CN212671005U - 一种建筑用便于运输的建筑钢柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用便于运输的建筑钢柱，包括包括钢材柱，所述钢材柱的下方设置有支撑底座，所述第一凹槽的内部设置有第一弹簧，所述支撑底座的四周均匀开设有第二凹槽，所述支撑底座的顶端均匀焊接有四组吊环，所述转杆的底端皆穿过移动仓外壁延伸至移动仓内部，所述支撑底座上方的左侧设置有第一卡环，所述支撑底座上方的右侧设置有第二卡环，所述第二卡环的右侧与铰接杆顶端铰接连接，所述铰接杆中部的底端皆焊接有第二弹簧。本实用新型可避免了钢柱表面的损毁，使得钢柱在运输的过程中更加稳定，大大提高了工人的工作效率，能减缓吊放时产生的震动，对钢柱起到了稳固作用。

Description

一种建筑用便于运输的建筑钢柱

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种建筑用便于运输的建筑钢柱。

背景技术

随着经济的快速发展，使得我国的建筑行业快速发展，在建造桥梁或大型轻型活动板房中，往往会使用到钢柱，作为支撑主体，由于钢柱的使用，使得人们的建造速度有了较大提升，且便于后期的拆卸与处理，但是在钢柱的运输过程中，往往因为钢柱的体积过大或重量较重，而不便于运输使用，现有的运输只是对钢柱进行简单固定，造成了钢柱在运输过程中可能会发生碰撞以至于对钢柱的表面造成损坏，且不便于工人搬运使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑用便于运输的建筑钢柱，以解决上述背景技术中提出的现有的运输只是对钢柱进行简单固定，造成了钢柱在运输过程中可能会发生碰撞以至于对钢柱的表面造成损坏，且不便于工人搬运使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用便于运输的建筑钢柱，包括钢材柱，所述钢材柱的下方设置有支撑底座，且支撑底座底端的四周均匀开设有第一凹槽，并且第一凹槽的内部皆设置有连接槽，所述第一凹槽的内部设置有第一弹簧，且第一弹簧的顶端与第一凹槽内壁焊接固定，所述第一弹簧的底端与连接槽内壁焊接固定，所述支撑底座的四周均匀开设有第二凹槽，所述支撑底座的顶端均匀焊接有四组吊环，所述支撑底座顶端的四周均匀焊接有移动仓，且移动仓顶端的中部皆焊接有滑套，并且滑套的中部皆插设有转杆，所述转杆的底端皆穿过移动仓外壁延伸至移动仓内部，所述转杆的顶端皆焊接有连接块，所述转杆的底端皆焊接有轮子，且轮子皆插设在移动仓和第二凹槽内部，所述支撑底座的顶端铰接有四组铰接杆，所述支撑底座上方的左侧设置有第一卡环，且第一卡环的左侧与铰接杆的顶端铰接连接，所述支撑底座上方的右侧设置有第二卡环，且第二卡环的底端与第一卡环底端铰接连接，所述第二卡环的右侧与铰接杆顶端铰接连接，所述铰接杆中部的底端皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧的底端皆与支撑底座焊接固定。

优选的，所述转杆的表面设置有外螺纹，所述滑套的内壁设置有与转杆相配合的内螺纹，所述滑套与转杆通过螺纹结构相连接。

优选的，所述铰接杆中部的底端焊接第二弹簧，且第二弹簧的底端与支撑底座表面焊接固定。

优选的，所述第一卡环靠近钢材柱的一侧胶合有橡胶垫，所述第二卡环靠近钢材柱的一侧胶合有橡胶垫。

优选的，所述连接块的表面胶合有橡胶垫，且橡胶垫与连接块的外侧相贴合。

优选的，所述吊环的纵截面呈半圆形，所述吊环的内壁胶合有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可避免了钢材柱表面的损毁，使得钢材柱在运输的过程中更加稳定，大大提高了工人的工作效率，能减缓吊放时产生的震动，对钢材柱起到了稳固作用；

1、设置有第一卡环与第二卡环，工人通过移动支撑底座，使得支撑底座位于钢材柱的下方，通过第一卡环与第二卡环张开对钢材柱左右两端的表面进行卡合，使得钢材柱能处于水平状态而稳固在支撑底座的上方，在运输的过程中，不会与其他钢材柱或车厢相碰撞，从而避免了钢材柱表面的损毁，使得钢材柱在运输的过程中更加稳定；

2、设置有连接块与轮子，当第一卡环与第二卡环对钢材柱进行卡合稳固在支撑底座上方后，工人可通过转动连接块，使得轮子向下移动，在对钢材柱进行运输的过程中，通过轮子使得工人可推动支撑底座移动到需要装运的位置，大大节省了工人对钢材柱的搬运时所消耗的体力，且大大提高了工人的工作效率；

3、设置有吊环与支撑底座，当钢材柱运输到装运的位置，可通过吊机对吊环进行钩挂，使得本装置带着钢材柱装运到车厢中，通过对吊环的钩挂，使得钢材柱能简单快速的运输，且使得整个运输过程更加方便，通过设置有第一弹簧与连接槽，使得吊机在对钢材柱吊放时，通过第一弹簧的回弹力，能减缓吊放时产生的震动，对钢材柱起到了稳固作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构侧视示意图；

图4为本实用新型的结构俯视示意图。

图中：1、钢材柱；2、支撑底座；3、第一凹槽；4、连接槽；5、第一弹簧；6、第二凹槽；7、吊环；8、移动仓；9、滑套；10、转杆；11、连接块；12、轮子；13、铰接杆；14、第一卡环；15、第二卡环；16、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种建筑用便于运输的建筑钢柱，包括钢材柱1，钢材柱1的下方设置有支撑底座2，且支撑底座2底端的四周均匀开设有第一凹槽3，并且第一凹槽3的内部皆设置有连接槽4，第一凹槽3的内部设置有第一弹簧5，且第一弹簧5的顶端与第一凹槽3内壁焊接固定，第一弹簧5的底端与连接槽4内壁焊接固定，支撑底座2的四周均匀开设有第二凹槽6，支撑底座2的顶端均匀焊接有四组吊环7，吊环7的纵截面呈半圆形，吊环7的内壁胶合有橡胶垫，通过胶合的橡胶垫，使得对吊环7进行钩挂时，不易造成挂钩的脱落，使得钩挂更加稳定；

支撑底座2顶端的四周均匀焊接有移动仓8，且移动仓8顶端的中部皆焊接有滑套9，并且滑套9的中部皆插设有转杆10，转杆10的底端皆穿过移动仓8外壁延伸至移动仓8内部，转杆10的表面设置有外螺纹，滑套9的内壁设置有与转杆10相配合的内螺纹，滑套9与转杆10通过螺纹结构相连接，通过螺纹结构，使得转杆10能进行上下移动且不会滑动，转杆10的顶端皆焊接有连接块11，连接块11的表面胶合有橡胶垫，且橡胶垫与连接块11的外侧相贴合，通过胶合的橡胶垫使得工人更加方便的用力转动连接块11，转杆10的底端皆焊接有轮子12，且轮子12皆插设在移动仓8和第二凹槽6内部；

支撑底座2的顶端铰接有四组铰接杆13，支撑底座2上方的左侧设置有第一卡环14，且第一卡环14的左侧与铰接杆13的顶端铰接连接，支撑底座2上方的右侧设置有第二卡环15，且第二卡环15的底端与第一卡环14底端铰接连接，第二卡环15的右侧与铰接杆13顶端铰接连接，第一卡环14靠近钢材柱1的一侧胶合有橡胶垫，第二卡环15靠近钢材柱1的一侧胶合有橡胶垫，通过橡胶垫可使得在第一卡环14与第二卡环15对钢材柱1进行夹持的过程中更加稳定，铰接杆13中部的底端皆焊接有第二弹簧16，且第二弹簧16的底端皆与支撑底座2焊接固定，铰接杆13中部的底端焊接第二弹簧16，且第二弹簧16的底端与支撑底座2表面焊接固定，通过第二弹簧16的弹力，使得第一卡环14与第二卡环15在未夹持钢材柱1时，处于张开状态，对钢材柱1夹持后，可使得夹持更加稳定。

工作原理：首先，工人转动连接块11带动转杆10进行转动，通过转杆10与滑套9螺纹结构相配合，使得转杆10向下移动，带动轮子12向下移动，通过轮子12与地面接触，使得工人能便捷的推动支撑底座2移动到钢材柱1的下方，通过第一卡环14与第二卡环15相卡合对钢材柱1前后的表面进行固定，使得钢材柱1固定在支撑底座2的上方；

当钢材柱1固定后，工人推动支撑底座2移动到待装运位置，通过转动反向转动连接块11，带动转杆10转动，通过转杆10与滑套9相配合的螺纹结构，使得转杆10向上移动，带动轮子12向上移动，收回到第二凹槽6内部，通过吊机对吊环7进行钩挂，使得钢材柱1装运到车厢内部；

在对支撑底座2进行吊放时，通过第一弹簧5的回弹力，使得本装置在落到车厢时，能减缓对车厢的冲击力，在运输的过程中，能减缓因道路颠簸而对钢材柱1产生的振动力，使得钢材柱1在运输过程中更加稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种建筑用便于运输的建筑钢柱，包括钢材柱(1)，其特征在于：所述钢材柱(1)的下方设置有支撑底座(2)，且支撑底座(2)底端的四周均匀开设有第一凹槽(3)，并且第一凹槽(3)的内部皆设置有连接槽(4)，所述第一凹槽(3)的内部设置有第一弹簧(5)，且第一弹簧(5)的顶端与第一凹槽(3)内壁焊接固定，所述第一弹簧(5)的底端与连接槽(4)内壁焊接固定，所述支撑底座(2)的四周均匀开设有第二凹槽(6)，所述支撑底座(2)的顶端均匀焊接有四组吊环(7)，所述支撑底座(2)顶端的四周均匀焊接有移动仓(8)，且移动仓(8)顶端的中部皆焊接有滑套(9)，并且滑套(9)的中部皆插设有转杆(10)，所述转杆(10)的底端皆穿过移动仓(8)外壁延伸至移动仓(8)内部，所述转杆(10)的顶端皆焊接有连接块(11)，所述转杆(10)的底端皆焊接有轮子(12)，且轮子(12)皆插设在移动仓(8)和第二凹槽(6)内部，所述支撑底座(2)的顶端铰接有四组铰接杆(13)，所述支撑底座(2)上方的左侧设置有第一卡环(14)，且第一卡环(14)的左侧与铰接杆(13)的顶端铰接连接，所述支撑底座(2)上方的右侧设置有第二卡环(15)，且第二卡环(15)的底端与第一卡环(14)底端铰接连接，所述第二卡环(15)的右侧与铰接杆(13)顶端铰接连接，所述铰接杆(13)中部的底端皆焊接有第二弹簧(16)，且第二弹簧(16)的底端皆与支撑底座(2)焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用便于运输的建筑钢柱，其特征在于：所述转杆(10)的表面设置有外螺纹，所述滑套(9)的内壁设置有与转杆(10)相配合的内螺纹，所述滑套(9)与转杆(10)通过螺纹结构相连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用便于运输的建筑钢柱，其特征在于：所述铰接杆(13)中部的底端焊接第二弹簧(16)，且第二弹簧(16)的底端与支撑底座(2)表面焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用便于运输的建筑钢柱，其特征在于：所述第一卡环(14)靠近钢材柱(1)的一侧胶合有橡胶垫，所述第二卡环(15)靠近钢材柱(1)的一侧胶合有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用便于运输的建筑钢柱，其特征在于：所述连接块(11)的表面胶合有橡胶垫，且橡胶垫与连接块(11)的外侧相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用便于运输的建筑钢柱，其特征在于：所述吊环(7)的纵截面呈半圆形，所述吊环(7)的内壁胶合有橡胶垫。

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