CN212685431U - 一种隐藏式记录仪的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于隐藏式记录仪技术领域，提供了一种隐藏式记录仪的保护装置，包括隐藏式记录仪、安装板、保护壳、真空吸盘、减震部以及散热风扇，隐藏式记录仪安装固定在安装板上，安装板安装在保护壳上方，散热风扇安装固定在保护壳下方，散热风扇的风口正对着隐藏式记录仪，保护壳后方连接固定有减震部，减震部后方连接固定有真空吸盘，本实用新型通过以上各构件之间的配合，可以实现在行车过程中对隐藏式记录仪减震，保证拍摄画面的质量；以及通过风冷对隐藏式记录仪散热。

Description

一种隐藏式记录仪的保护装置

技术领域

本实用新型属于隐藏式记录仪技术领域，尤其涉及一种隐藏式记录仪的保护装置。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

隐藏式行车记录仪根据原车风格打造，采用独特的隐藏式安装方法，内暗藏式取电，无外露线束，与整车风格融为一体，独有的升级配置。合理的系统电源逻辑设计，无电池，也无需外加电池，与整车上电开关机同步。

在汽车行驶过程中，随着汽车的颠簸，现有的隐藏式记录仪会产生晃动，从而导致隐藏式记录仪拍摄的视频画面不佳。而且隐藏式记录仪一般安装在汽车内前侧，夏天时会受到太阳直射导致温度升高，容易造成高温损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种隐藏式记录仪的保护装置，旨在解决背景技术中所提出的现有的隐藏式记录仪拍摄视频画面不佳以及散热不好问题。

本实用新型是这样实现的，一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，包括隐藏式记录仪、安装板、保护壳、真空吸盘、减震部以及散热风扇，所述隐藏式记录仪安装固定在所述安装板上，所述安装板安装在所述保护壳上方，所述散热风扇安装固定在所述保护壳下方，所述散热风扇的风口正对着所述隐藏式记录仪，所述保护壳后方连接固定有所述减震部，所述减震部后方连接固定有所述真空吸盘；

所述减震部包括连接转轴、挡板、第一减震装置、支撑架、连接座以及第二减震器，所述挡板上设置有第一限位槽，所述第一减震装置前端通过所述连接转轴安装在所述第一限位槽内，所述第一减震装置后端通过轴销连接固定在所述连接座上，所述支撑架上设置有第二限位槽，所述第二减震器前端通过另一根连接转轴安装在所述限位槽内，所述第二减震器后端通过销轴安装在所述第二限位槽内。

更进一步地，所述第一减震装置与所述第二减震器的结构一致。

更进一步地，所述第一减震装置包括前连接头、第一连接杆、弹簧座、第二连接杆、减震弹簧以及后连接头，所述第一连接杆前端与所述前连接头连接固定，所述前连接头用于与所述连接转轴连接，所述第一连接杆后端与所述第二连接杆连接固定，所述第二连接杆后端与所述后连接头连接固定，所述后连接头用于与轴销连接，所述第二连接杆与所述第一连接杆连接处安装有所述弹簧座，所述第二连接杆上安装有所述减震弹簧。

更进一步地，所述隐藏式记录仪与所述散热风扇与汽车的控制中心电连接。

更进一步地，所述保护壳为铝合金材料。

更进一步地，所述安装板通过螺栓连接固定在所述保护壳上。

关于实施本实用新型的有益技术效果为：本实用新型通过以上技术方案中各构件之间的配合，可以实现在行车过程中对隐藏式记录仪减震，保证拍摄画面的质量；以及通过风冷对隐藏式记录仪散热。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图；

图2是本实用新型的减震部的结构示意图；

图3是本实用新型的第一减震装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-图3，本实用新型为一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，包括隐藏式记录仪1、安装板2、保护壳3、真空吸盘4、减震部5以及散热风扇6，隐藏式记录仪1安装固定在安装板2上，安装板2安装在保护壳3上方，散热风扇6安装固定在保护壳3下方，散热风扇6的风口正对着隐藏式记录仪 1，保护壳3后方连接固定有减震部5，减震部5后方连接固定有真空吸盘4；

减震部5包括连接转轴51、挡板52、第一减震装置53、支撑架54、连接座55以及第二减震器56，挡板52上设置有第一限位槽521，第一减震装置 53前端通过连接转轴51安装在第一限位槽521内，第一减震装置53后端通过轴销连接固定在连接座55上，支撑架54上设置有第二限位槽541，第二减震器56前端通过另一根连接转轴51安装在限位槽521内，第二减震器56后端通过销轴安装在第二限位槽541内。

第一减震装置53与第二减震器56的结构一致。

第一减震装置53包括前连接头531、第一连接杆532、弹簧座533、第二连接杆534、减震弹簧535以及后连接头536，第一连接杆532前端与前连接头531连接固定，前连接头531用于与连接转轴51连接，第一连接杆532后端与第二连接杆534连接固定，第二连接杆534后端与后连接头536连接固定，后连接头536用于与轴销连接，第二连接杆534与第一连接杆532连接处安装有弹簧座533，第二连接杆534上安装有减震弹簧535。

隐藏式记录仪1与散热风扇6与汽车的控制中心电连接。通过汽车的控制中心对隐藏式记录仪1与散热风扇6供电。

保护壳3为铝合金材料。铝合金材料有助于隐藏式记录仪1的散热，且铝合金材料具有优良的性能，经久耐用。

安装板2通过螺栓连接固定在保护壳3上。通过螺栓连接，方便安装板2 的安装与拆卸。

在汽车的行驶过程中，减震部5可以对保护壳3提供支撑作用，由此对安装在保护壳3上的隐藏式记录仪1进行减震。与此同时，散热风扇6可以加快隐藏式记录仪1的散热，防止隐藏式记录仪1过热损坏。

关于实施本实用新型的有益技术效果为：本实用新型通过以上实施方案中各构件之间的配合，可以实现在行车过程中对隐藏式记录仪减震，保证拍摄画面的质量；以及通过风冷对隐藏式记录仪散热。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，包括隐藏式记录仪(1)、安装板(2)、保护壳(3)、真空吸盘(4)、减震部(5)以及散热风扇(6)，所述隐藏式记录仪(1)安装固定在所述安装板(2)上，所述安装板(2)安装在所述保护壳(3)上方，所述散热风扇(6)安装固定在所述保护壳(3)下方，所述散热风扇(6)的风口正对着所述隐藏式记录仪(1)，所述保护壳(3)后方连接固定有所述减震部(5)，所述减震部(5)后方连接固定有所述真空吸盘(4)；

所述减震部(5)包括连接转轴(51)、挡板(52)、第一减震装置(53)、支撑架(54)、连接座(55)以及第二减震器(56)，所述挡板(52)上设置有第一限位槽(521)，所述第一减震装置(53)前端通过所述连接转轴(51)安装在所述第一限位槽(521)内，所述第一减震装置(53)后端通过轴销连接固定在所述连接座(55)上，所述支撑架(54)上设置有第二限位槽(541)，所述第二减震器(56)前端通过另一根所述连接转轴(51)安装在所述限位槽(521)内，所述第二减震器(56)后端通过销轴安装在所述第二限位槽(541)内。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，所述第一减震装置(53)与所述第二减震器(56)的结构一致。

3.根据权利要求2所述的一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，所述第一减震装置(53)包括前连接头(531)、第一连接杆(532)、弹簧座(533)、第二连接杆(534)、减震弹簧(535)以及后连接头(536)，所述第一连接杆(532)前端与所述前连接头(531)连接固定，所述前连接头(531) 用于与所述连接转轴(51)连接，所述第一连接杆(532)后端与所述第二连接杆(534)连接固定，所述第二连接杆(534)后端与所述后连接头(536)连接固定，所述后连接头(536)用于与轴销连接，所述第二连接杆(534)与所述第一连接杆(532)连接处安装有所述弹簧座(533)，所述第二连接杆(534)上安装有所述减震弹簧(535)。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，所述隐藏式记录仪(1)与所述散热风扇(6)与汽车的控制中心电连接。

5.根据权利要求1所述的一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，所述保护壳(3)为铝合金材料。

6.根据权利要求1所述的一种隐藏式记录仪的保护装置，其特征在于，所述安装板(2)通过螺栓连接固定在所述保护壳(3)上。

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