CN212672137U - 一种环保节能的液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保节能的液压站，具体涉及液压站技术领域，包括油箱、驱动电机、进油管、出油管和加油管，所述驱动电机固定设在油箱顶端，所述驱动电机前后两端分别固定设有出油管以及进油管，所述进油管设在油箱顶端并延伸入油箱内部，所述油箱顶端设有加油管，所述加油管设在驱动电机一侧，所述油箱顶端设有散热机构。本实用新型通过加油以及驱动电机工作中输送油时带动扇叶转动对驱动电机散热，保证驱动电机的正常工作，同时不需要电力支持，节约成本，环保节能。

Description

一种环保节能的液压站

技术领域

本实用新型实施例涉及液压站技术领域，具体涉及一种环保节能的液压站。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

现有技术中的液压站的驱动电机工作时产生高温，需要使用散热风扇进行散热，耗费电能，增加成本。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种环保节能的液压站，通过加油以及驱动电机工作中输送油时带动扇叶转动对驱动电机散热，保证驱动电机的正常工作，同时不需要电力支持，节约成本，环保节能，以解决现有技术中液压站的驱动电机工作时产生高温，需要使用散热风扇进行散热，耗费电能，增加成本的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种环保节能的液压站，包括油箱、驱动电机、进油管、出油管和加油管，所述驱动电机固定设在油箱顶端，所述驱动电机前后两端分别固定设有出油管以及进油管，所述进油管设在油箱顶端并延伸入油箱内部，所述油箱顶端设有加油管，所述加油管设在驱动电机一侧，所述油箱顶端设有散热机构；

所述散热机构包括第一管道，所述第一管道设在加油管一端并与加油管通过快速接头连接，所述第一管道顶部设有圆壳，所述圆壳底端通过螺栓设有底板，所述第一管道一端贯穿底板并设有滤网，所述滤网设在圆壳内部，所述滤网外端与圆壳内壁相接触，所述滤网固定设在底板顶端，所述滤网顶端通过轴承连接有第一转轴，所述第一转轴外端固定设有多个第一叶片，所述第一叶片设在圆壳内部，所述第一转轴一端贯穿圆壳顶端并固定设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一端设有第二转轴，所述第二转轴一端与第二锥齿轮固定连接，所述第二转轴另一端通过轴承设有外壳，所述第二转轴外端固定设有扇叶，所述第二转轴设在驱动电机顶部，所述扇叶设在驱动电机另一侧，所述外壳内部设有第三转轴，所述第三转轴一端与外壳内壁通过轴承活动连接，所述第三转轴外端固定设有多个第二叶片，所述第二叶片设在外壳内部，所述第三转轴另一端延伸出外壳一侧，所述第二转轴另一端以及第二转轴另一端均固定设有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带相连接。

进一步地，所述出油管一端贯穿外壳一侧与外壳内部相通且正对着第二叶片，所述出油管设在扇叶底部。

进一步地，所述第一转轴外端固定设有两个连杆，所述连杆设在第一叶片底部，所述连杆一端固定设有连板，所述连板底端固定设有毛刷，所述连板以及毛刷均设在第一转轴外侧，所述毛刷底端与滤网顶端相接触。

进一步地，所述圆壳顶端固定设有第一防护罩，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮均设在第一防护罩内部，所述第二转轴贯穿第一防护罩一侧并与第一防护罩通过轴承连接。

进一步地，所述第一防护罩另一侧设有进管，所述进管贯穿圆壳顶端。

进一步地，所述外壳一侧固定设有第二防护罩，所述第二防护罩设在第二转轴外端并设在扇叶一侧，所述皮带轮设在扇叶内部。

进一步地，所述外壳另一端底部贯穿设有出管。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过进管将油注入圆壳中，落下的油冲击在第一叶片上使得第一叶片转动，从而带动第一转轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第二转轴以及扇叶转动，扇叶转动产生风力对驱动电机散热，抽油时，驱动电机将油箱中的油抽入出油管，喷出的油冲击在第二叶片上带动第二叶片转动，从而带动第三转轴和第二转轴转动，进而带动扇叶转动产生风力对驱动电机散热，与现有技术相比，通过加油以及驱动电机工作中输送油时带动扇叶转动对驱动电机散热，保证驱动电机的正常工作，同时不需要电力支持，节约成本，环保节能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的主视结构示意图；

图2为本实用新型提供的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提供的散热机构主视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提供的圆壳内部结构示意图；

图5为本实用新型提供的连杆、连板和毛刷立体结构示意图；

图中：1油箱、2驱动电机、3出管、4进油管、5出油管、6加油管、7散热机构、8第一管道、9圆壳、10底板、11滤网、12第一转轴、13第一叶片、14第一锥齿轮、15第二锥齿轮、16第二转轴、17扇叶、18外壳、19第三转轴、20第二叶片、21皮带轮、22连杆、23连板、24毛刷、25第一防护罩、26进管、27第二防护罩。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种环保节能的液压站，包括油箱1、驱动电机2、进油管4、出油管5和加油管6，所述驱动电机2固定设在油箱1顶端，所述驱动电机2前后两端分别固定设有出油管5以及进油管4，所述进油管4设在油箱1顶端并延伸入油箱1内部，所述油箱1顶端设有加油管6，所述加油管6设在驱动电机2一侧，所述油箱1顶端设有散热机构7；

所述散热机构7包括第一管道8，所述第一管道8设在加油管6一端并与加油管6通过快速接头连接，便于第一管道8设在加油管6的拆装，所述第一管道8顶部设有圆壳9，所述圆壳9底端通过螺栓设有底板10，便于打开底板10对滤网11清理，所述第一管道8一端贯穿底板10并设有滤网11，所述滤网11设在圆壳9内部，所述滤网11外端与圆壳9内壁相接触，所述滤网11固定设在底板10顶端，所述滤网11顶端通过轴承连接有第一转轴12，所述第一转轴12外端固定设有多个第一叶片13，所述第一叶片13设在圆壳9内部，所述第一转轴12一端贯穿圆壳9顶端并固定设有第一锥齿轮14，所述第一锥齿轮14一侧啮合设有第二锥齿轮15，所述第二锥齿轮15一端设有第二转轴16，所述第二转轴16一端与第二锥齿轮15固定连接，所述第二转轴16另一端通过轴承设有外壳18，所述第二转轴16外端固定设有扇叶17，所述第二转轴16设在驱动电机2顶部，所述扇叶17设在驱动电机2另一侧，所述外壳18内部设有第三转轴19，所述第三转轴19一端与外壳18内壁通过轴承活动连接，所述第三转轴19外端固定设有多个第二叶片20，所述第二叶片20设在外壳18内部，所述第三转轴19另一端延伸出外壳18一侧，所述第二转轴16另一端以及第二转轴16另一端均固定设有皮带轮21，两个所述皮带轮21通过皮带相连接。

进一步地，所述出油管5一端贯穿外壳18一侧与外壳18内部相通且正对着第二叶片20，所述出油管5设在扇叶17底部。

进一步地，所述第一转轴12外端固定设有两个连杆22，所述连杆22设在第一叶片13底部，所述连杆22一端固定设有连板23，所述连板23底端固定设有毛刷24，所述连板23以及毛刷24均设在第一转轴12外侧，所述毛刷24底端与滤网11顶端相接触，通过第一转轴12转动带动连杆22转动，从而带动连板23转动，进而带动毛刷24沿着滤网11顶端运动，刮动滤网11上的杂质，防止滤网11堵塞。

进一步地，所述圆壳9顶端固定设有第一防护罩25，所述第二锥齿轮15和第一锥齿轮14均设在第一防护罩25内部，所述第二转轴16贯穿第一防护罩25一侧并与第一防护罩25通过轴承连接，实现对第二锥齿轮15和第一锥齿轮14防护。

进一步地，所述第一防护罩25另一侧设有进管26，所述进管26贯穿圆壳9顶端，便于加油。

进一步地，所述外壳18一侧固定设有第二防护罩27，所述第二防护罩27设在第二转轴16外端并设在扇叶17一侧，所述皮带轮21设在扇叶17内部，实现对皮带轮21防护。

进一步地，所述外壳18另一端底部贯穿设有出管3，便于管道输送。

实施场景具体为：本实用新型在实际使用时，通过进管26将油注入圆壳9中，通过滤网11的过滤进入第一管道8，然后再通过加油管6进入油箱1中进行加油操作，同时从进管26落下的油冲击在第一叶片13上使得第一叶片13转动，从而带动第一转轴12转动，第一转轴12转动带动第一锥齿轮14转动使得第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15转动带动第二转轴16以及第二转轴16上的扇叶17转动，扇叶17转动产生风力对驱动电机2散热，抽油时，驱动电机2启动将油箱1中的油抽入出油管5，然后再沿着出管3输送，同时出油管5喷出的油冲击在第二叶片20上带动第二叶片20转动，从而带动第三转轴19转动，进而通过皮带轮21以及皮带的传动使得第二转轴16转动，进而带动扇叶17转动产生风力对驱动电机2散热，通过加油以及驱动电机2工作中输送油时带动扇叶17转动对驱动电机2散热，保证驱动电机2的正常工作，同时不需要电力支持，节约成本，环保节能，该实施方式具体解决了现有技术中液压站的驱动电机工作时产生高温，需要使用散热风扇进行散热，耗费电能，增加成本的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种环保节能的液压站，包括油箱(1)、驱动电机(2)、进油管(4)、出油管(5)和加油管(6)，所述驱动电机(2)固定设在油箱(1)顶端，所述驱动电机(2)前后两端分别固定设有出油管(5)以及进油管(4)，所述进油管(4)设在油箱(1)顶端并延伸入油箱(1)内部，所述油箱(1)顶端设有加油管(6)，所述加油管(6)设在驱动电机(2)一侧，其特征在于：所述油箱(1)顶端设有散热机构(7)；

所述散热机构(7)包括第一管道(8)，所述第一管道(8)设在加油管(6)一端并与加油管(6)通过快速接头连接，所述第一管道(8)顶部设有圆壳(9)，所述圆壳(9)底端通过螺栓设有底板(10)，所述第一管道(8)一端贯穿底板(10)并设有滤网(11)，所述滤网(11)设在圆壳(9)内部，所述滤网(11)外端与圆壳(9)内壁相接触，所述滤网(11)固定设在底板(10)顶端，所述滤网(11)顶端通过轴承连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)外端固定设有多个第一叶片(13)，所述第一叶片(13)设在圆壳(9)内部，所述第一转轴(12)一端贯穿圆壳(9)顶端并固定设有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)一侧啮合设有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)一端设有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)一端与第二锥齿轮(15)固定连接，所述第二转轴(16)另一端通过轴承设有外壳(18)，所述第二转轴(16)外端固定设有扇叶(17)，所述第二转轴(16)设在驱动电机(2)顶部，所述扇叶(17)设在驱动电机(2)另一侧，所述外壳(18)内部设有第三转轴(19)，所述第三转轴(19)一端与外壳(18)内壁通过轴承活动连接，所述第三转轴(19)外端固定设有多个第二叶片(20)，所述第二叶片(20)设在外壳(18)内部，所述第三转轴(19)另一端延伸出外壳(18)一侧，所述第二转轴(16)另一端以及第二转轴(16)另一端均固定设有皮带轮(21)，两个所述皮带轮(21)通过皮带相连接。

2.根据权利要求1所述的一种环保节能的液压站，其特征在于：所述出油管(5)一端贯穿外壳(18)一侧与外壳(18)内部相通且正对着第二叶片(20)，所述出油管(5)设在扇叶(17)底部。

3.根据权利要求1所述的一种环保节能的液压站，其特征在于：所述第一转轴(12)外端固定设有两个连杆(22)，所述连杆(22)设在第一叶片(13)底部，所述连杆(22)一端固定设有连板(23)，所述连板(23)底端固定设有毛刷(24)，所述连板(23)以及毛刷(24)均设在第一转轴(12)外侧，所述毛刷(24)底端与滤网(11)顶端相接触。

4.根据权利要求1所述的一种环保节能的液压站，其特征在于：所述圆壳(9)顶端固定设有第一防护罩(25)，所述第二锥齿轮(15)和第一锥齿轮(14)均设在第一防护罩(25)内部，所述第二转轴(16)贯穿第一防护罩(25)一侧并与第一防护罩(25)通过轴承连接。

5.根据权利要求4所述的一种环保节能的液压站，其特征在于：所述第一防护罩(25)另一侧设有进管(26)，所述进管(26)贯穿圆壳(9)顶端。

6.根据权利要求1所述的一种环保节能的液压站，其特征在于：所述外壳(18)一侧固定设有第二防护罩(27)，所述第二防护罩(27)设在第二转轴(16)外端并设在扇叶(17)一侧，所述皮带轮(21)设在扇叶(17)内部。

7.根据权利要求1所述的一种环保节能的液压站，其特征在于：所述外壳(18)另一端底部贯穿设有出管(3)。

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