CN212685196U - 一种方便调节的汽车滤清器滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种方便调节的汽车滤清器滤芯。本实用新型要解决的技术问题是不方便取出和安装滤芯。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种方便调节的汽车滤清器滤芯，包括过滤桶，所述过滤桶内壁的底部固定安装有限位槽，所述限位槽的表面上套设有中心杆，所述中心杆的侧表面卡接有过滤芯，所述过滤桶的顶部活动安装有档板，所述过滤芯和中心杆的顶部与档板的底部搭接，所述限位槽的内部套接有限位板，所述限位槽的内部滑动连接有推动块，所述推动块通过内部的结构会下降一端距离然后回弹并将中心杆和过滤芯弹出，从而便于更换，有效地防止了长时间不更换过脏不方便取出等问题。

Description

一种方便调节的汽车滤清器滤芯

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种方便调节的汽车滤清器滤芯。

背景技术

在以往车辆进行使用时，长时间使用就会需要更换滤清器内部的滤芯，而老式的滤清器滤芯在其内部无法保持位置，在车辆行驶中很容易导致其出现偏移，从而无法更好地对空气进行过滤，而现有的固定住滤芯的滤清器在更环滤芯的话就变得十分麻烦，且更换步骤繁琐，取出和安装都是十分不方便，滤清器还难以进行清洁。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便调节的汽车滤清器滤芯，解决了不方便取出和安装滤芯的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便调节的汽车滤清器滤芯，包括过滤桶，所述过滤桶内壁的底部固定安装有限位槽，所述限位槽的表面上套设有中心杆，所述中心杆的侧表面卡接有过滤芯，所述过滤桶的顶部活动安装有档板，所述过滤芯和中心杆的顶部与档板的底部搭接，所述限位槽的内部套接有限位板，所述限位槽的内部滑动连接有推动块，所述限位槽前后两侧的内壁通过支撑杆固定连接，所述支撑杆的表面上套设有连接杆，所述推动块的内部开设有弹簧槽和活动槽，所述活动槽内壁的后侧固定安装有左侧滑槽、右侧滑槽和两个阻挡卡块，所述连接杆的另一端穿过限位板的内部延伸至右侧滑槽的内部并套接有滑动杆，所述滑动杆的表面与右侧滑槽的内壁滑动连接，所述限位板的顶部固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆的另一段延伸至弹簧槽的内部，所述推动块的底部通过弹簧与限位板的顶部活动连接。

进一步优选的，所述推动块的顶部与中心杆内壁的顶部搭接，且推动块的直径与限位槽内壁的直径相同。

进一步优选的，所述左侧滑槽下方的厚度为右侧滑槽的两倍，且左侧滑槽内壁的后侧为斜面。

进一步优选的，所述弹簧槽内壁的直径与弹簧杆的直径相同，且弹簧槽的内壁和弹簧杆的表面均为抛光设计。

进一步优选的，所述滑动杆的直径为右侧滑槽和左侧滑槽内壁宽度的三分之二，且滑动杆和支撑杆位于同一水平线上。

进一步优选的，所述中心杆的顶部和档板的顶部均设置有扣动槽。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种方便调节的汽车滤清器滤芯，具备以下有益效果：

（1）、该设计在安装过滤芯的时候，通过控制中心杆下降即可完成安装，滑动杆会挂在两个阻挡卡块之间的斜坡上，从而过滤芯即可进行日常使用并收纳到过滤桶的内部，安装十分方便，只需将过滤芯卡在中心杆的侧表面即可。

（2）、在需要更换过滤芯的时候，下压中心杆，推动块通过内部的结构会下降一端距离然后回弹并将中心杆和过滤芯弹出，从而便于更换，有效地防止了长时间不更换过脏不方便取出等问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正面的剖视图；

图2为本实用新型结构限位槽内部的剖视图；

图3为本实用新型结构连接杆的立体图。

图中：1过滤桶、2中心杆、3过滤芯、4挡板、5限位槽、6活动槽、7推动块、8左侧滑槽、9阻挡卡块、10右侧滑槽、11滑动杆、12支撑杆、13连接杆、14限位板、15弹簧、16弹簧杆、17弹簧槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-1和1-2，本实用新型提供一种技术方案：包括过滤桶（1），所述过滤桶（1）内壁的底部固定安装有限位槽（5），所述限位槽（5）的表面上套设有中心杆（2），所述中心杆（2）的顶部和档板（4）的顶部均设置有扣动槽，所述中心杆（2）的侧表面卡接有过滤芯（3），所述过滤桶（1）的顶部活动安装有档板（4），所述过滤芯（3）和中心杆 （2）的顶部与档板（4）的底部搭接，所述限位槽（5）的内部套接有限位板（14），所述限位槽（5）的内部滑动连接有推动块（7），所述限位槽（5）前后两侧的内壁通过支撑杆（12）固定连接，所述支撑杆（12）的表面上套设有连接杆（13），所述推动块（7）的内部开设有弹簧槽（17）和活动槽（6），所述弹簧槽（17）内壁的直径与弹簧杆（16）的直径相同，且弹簧槽（17）的内壁和弹簧杆（16）的表面均为抛光设计，所述活动槽（6）内壁的后侧固定安装有左侧滑槽（8）、右侧滑槽（10）和两个阻挡卡块（9），所述左侧滑槽（8）下方的厚度为右侧滑槽（10）的两倍，且左侧滑槽（8）内壁的后侧为斜面，所述连接杆（13）的另一端穿过限位板（14）的内部延伸至右侧滑槽（10）的内部并套接有滑动杆（11），所述滑动杆（11）的直径为右侧滑槽（10）和左侧滑槽（8）内壁宽度的三分之二，且滑动杆（11）和支撑杆（12）位于同一水平线上，所述滑动杆（11）的表面与右侧滑槽（10）的内壁滑动连接，所述限位板（14）的顶部固定安装有弹簧杆（16），所述弹簧杆（16）的另一段延伸至弹簧槽（17）的内部，所述推动块（7）的顶部与中心杆（2）内壁的顶部搭接，且推动块（7）的直径与限位槽（5）内壁的直径相同，所述推动块（7）的底部通过弹簧（15）与限位板（14）的顶部活动连接，该设计在安装过滤芯（3）的时候，通过控制中心杆（2）下降即可完成安装，滑动杆（11）会挂在两个阻挡卡块（9）之间的斜坡上，从而过滤芯（3）即可进行日常使用并收纳到过滤桶（1）的内部，安装十分方便，只需将过滤芯（3）卡在中心杆（2）的侧表面即可。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调节的汽车滤清器滤芯，包括过滤桶1，过滤桶1内壁的底部固定安装有限位槽5，限位槽5的表面上套设有中心杆2，中心杆2的顶部和档板4的顶部均设置有扣动槽，该设计可以便于弹出后进行控制拉动，中心杆2的侧表面卡接有过滤芯3，过滤桶1的顶部活动安装有档板4，过滤芯3和中心杆2的顶部与档板4的底部搭接，限位槽5的内部套接有限位板14，限位槽5的内部滑动连接有推动块7，推动块7的顶部与中心杆2内壁的顶部搭接，且推动块7的直径与限位槽5内壁的直径相同，该设计可以使其更快速的弹出中心杆2，限位槽5前后两侧的内壁通过支撑杆12固定连接，支撑杆12的表面上套设有连接杆13，推动块7的内部开设有弹簧槽17和活动槽6，活动槽6内壁的后侧固定安装有左侧滑槽8、右侧滑槽10和两个阻挡卡块9，左侧滑槽8下方的厚度为右侧滑槽10的两倍，且左侧滑槽8内壁的后侧为斜面，该设计可以使滑动杆11在最底部将上升时不会进入左侧滑槽8，连接杆13的另一端穿过限位板14的内部延伸至右侧滑槽10的内部并套接有滑动杆11，滑动杆11的直径为右侧滑槽10和左侧滑槽8内壁宽度的三分之二，且滑动杆11和支撑杆12位于同一水平线上，该设计可以使滑动杆11在滑动过程中不会轻易卡主，滑动杆11的表面与右侧滑槽10的内壁滑动连接，限位板14的顶部固定安装有弹簧杆16，弹簧杆16的另一段延伸至弹簧槽17的内部，弹簧槽17内壁的直径与弹簧杆16的直径相同，且弹簧槽17的内壁和弹簧杆16的表面均为抛光设计，推动块7的底部通过弹簧15与限位板14的顶部活动连接。

实施例2：

请参阅图1-1和1-2，本实用新型提供一种技术方案：在需要更换过滤芯（3）的时候，下压中心杆（2），推动块（7）通过内部的结构会下降一端距离然后回弹并将中心杆（2）和过滤芯（3）弹出，从而便于更换，有效地防止了长时间不更换过脏不方便取出等问题。

工作原理：打开档板4，将中心杆2和过滤芯3塞入过滤桶1的内部，中心杆2的内壁会与限位槽5的表面滑动连接，按下中心杆2的顶部，中心杆2会下降并挤压推动块7进行下降，推动块7下降会控制滑动杆11进入右侧滑槽10的内部，然后右侧滑槽10会卡在两个阻挡卡块9之间的斜坡内，弹簧杆16会收纳到弹簧槽17的内部，从而推动块7就会收纳到限位槽5的内部完成更换，取出中心杆2和过滤芯3时，再次按下中心杆2控制推动块7下降，滑动杆11就会进入左侧滑槽8的内部并不在被两个阻挡卡块9限位，从而弹簧15会将推动块7弹出限位槽5，滑动杆11会搭接在右侧滑槽10内壁的底部。

Claims (6)

1.一种方便调节的汽车滤清器滤芯，包括过滤桶（1），其特征在于：所述过滤桶（1）内壁的底部固定安装有限位槽（5），所述限位槽（5）的表面上套设有中心杆（2），所述中心杆（2）的侧表面卡接有过滤芯（3），所述过滤桶（1）的顶部活动安装有档板（4），所述过滤芯（3）和中心杆（2）的顶部与档板（4）的底部搭接，所述限位槽（5）的内部套接有限位板（14），所述限位槽（5）的内部滑动连接有推动块（7），所述限位槽（5）前后两侧的内壁通过支撑杆（12）固定连接，所述支撑杆（12）的表面上套设有连接杆（13），所述推动块（7）的内部开设有弹簧槽（17）和活动槽（6），所述活动槽（6）内壁的后侧固定安装有左侧滑槽（8）、右侧滑槽（10）和两个阻挡卡块（9），所述连接杆（13）的另一端穿过限位板（14）的内部延伸至右侧滑槽（10）的内部并套接有滑动杆（11），所述滑动杆（11）的表面与右侧滑槽（10）的内壁滑动连接，所述限位板（14）的顶部固定安装有弹簧杆（16），所述弹簧杆（16）的另一段延伸至弹簧槽（17）的内部，所述推动块（7）的底部通过弹簧（15）与限位板（14）的顶部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车滤清器滤芯，其特征在于：所述推动块（7）的顶部与中心杆（2）内壁的顶部搭接，且推动块（7）的直径与限位槽（5）内壁的直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车滤清器滤芯，其特征在于：所述左侧滑槽（8）下方的厚度为右侧滑槽（10）的两倍，且左侧滑槽（8）内壁的后侧为斜面。

4.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车滤清器滤芯，其特征在于：所述弹簧槽（17）内壁的直径与弹簧杆（16）的直径相同，且弹簧槽（17）的内壁和弹簧杆（16）的表面均为抛光设计。

5.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车滤清器滤芯，其特征在于：所述滑动杆（11）的直径为右侧滑槽（10）和左侧滑槽（8）内壁宽度的三分之二，且滑动杆（11）和支撑杆（12）位于同一水平线上。

6.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车滤清器滤芯，其特征在于：所述中心杆（2）的顶部和档板（4）的顶部均设置有扣动槽。

Images