的风道组件。

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