CN212656152U - 一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，包括预埋桶，所述预埋桶内设有电机，所述电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述预埋桶内滑动连接有桩体，所述螺纹套固定连接在桩体内壁上，所述桩体上设有排水机构，所述桩体上对称设有通气孔，所述通气孔内滑动连接有活塞板，所述活塞板内对称开设有气压平衡通孔，所述活塞板上对称设有复位装置。本实用新型当需要桩体上升时，启动电机正转，使得桩体向上移动，在气压的作用下活塞板向内运动，实现内外气压平衡，当需要桩体下降时，启动电机反转，使得桩体向下移动，在气压的作用下活塞板向外运动，实现内外气压平衡。

Description

一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构

技术领域

本实用新型涉及升降桩技术领域，尤其涉及一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构。

背景技术

升降路桩主要应用于道路交通、军事基地及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合，一般由一组升降路桩按需排列，通过控制升降路桩的升降来管控某一路段或者某一区域是否能够车辆通行。

对于内外筒是密封设计的升降路桩，在伸缩过程中需要一个换气口跟外界大气相通保持内外压力平衡。由于整个升降路桩是埋在地下的，现有的排气是通过一根管道把通气孔从地下引到地面，增加了管材的使用且有可能发生被压断或被其他施工时不小心挖断的情况，而在路桩上直接开设通气孔，下雨天时会出现升降桩内部进水的现象，且外部的潮湿气体进入升降桩内会加速升降桩内元件的损坏，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“通气管道”的缺陷，从而提出一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，包括预埋桶，所述预埋桶内设有电机，所述电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述预埋桶内滑动连接有桩体，所述螺纹套固定连接在桩体内壁上，所述桩体上设有排水机构，所述桩体上对称设有通气孔，所述通气孔内滑动连接有活塞板，所述活塞板内对称开设有气压平衡通孔，所述活塞板上对称设有复位装置。

优选的，所述排水机构包括凹槽，所述凹槽对称开设于桩体上，所述凹槽与通气孔相通，所述桩体上对称设有第一排水孔，所述第一排水孔与凹槽相通，所述预埋桶上对称设有第二排水孔。

优选的，所述复位装置包括套杆，所述套杆固定连接在通气孔内壁上，所述套杆上滑动连接有内杆，所述内杆固定连接在活塞板上，所述套杆与内杆之间固定连接有弹簧。

优选的，所述桩体上对称固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在预埋桶内壁上。

优选的，所述预埋桶内设有防水层，所述防水层内填充有沥青。

优选的，所述桩体上涂有荧光涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、使用该装置时，当需要桩体上升时，启动电机正转，使得螺纹杆转动，带动螺纹套向上移动，使得桩体向上移动，在气压的作用下活塞板向内运动，外部气体通过下侧气压平衡通孔进入内部实现内外气压平衡，随后在复位装置的作用下恢复原状，当需要桩体下降时，启动电机反转，使得桩体向下移动，在气压的作用下活塞板向外运动，内部气体通过上侧气压平衡通孔排除实现内外气压平衡，随后在复位装置的作用下恢复原状，无需使用管材，且避免了有可能被压断或被其他施工时不小心挖断情况产生，在不需要升降时，该装置内部保持密封，使得外部的潮湿气流无法进入内部，延长了该装置的使用寿命。

2、在下雨天时，当桩体处于地面上时，雨水进入凹槽后通过第一排水孔直接排出，当桩体处于地面下时，雨水进入凹槽后通过第一排水孔与第二排水孔排出，避免了该装置内部进水的现象产生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构的正面结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

图中：1、预埋桶；2、电机；3、螺纹杆；4、螺纹套；5、桩体；6、凹槽；7、通气孔；8、第一排水孔；9、第二排水孔；10、活塞板；11、气压平衡通孔；12、套杆；13、内杆；14、弹簧；15、滑动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，包括预埋桶1，预埋桶1内设有防水层，防水层内填充有沥青，防止地下的水汽渗入预埋桶1内对内部元件造成损坏，延长了该装置的使用寿命，预埋桶1内设有电机2，电机2输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3上螺纹连接有螺纹套4，预埋桶1内滑动连接有桩体5，桩体5上涂有荧光涂料，在夜间对行人及司机起到警示作用，螺纹套4固定连接在桩体5内壁上，桩体5上对称固定连接有滑动板15，滑动板15滑动连接在预埋桶1内壁上，使得桩体5能够随着螺纹套4的上升一起上升。

桩体5上设有排水机构，排水机构包括凹槽6，凹槽6对称开设于桩体5上，凹槽6与通气孔7相通，桩体5上对称设有第一排水孔8，第一排水孔8与凹槽6相通，预埋桶1上对称设有第二排水孔9，当桩体5收缩进预埋桶1内时第一排水孔8与第二排水孔9相通，使得当该装置静置时凹槽6内的污水能够及时排除，桩体5上对称设有通气孔7，通气孔7内滑动连接有活塞板10，活塞板10内对称开设有气压平衡通孔11，活塞板10上对称设有复位装置，复位装置包括套杆12，套杆12固定连接在通气孔7内壁上，套杆12上滑动连接有内杆13，内杆13固定连接在活塞板10上，套杆12与内杆13之间固定连接有弹簧14，使得内外气压平衡时，活塞板10能够在复位装置的作用是运动至初始位置。

本实用新型中，使用者使用该装置时，当需要桩体5上升时，启动电机2正转，使得螺纹杆3转动，带动螺纹套4向上移动，使得桩体5向上移动，在气压的作用下活塞板10向内运动，外部气体通过下侧气压平衡通孔11进入内部实现内外气压平衡，随后在复位装置的作用下恢复原状，当需要桩体5下降时，启动电机2反转，使得桩体5向下移动，在气压的作用下活塞板10向外运动，内部气体通过上侧气压平衡通孔11排除实现内外气压平衡，随后在复位装置的作用下恢复原状，在下雨天时，当桩体5处于地面上时，雨水进入凹槽6后通过第一排水孔8直接排出，当桩体5处于地面下时，雨水进入凹槽6后通过第一排水孔8与第二排水孔9排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，包括预埋桶(1)，其特征在于，所述预埋桶(1)内设有电机(2)，所述电机(2)输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)上螺纹连接有螺纹套(4)，所述预埋桶(1)内滑动连接有桩体(5)，所述螺纹套(4)固定连接在桩体(5)内壁上，所述桩体(5)上设有排水机构，所述桩体(5)上对称设有通气孔(7)，所述通气孔(7)内滑动连接有活塞板(10)，所述活塞板(10)内对称开设有气压平衡通孔(11)，所述活塞板(10)上对称设有复位装置。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，其特征在于，所述排水机构包括凹槽(6)，所述凹槽(6)对称开设于桩体(5)上，所述凹槽(6)与通气孔(7)相通，所述桩体(5)上对称设有第一排水孔(8)，所述第一排水孔(8)与凹槽(6)相通，所述预埋桶(1)上对称设有第二排水孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，其特征在于，所述复位装置包括套杆(12)，所述套杆(12)固定连接在通气孔(7)内壁上，所述套杆(12)上滑动连接有内杆(13)，所述内杆(13)固定连接在活塞板(10)上，所述套杆(12)与内杆(13)之间固定连接有弹簧(14)。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，其特征在于，所述桩体(5)上对称固定连接有滑动板(15)，所述滑动板(15)滑动连接在预埋桶(1)内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，其特征在于，所述预埋桶(1)内设有防水层，所述防水层内填充有沥青。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通管理用的可升降式的路桩结构，其特征在于，所述桩体(5)上涂有荧光涂料。

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