CN212667406U - 一种具有稳定结构的建筑用料周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有稳定结构的建筑用料周转车，包括第一传动仓，所述第一传动仓的底部均匀安装有四组车轮，所述第一传动仓顶端的右侧焊接有推把，所述第二传动仓的左右两端皆插设有第四转杆，所述第四转杆的前后两端皆套设有第二滑套，所述第二传动仓顶部的前后两端皆设置有夹持板，所述第二传动仓内部的前端设置有第五转杆，所述第二传动仓前端的中部设置有第二转把，所述第二转把与第二传动仓内壁通过内嵌轴承相连接。本实用新型可调节本装置的高度，更加便于装夹转运，可避免玻璃在转运的过程中由于装夹的不稳定，而容易使得玻璃破碎，对用户造成不必要的损失，具有减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种具有稳定结构的建筑用料周转车。
背景技术
随着我国的经济快速发展，越来越多的摩天大楼拔地而起，如雨后春笋般连绵不断，矗立的摩天大楼也是由一块块的砖积累而成，现在的高楼表面大多使用玻璃作为墙体，使得高楼的整体外观看着更加洁净且时尚，现有的玻璃周转车大多都不太稳定，使得玻璃在转运的过程中容易损毁，进而对用户造成了巨大的损失，且破碎的玻璃更容易伤到用户。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有稳定结构的建筑用料周转车，以解决上述背景技术中提出的现有的玻璃周转车大多都不太稳定，使得玻璃在转运的过程中容易损毁，进而对用户造成了巨大的损失，且破碎的玻璃更容易伤到用户的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳定结构的建筑用料周转车，包括第一传动仓，所述第一传动仓的底部均匀安装有四组车轮，所述第一传动仓顶端的右侧焊接有推把，所述第一传动仓内部的前后两端皆设置有第一转杆，并且第一转杆的左右两端皆与第一传动仓内壁通过内嵌轴承相连接，所述第一传动仓的中部设置有第二转杆，且第二转杆的两端通过轴承架与第一传动仓内壁相连接，所述第一传动仓的右侧设置有转把，且转把的左端穿过弹簧外壁延伸至弹簧内部，所述转把的左端与第一传动仓内壁通过轴承架相连接，所述第一传动仓的顶端均匀设置有四组第三转杆，且第三转杆的底端皆穿过第一传动仓外壁延伸至第一传动仓内部，所述第三转杆与第一传动仓皆通过内嵌轴承相连接，所述第三转杆的外侧皆套设有第一滑套，所述第一传动仓的上方设置有第二支撑板，所述第一滑套皆与第二支撑板焊接固定，所述第二支撑板的顶部设置有第二传动仓，所述第二传动仓的底端均匀焊接有四组连接块，所述第二支撑板的顶部均匀开设有四组凹槽，所述连接块皆插设在凹槽内部，所述连接块的外侧皆套设有弹簧，且弹簧的一端皆与第二支撑板焊接固定，所述弹簧的另一端皆与第二传动仓焊接固定，所述第二传动仓的左右两端皆插设有第四转杆，且第四转杆的前后两端皆与第二传动仓内壁通过内嵌轴承相连接，所述第四转杆的前后两端皆套设有第二滑套，所述第二传动仓顶部的前后两端皆设置有夹持板，且夹持板底端的左右两侧皆穿过第二传动仓外壁延伸至第二传动仓内部，所述夹持板底端的左右两侧皆与第二滑套顶端焊接固定，所述第二传动仓内部的前端设置有第五转杆，且第五转杆的左右两端皆通过轴承架与第二传动仓焊接固定，所述第二传动仓前端的中部设置有第二转把，且第二转把的后端穿过第二传动仓外壁延伸至第二传动仓内部，所述第二转把与第二传动仓内壁通过内嵌轴承相连接。
优选的，所述第一转把的左端通过锥形齿轮与第二转杆的中部传动连接，所述第二转杆的前后两端通过锥形齿轮与第一转杆的中部传动连接，所述第三转杆的底端通过锥形齿轮与第一转杆的左右两端传动连接，所述第一转杆、第二转杆、第一转把和第三转杆构成联动结构。
优选的，所述第三转杆的表面设置有外螺纹，所述第一滑套的内壁设置有与第三转杆相配合的内螺纹，所述第三转杆与第一滑套通过螺纹结构相连接。
优选的，所述第二转把的后端通过锥形齿轮与第五转杆的中部传动连接，所述第五转杆的左右两端通过锥形齿轮与第四转杆的前端传动连接，所述第二转把、第五转杆和第四转杆构成联动结构。
优选的，所述第四转杆的表面设置有外螺纹，所述第二滑套的内壁设置有与第四转杆相配合的内螺纹，所述第四转杆前后两端的螺纹方向相反，所述第四转杆与第二滑套通过螺纹结构相连接。
优选的，两组所述夹持板相靠近的一侧皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫贴合与夹持板的表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可调节本装置的高度，更加便于装夹转运，可避免玻璃在转运的过程中由于装夹的不稳定，而容易使得玻璃破碎，对用户造成不必要的损失，具有减震效果；
1、设置有第一转把和第三转杆，工人转动第一转把，通过联动结构使得第三转杆转动，第三转杆与第一滑套通过螺纹结构，从而带动第一滑套和第二支撑板进行上下移动，达到了对本装置进行升降的效果，使得工人需要在较低处装夹玻璃时，能更加方便的操作，避免因过高而使工人在装件的过程中发生意外，造成玻璃的损毁，在需要对装夹的玻璃进行装车时，可通过调节本装置的高度，使得玻璃处于与货车车厢水平相一致的位置，更加便于转运；
2、设置有第二转把和夹持板，工人转动第二转把带动第五转杆转动，带动第四转杆转动，通过第二滑套带动夹持板进行前后移动，使得放在夹持板中部的玻璃被夹紧，完成对玻璃的装夹，从而避免了玻璃在转运的过程中由于装夹的不稳定，而容易使得玻璃破碎，对用户造成不必要的损失；
3、设置有连接块与凹槽，在转运的过程中，会因路面的不平整，而造成转运过程的颠簸，使得第二支撑板受到的力传递到连接块上，由于连接块表面套设有弹簧，通过弹簧的回弹力，使得力的传递大大减弱，第二传动仓上方的玻璃更加稳定，提高了转运过程中的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型中图1中A-A处结构俯视剖面示意图；
图3为本实用新型的结构俯视剖面示意图；
图4为本实用新型中图3中B-B处结构正视剖面示意图；
图5为本实用新型的结构侧视示意图。
图中：1、第一传动仓；2、车轮；3、推把；4、弹簧；5、第一转杆；6、第二转杆；7、第一转把；8、第三转杆；9、第二转把；10、第一滑套；11、第二支撑板；12、第二传动仓；13、连接块；14、凹槽；15、第四转杆；16、第二滑套；17、夹持板；18、第五转杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：
一种具有稳定结构的建筑用料周转车，包括第一传动仓1，第一传动仓1的底部均匀安装有四组车轮2，第一传动仓1顶端的右侧焊接有推把3，第一传动仓1内部的前后两端皆设置有第一转杆5，并且第一转杆5的左右两端皆与第一传动仓1内壁通过内嵌轴承相连接，第一传动仓1的中部设置有第二转杆6，且第二转杆6的两端通过轴承架与第一传动仓1内壁相连接，第一传动仓1的右侧设置有第一转把7，且第一转把7的左端穿过弹簧4外壁延伸至弹簧4内部，第一转把7的左端与第一传动仓1内壁通过轴承架相连接；
第一传动仓1的顶端均匀设置有四组第三转杆8，且第三转杆8 的底端皆穿过第一传动仓1外壁延伸至第一传动仓1内部，第三转杆8与第一传动仓1皆通过内嵌轴承相连接，第一转把7的左端通过锥形齿轮与第二转杆6的中部传动连接，第二转杆6的前后两端通过锥形齿轮与第一转杆5的中部传动连接，第三转杆8的底端通过锥形齿轮与第一转杆5的左右两端传动连接，第一转杆5、第二转杆6、第一转把7和第三转杆8构成联动结构，工人转动第一转把7，可通过联动结构使得第三转杆8转动，第三转杆8的外侧皆套设有第一滑套10，第三转杆8的表面设置有外螺纹，第一滑套10的内壁设置有与第三转杆8相配合的内螺纹，第三转杆8与第一滑套10通过螺纹结构相连接，通过螺纹结构，使得第一滑套10能在第三转杆 8的表面进行上下移动，第一传动仓1的上方设置有第二支撑板11，第一滑套10皆与第二支撑板11焊接固定，第二支撑板11的顶部设置有第二传动仓12，第二传动仓12的底端均匀焊接有四组连接块 13，第二支撑板11的顶部均匀开设有四组凹槽14，连接块13皆插设在凹槽14内部，连接块13的外侧皆套设有弹簧4，且弹簧4的一端皆与第二支撑板11焊接固定，弹簧4的另一端皆与第二传动仓12 焊接固定；
第二传动仓12的左右两端皆插设有第四转杆15，且第四转杆 15的前后两端皆与第二传动仓12内壁通过内嵌轴承相连接，第四转杆15的前后两端皆套设有第二滑套16，第四转杆15的表面设置有外螺纹，第二滑套16的内壁设置有与第四转杆15相配合的内螺纹，第四转杆15前后两端的螺纹方向相反，第四转杆15与第二滑套16 通过螺纹结构相连接，通过第四转杆15表面的反向螺纹，使得第二滑套16能相互靠近或相互远离，第二传动仓12顶部的前后两端皆设置有夹持板17，且夹持板17底端的左右两侧皆穿过第二传动仓12外壁延伸至第二传动仓12内部，夹持板17底端的左右两侧皆与第二滑套16顶端焊接固定，两组夹持板17相靠近的一侧皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫贴合与夹持板17的表面，通过夹持板17表面的橡胶垫，使得在对玻璃的夹持更加安全稳定，第二传动仓12内部的前端设置有第五转杆18，且第五转杆18的左右两端皆通过轴承架与第二传动仓12焊接固定，第二传动仓12前端的中部设置有第二转把9，且第二转把9的后端穿过第二传动仓12外壁延伸至第二传动仓12内部，第二转把9与第二传动仓12内壁通过内嵌轴承相连接，第二转把9的后端通过锥形齿轮与第五转杆18的中部传动连接，第五转杆18的左右两端通过锥形齿轮与第四转杆15的前端传动连接，第二转把9、第五转杆18和第四转杆15构成联动结构，通过联动结构，使得工人转动第二转把9，直接带动第四转杆15转动。
工作原理：首先，工人推动推把3带动本装置移动到玻璃摆放位置，工人转动第二转把9，第二转把9带动第五转杆18转动，第五转杆18带动第四转杆15转动，第四转杆15与第二滑套16通过螺纹结构使得第二滑套16能在第四转杆15表面进行前后移动，由于第四转杆15前后两端设置有反向螺纹，带动两组夹持板17相互靠近，使得放置在两组夹持板17中部的玻璃得以夹持，使得玻璃在运输的过程中更加稳定；
工人推动推把3移动到需要转运的位置，通过转动第一转把7 带动第二转杆6转动，带动第一转杆5转动，第一转杆5带动第三转杆8转动，第三转杆8与第一滑套10通过螺纹结构相连接，使得第三转杆8转动带动第一滑套10进行向上移动，从而移动到工人需要的位置，通过第一滑套10高度的调节，更加便于对玻璃的取放；
在转运的过程中，会因路面不平滑，而造成的颠簸，通过连接块13表面套设的弹簧4，对第二传动仓12上方的玻璃起到减震的作用，使得玻璃在转运的过程中更加稳定。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有稳定结构的建筑用料周转车，包括第一传动仓(1)，其特征在于：所述第一传动仓(1)的底部均匀安装有四组车轮(2)，所述第一传动仓(1)顶端的右侧焊接有推把(3)，所述第一传动仓(1)内部的前后两端皆设置有第一转杆(5)，并且第一转杆(5)的左右两端皆与第一传动仓(1)内壁通过内嵌轴承相连接，所述第一传动仓(1)的中部设置有第二转杆(6)，且第二转杆(6)的两端通过轴承架与第一传动仓(1)内壁相连接，所述第一传动仓(1)的右侧设置有第一转把(7)，且第一转把(7)的左端穿过弹簧(4)外壁延伸至弹簧(4)内部，所述第一转把(7)的左端与第一传动仓(1)内壁通过轴承架相连接，所述第一传动仓(1)的顶端均匀设置有四组第三转杆(8)，且第三转杆(8)的底端皆穿过第一传动仓(1)外壁延伸至第一传动仓(1)内部，所述第三转杆(8)与第一传动仓(1)皆通过内嵌轴承相连接，所述第三转杆(8)的外侧皆套设有第一滑套(10)，所述第一传动仓(1)的上方设置有第二支撑板(11)，所述第一滑套(10)皆与第二支撑板(11)焊接固定，所述第二支撑板(11)的顶部设置有第二传动仓(12)，所述第二传动仓(12)的底端均匀焊接有四组连接块(13)，所述第二支撑板(11)的顶部均匀开设有四组凹槽(14)，所述连接块(13)皆插设在凹槽(14)内部，所述连接块(13)的外侧皆套设有弹簧(4)，且弹簧(4)的一端皆与第二支撑板(11)焊接固定，所述弹簧(4)的另一端皆与第二传动仓(12)焊接固定，所述第二传动仓(12)的左右两端皆插设有第四转杆(15)，且第四转杆(15)的前后两端皆与第二传动仓(12)内壁通过内嵌轴承相连接，所述第四转杆(15)的前后两端皆套设有第二滑套(16)，所述第二传动仓(12)顶部的前后两端皆设置有夹持板(17)，且夹持板(17)底端的左右两侧皆穿过第二传动仓(12)外壁延伸至第二传动仓(12)内部，所述夹持板(17)底端的左右两侧皆与第二滑套(16)顶端焊接固定，所述第二传动仓(12)内部的前端设置有第五转杆(18)，且第五转杆(18)的左右两端皆通过轴承架与第二传动仓(12)焊接固定，所述第二传动仓(12)前端的中部设置有第二转把(9)，且第二转把(9)的后端穿过第二传动仓(12)外壁延伸至第二传动仓(12)内部，所述第二转把(9)与第二传动仓(12)内壁通过内嵌轴承相连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的建筑用料周转车，其特征在于：所述第一转把(7)的左端通过锥形齿轮与第二转杆(6)的中部传动连接，所述第二转杆(6)的前后两端通过锥形齿轮与第一转杆(5)的中部传动连接，所述第三转杆(8)的底端通过锥形齿轮与第一转杆(5)的左右两端传动连接，所述第一转杆(5)、第二转杆(6)、第一转把(7)和第三转杆(8)构成联动结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的建筑用料周转车，其特征在于：所述第三转杆(8)的表面设置有外螺纹，所述第一滑套(10)的内壁设置有与第三转杆(8)相配合的内螺纹，所述第三转杆(8)与第一滑套(10)通过螺纹结构相连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的建筑用料周转车，其特征在于：所述第二转把(9)的后端通过锥形齿轮与第五转杆(18)的中部传动连接，所述第五转杆(18)的左右两端通过锥形齿轮与第四转杆(15)的前端传动连接，所述第二转把(9)、第五转杆(18)和第四转杆(15)构成联动结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的建筑用料周转车，其特征在于：所述第四转杆(15)的表面设置有外螺纹，所述第二滑套(16)的内壁设置有与第四转杆(15)相配合的内螺纹，所述第四转杆(15)前后两端的螺纹方向相反，所述第四转杆(15)与第二滑套(16)通过螺纹结构相连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的建筑用料周转车，其特征在于：两组所述夹持板(17)相靠近的一侧皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫贴合与夹持板(17)的表面。
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