CN212685779U - 母台车锁紧装置及母台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种母台车锁紧装置及母台车，母台车包括箱板和车体；母台车锁紧装置包括插座、连接座组件、限位锁扣和锁紧组件：插座与箱板连接；连接座组件包括底座和设于底座上的限位板，底座与车体连接，限位板上设有限位槽，且限位槽远离底座的一侧呈开口设置；限位锁扣与限位板铰接，限位锁扣相对限位板转动，以打开或关闭开口；锁紧组件包括相连接的插销杆和锁紧杆，插销杆用于插入插座以锁紧箱板与车体，且插销杆转动以带动锁紧杆插入或退出限位槽。本实用新型技术方案中，限位锁扣在没有推动力的作用下能够保持关闭开口的状态，防止在运转货物过程中容易收到振动颠簸造成锁紧装置脱出。由此简化锁紧与解锁操作，有效锁紧箱板与车体。

Description

母台车锁紧装置及母台车

技术领域

本实用新型涉及货物运转技术领域，尤其涉及一种母台车锁紧装置及母台车。

背景技术

台车广泛应用于生产车间、仓库中的货物周转，极大方便了车间内的短途运输，方便货物的周转。并且子母台车的出现规避了货物周转速率的现象，子母台车包括用来盛装货物的子台车、用来转运子台车及其上货物的母台车。

但是现有技术中的母台车用于锁紧箱板的锁紧装置操作复杂，并且在运转货物过程中容易收到振动颠簸造成锁紧装置脱出。

因此，有必要提供一种新的母台车锁紧装置及母台车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种母台车锁紧装置及母台车，旨在解决现有锁紧装置操作复杂，以及受到振动或颠簸时容易脱出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的母台车锁紧装置，所述母台车包括箱板和车体；所述母台车锁紧装置包括插座、连接座组件、限位锁扣和锁紧组件：所述插座与所述箱板连接；所述连接座组件包括底座和设于所述底座上的限位板，所述底座与所述车体连接，所述限位板上设有限位槽，且所述限位槽远离所述底座的一侧呈开口设置；所述限位锁扣与所述限位板铰接，所述限位锁扣相对所述限位板转动，以打开或关闭所述开口；所述锁紧组件包括相连接的插销杆和锁紧杆，所述插销杆用于插入所述插座以锁紧所述箱板与所述车体，且所述插销杆转动以带动所述锁紧杆插入或退出所述限位槽。

优选地，所述锁紧组件还包括与所述插销杆滑动连接的开关拨杆；所述开关拨杆相对所述插销杆滑动，以拨动所述限位锁扣相对所述限位板转动。

优选地，所述开关拨杆包括连接段、推动段以及设置在连接段上的套筒，所述连接段和推动段相互垂直连接，所述插销杆活动穿设于所述套筒内，所述连接段相对所述插销杆沿所述插销杆的轴向移动，所述连接段带动所述推动段向靠近所述限位板的方向移动，以推动所述限位锁扣相对所述限位板转动。

优选地，所述限位锁扣包括相连接的铰接座和拨块，所述铰接座背离所述拨块的一侧开设安装槽，所述限位板伸入所述安装槽内，所述限位板通过枢轴与所述安装槽的两侧壁铰接，所述铰接座相对所述限位板转动以开启或关闭所述开口。

优选地，所述拨块背离所述铰接座背离所述限位板的的一侧沿远离所述底座的方向向下倾斜形成导向斜面，所述开关拨杆向靠近所述限位板的方向移动，所述开关拨杆的推动端沿所述导向斜面推动所述拨块，以使所述铰接座相对所述限位板转动。

优选地，所述限位槽包括相互垂直连通的插入槽和锁紧槽，所述插入槽在所述限位板远离所述底座的一侧形成所述开口，所述开关拨杆沿退出所述开口的方向移动，所述开关拨杆推动所述限位锁扣，以使所述安装槽的底壁抵紧所述限位板。

优选地，所述连接座组件还包括位于所述插座上方的支撑板，所述支撑板与所述底座连接，且与所述限位板同侧设置；所述插销杆与所述锁紧杆垂直连接，所述插销杆贯穿所述支撑板并与所述支撑板铰接，所述插销杆相对所述支撑板升降以插入或脱离所述插座；所述插销杆相对所述支撑板转动以带动所述锁紧杆插入或退出所述限位槽。

优选地，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板上下间隔设置，所述母台车锁紧装置包括套设于所述插销杆上的复位件，所述插销杆上设有挡板，所述挡板位于两个所述支撑板之间，所述复位件的一端与所述挡板连接，另一端与其中一个所述支撑板连接。

优选地，所述插销杆远离所述插座的一端设有把手。

另外，本实用新型还提供了一种母台车，所述母台车包括如上述所述的母台车锁紧装置。

本实用新型技术方案中，插销杆插入插座，锁紧杆滑入限位槽内，并在滑动过程中推动限位锁扣转动打开开口，锁紧杆滑动至预设位置时，限位锁扣复位关闭出口，由此完成箱板与车体的锁紧，并且在没有推动力的作用下，限位锁扣保持关闭开口的状态，防止在运转货物过程中容易收到振动颠簸造成锁紧装置脱出。当需要解锁箱板与车体时，转动限位锁扣打开开口，推动锁紧杆从限位槽退出，最后使插销杆与插座脱离。由此简化锁紧与解锁操作，并且在锁紧状态下，锁紧杆不易从限位槽退出，有效锁紧箱板与车体。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中母台车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中母台车锁紧装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中母台车锁紧装置的拆解结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1、图2和图3所示，本实用新型一实施例中，母台车200包括箱板201和车体202；母台车锁紧装置100包括插座1、连接座组件2、限位锁扣3和锁紧组件4：插座1与箱板201连接；连接座组件2包括底座21和设于底座21上的限位板22，底座21与车体202连接，限位板22上设有限位槽23，且限位槽23远离底座21的一侧呈开口231设置；限位锁扣3与限位板22铰接，限位锁扣3相对限位板22转动，以打开或关闭开口231；锁紧组件4包括相连接的插销杆41和锁紧杆42，插销杆41用于插入插座1以锁紧箱板201与车体202，且插销杆41转动以带动锁紧杆42插入或退出限位槽23。

上述技术方案中，插销杆41插入插座1，锁紧杆42滑入限位槽23内，并在滑动过程中推动限位锁扣3转动打开开口231，锁紧杆42滑动至预设位置时，限位锁扣3复位关闭出口，由此完成箱板201与车体202的锁紧，并且在没有推动力的作用下，限位锁扣3保持关闭开口231的状态，防止在运转货物过程中容易收到振动颠簸造成锁紧装置脱出。当需要解锁箱板201与车体202时，转动限位锁扣3打开开口231，推动锁紧杆42从限位槽23退出，最后使插销杆41与插座1脱离。由此简化箱门201与车体202之间的锁紧与解锁操作，并且在锁紧状态下，锁紧杆42不易从限位槽23退出，有效锁紧箱板201与车体202。

在一实施例中，锁紧组件4还包括与插销杆41滑动连接的开关拨杆44；开关拨杆44相对插销杆41滑动，以拨动限位锁扣3相对限位板22转动。通过设置与插销杆41滑动连接的开关拨杆44，在需要解锁时，开关拨杆44对限位锁扣3进行推动使限位锁扣3打开开口231，并且能够单手进行操作，简化操作难度。在其他的实施例中，也可以设置驱动件或由工作人员进行相应操作使限位锁扣3打开开口231。

具体地，开关拨杆44包括连接段441、推动段442以及设置在连接段441上的套筒443，连接段441和推动段442相互垂直连接，插销杆41活动穿设于套筒443内，连接段441相对插销杆41沿插销杆41的轴向移动，连接段441带动推动段442向靠近限位板22的方向移动，以推动限位锁扣3相对限位板22转动。向上拨动开关拨杆44，在连接段441相对插销杆41向上运动，并且推动段442向靠近限位板22的方向移动，直至推动段442与限位锁扣3接触并推动限位锁扣3相对限位板22转动以打开开口231。插销杆41远离插座1的一端设有把手43。通过设置把手43，方便用户握持进行相应操作。

在一实施例中，限位锁扣3包括相连接的铰接座31和拨块32，铰接座31背离拨块32的一侧开设安装槽33，限位板22伸入安装槽33内，限位板22通过枢轴34与安装槽33的两侧壁铰接，铰接座31相对限位板22转动以开启或关闭开口231。即枢轴34到铰接座31顶部的距离大于枢轴34到限位槽23上壁的距离，枢轴34的铰接座31侧部的距离小于枢轴34到限位槽23下壁的距离，由此，当通过开关拨杆44拨动拨块32，使铰接座31自竖直状态旋转至水平状态时，能够露出开口231使锁紧杆42自限位槽23内退出。其中，竖直状态指铰接座31安装槽33朝上的状态，水平状态指铰接座31安装槽33的朝向底座21的状态。

具体地，拨块32背离铰接座31的一侧沿远离底座21的方向向下倾斜形成导向斜面321，开关拨杆44向靠近限位板22的方向移动，开关拨杆44的推动端沿导向斜面321推动拨块32，以使铰接座31相对限位板22转动。推动段442向靠近限位板22的方向移动，直至推动段442抵接拨块32，由于拨块32与推动段442的接触面为斜面，则推动段442作用的拨块32的推力具备一个垂直于接触面的分力使整个限位锁扣3相对限位板22转动。

更为具体地，限位槽23包括相互垂直连通的插入槽232和锁紧槽233，插入槽232在限位板22远离底座21的一侧形成所述开口231，开关拨杆44沿退出所述开口231的方向移动，开关拨杆44推动限位锁扣3，以使安装槽33的底壁抵紧限位板22。当锁紧杆42受到振动具有向退出限位槽23的趋势时，锁紧杆42推动铰接座31，由于安装槽33的底壁抵紧限位板22，整个限位锁扣3的转动被限制，即转运过程中，限位锁扣3与限位板22能够实现自锁，防止锁紧杆42从限位槽23退出，有效锁紧箱板201与车体202。

此外，连接座组件2还包括位于插座1上方的支撑板24，支撑板24与底座21连接，且与限位板22同侧设置；插销杆41与锁紧杆42垂直连接，插销杆41贯穿支撑板24并与支撑板24铰接，插销杆41相对支撑板24升降以插入或脱离插座1；插销杆41相对支撑板24转动以带动锁紧杆42插入或退出限位槽23。插销杆41插入插座1后转动，使锁紧杆42插入限位槽23，由此实现箱板201与车体202的完全锁紧。先通过开关拨杆44推动限位锁扣3相对限位板22转动打开开口231，然后转动插销杆41使锁紧杆42从限位槽23退出，最后将插销杆41抽出插座1实现箱板201与车体202的解锁。

在优选的实施例中，支撑板24的数量为两个，两个支撑板24上下间隔设置，母台车锁紧装置100包括套设于插销杆41上的复位件51，插销杆41上设有挡板45，挡板45位于两个支撑板24之间，复位件51的一端与挡板45连接，另一端与其中一个支撑板24连接。当锁紧杆42插入限位槽23内，松开插销杆41，插销杆41能够在复位件51弹力的作用下带动锁紧杆42滑至锁紧槽233顶部，由于锁紧槽233与插入槽232垂直设置，即便收到振动，锁紧杆42也无法沿插入槽232退出。在进行解锁操作时，锁紧杆42退出限位槽23后，插销杆41在复位件51弹力的作用下，能够自动脱离插座1，进一步简化锁紧及解锁操作。在实际应用中，复位件51可选用弹簧、弹片或液压弹簧等。

另外，本实用新型还提供了一种母台车200，母台车200包括如上述的母台车锁紧装置100。由于该母台车200包括如上述所述的母台车锁紧装置100，因此该母台车200具备上述母台车锁紧装置100的所有有益效果，再此不一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种母台车锁紧装置，所述母台车包括箱板和车体；其特征在于，所述母台车锁紧装置包括：

插座，与所述箱板连接；

连接座组件，包括底座和设于所述底座上的限位板，所述底座与所述车体连接，所述限位板上设有限位槽，且所述限位槽远离所述底座的一侧呈开口设置；

限位锁扣，与所述限位板铰接，所述限位锁扣相对所述限位板转动，以打开或关闭所述开口；

锁紧组件，所述锁紧组件包括相连接的插销杆和锁紧杆，所述插销杆用于插入所述插座以锁紧所述箱板与所述车体，且所述插销杆转动以带动所述锁紧杆插入或退出所述限位槽。

2.如权利要求1所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧组件还包括与所述插销杆滑动连接的开关拨杆；所述开关拨杆相对所述插销杆滑动，以拨动所述限位锁扣相对所述限位板转动。

3.如权利要求2所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述开关拨杆包括连接段、推动段以及设置在连接段上的套筒，所述连接段和推动段相互垂直连接，所述插销杆活动穿设于所述套筒内，所述连接段相对所述插销杆沿所述插销杆的轴向移动，所述连接段带动所述推动段向靠近所述限位板的方向移动，以推动所述限位锁扣相对所述限位板转动。

4.如权利要求2所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述限位锁扣包括相连接的铰接座和拨块，所述铰接座背离所述拨块的一侧开设安装槽，所述限位板伸入所述安装槽内，所述限位板通过枢轴与所述安装槽的两侧壁铰接，所述铰接座相对所述限位板转动以开启或关闭所述开口。

5.如权利要求4所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述拨块背离所述铰接座的一侧沿远离所述底座的方向向下倾斜形成导向斜面，所述开关拨杆向靠近所述限位板的方向移动，所述开关拨杆的推动端沿所述导向斜面推动所述拨块，以使所述铰接座相对所述限位板转动。

6.如权利要求4所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述限位槽包括相互垂直连通的插入槽和锁紧槽，所述插入槽在所述限位板远离所述底座的一侧形成所述开口，所述开关拨杆沿退出所述开口的方向移动，所述开关拨杆推动所述限位锁扣，以使所述安装槽的底壁抵紧所述限位板。

7.如权利要求1至6中任一项所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述连接座组件还包括位于所述插座上方的支撑板，所述支撑板与所述底座连接，且与所述限位板同侧设置；所述插销杆与所述锁紧杆垂直连接，所述插销杆贯穿所述支撑板并与所述支撑板铰接，所述插销杆相对所述支撑板升降以插入或脱离所述插座；所述插销杆相对所述支撑板转动以带动所述锁紧杆插入或退出所述限位槽。

8.如权利要求7所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板上下间隔设置，所述母台车锁紧装置包括套设于所述插销杆上的复位件，所述插销杆上设有挡板，所述挡板位于两个所述支撑板之间，所述复位件的一端与所述挡板连接，另一端与其中一个所述支撑板连接。

9.如权利要求1至6中任一项所述的母台车锁紧装置，其特征在于，所述插销杆远离所述插座的一端设有把手。

10.一种母台车，其特征在于，所述母台车包括如权利要求1至9中任一项所述的母台车锁紧装置。

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