CN212684477U - 花纹钢片及轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种花纹钢片及轮胎模具，花纹钢片包括钢片本体，所述钢片本体包括突出部分和埋入部分，所述埋入部分上设有延伸部，所述延伸部朝向钢片本体一侧弯折，所述延伸部与钢片本体呈夹角设置；轮胎模具包括花纹块，所述花纹块上设有若干所述的花纹钢片；本实用新型可以避免花纹钢片发生松动、脱落，从而避免模具表面产生损伤缺陷，提高硫化后轮胎表面花纹分布均匀性，提高轮胎的外观及性能。

Description

花纹钢片及轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及一种花纹钢片及轮胎模具，属于模具技术领域。

背景技术

轮胎胎面具有很多宽窄不一的花纹沟，花纹沟会对轮胎的性能产生非常大的影响，尤其是在轮胎的刹车性能及其在湿滑路面上的抓地力。而轮胎胎面上较窄的花纹沟是通过轮胎模具花纹块上设置的花纹钢片来模制，花纹钢片的形状、尺寸等特征能够对轮胎抓地性能、排水性能产生显著影响。

现有钢片镶嵌在花纹块表面的加固方式包括以下几种：

专利号为JP2005212430A的 “如何修理刀片”的专利中，提到一种花纹钢片安装方法，在模具型腔面从花纹钢片的斜侧方方向打孔，将固定用的销钉插入到上述孔中，对上述销的插入部分留下的凹孔进行堆焊；或者是从花纹块的分型面处向钢片的法向方向打孔，然后将固定用的销钉插入到上述孔中后，对上述销钉插入后留下的凹孔进行堆焊。这种固定方式打孔的效率比较低，且因为钢片与模具的材质不同，钻头转速较快，加工至钢片位置时易出现钻头断裂问题，并且打孔留下的焊点和打孔引起的轮胎表面变形比较难修整，且焊补后的花纹块型腔面材质不一致导致硫化的轮胎胎面存在色差。

专利号为200580006091.9的“叶片的植入方法、轮胎硫化模具及叶片”的专利中，提到一种在花纹块中植入花纹钢片的方法，该方法是使用粉末烧结法形成细槽并将花纹钢片的植入侧弯折或开设一个弯折的切口，通过弯折部分或切口部分来固定钢片，该方案的粉末烧结工艺成本高。

专利号为200710113728.5的“高压浇铸轮胎模具花纹块时钢片的植入方案”的专利中，提及一种在浇铸时植入花纹钢片的方法，该方法仅通过小孔来将植入的钢片固定在模具表面。

专利号为201520692972.1的“一种轮胎模具”的专利中，提及一种钢片在浇铸时植入花纹钢片的方法，该方法是通过向钢片中提前植入销钉，将钢片固定在模具表面，该方法在植入销钉时破坏了花纹钢片完整性，降低了抗弯折强度。

现有技术方案均存在模具多次硫化轮胎之后，由于胶料流动挤压、起模时拉力作用，钢片在模具表面会松动甚至脱落，尤其是在靠近花纹块分型面的位置（距离花纹块分型面小于8mm处），模具开模时花纹钢片收到沿花纹钢片高度方向的拉力及朝向花纹钢片一侧的拉力，钢片极易发生松动、脱落、花纹块型腔面发生撕裂，对花纹块表面产生了损伤缺陷，并造成硫化后轮胎表面出现花纹分布不均等问题，而影响轮胎的外观及其性能。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种花纹钢片及轮胎模具，可以避免花纹钢片发生松动、脱落，从而避免模具表面产生损伤缺陷，提高硫化后轮胎表面花纹分布均匀性，提高轮胎的外观及性能。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种花纹钢片，包括钢片本体，所述钢片本体包括突出部分和埋入部分，所述埋入部分上设有延伸部，所述延伸部朝向钢片本体一侧弯折，所述延伸部与钢片本体呈夹角设置。

进一步地，所述延伸部上设有固定孔。

进一步地，所述延伸部上部的高度在其延伸方向上递减。

进一步地，所述延伸部与钢片本体之间的夹角为90-160度。

进一步地，所述固定孔直径为1-2mm。

进一步地，所述延伸部为平板状结构，或者所述延伸部设置若干凸起。

进一步地，所述延伸部的长度为花纹钢片本体宽度的1/4-1/2。

进一步地，所述埋入部分的两侧皆设有延伸部，所述延伸部与钢片本体形成U型结构。

一种轮胎模具，包括花纹块，所述花纹块上设有若干所述的花纹钢片。

进一步地，所述花纹钢片的延伸部朝向远离花纹块内侧延伸；所述钢片本体到花纹块的分型面的距离小于8mm。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型可以避免花纹钢片发生松动、脱落，从而避免模具表面产生损伤缺陷，提高硫化后轮胎表面花纹分布均匀性，提高轮胎的外观及性能。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是实施例1中花纹钢片的结构示意图；

图2是实施例1中轮胎模具花纹块的局部结构示意图；

图3是安装有实施例中花纹钢片的花纹块型腔面局部示意图；

图4是实施例2中花纹钢片的结构示意图；

图5是实施例2中轮胎模具花纹块的局部结构示意图；

图6是对比例中花纹钢片的结构示意图；

图7是对比例中轮胎模具花纹块的局部结构示意图；

图中，

1-突出部分，2-埋入部分，3-延伸部，4-固定孔，5-花纹块，6-分型面。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种花纹钢片，包括钢片本体，所述钢片本体包括突出部分1和埋入部分2，所述埋入部分2的两侧设有延伸部3，所述延伸部3朝向钢片本体一侧弯折，所述延伸部3与钢片本体呈夹角设置延伸，所述延伸部3与钢片本体形成类似U型结构，所述延伸部3上设有固定孔4，花纹钢片通过铸造方式固定在模具中，在浇铸时铝液流过固定孔4。轮胎模具开模时，通过延伸部3及固定孔4实现加固钢片的目的。

进一步，所述延伸部3与钢片本体之间的夹角为90-160度；

优选地，所述固定孔4直径为1-2mm；

优选地，所述延伸部3为平板状结构，波浪状或者具有凸起的板状结构。

优选地，所述延伸部3的长度为花纹钢片本体宽度的1/4-1/2。

如图2所示，本实施例还提供一种轮胎模具，包括花纹块5，所述花纹块5上设有若干花纹钢片，所述花纹钢片的延伸部3朝向花纹块5内侧延伸。

所述钢片本体到花纹块5分型面6的距离小于8mm，进一步小于5mm，解决模具开模靠近花纹块5的分型面6处花纹钢片脱落、撕裂型面的问题。

对实施例1采用制备试样进行屈服试验，参考图3：

试验花纹钢片材质采用2Cr13，并热处理至38-42HRC；轮胎模具采用铸铝材质，花纹钢片埋入深度为9mm（即埋入部分高度为9mm），通过铸造方式将花纹钢片镶入样块后（用样块模拟花纹块5），花纹钢片一侧距离样块边缘（样块边缘模拟花纹块5的分型面6）为1mm。

具体试验过程如下：

样块制备：花纹钢片的延伸部3与钢片本体呈大于90度夹角，钢片埋入部分2高度为9mm，突出部分1高度为15mm，宽度为20mm；将花纹钢片采用低压铸造方式铸于铝模中，再将样块从铝模中取下；

屈服试验：将制备好的样块置于万能实验机下进行屈服测试，完成后观察样块侧面及型面；

试验结果：花纹钢片发生屈服时，样块侧面及型面未出现破坏。

实施例2

如图4和5共同所示，本实施例提供一种花纹钢片及轮胎模具，本实施例与实施例1的不同在于：所述延伸部3的上部的高度在延伸方向上递减，既达到最大限度的提高牢固度目的，又不影响模具外观。

对比例

如图6和7共同所示，本对比例提供一种花纹钢片及轮胎模具，本对比例与实施例1和实施例2的区别在于：所述钢片本体上不设置延伸部3，所述钢片本体的埋入部分2上设置三个直径为1.5mm的固定孔4。

同样对本对比例采用制备试样进行屈服试验，如下：

试验花纹钢片材质采用2Cr13，并热处理至38-42HRC；轮胎模具采用铸铝材质，花纹钢片埋入深度为9mm（即埋入部分高度为9mm），通过铸造方式将花纹钢片镶入样块后（用样块模拟花纹块5），花纹钢片一侧距离样块边缘（样块边缘模拟花纹块5的分型面6）为1mm。

具体试验过程如下：

样块制备：花纹钢片不具备延伸部3，花纹钢片埋入部分2高度9mm，埋入部分2设有3个直径1.5mm固定孔4，突出部分高度为15mm，宽度为20mm；将上述花纹钢片采用低压铸造方式铸于铝模中，再将样块从铝模中取下；

屈服试验：将制备好的样块置于万能实验机下进行屈服测试，完成后观察样块侧面及型面；

试验结果：花纹钢片发生屈服时，花纹钢片一侧样块出现明显凸起，样块侧面及型面出现撕裂。

由上可以看出，本实用新型所述花纹钢片设置延伸部3，当花纹钢片发生屈服时，样块侧面及型面未出现破坏，也就是说，延伸部3的设置，可以避免花纹钢片发生松动、脱落，从而避免模具表面产生损伤缺陷，提高硫化后轮胎表面花纹分布均匀性，提高轮胎的外观及性能。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种花纹钢片，包括钢片本体，所述钢片本体包括突出部分（1）和埋入部分（2），其特征在于：所述埋入部分（2）上设有延伸部（3），所述延伸部（3）朝向钢片本体一侧弯折，所述延伸部（3）与钢片本体呈夹角设置。

2.如权利要求1所述的一种花纹钢片，其特征在于：所述延伸部（3）上设有固定孔（4）。

3.如权利要求1所述的一种花纹钢片，其特征在于：所述延伸部（3）上部的高度在其延伸方向上递减。

4.如权利要求1所述的一种花纹钢片，其特征在于：所述延伸部（3）与钢片本体之间的夹角为90-160度。

5.如权利要求2所述的一种花纹钢片，其特征在于：所述固定孔（4）直径为1-2mm。

6.如权利要求1所述的一种花纹钢片，其特征在于：所述延伸部（3）为平板状结构，或者所述延伸部（3）设置若干凸起。

7.如权利要求1所述的一种花纹钢片，其特征在于：所述延伸部（3）的长度为花纹钢片本体宽度的1/4-1/2。

8.如权利要求1所述的一种花纹钢片，其特征在于：所述埋入部分（2）的两侧皆设有延伸部（3），所述延伸部（3）与钢片本体形成U型结构。

9.一种轮胎模具，其特征在于：包括花纹块（5），所述花纹块（5）上设有若干1-8任一项权利要求所述的花纹钢片。

10.如权利要求9所述的一种轮胎模具，其特征在于：所述花纹钢片的延伸部（3）朝向花纹块（5）内侧延伸；所述钢片本体到花纹块（5）的分型面（6）的距离小于8mm。

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