CN212667643U - 一种起落架操纵手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起落架操纵手柄，包括箱体、密封盖、通槽、第一拉杆、第二拉杆、手柄、限位销，所述箱体的顶部设有螺栓安装的密封盖，密封盖上开设有通槽，第一拉杆通过通槽进入箱体内，第一拉杆的上方设有第二拉杆，第二拉杆的末端设有螺栓安装的手柄，手柄的内部安装有灯组，所述箱体的一侧安装有限位销，限位销与限位槽连接，限位槽开设在第一拉杆的中下部，靠近限位槽的第一拉杆的外部套设有有过渡拉杆，第一拉杆的下方外表面粘合有软质凸起柱。本实用新型设计合理；第一拉杆、第二拉杆的设计能根据情况进行长度的改变，手柄上的灯组能提供光线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起落架操纵手柄。
背景技术
起落架是飞机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置，起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份，起落架操纵手柄是飞机上起落架收放的控制操纵手柄，现有的起落架操纵手柄在使用过程中易发生损坏，不易进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起落架操纵手柄，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种起落架操纵手柄，包括箱体、密封盖、通槽、第一拉杆、第二拉杆、手柄、限位销，所述箱体的顶部设有螺栓安装的密封盖，密封盖上开设有通槽，第一拉杆通过通槽进入箱体内，第一拉杆的上方设有第二拉杆，第二拉杆的末端设有螺栓安装的手柄，手柄的内部安装有灯组，所述箱体的一侧安装有限位销，限位销与限位槽连接，限位槽开设在第一拉杆的中下部，靠近限位槽的第一拉杆的外部套设有有过渡拉杆，第一拉杆的下方外表面粘合有软质凸起柱。
优选的，所述箱体的内底部焊接有限位块，限位块上开设有弧形槽，且弧形槽设有两个，两个弧形槽的末端焊接有凸起的限位挡板。
优选的，所述第一拉杆的末端焊接圆球，圆球与弧形槽相匹配，且圆球能在两个弧形槽之间进行位置的改变。
优选的，所述箱体的上端设有顶限位板，顶限位板通过安装板固定在箱体内，安装板通过螺栓固定在密封盖的内底部，且顶限位板靠近通槽设置，利用顶限位板避免第一拉杆移动的距离太大。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；第一拉杆及第二拉杆的设计能根据需要进行高度的改变；手柄上的灯组能提供光线；限位销及顶限位板的设计防止力量较大使第一拉杆、第二拉杆提起的高度过大；过渡拉杆的设计能对第一拉杆进行保护，当出现损坏能进行快速更换易于修理。
附图说明
图1为本实用新型起落架操纵手柄示意图。
图2为本实用新型起落架操纵手柄的主视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-2所示，一种起落架操纵手柄，包括箱体1、密封盖2、通槽3、第一拉杆4、第二拉杆5、手柄6、限位销7，所述箱体1的顶部设有螺栓安装的密封盖2，密封盖2上开设有通槽3，第一拉杆4通过通槽3进入箱体1内，第一拉杆4的上方设有第二拉杆5，第二拉杆5的末端设有螺栓安装的手柄6，手柄6的内部安装有灯组，所述箱体1的一侧安装有限位销7，限位销7与限位槽9连接，限位槽9开设在第一拉杆4的中下部，靠近限位槽9的第一拉杆4的外部套设有有过渡拉杆8，第一拉杆4的下方外表面粘合有软质凸起柱，箱体1的内底部焊接有限位块10，限位块10上开设有弧形槽11，且弧形槽11设有两个，两个弧形槽11的末端焊接有凸起的限位挡板12，第一拉杆4的末端焊接圆球13，圆球13与弧形槽11相匹配，且圆球13能在两个弧形槽11之间进行位置的改变，箱体1的上端设有顶限位板14，顶限位板14通过安装板固定在箱体1内，安装板通过螺栓固定在密封盖2的内底部，且顶限位板14靠近通槽3设置，利用顶限位板14避免第一拉杆4移动的距离太大。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种起落架操纵手柄，包括箱体（1）、密封盖（2）、通槽（3）、第一拉杆（4）、第二拉杆（5）、手柄（6）、限位销（7），其特征在于，所述箱体（1）的顶部设有螺栓安装的密封盖（2），密封盖（2）上开设有通槽（3），第一拉杆（4）通过通槽（3）进入箱体（1）内，第一拉杆（4）的上方设有第二拉杆（5），第二拉杆（5）的末端设有螺栓安装的手柄（6），手柄（6）的内部安装有灯组，所述箱体（1）的一侧安装有限位销（7），限位销（7）与限位槽（9）连接，限位槽（9）开设在第一拉杆（4）的中下部，靠近限位槽（9）的第一拉杆（4）的外部套设有有过渡拉杆（8），第一拉杆（4）的下方外表面粘合有软质凸起柱。
2.根据权利要求1所述的一种起落架操纵手柄，其特征在于，所述箱体（1）的内底部焊接有限位块（10），限位块（10）上开设有弧形槽（11），且弧形槽（11）设有两个，两个弧形槽（11）的末端焊接有凸起的限位挡板（12）。
3.根据权利要求1或2所述的一种起落架操纵手柄，其特征在于，所述第一拉杆（4）的末端焊接圆球（13），圆球（13）与弧形槽（11）相匹配，且圆球（13）能在两个弧形槽（11）之间进行位置的改变。
4.根据权利要求1所述的一种起落架操纵手柄，其特征在于，所述箱体（1）的上端设有顶限位板（14），顶限位板（14）通过安装板固定在箱体（1）内，安装板通过螺栓固定在密封盖（2）的内底部，且顶限位板（14）靠近通槽（3）设置，利用顶限位板（14）避免第一拉杆（4）移动的距离太大。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021665330.XU CN212667643U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种起落架操纵手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212667643U true CN212667643U (zh) | 2021-03-09 |
Family
ID=74820407
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212667643U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116374164A (zh) * | 2023-04-25 | 2023-07-04 | 南京儒一航空机械装备有限公司 | 一种飞机的起落架手柄机构 |
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021665330.XU patent/CN212667643U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116374164A (zh) * | 2023-04-25 | 2023-07-04 | 南京儒一航空机械装备有限公司 | 一种飞机的起落架手柄机构 |
| CN116374164B (zh) * | 2023-04-25 | 2024-03-01 | 南京儒一航空机械装备有限公司 | 一种飞机的起落架手柄机构 |
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