CN212674620U - 小型飞机操纵面静强度试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了小型飞机操纵面静强度试验夹具,属于飞机强度试验工装技术领域;包括试验框架,该试验框架上安装有加载装置,所述加载装置包括杠杆、链条、沙袋和力传感器,每个杠杆底部两端分别设有连接点,相邻的两个沙袋通过吊链连接在底层同一杠杆的两端,位于同一层的相邻两个杠杆连接在上一层的杠杆两端,顶层设有一个杠杆通过链条与手拉葫芦连接,所述手拉葫芦固定在吊梁上,所述吊梁两端通过可拆卸连接结构安装在试验框架后部的顶梁上,在链条下部连接有力传感器。该夹具造价低,节省成本,强度高,稳定性好,占用空间小,各个方向载荷均可加载,灵活性大,适用于小载荷加载。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机强度试验工装技术领域,具体涉及小型飞机操纵面静强度试验夹具。
背景技术
伴随着航空业的发展,飞行安全一直是航空界关心的问题。对于飞行器,由于其使用情况的复杂性,强度影响的多样性,只有通过静强度试验才能对其工作性能和承载能力做出正确的评价和估计,为后续结构完善和改型及验证结构强度计算理论提供可靠的试验依据。为了准确地验证飞机操纵面结构强度,需要考虑结构的真实受载情况,合理的设计试验方案,在试验中最大程度地模拟结构的实际使用状态,因此需要设计一套针对小型飞机操纵面静强度试验的夹具。
现有技术中采用地轨、承力顶棚、立柱或者是采用地轨、龙门架、立柱作为小型飞机操纵面静强度试验的夹具,其存在的缺点是造价高、占用空间大,龙门架不能承受侧向载荷。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种小型飞机操纵面静强度试验夹具,其能够节省成本,节约空间,减少加载死区。
为实现上述目的,本申请的技术方案为:小型飞机操纵面静强度试验夹具,包括试验框架,该试验框架上安装有加载装置,所述加载装置包括杠杆、链条、沙袋和力传感器,每个杠杆底部两端分别设有连接点,相邻的两个沙袋通过吊链连接在底层同一杠杆的两端,位于同一层的相邻两个杠杆连接在上一层的杠杆两端,顶层设有一个杠杆通过链条与手拉葫芦连接,所述手拉葫芦固定在吊梁上,所述吊梁两端通过可拆卸连接结构安装在试验框架后部的顶梁上,在链条下部连接有力传感器。
本实用新型由于采用以上技术方案,能够取得如下的技术效果:本申请试验夹具可以对升降舵、方向舵进行加载固定,方便对其操纵面进行静强度试验;器件之间可拆卸连接,造价低,节省成本,强度高,稳定性好,占用空间小,各个方向载荷均可加载,灵活性大,适用于小载荷加载,可达到连续协调加载的目的,操纵面受载面积大,更接近于真实受载情况,安全易操作。
附图说明
图1为升降舵操纵面静强度试验装配图;
图2为图1的部分局部放大图;
图3为加载装置与吊梁连接示意图;
图4为方向舵操纵面静强度试验装配图。
图中序号说明:1、试验框架,2、沙袋,3、机身,4、吊梁,5、力传感器,6、杠杆,7、角钢,8、扁铁a,9、扁铁b,10、链条,11、花篮螺杆,12、支撑杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述:以此为例对本申请做进一步的描述说明。
实施例1
如图1-4所示,本实施例提供小型飞机操纵面静强度试验夹具,其是针对升降舵、方向舵的操纵面,包括试验框架,该试验框架上安装有加载装置,所述加载装置包括杠杆、链条、沙袋和力传感器,每个杠杆底部两端分别设有连接点,相邻的两个沙袋通过吊链连接在底层同一杠杆的两端,位于同一层的相邻两个杠杆连接在上一层的杠杆两端,顶层设有一个杠杆通过链条与手拉葫芦连接,所述手拉葫芦固定在吊梁上,所述吊梁两端通过可拆卸连接结构安装在试验框架后部的顶梁上,在链条下部连接有力传感器,所述可拆卸连接结构,包括角钢、扁铁a和扁铁b,所述角钢、扁铁a分别位于顶梁两侧,角钢的其中一个侧面与顶梁贴合并通过螺栓与扁铁a相连,所述角钢、扁铁b分别位于吊梁两侧,角钢的另一个侧面与吊梁贴合并通过螺栓与扁铁b相连。操作手拉葫芦对加载装置施力来分别完成对小型飞机升降舵、方向舵操纵面的加载。
当对升降舵操纵面静强度进行测试时,多个沙袋均分别位于待加载测试的升降舵加载点上,所述待加载测试的升降舵通过机身固定支撑,所述机身固定在试验框架内。
当对方向舵操纵面静强度进行测试时,多个沙袋均分别位于旋转90度后的待加载测试的方向舵加载点上,所述待加载测试的方向舵一端固定在试验框架的底梁上,另一端设有两个固定点,其中一个固定点通过连接件固定在试验框架的立柱上,另一个固定点位于支撑杆顶部,所述支撑杆固定在试验框架上。
多层杠杆尺寸从下至上依次增加,每层杠杆之间通过花篮螺杆相连,杠杆的作用是把每两个加载点合成一个,以此类推,最终形成一个加载点。
试验框架是由多个横向钢管、竖向钢管组装而成,基于小型飞机外形尺寸及载荷加载位置设计的,主要结构选用100mm*100mm*6mm的Q235方管,方管与方管之间通过螺栓和垫片连接,可拆卸。试验框架底部可以设置12个高度可调节底座,底座的设计是为实现框架整体调平,每个底座要求能承受2.5吨的支撑力。
本申请保证足够强度的前提下能够低成本小空间完成飞机操纵面静强度试验。
以上所述,仅为本实用新型创造较佳的具体实施方式,但本实用新型创造的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型创造披露的技术范围内,根据本实用新型创造的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型创造的保护范围之内。
Claims (6)
1.小型飞机操纵面静强度试验夹具,其特征在于,包括试验框架,该试验框架上安装有加载装置,所述加载装置包括杠杆、链条、沙袋和力传感器,每个杠杆底部两端分别设有连接点,相邻的两个沙袋通过吊链连接在底层同一杠杆的两端,位于同一层的相邻两个杠杆连接在上一层的杠杆两端,顶层设有一个杠杆通过链条与手拉葫芦连接,所述手拉葫芦固定在吊梁上,所述吊梁两端通过可拆卸连接结构安装在试验框架后部的顶梁上,在链条下部连接有力传感器。
2.根据权利要求1所述小型飞机操纵面静强度试验夹具,其特征在于,所述可拆卸连接结构,包括角钢、扁铁a和扁铁b,所述角钢、扁铁a分别位于顶梁两侧,角钢的其中一个侧面与顶梁贴合并通过螺栓与扁铁a相连,所述角钢、扁铁b分别位于吊梁两侧,角钢的另一个侧面与吊梁贴合并通过螺栓与扁铁b相连。
3.根据权利要求1或2所述小型飞机操纵面静强度试验夹具,其特征在于,多个沙袋均分别位于待加载测试的升降舵加载点上,所述待加载测试的升降舵通过机身固定支撑,所述机身固定在试验框架内。
4.根据权利要求1或2所述小型飞机操纵面静强度试验夹具,其特征在于,多个沙袋均分别位于旋转90度后的待加载测试的方向舵加载点上,所述待加载测试的方向舵一端固定在试验框架的底梁上,另一端设有两个固定点,其中一个固定点通过连接件固定在试验框架的立柱上,另一个固定点位于支撑杆顶部,所述支撑杆固定在试验框架上。
5.根据权利要求1所述小型飞机操纵面静强度试验夹具,其特征在于,多层杠杆尺寸从下至上依次增加,每层杠杆之间通过花篮螺杆相连。
6.根据权利要求1所述小型飞机操纵面静强度试验夹具,其特征在于,所述试验框架由多个横向钢管、竖向钢管通过螺栓和垫片连接而成,在部分竖向钢管底部设有可调节底座。
Priority Applications (1)
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CN202021470810.0U CN212674620U (zh) | 2020-07-23 | 2020-07-23 | 小型飞机操纵面静强度试验夹具 |
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Publications (1)
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CN113176143A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-07-27 | 中国飞机强度研究所 | 一种全尺寸飞机结构试验双轮约束系统 |
CN114295401A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-08 | 北京空间机电研究所 | 航天器舱体推进模块静力试验桁架式结构加载装置及方法 |
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