CN212656147U - 一种便携式道路桥梁施工警示装置 - Google Patents

Abstract

一种便携式道路桥梁施工警示装置，包括上警示板，下警示板，上警示板外侧下部与下警示板的外侧上部通过铰链连接，上警示板的内部为中空结构，上警示板的内部固定安装电池，上警示板的一侧开设数个通孔，通孔内均固定安装警示灯，警示灯与电池电路连接，上警示板的前面固定安装开关，下警示板的结构与上警示板的结构相同，上警示板的另一侧上部铰接安装两个上支撑杆，上支撑杆前后设置，上支撑杆的外侧下部分别轴承安装转轴的一端，转轴的另一端分别轴承连接下支撑杆的内侧上部。本实用新型的LED灯设置于通孔内，因此在进行移动或运输时不容易被磕碰，从而避免了LED灯在运输时由于磕碰造成损坏，可靠性更高，能够提高本实用新型的使用寿命。

Description

一种便携式道路桥梁施工警示装置

技术领域

本实用新型属于警示领域，具体地说是一种便携式道路桥梁施工警示装置。

背景技术

在进行道路或桥梁的施工时，为加强施工安全、行车安全、以及施工人员的人身安全，道路警示牌成为了必不可少的警示工具。常用的警示装置为路锥、警示牌、彩旗。路锥结构简单，一般采用橡胶、塑料进行生产，但是路锥体积较小，在夜晚使用时不够醒目，在夜间使用时警示效果不够好。警示牌体积一般较大，并且通常带有底座或支架，在运输时占用的空间较大不方便使用者进行运输，且在进行移动时一般需要两个人协作才能方便移动。部分警示牌带有警示灯，但是其警示灯均设置于警示牌表面，在运输时放置不当容易磕碰导致损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种便携式道路桥梁施工警示装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种便携式道路桥梁施工警示装置，包括上警示板，下警示板，上警示板外侧下部与下警示板的外侧上部通过铰链连接，上警示板的内部为中空结构，上警示板的内部固定安装电池，上警示板的一侧开设数个通孔，通孔内均固定安装警示灯，警示灯与电池电路连接，上警示板的前面固定安装开关，下警示板的结构与上警示板的结构相同，上警示板的另一侧上部铰接安装两个上支撑杆，上支撑杆前后设置，上支撑杆的外侧下部分别轴承安装转轴的一端，转轴的另一端分别轴承连接下支撑杆的内侧上部，上支撑杆的外侧分别固定安装卡块，卡块位于相应的转轴的下方，下支撑杆的外侧上部分别开设第一卡槽，第一卡槽相对的一面与外界相通，卡块能够位于相应的第一卡槽内，上警示板的另一侧下部铰接安装L型杆，其中一个上支撑杆的内侧开设数个第二卡槽，L型杆的水平杆能够位于第二卡槽内，上警示板的前面设有限位装置，限位装置能够使上警示版与下警示板无法对折。

如上所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，所述的卡块的顶面和底面分别开设弧形的凹槽，第一卡槽内壁的顶面和底面分别开设盲孔，盲孔内均活动安装插杆，插杆的一端位于第一卡槽内且为半圆形结构，插杆的另一端通过弹簧与相应的盲孔固定连接，插杆能够插入相应的凹槽内。

如上所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，所述的上警示板顶部的前面和后面分别固定安装束缚带，束缚带的活动端均固定安装环状的锁扣，上支撑杆的底部均固定安装挂钩，锁扣能够套在相应的挂钩外周。

如上所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，所述的限位装置包括第一套筒，第一套筒固定安装在上警示板前面的底部，下警示板的前面顶部固定安装第二套筒，第一套筒的开口与第二套筒的开口能够相对，第一套筒内活动安装T型杆，T型杆与第一套筒通过数个拉簧固定连接，T型杆的长杆能够同时位于第一套筒与第二套筒内。

如上所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，所述的上支撑杆内侧通过连接杆固定连接。

如上所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，所述的连接杆的外周设有防滑纹。

如上所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，所述的警示灯为LED灯。

如上所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，所述的上警示板的长度为h，50cm＜h＜80cm，下警示板1的尺寸与上警示板1的尺寸相同。

本实用新型的优点是：本实用新型在使用时，在上警示板与下警示板的表面贴警示标语，警示标语粘贴在有LED灯的一侧，或使用反光涂料印刷警示标语，将本实用新型放置在施工区域的外围，方便来往车辆的驾驶员观察。使用时，首先展开上警示板与下警示板，通过限位装置将上警示板与下警示板进行固定，使其无法进行对折，向外侧转动上支撑杆，然后转动相应的下支撑杆，使卡块位于相应的第一卡槽内，当卡块向第一卡槽内移动时，在卡块的挤压下插杆向相应的盲孔内移动，此时与插杆相连的弹簧受到挤压，当卡块完全进入相应的第一卡槽内时，插杆与相应的凹槽相对，在弹簧弹力的作用下插杆插入相应的凹槽内，此时上支撑杆与下支撑杆实现卡接，转动L型杆，将L型杆的水平杆卡入相应的第二卡槽内，此时上警示板、上支撑杆、L 型杆之间形成三角形支撑，上警示板与下警示板整体、上支撑杆与下支撑杆整体以及地面之间形成三角形，从而使本实用新型能够更加稳定的放置在路面上。当使用者将 L型杆的水平杆卡入不同的第二卡槽内时，上警示板与下警示板的整体放置在路面上的角度也会不同，当阳光较为强烈时，可以适当调节角度，降低上警示板与下警示板反射阳光后对来往车辆驾驶员视线的影响。在夜晚光线较差的情况下使用时，通过开关打开LED灯，LED灯发光后来往车辆的驾驶员以及路上的行人能够更容易发现本实用新型，方便行人和驾驶员及时判断路况。本实用新型的LED灯设置于通孔内，因此在进行移动或运输时不容易被磕碰，从而避免了LED灯在运输时由于磕碰造成损坏，可靠性更高，能够提高本实用新型的使用寿命。当使用者对本实用新型进行运输或存放时，首先将上支撑板向外侧转动，此时L型杆的水平杆在第二卡槽内移出，然后将下支撑杆向内侧转动，下支撑杆收起来之后，上支撑杆在扭簧扭力的作用下向内侧转动，上支撑杆紧贴在上警示板的一侧，此时L型杆的水平杆位于最上方的在第二卡槽内，避免在移动时L型杆来回晃动，将T型杆在第二套筒内移出，然后将上警示板与下警示板对折，收纳好之后将束缚带绕过下警示板，并将锁扣套在相应的挂钩上，此时本实用新型所占用的面积会比完全展开时缩小一半，更方便运输。并且，如果放置本实用新型的位置距离施工人员的出发地较近时，可以通过手提的方式进行转移，携带方便，不需要多个人协助。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图的放大图；图3是图1 的Ⅰ局部放大图；图4是图1的Ⅱ局部放大图；图5是图1的Ⅲ局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种便携式道路桥梁施工警示装置，如图所示，包括上警示板1，下警示板2，上警示板1外侧下部与下警示板2的外侧上部通过铰链连接，上警示板1的内部为中空结构，上警示板1的内部固定安装电池3，电池3为可充电电池，且电池3的充电接口位于上警示板1的后面，上警示板1的一侧开设数个通孔4，通孔4内均固定安装警示灯5，警示灯5与电池3电路连接，上警示板1的前面固定安装开关6，开关6 分别与电池3、警示灯5电路连接，开关6能够控制警示灯5打开或关闭，下警示板2 的结构与上警示板1的结构相同，上警示板1的另一侧上部铰接安装两个上支撑杆7，上支撑杆7与上警示板5的铰接处设有扭簧，扭簧能够使上支撑杆7向上警示板5转动，上支撑杆7前后设置，上支撑杆7的外侧下部分别轴承安装转轴8的一端，转轴 8的另一端分别轴承连接下支撑杆9的内侧上部，上支撑杆7的外侧分别固定安装卡块10，卡块10位于相应的转轴8的下方，下支撑杆9的外侧上部分别开设第一卡槽11，第一卡槽11相对的一面与外界相通，卡块10能够位于相应的第一卡槽11内，上警示板1的另一侧下部铰接安装L型杆16，其中一个上支撑杆7的内侧开设数个第二卡槽17，第二卡槽17的前面和后面均与外界相通，且位于最上方的第二卡槽17为放置槽，当上支撑杆7与L型杆16均紧贴于上警示板1的内侧时，L型杆16的水平杆位于最上方的在第二卡槽17内，L型杆16的水平杆能够位于第二卡槽17内，上警示板1的前面设有限位装置，限位装置能够使上警示版1与下警示板2无法对折。本实用新型在使用时，在上警示板1与下警示板2的表面贴警示标语，警示标语粘贴在有 LED灯的一侧，或使用反光涂料印刷警示标语，将本实用新型放置在施工区域的外围，方便来往车辆的驾驶员观察。使用时，首先展开上警示板1与下警示板2，通过限位装置将上警示板1与下警示板2进行固定，使其无法进行对折，向外侧转动上支撑杆 7，然后转动相应的下支撑杆9，使卡块10位于相应的第一卡槽11内，当卡块10向第一卡槽11内移动时，在卡块10的挤压下插杆14向相应的盲孔13内移动，此时与插杆14相连的弹簧15受到挤压，当卡块10完全进入相应的第一卡槽11内时，插杆 14与相应的凹槽12相对，在弹簧15弹力的作用下插杆14插入相应的凹槽12内，此时上支撑杆7与下支撑杆9实现卡接，转动L型杆16，将L型杆16的水平杆卡入相应的第二卡槽17内，此时上警示板1、上支撑杆7、L型杆16之间形成三角形支撑，上警示板1与下警示板2整体、上支撑杆7与下支撑杆9整体以及地面之间形成三角形，从而使本实用新型能够更加稳定的放置在路面上。当使用者将L型杆16的水平杆卡入不同的第二卡槽17内时，上警示板1与下警示板2的整体放置在路面上的角度也会不同，当阳光较为强烈时，可以适当调节角度，降低上警示板1与下警示板2反射阳光后对来往车辆驾驶员视线的影响。在夜晚光线较差的情况下使用时，通过开关6 打开LED灯，LED灯发光后来往车辆的驾驶员以及路上的行人能够更容易发现本实用新型，方便行人和驾驶员及时判断路况。本实用新型的LED灯设置于通孔4内，因此在进行移动或运输时不容易被磕碰，从而避免了LED灯在运输时由于磕碰造成损坏，可靠性更高，能够提高本实用新型的使用寿命。当使用者对本实用新型进行运输或存放时，首先将上支撑板7向外侧转动，此时L型杆16的水平杆在第二卡槽17内移出，然后将下支撑杆9向内侧转动，下支撑杆9收起来之后，上支撑杆7在扭簧扭力的作用下向内侧转动，上支撑杆7紧贴在上警示板1的一侧，此时L型杆16的水平杆位于最上方的在第二卡槽17内，避免在移动时L型杆16来回晃动，将T型杆20在第二套筒19内移出，然后将上警示板1与下警示板2对折，收纳好之后将束缚带22绕过下警示板2，并将锁扣23套在相应的挂钩24上，此时本实用新型所占用的面积会比完全展开时缩小一半，更方便运输。并且，如果放置本实用新型的位置距离施工人员的出发地较近时，可以通过手提的方式进行转移，携带方便，不需要多个人协助。

具体而言，如图5所示，本实施例所述的卡块10的顶面和底面分别开设弧形的凹槽12，第一卡槽11内壁的顶面和底面分别开设盲孔13，盲孔13内均活动安装插杆 14，插杆14的一端位于第一卡槽11内且为半圆形结构，插杆14的另一端通过弹簧 15与相应的盲孔13固定连接，插杆14能够插入相应的凹槽12内。当卡块10向第一卡槽11内移动时，在卡块10的挤压下插杆14向相应的盲孔13内移动，当卡块10 完全进入相应的第一卡槽11内时，插杆14与相应的凹槽12相对，在弹簧15弹力的作用下插杆14插入相应的凹槽12内，进一步限制上支撑杆7与下支撑杆9的转动，提高本实用新型的可靠性。

具体的，如图2所示，本实施例所述的上警示板1顶部的前面和后面分别固定安装束缚带22，束缚带22为具有弹性的束缚带，且束缚带22的长度与上警示板1的长度相同，束缚带22的活动端均固定安装环状的锁扣23，上支撑杆7的底部均固定安装挂钩24，锁扣23能够套在相应的挂钩24外周。当使用者将本实用新型折叠之后，使用者可以将束缚带22绕过下警示板2，并将锁扣23套在相应的挂钩24上，将本使用新型进行捆绑固定，在运输移动过程中，不会由于震动导致散开。

进一步的，如图4所示，本实施例所述的限位装置包括第一套筒18，第一套筒18 固定安装在上警示板1前面的底部，下警示板2的前面顶部固定安装第二套筒19，第一套筒18的开口与第二套筒19的开口能够相对，第一套筒18内活动安装T型杆20， T型杆20与第一套筒18通过数个拉簧21固定连接，拉簧21的一端与T型杆20短杆的底面固定连接，拉簧21的另一端与第一套筒18的顶部固定连接，T型杆20的长杆能够同时位于第一套筒18与第二套筒19内。当上警示板1与下警示板2完全展开后，此时第一套筒18的开口与第二套筒19的开口相对，将T型杆20插入第二套通19内，此时T型杆20的长杆同时位于第一套筒18与第二套筒19内，此时T型杆20会对上警示板1与下警示板2的对折起到阻碍作用，从而使上警示板1与下警示板2无法对折实现锁定。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的上支撑杆7内侧通过连接杆25固定连接。连接杆25可以方便使用者同时将两个上支撑杆7进行收放，且当使用者将本实用新型收起来后，连接杆25可以作为把手将本实用新型提起来，方便使用者进行携带转移。

更进一步的，如图2所示，本实施例所述的连接杆25的外周设有防滑纹。此结构设计能够增加使用者手部与连接杆25之间的摩擦力，防止使用者握持连接杆25时手部打滑。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的警示灯5为LED灯。LED灯的体积小、耗电量低、使用寿命长、亮度高，能够提高本实用新型的使用寿命，且LED灯是由无毒的材料作成，不像荧光灯含水银会造成污染，还可以回收再利用。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的上警示板1的长度为h，50cm＜h＜80cm，下警示板1的尺寸与上警示板1的尺寸相同。当本实用新型展开后，此时上警示板1与下警示板2的整体长度为100cm－160cm，本实用新型展开后的体积相对较大，使用时可以更加醒目，便于来往的车辆观察，当上警示板1与下警示板2折叠后，本实用新型整体长度为50cm－80cm，此时本实用新型的体积相对较小，方便使用者进行携带和运输。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种便携式道路桥梁施工警示装置，包括上警示板(1)，下警示板(2)，上警示板(1)外侧下部与下警示板(2)的外侧上部通过铰链连接，其特征在于：上警示板(1)的内部为中空结构，上警示板(1)的内部固定安装电池(3)，上警示板(1)的一侧开设数个通孔(4)，通孔(4)内均固定安装警示灯(5)，警示灯(5)与电池(3)电路连接，上警示板(1)的前面固定安装开关(6)，下警示板(2)的结构与上警示板(1)的结构相同，上警示板(1)的另一侧上部铰接安装两个上支撑杆(7)，上支撑杆(7)前后设置，上支撑杆(7)的外侧下部分别轴承安装转轴(8)的一端，转轴(8)的另一端分别轴承连接下支撑杆(9)的内侧上部，上支撑杆(7)的外侧分别固定安装卡块(10)，卡块(10)位于相应的转轴(8)的下方，下支撑杆(9)的外侧上部分别开设第一卡槽(11)，第一卡槽(11)相对的一面与外界相通，卡块(10)能够位于相应的第一卡槽(11)内，上警示板(1)的另一侧下部铰接安装L型杆(16)，其中一个上支撑杆(7)的内侧开设数个第二卡槽(17)，L型杆(16)的水平杆能够位于第二卡槽(17)内，上警示板(1)的前面设有限位装置，限位装置能够使上警示版(1)与下警示板(2)无法对折。

2.根据权利要求1所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，其特征在于：所述的卡块(10)的顶面和底面分别开设弧形的凹槽(12)，第一卡槽(11)内壁的顶面和底面分别开设盲孔(13)，盲孔(13)内均活动安装插杆(14)，插杆(14)的一端位于第一卡槽(11)内且为半圆形结构，插杆(14)的另一端通过弹簧(15)与相应的盲孔(13)固定连接，插杆(14)能够插入相应的凹槽(12)内。

3.根据权利要求1所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，其特征在于：所述的上警示板(1)顶部的前面和后面分别固定安装束缚带(22)，束缚带(22)的活动端均固定安装环状的锁扣(23)，上支撑杆(7)的底部均固定安装挂钩(24)，锁扣(23)能够套在相应的挂钩(24)外周。

4.根据权利要求1所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，其特征在于：所述的限位装置包括第一套筒(18)，第一套筒(18)固定安装在上警示板(1)前面的底部，下警示板(2)的前面顶部固定安装第二套筒(19)，第一套筒(18)的开口与第二套筒(19)的开口能够相对，第一套筒(18)内活动安装T型杆(20)，T型杆(20)与第一套筒(18)通过数个拉簧(21)固定连接，T型杆(20)的长杆能够同时位于第一套筒(18)与第二套筒(19)内。

5.根据权利要求1所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，其特征在于：所述的上支撑杆(7)内侧通过连接杆(25)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，其特征在于：所述的连接杆(25)的外周设有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，其特征在于：所述的警示灯(5)为LED灯。

8.根据权利要求1所述的一种便携式道路桥梁施工警示装置，其特征在于：所述的上警示板(1)的长度为h，50cm＜h＜80cm，下警示板1的尺寸与上警示板(1)的尺寸相同。

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