CN212683057U - 一种收紧固定端整体式夹箍的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种收紧固定端整体式夹箍的装置，包括支撑架、两个安装在支撑架上的第一驱动机构和分体式夹具，分体式夹具包括第一夹块和第二夹块，两个第一驱动机构分别与第一夹块、第二夹块相连接，带动第一夹块和第二夹块进行相向运动或背向运动，分体式夹具内设有齿盘和多个夹紧块，每个夹紧块与齿盘上的阿基米德螺旋槽啮合连接；还包括与第二驱动机构相连接的齿条，齿条延伸至分体式夹具内，并与齿盘啮合传动连接。本实用新型的有益之处在于，由传统的内套上下运动驱动分体式夹具改为由齿轮齿条左右运动驱动分体式夹具收紧，可在节省设备占用的纵向空间的同时避开扶轴机构收紧整体式夹箍，整个装置结构简单，便于使用。

Description

一种收紧固定端整体式夹箍的装置

技术领域

本实用新型涉及一种收紧固定端整体式夹箍的装置。

背景技术

整体式夹箍是等速万向节传动轴总成装配中常用的连接件中的一种，整体式夹箍收紧后可以起到良好的密封作用，使节总成护套不出现油脂泄露情况。从发展趋势看，会有更多设计采用整体式夹箍以减小传动轴的局部回转直径，避免与汽车底盘其它部件干涉。

中国实用新型专利CN210254986U公开了一种整体式夹箍的收紧装置，如图1所示，内套100受液压力的驱动进行上下运动，并通过斜面101挤压涨套200，由涨套200收紧整体式夹箍(未示出)，此种结构会占用设备较大的纵向空间。目前，在开发新项目过程中发现部分总成固定端为整体式小夹箍，由于两护套之间间距较小且设有扶轴机构，导致设备在带动分体式涨套自上而下运动的过程中无法避开中间的扶轴机构对整体式小夹箍进行收紧。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种占用较小纵向空间且可以避开扶轴机构的收紧固定端整体式夹箍的装置。

本实用新型提供了一种收紧固定端整体式夹箍的装置，包括支撑架、两个安装在支撑架上的第一驱动机构和分体式夹具，所述分体式夹具包括第一夹块和第二夹块，两个第一驱动机构分别与所述第一夹块、第二夹块相连接，带动所述第一夹块和第二夹块进行相向运动或背向运动，所述分体式夹具内设有齿盘和多个夹紧块，每个夹紧块与齿盘上的阿基米德螺旋槽啮合连接；还包括与第二驱动机构相连接的齿条，所述齿条延伸至所述分体式夹具内，并与所述齿盘啮合传动连接，当所述第一夹块和第二夹块相抵接时，所述第二驱动机构通过所述齿条带动所述齿盘转动，所述夹紧块在所述阿基米德螺旋槽的推动下向中心或向外周运动。

优选地，在所述支撑架上还设有锁紧机构，所述锁紧机构包括相连接的第三驱动机构和锁紧杆，所述锁紧杆与第一夹块或第二夹块之间活动连接。

优选地，所述第一夹块包括第一盖板和第一底座，所述第一底座中开有用于容纳所述齿条的第一开槽；所述第二夹块包括第二盖板和第二底座，所述第二底座中开有用于容纳所述齿条的第二开槽，当所述第一夹块和第二夹块相抵接时，所述第一开槽和第二开槽相连通。

优选地，所述齿盘分为两半，所有夹紧块分为两组，所述第一夹块和第二夹块内各设有一半的齿盘和一组的夹紧块。

优选地，所述第一驱动机构为气缸，所述气缸的活塞杆与第一夹块或第二夹块相连接。

优选地，所述第二驱动机构为液压缸，所述液压缸的活塞杆与齿条相连接。

本实用新型的有益之处在于，由传统的内套上下运动驱动分体式夹具改为由齿轮齿条左右运动驱动分体式夹具收紧，可在节省设备占用的纵向空间的同时避开扶轴机构收紧整体式夹箍，整个装置结构简单，便于使用。

附图说明

图1是现有技术内套与涨套的配合示意图；

图2是本实用新型装置的俯视立体图；

图3是本实用新型装置的仰视立体图；

图4是本实用新型装置的爆炸图；

图5是齿条与齿盘的配合示意图；

图6是齿盘的结构示意图；

图7是夹紧块的结构示意图。

元件标号说明：

100 内套

101 斜面

200 涨套

1 支撑架

2 第一驱动机构

3 分体式夹具

31 第一夹块

311 第一盖板

312 第一底座

313 第一开槽

32 第二夹块

321 第二盖板

322 第二底座

323 第二开槽

4 锁紧机构

41 第三驱动机构

42 锁紧杆

5 第二驱动机构

61 齿条

62 齿盘

621 阿基米德螺旋槽

622 锯齿

63 夹紧块

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2所示，本实用新型提供了一种收紧固定端整体式夹箍的装置，包括支撑架1、两个安装在支撑架1上的第一驱动机构2和分体式夹具3，分体式夹具3包括第一夹块31和第二夹块32，两个第一驱动机构2分别与第一夹块31、第二夹块32相连接，带动第一夹块31和第二夹块32在支撑架1内沿着左右方向进行相向运动或背向运动。具体地，第一驱动机构2为气缸，气缸的活塞杆与第一夹块31或第二夹块32相连接。如图4-图7所示，分体式夹具3内设有齿盘62和多个夹紧块63，每个夹紧块63与齿盘62上的阿基米德螺旋槽621啮合连接，所有夹紧块63均匀且呈环形地分布在阿基米德螺旋槽621中。本实用新型的装置还包括与第二驱动机构5相连接的齿条61，齿条61延伸至分体式夹具3内，并与齿盘62上的锯齿622啮合传动连接，当第一夹块31和第二夹块32相抵接时，第二驱动机构5可以通过齿条61带动齿盘62转动，夹紧块63在阿基米德螺旋槽621的推动下向中心等距运动，从而改变夹紧块63所在的圆周大小，收紧整体式夹箍。第二驱动机构5优选地为液压缸，液压缸的活塞杆与齿条61相连接，驱动齿条61的直线运动。

在具体实施中，第一夹块31包括第一盖板311和第一底座312，第一底座312中开有用于容纳齿条61的第一开槽313，第二夹块32包括第二盖板321和第二底座322，第二底座322中开有用于容纳齿条61的第二开槽323。齿盘62分为两半，所有夹紧块63分为两组，第一夹块31和第二夹块32内各设有一半的齿盘62和一组的夹紧块63。当第一夹块31和第二夹块32相抵接时，第一开槽313和第二开槽323相连通，可供齿条61在其中进行直线运动，此时齿盘62处于完整状态，在齿条61的驱动下转动，并带动夹紧块63向中心收缩。

如图2和图3所示，优选地，在支撑架1上还设有锁紧机构4，锁紧机构4包括相连接的第三驱动机构41和锁紧杆42，锁紧杆42与第一夹块31或第二夹块32之间活动连接。当第一夹块31和第二夹块32相抵接时，第三驱动机构41驱动锁紧杆42运动，贯穿第一夹块31或第二夹块32，锁死夹块的位置，避免两个夹块的相对位置发生变化。

工作时，分体式夹具3需自上而下地越过轴承支架等零件移动至整体式夹箍处，此时锁紧机构4处于松开状态，第一夹块31和第二夹块32分开，两者之间具有足够的空间以越过各种零件。待分体式夹具3到达整体式夹箍处时，第一驱动机构2驱动两个夹块相向运动，两个夹块相抵接，然后锁紧机构4中的锁紧杆42运动，将两个夹块的位置锁死，保证两个夹块的位置不变。此时第二驱动机构5工作，通过齿条61驱动齿盘62转动，夹紧块63向中心运动，收紧整体式夹箍。收紧后再逆向重复以上动作，使得分体式夹具3离开整体式夹箍处，设备恢复初始状态，作业结束。

综上所述，本实用新型的有益之处在于，由传统的内套上下运动驱动分体式夹具改为由齿轮齿条左右运动驱动分体式夹具收紧，可在节省设备占用的纵向空间的同时避开扶轴机构收紧整体式夹箍，整个装置结构简单，便于使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种收紧固定端整体式夹箍的装置，包括支撑架(1)、两个安装在支撑架(1)上的第一驱动机构(2)和分体式夹具(3)，所述分体式夹具(3)包括第一夹块(31)和第二夹块(32)，两个第一驱动机构(2)分别与所述第一夹块(31)、第二夹块(32)相连接，带动所述第一夹块(31)和第二夹块(32)进行相向运动或背向运动，其特征在于，所述分体式夹具(3)内设有齿盘(62)和多个夹紧块(63)，每个夹紧块(63)与齿盘(62)上的阿基米德螺旋槽(621)啮合连接；还包括与第二驱动机构(5)相连接的齿条(61)，所述齿条(61)延伸至所述分体式夹具(3)内，并与所述齿盘(62)啮合传动连接，当所述第一夹块(31)和第二夹块(32)相抵接时，所述第二驱动机构(5)通过所述齿条(61)带动所述齿盘(62)转动，所述夹紧块(63)在所述阿基米德螺旋槽(621)的推动下向中心或向外周运动。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述支撑架(1)上还设有锁紧机构(4)，所述锁紧机构(4)包括相连接的第三驱动机构(41)和锁紧杆(42)，所述锁紧杆(42)与第一夹块(31)或第二夹块(32)之间活动连接。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一夹块(31)包括第一盖板(311)和第一底座(312)，所述第一底座(312)中开有用于容纳所述齿条(61)的第一开槽(313)；所述第二夹块(32)包括第二盖板(321)和第二底座(322)，所述第二底座(322)中开有用于容纳所述齿条(61)的第二开槽(323)，当所述第一夹块(31)和第二夹块(32)相抵接时，所述第一开槽(313)和第二开槽(323)相连通。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述齿盘(62)分为两半，所有夹紧块(63)分为两组，所述第一夹块(31)和第二夹块(32)内各设有一半的齿盘(62)和一组的夹紧块(63)。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一驱动机构(2)为气缸，所述气缸的活塞杆与第一夹块(31)或第二夹块(32)相连接。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二驱动机构(5)为液压缸，所述液压缸的活塞杆与齿条(61)相连接。

Images