CN212652553U - 一种用于汽车模具的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种用于汽车模具的定位装置，包括下模座，下模座上端四角均开有定位腔，且定位腔内部下端均固定连接有减震弹簧，减震弹簧上端固定连接有减震块，且减震块左右两端均固定连接有滑块，且每个滑块末端均转动连接有滑轮，定位腔内壁左右两端均开有滑槽，且下模座上端中部开有冲槽，下模座下端固定连接有支撑板，且支撑板上端四角均固定连接有导柱；通过定位杆插入定位腔内，从而使上模座和下模座在进行对接时更加精确，而且通过减震弹簧的弹性，提高模具冲压时的稳定性，同时减少刚性接触，并且通过压块可以对工件进行提前按压，避免工件对上模座产生磨损，防止工件在冲压时产生位置偏移。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种用于汽车模具的定位装置。
背景技术
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。
现目前用于汽车模具的定位装置，当上模座和下模座进行定位对接时，由于定位不精确，而且上模座与下模座直接进行刚性接触，所以容易导致上模座和下模座损坏，且减震效果较差，也会导致模具在进行冲压时产生较大的震动，影响冲压稳定性，并且工件在进行冲压时，若没有进行提前按压，工件在冲压时可能会产生位置偏移，而通过上模座对工件进行按压，会导致上模座磨损，为此，我们提出一种用于汽车模具的定位装置，以解决上述提出的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于汽车模具的定位装置，以解决上述背景技术提出的上模座和下模座定位不精确，且产生刚性接触，减震效果差，影响模具冲压的稳定性等的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于汽车模具的定位装置，包括下模座：
所述下模座上端四角均开有定位腔，且所述定位腔内部下端均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧上端固定连接有减震块，且所述减震块左右两端均固定连接有滑块，且每个所述滑块末端均转动连接有滑轮，所述定位腔内壁左右两端均开有滑槽，且所述下模座上端中部开有冲槽，所述下模座下端固定连接有支撑板，且所述支撑板上端四角均固定连接有导柱，四根所述导柱上端之间滑动连接有导板，且所述导板下端并位于四根所述导柱之间固定连接有上模座，所述上模座下端四角均固定连接有定位杆，且所述上模座下端中部固定连接有冲子，所述上模座下端并位于所述冲子的左右两端均开有缓冲腔，且所述缓冲腔内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧下端固定连接有缓冲杆，且所述缓冲杆下端延伸出所述缓冲腔，每根所述缓冲杆下端均固定连接有压块。
进一步的，所述减震块通过滑块与所述定位腔滑动连接，且所述滑块末端延伸进所述滑槽，所述滑块和所述滑轮均与所述滑槽滑动连接。
进一步的，所述冲子与所述冲槽相对接，且所述压块的离地距离小于冲子的离地距离。
进一步的，所述定位杆和所述减震块均由丁腈橡胶组成。
进一步的，所述定位杆位于所述定位腔正上方，且所述定位杆插接于所述定位腔内。
进一步的，所述缓冲杆与所述缓冲腔滑动连接，且所述压块位于所述冲槽上端的左右两侧。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
通过定位杆插入定位腔内，从而使上模座和下模座在进行对接时更加精确，而且通过减震弹簧的弹性，降低了模具在冲压时的震动，提高模具冲压时的稳定性，同时减少上模座和下模座产生刚性接触，以免上模座和下模座损坏，并且通过压块可以对工件进行提前按压，避免工件对上模座产生磨损，且能防止工件在冲压时产生位置偏移，提高冲压精准性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的A局部放大结构示意图；
图3为本实用新型的整体工作结构示意图。
图1-3中：下模座1、支撑板2、导柱3、上模座4、导板5、缓冲腔6、滑槽7、缓冲弹簧8、缓冲杆9、压块10、定位杆11、冲子12、冲槽13、定位腔14、减震弹簧15、减震块16、滑块17、滑轮18。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图3：
本实用新型提供一种用于汽车模具的定位装置，包括下模座1；
所述下模座1上端四角均开有定位腔14，且所述定位腔14内部下端均固定连接有减震弹簧15，所述减震弹簧15上端固定连接有减震块16，且所述减震块16左右两端均固定连接有滑块17，且每个所述滑块17末端均转动连接有滑轮18，所述定位腔14内壁左右两端均开有滑槽7，且所述下模座1上端中部开有冲槽13，所述下模座1下端固定连接有支撑板2，且所述支撑板2上端四角均固定连接有导柱3，四根所述导柱3上端之间滑动连接有导板5，且所述导板5下端并位于四根所述导柱3之间固定连接有上模座4，所述上模座4下端四角均固定连接有定位杆11，所述减震块16通过滑块17与所述定位腔14滑动连接，且所述滑块17末端延伸进所述滑槽7，所述滑块17和所述滑轮18均与所述滑槽7滑动连接，所述定位杆11和所述减震块16均由丁腈橡胶组成，所述定位杆11位于所述定位腔14正上方，且所述定位杆11插接于所述定位腔14内；
具体的，将工件放在下模座1的冲槽13上端，当导板5通过导柱3下移时，上模座4也下移，而定位杆11则会插入定位腔14内，此时定位杆11会下压减震块16，由于滑块17和滑轮18可以在滑槽7内上下滑动，因此减震块16就会往定位腔14内下移，减震块16则挤压减震弹簧15，而通过滑块17和滑轮18对减震块16的限位，再结合减震弹簧15的缓冲力，防止了减震块16在上下活动时产生较大摆动及振幅，同时减震块16及减震弹簧15对定位杆11进行减震缓冲，从而使上模座4与下模座1进行对接时产生刚性接触转换为弹性接触，降低模具工作时产生的震动，提高模具冲压时的稳定性，以免上模座4和下模座1损坏，且定位杆11插入定位腔14内，利于使上模座4和下模座1在进行对接时更加精确，而且由丁腈橡胶组成的定位杆11和减震块16进行接触时，可以较好的降低接触时产生的噪音。
且所述上模座4下端中部固定连接有冲子12，所述上模座4下端并位于所述冲子12的左右两端均开有缓冲腔6，且所述缓冲腔6内部固定连接有缓冲弹簧8，所述缓冲弹簧8下端固定连接有缓冲杆9，且所述缓冲杆9下端延伸出所述缓冲腔6，每根所述缓冲杆9下端均固定连接有压块10，所述冲子12与所述冲槽13相对接，且所述压块10的离地距离小于冲子12的离地距离，所述缓冲杆9与所述缓冲腔6滑动连接，且所述压块10位于所述冲槽13上端的左右两侧；
进一步的，上模座4下移时，由于压块10的离地距离小于冲子12的离地距离，因此压块10提前就会按压工件，此时缓冲杆9就会挤压缓冲腔6内的缓冲弹簧8，所以通过压块10对工件的提前按压，从而使工件提前定位在下模座1上，避免上模座4与工件产生接触，避免工件对上模座4的磨损，还可以防止工件在冲压时产生位置偏移，提高冲压精准性，而且通过缓冲弹簧8的弹性，可以更好的减小模具在工作时产生的震动，使模具的减震效果更好。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种用于汽车模具的定位装置，包括下模座(1)，其特征在于：
所述下模座(1)上端四角均开有定位腔(14)，且所述定位腔(14)内部下端均固定连接有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)上端固定连接有减震块(16)，且所述减震块(16)左右两端均固定连接有滑块(17)，且每个所述滑块(17)末端均转动连接有滑轮(18)，所述定位腔(14)内壁左右两端均开有滑槽(7)，且所述下模座(1)上端中部开有冲槽(13)，所述下模座(1)下端固定连接有支撑板(2)，且所述支撑板(2)上端四角均固定连接有导柱(3)，四根所述导柱(3)上端之间滑动连接有导板(5)，且所述导板(5)下端并位于四根所述导柱(3)之间固定连接有上模座(4)，所述上模座(4)下端四角均固定连接有定位杆(11)，且所述上模座(4)下端中部固定连接有冲子(12)，所述上模座(4)下端并位于所述冲子(12)的左右两端均开有缓冲腔(6)，且所述缓冲腔(6)内部固定连接有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)下端固定连接有缓冲杆(9)，且所述缓冲杆(9)下端延伸出所述缓冲腔(6)，每根所述缓冲杆(9)下端均固定连接有压块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述减震块(16)通过滑块(17)与所述定位腔(14)滑动连接，且所述滑块(17)末端延伸进所述滑槽(7)，所述滑块(17)和所述滑轮(18)均与所述滑槽(7)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述冲子(12)与所述冲槽(13)相对接，且所述压块(10)的离地距离小于冲子(12)的离地距离。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述定位杆(11)和所述减震块(16)均由丁腈橡胶组成。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述定位杆(11)位于所述定位腔(14)正上方，且所述定位杆(11)插接于所述定位腔(14)内。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具的定位装置，其特征在于：所述缓冲杆(9)与所述缓冲腔(6)滑动连接，且所述压块(10)位于所述冲槽(13)上端的左右两侧。
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| CN113579038A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-11-02 | 江苏杰邦电子科技有限公司 | 一种笔记本外壳冲压加工装置 |
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2020
- 2020-07-02 CN CN202021289768.2U patent/CN212652553U/zh not_active Expired - Fee Related
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