CN212667435U - 一种混凝土运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土运输车，包括支架，还包括，装载机构，安装在所述支架的顶端；固定机构，安装在所述装载机构外壁。该混凝土铺设车，通过向上移动把手，带动插杆向上移动，通过连接杆可带动两个插杆同时向上移动，当插杆向上移动时，与卡槽分离，解除对连接块的固定，并将弹簧压缩，混凝土根据重量可向前侧移动，将门板推开，移动出箱体的外侧，装置无需工人反复将车体抬起将混凝土倒出，减少工人的工作量，不容易产生疲劳感。

Description

一种混凝土运输车

技术领域

本实用新型涉及混凝土技术领域，具体为一种混凝土运输车。

背景技术

凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材，当需要对混合后的混凝土进行运输时，使用斗车从混凝土搅拌机盛接混合好的混凝土，然后运送到具体位置，再把斗车内的混凝土倾倒。

但是现有的运输车在使用时，需要人工反复将车体抬起将混凝土倒出，导致工人工作量加大，较容易产生疲劳感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土运输车，以解决现有技术中运输车在使用时，需要人工反复将车体抬起将混凝土倒出，导致工人工作量加大，较容易产生疲劳感的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土运输车，包括支架，还包括，

装载机构，安装在所述支架的顶端，所述装载机构包括箱体和门板，所述支架的顶端安装有箱体，所述箱体的底端为后高前低设置所述箱体的内腔前侧通过销轴安装有门板，且门板与箱体的内壁贴合；

固定机构，安装在所述装载机构外壁。

优选的，所述固定机构包括连接块、卡槽、滑槽、滑块、插杆、连接杆、把手和弹簧，所述门板前侧左右两端均安装有连接块，且连接块的外侧位于箱体的两端，所述连接块的顶端后侧开设有卡槽，所述箱体的左右两侧底端均沿上下方向开设有滑槽，所述滑槽的内腔底端内嵌有相匹配的滑块，所述滑块的顶端与滑槽的内壁之间安装有弹簧，所述滑块的外侧安装有与卡槽相匹配的插杆，且插杆的底端延伸至卡槽的内腔，两个所述插杆的内侧顶端安装有连接杆，右侧的所述插杆的右侧顶端安装有把手。

优选的，所述支架的右侧前后两端均安装有推手。

优选的，所述支架的底端四角均安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该混凝土铺设车，通过向上移动把手，带动插杆向上移动，通过连接杆可带动两个插杆同时向上移动，当插杆向上移动时，与卡槽分离，解除对连接块的固定，并将弹簧压缩，混凝土根据重量可向前侧移动，将门板推开，移动出箱体的外侧，装置无需工人反复将车体抬起将混凝土倒出，减少工人的工作量，不容易产生疲劳感。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1本实用新型A处放大结构示意图；

图3为图1本实用新型箱体右视剖视结构示意图。

图中：1、支架，2、装载机构，21、箱体，22、门板，3、固定机构，31、连接块，32、卡槽，33、滑槽，34、滑块，35、插杆，36、连接杆，37、把手，38、弹簧，4、推手，5、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种混凝土运输车，包括支架1，还包括，装载机构2和固定机构3，装载机构2安装在支架1的顶端，通过装载机构2可对混凝土进行装载，固定机构 3安装在装载机构2外壁，通过固定机构3可将门板22固定。

作为优选方案，装载机构2包括箱体21和门板22，支架1的顶端安装有箱体21，箱体21的内腔前侧通过销轴安装有门板22，且门板22与箱体21的内壁贴合，通过门板22与箱体21的内壁贴合可防止混凝土漏出。

作为优选方案，箱体21的底端为后高前低设置，保证门板22开启时，混凝土可自动向前侧流动，并推开门板22流出箱体21的内腔。

作为优选方案，固定机构3包括连接块31、卡槽32、滑槽33、滑块34、插杆35、连接杆36、把手37和弹簧38，门板22前侧左右两端均安装有连接块31，且连接块31的外侧位于箱体21的两端，连接块31的顶端后侧开设有卡槽32，箱体21的左右两侧底端均沿上下方向开设有滑槽33，滑槽33的内腔底端内嵌有相匹配的滑块34，滑块34可在滑槽33的内腔上下滑动，促使插杆35在移动时更加稳定，滑块34的顶端与滑槽33的内壁之间安装有弹簧38，弹簧38受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态滑块34 的外侧安装有与卡槽32相匹配的插杆35，且插杆35的底端延伸至卡槽32的内腔，插杆35插入卡槽32的内腔，可将门板22固定，两个插杆35的内侧顶端安装有连接杆36，通过连接杆36可同时带动两个插杆35向上移动，右侧的插杆35的右侧顶端安装有把手37，通过把手可方便的带动插杆35移动。

作为优选方案，支架1的右侧前后两端均安装有推手4，通过推手4可方便的推动装置进行移动。

作为优选方案，支架1的底端四角均安装有万向轮5，通过万向轮5可使装置进行移动。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

需要将箱体21内腔的混凝土倒出时，用手向上移动把手37，带动插杆35向上移动，并通过连接杆36可带动两个插杆35向上移动，促使插杆35移动出卡槽32的内腔，同时，滑块34在滑槽33的内腔向上滑动，将弹簧38压缩，根据箱体21内腔的斜面，可促使箱体 21内腔的混凝土根据自身的重量向前侧移动，并推开门板22自动流出箱体21的内腔，倾倒完毕后，门板22可根据重力自动复位，并送来把手37，弹簧38弹出，可推动滑块34在滑槽33的内腔向下移动，带动两个插杆35同时向下移动，并插入卡槽32的内腔，将连接块31固定，促使门板22无法开启，装置结构简单，使用方便，可快速的将混凝土倒出，可有效的减少工人的劳动量，有利于装置的推广和使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“设置”、“安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种混凝土运输车，包括支架(1)，其特征在于：还包括，

装载机构(2)，安装在所述支架(1)的顶端，所述装载机构(2)包括箱体(21)和门板(22)，所述支架(1)的顶端安装有箱体(21)，所述箱体(21)的底端为后高前低设置，所述箱体(21)的内腔前侧通过销轴安装有门板(22)，且门板(22)与箱体(21)的内壁贴合；

固定机构(3)，安装在所述装载机构(2)外壁。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述固定机构(3)包括连接块(31)、卡槽(32)、滑槽(33)、滑块(34)、插杆(35)、连接杆(36)、把手(37)和弹簧(38)，所述门板(22)前侧左右两端均安装有连接块(31)，且连接块(31)的外侧位于箱体(21)的两端，所述连接块(31)的顶端后侧开设有卡槽(32)，所述箱体(21)的左右两侧底端均沿上下方向开设有滑槽(33)，所述滑槽(33)的内腔底端内嵌有相匹配的滑块(34)，所述滑块(34)的顶端与滑槽(33)的内壁之间安装有弹簧(38)，所述滑块(34)的外侧安装有与卡槽(32)相匹配的插杆(35)，且插杆(35)的底端延伸至卡槽(32)的内腔，两个所述插杆(35)的内侧顶端安装有连接杆(36)，右侧的所述插杆(35)的右侧顶端安装有把手(37)。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述支架(1)的右侧前后两端均安装有推手(4)。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述支架(1)的底端四角均安装有万向轮(5)。

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