CN212687379U - 一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，包括系统箱体、单片机、导轴、变速器和电动机，所述系统箱体底部的中心位置处安装有变速器，且变速器顶端的中心位置处安装有压力传感器，并且变速器一侧的系统箱体底部通过支架安装有电动机，所述电动机的一端通过联轴器安装有电动轴体，且电动轴体远离电动机的一端与变速器的一端固定连接，并且变速器远离电动轴体的一端安装有导轴，导轴远离变速器的一端延伸至系统箱体的外部，导轴上方的系统箱体顶部设有闭合机构。本实用新型不仅消除了控制系统使用时存有的安全隐患，延长了控制系统的使用寿命，而且降低了控制系统使用时系统箱体内部元件受到侵蚀的现象。

Description

一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统

技术领域

本实用新型涉及起升机构控制技术领域，具体为一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统。

背景技术

起升机构是塔机、桥机、门机等起重机械设备的主要机构之一，随着施工企业对调速范围的需求，起升速度的快慢直接影响着工程的进度，因而需对其进行精准控制处理，因此需使用到相应的控制系统。

现今市场上的此类控制系统种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类控制系统不便于在压力不正常时自动停止运转，导致其存有一定的安全隐患，时常困扰着人们；

(2)现有的此类控制系统不便于对系统箱体的内部进行高效散热处理，导致其易因温度较高而出现烧毁的现象，使用寿命较短；

(3)现有的此类控制系统不便于对进气口以及出气口进行阻隔处理，导致外界灰尘等物质易侵入系统箱体的内部，对其内部的元件造成侵蚀的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，以解决上述背景技术中提出控制系统不便于在压力不正常时自动停止运转、不便于对系统箱体的内部进行高效散热处理以及不便于对通气口进行阻隔处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，包括系统箱体、单片机、导轴、变速器和电动机，所述系统箱体底部的中心位置处安装有变速器，且变速器顶端的中心位置处安装有压力传感器，并且变速器一侧的系统箱体底部通过支架安装有电动机，所述电动机的一端通过联轴器安装有电动轴体，且电动轴体远离电动机的一端与变速器的一端固定连接，并且变速器远离电动轴体的一端安装有导轴，导轴远离变速器的一端延伸至系统箱体的外部，所述导轴上方的系统箱体顶部设有闭合机构，且闭合机构一侧的系统箱体顶部设有导热结构，所述电动机上方的系统箱体内壁上安装有散热风机，且散热风机位置处的系统箱体内壁上设有进气口，进气口的一端延伸至系统箱体的外部，并且系统箱体远离进气口一侧的内壁上设有出气口，出气口的一端延伸至系统箱体的外部，所述散热风机一侧的系统箱体内壁上安装有单片机，单片机的输出端与散热风机、变速器以及电动机的输入端电性连接，单片机的输入端与压力传感器的输出端电性连接。

优选的，所述进气口以及出气口的内壁上皆安装有承载框，且承载框的内侧安装有防尘网，并且承载框一侧的进气口以及出气口的两内侧壁上皆固定有定位板，以便对外界灰尘等物质进行阻隔。

优选的，所述导热结构的内部依次设有集热板、散热翅柱以及散热翅环，所述压力传感器上方的系统箱体内部设有集热板，集热板的两端与系统箱体的内壁固定连接，且集热板的顶端设有等间距的散热翅柱，散热翅柱的顶端延伸至系统箱体的外部，并且散热翅柱的表面套装有等间距的散热翅环，以便进行高效散热处理。

优选的，所述闭合机构的内部依次设有螺纹杆、螺纹帽、转轴、微型电机、连接杆、曲型板以及截止环，所述出气口下方的系统箱体内壁上固定有曲型板，导轴上方的系统箱体顶部安装有微型电机，且微型电机的输出端通过联轴器安装有转轴，并且转轴的底端固定有螺纹杆，螺纹杆的底端与曲型板的顶端相铰接，以便带动螺纹杆旋转。

优选的，所述曲型板下方的系统箱体内部设有截止环，螺纹杆表面的一端螺纹连接有螺纹帽，且螺纹帽一侧的外壁上设有连接杆，连接杆远离螺纹帽的一端贯穿曲型板并与截止环的顶端固定连接，以便带动截止环下移至导轴的顶部进行自动闭合处理。

优选的，所述定位板靠近承载框一侧的外壁上设有扣槽，且扣槽的内部设有扣柱，扣柱的一端延伸至扣槽的外部并与承载框的外壁固定连接，以便将防尘网安装于进气口以及出气口的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统不仅消除了控制系统使用时存有的安全隐患，延长了控制系统的使用寿命，而且降低了控制系统使用时系统箱体内部元件受到侵蚀的现象；

(1)通过设置有螺纹杆、螺纹帽、转轴、微型电机、连接杆、曲型板以及截止环，通过压力传感器对变速器的压力实时监测，相关数据会反馈至单片机，如压力不正常，单片机则会对微型电机发出相应指令，使其由转轴带动螺纹杆在曲型板的顶端旋转，此时螺纹帽则会在螺纹杆的表面下移，并经连接杆带动截止环下移至导轴的外壁对其进行截止处理，以便对其进行自动闭合处理，从而消除了控制系统使用时存有的安全隐患；

(2)通过设置有散热风机、进气口、出气口、集热板、散热翅柱以及散热翅环，通过操作单片机控制散热风机，使其经进气口将外界空气输送至系统箱体的内部，并将系统箱体内部原有的空气经出气口输送至系统箱体的外部，以便进行散热处理，再通过集热板对系统箱体内部的热能进行集合，经散热翅环对散热翅柱的导热性能加以增幅后，使得散热翅柱将集合的热能导出至系统箱体的外部，进一步提高了控制系统的散热性能，降低其因高温而出现烧毁的现象，从而延长了控制系统的使用寿命；

(3)通过设置有扣柱、扣槽、定位板、承载框以及防尘网，通过将扣柱扣入至扣槽的内部，使得承载框紧密贴合于定位板的外壁，进而将防尘网安装于进气口以及出气口的内部，因防尘网具有良好的阻隔作用，使其对外界灰尘等物质进行阻隔处理，避免灰尘等物质侵入系统箱体的内部，从而降低了控制系统使用时系统箱体内部元件受到侵蚀的现象。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的导热结构剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的闭合机构剖视放大结构示意图；

图5为本实用新型的系统框架结构示意图。

图中：1、系统箱体；2、散热风机；3、进气口；4、单片机；5、导热结构；501、集热板；502、散热翅柱；503、散热翅环；6、出气口；7、闭合机构；701、螺纹杆；702、螺纹帽；703、转轴；704、微型电机；705、连接杆； 706、曲型板；707、截止环；8、导轴；9、变速器；10、压力传感器；11、电动轴体；12、电动机；13、扣柱；14、扣槽；15、定位板；16、承载框； 17、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，包括系统箱体1、单片机4、导轴8、变速器9和电动机12，系统箱体1底部的中心位置处安装有变速器9，该变速器9的型号可为DQ380，且变速器9顶端的中心位置处安装有压力传感器10，该压力传感器10的型号可为PT124G-111，并且变速器9一侧的系统箱体1底部通过支架安装有电动机12，该电动机12的型号可为Y112M-2，电动机12的一端通过联轴器安装有电动轴体11，且电动轴体11远离电动机12的一端与变速器9 的一端固定连接，并且变速器9远离电动轴体11的一端安装有导轴8，导轴 8远离变速器9的一端延伸至系统箱体1的外部，导轴8上方的系统箱体1顶部设有闭合机构7，闭合机构7的内部依次设有螺纹杆701、螺纹帽702、转轴703、微型电机704、连接杆705、曲型板706以及截止环707，出气口6 下方的系统箱体1内壁上固定有曲型板706，导轴8上方的系统箱体1顶部安装有微型电机704，该微型电机704的型号可为Y90S-2，微型电机704的输入端与单片机4的输出端电性连接，且微型电机704的输出端通过联轴器安装有转轴703，并且转轴703的底端固定有螺纹杆701，螺纹杆701的底端与曲型板706的顶端相铰接，曲型板706下方的系统箱体1内部设有截止环707，螺纹杆701表面的一端螺纹连接有螺纹帽702，且螺纹帽702一侧的外壁上设有连接杆705，连接杆705远离螺纹帽702的一端贯穿曲型板706并与截止环 707的顶端固定连接；

通过压力传感器10对变速器9的压力实时监测，相关数据会反馈至单片机4，如压力不正常，单片机4则会对微型电机704发出相应指令，使其由转轴703带动螺纹杆701在曲型板706的顶端旋转，此时螺纹帽702则会在螺纹杆701的表面下移，并经连接杆705带动截止环707下移至导轴8的外壁对其进行截止处理，以便对其进行自动闭合处理，消除控制系统使用时存有的安全隐患；

且闭合机构7一侧的系统箱体1顶部设有导热结构5，导热结构5的内部依次设有集热板501、散热翅柱502以及散热翅环503，压力传感器10上方的系统箱体1内部设有集热板501，集热板501的两端与系统箱体1的内壁固定连接，且集热板501的顶端设有等间距的散热翅柱502，散热翅柱502的顶端延伸至系统箱体1的外部，并且散热翅柱502的表面套装有等间距的散热翅环503；

通过集热板501对系统箱体1内部的热能进行集合，经散热翅环503对散热翅柱502的导热性能加以增幅后，使得散热翅柱502将集合的热能导出至系统箱体1的外部，进一步提高了控制系统的散热性能，降低其因高温而出现烧毁的现象，延长控制系统的使用寿命；

电动机12上方的系统箱体1内壁上安装有散热风机2，该散热风机2的型号可为Y80-2，且散热风机2位置处的系统箱体1内壁上设有进气口3，进气口3的一端延伸至系统箱体1的外部，进气口3以及出气口6的内壁上皆安装有承载框16，且承载框16的内侧安装有防尘网17，并且承载框16一侧的进气口3以及出气口6的两内侧壁上皆固定有定位板15，以便对外界灰尘等物质进行阻隔；

定位板15靠近承载框16一侧的外壁上设有扣槽14，且扣槽14的内部设有扣柱13，扣柱13的一端延伸至扣槽14的外部并与承载框16的外壁固定连接，以便将防尘网17安装于进气口3以及出气口6的内部；

并且系统箱体1远离进气口3一侧的内壁上设有出气口6，出气口6的一端延伸至系统箱体1的外部，散热风机2一侧的系统箱体1内壁上安装有单片机4，该单片机4的型号可为SH69P25，单片机4的输出端与散热风机2、变速器9以及电动机12的输入端电性连接，单片机4的输入端与压力传感器 10的输出端电性连接。

工作原理：当控制系统使用时，首先通过导轴8连接外部制动器，通过操作单片机4控制电动机12，使其带动电动轴体11旋转，经变速器9对其转速进行限制后，并使其带动导轴8旋转，以便对驱动器进行相应控制处理，再通过压力传感器10对变速器9的压力实时监测，相关数据会反馈至单片机 4，如压力不正常，单片机4则会对微型电机704发出相应指令，使其由转轴 703带动螺纹杆701在曲型板706的顶端旋转，此时螺纹帽702则会在螺纹杆701的表面下移，并经连接杆705带动截止环707下移至导轴8的外壁对其进行截止处理，以便对其进行自动闭合处理，消除控制系统使用时存有的安全隐患，之后通过操作单片机4控制散热风机2，使其经进气口3将外界空气输送至系统箱体1的内部，并将系统箱体1内部原有的空气经出气口6输送至系统箱体1的外部，以便进行散热处理，再通过集热板501对系统箱体1内部的热能进行集合，经散热翅环503对散热翅柱502的导热性能加以增幅后，使得散热翅柱502将集合的热能导出至系统箱体1的外部，进一步提高了控制系统的散热性能，降低其因高温而出现烧毁的现象，延长控制系统的使用寿命，最后通过将扣柱13扣入至扣槽14的内部，使得承载框16紧密贴合于定位板15的外壁，进而将防尘网17安装于进气口3以及出气口6的内部，因防尘网17具有良好的阻隔作用，使其对外界灰尘等物质进行阻隔处理，避免灰尘等物质侵入系统箱体1的内部，降低控制系统使用时系统箱体1内部元件受到侵蚀的现象，从而完成控制系统的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，包括系统箱体(1)、单片机(4)、导轴(8)、变速器(9)和电动机(12)，其特征在于：所述系统箱体(1)底部的中心位置处安装有变速器(9)，且变速器(9)顶端的中心位置处安装有压力传感器(10)，并且变速器(9)一侧的系统箱体(1)底部通过支架安装有电动机(12)，所述电动机(12)的一端通过联轴器安装有电动轴体(11)，且电动轴体(11)远离电动机(12)的一端与变速器(9)的一端固定连接，并且变速器(9)远离电动轴体(11)的一端安装有导轴(8)，导轴(8)远离变速器(9)的一端延伸至系统箱体(1)的外部，所述导轴(8)上方的系统箱体(1)顶部设有闭合机构(7)，且闭合机构(7)一侧的系统箱体(1)顶部设有导热结构(5)，所述电动机(12)上方的系统箱体(1)内壁上安装有散热风机(2)，且散热风机(2)位置处的系统箱体(1)内壁上设有进气口(3)，进气口(3)的一端延伸至系统箱体(1)的外部，并且系统箱体(1)远离进气口(3)一侧的内壁上设有出气口(6)，出气口(6)的一端延伸至系统箱体(1)的外部，所述散热风机(2)一侧的系统箱体(1)内壁上安装有单片机(4)，单片机(4)的输出端与散热风机(2)、变速器(9)以及电动机(12)的输入端电性连接，单片机(4)的输入端与压力传感器(10)的输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，其特征在于：所述进气口(3)以及出气口(6)的内壁上皆安装有承载框(16)，且承载框(16)的内侧安装有防尘网(17)，并且承载框(16)一侧的进气口(3)以及出气口(6)的两内侧壁上皆固定有定位板(15)。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，其特征在于：所述导热结构(5)的内部依次设有集热板(501)、散热翅柱(502)以及散热翅环(503)，所述压力传感器(10)上方的系统箱体(1)内部设有集热板(501)，集热板(501)的两端与系统箱体(1)的内壁固定连接，且集热板(501)的顶端设有等间距的散热翅柱(502)，散热翅柱(502)的顶端延伸至系统箱体(1)的外部，并且散热翅柱(502)的表面套装有等间距的散热翅环(503)。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，其特征在于：所述闭合机构(7)的内部依次设有螺纹杆(701)、螺纹帽(702)、转轴(703)、微型电机(704)、连接杆(705)、曲型板(706)以及截止环(707)，所述出气口(6)下方的系统箱体(1)内壁上固定有曲型板(706)，导轴(8)上方的系统箱体(1)顶部安装有微型电机(704)，且微型电机(704)的输出端通过联轴器安装有转轴(703)，并且转轴(703)的底端固定有螺纹杆(701)，螺纹杆(701)的底端与曲型板(706)的顶端相铰接。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，其特征在于：所述曲型板(706)下方的系统箱体(1)内部设有截止环(707)，螺纹杆(701)表面的一端螺纹连接有螺纹帽(702)，且螺纹帽(702)一侧的外壁上设有连接杆(705)，连接杆(705)远离螺纹帽(702)的一端贯穿曲型板(706)并与截止环(707)的顶端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种轮胎吊起重机的起升机构驱动器控制系统，其特征在于：所述定位板(15)靠近承载框(16)一侧的外壁上设有扣槽(14)，且扣槽(14)的内部设有扣柱(13)，扣柱(13)的一端延伸至扣槽(14)的外部并与承载框(16)的外壁固定连接。

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