CN212648629U - 一种新能源汽车用的高压连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用的高压连接器，具体涉及新能源汽车零部件技术领域，包括母头和公头，所述母头一端的两侧均固定安装有母接线头，所述公头一端的两侧均固定安装有公接线头，所述母头的一端设有安装机构。本实用新型通过安装机构和安装柱的设置，在母接线头与公接线头相互插接固定时，固定框下移，使柱体先位于大矩形口的内部，从而可以自由移动，然后固定框上移，使柱体位于小矩形口的内部，使小矩形口的侧壁位于柱体的内侧相互卡住，从而实现了母头与公头之间的相互固定，在安装时，只需要先按下按钮，再插入公接线头，最后松开即可，操作较为简单，能够进行快速组装和拆卸，提高了工作效率，实用性较高。

Description

一种新能源汽车用的高压连接器

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新能源汽车用的高压连接器。

背景技术

随着时代的进步和科技的发展，人们对环保问题越来越关注，新能源汽车采用了非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，能够节约燃油，降低碳排放量，因此越来越受到人们的欢迎，新能源汽车用的高压连接器是通过公头和母头插接在一起而实现电连接的。

新能源汽车用的高压连接器由于工作在高压状态，故而体积较大，目前的高压连接器通常使用螺栓安装，这种方式在安装和拆卸时，效率较低，不利于零件的快速组装。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源汽车用的高压连接器，本实用新型所要解决的技术问题是：高压连接器使用螺栓安装的方式在安装和拆卸时，效率较低，不利于零件的快速组装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用的高压连接器，包括母头和公头，所述母头一端的两侧均固定安装有母接线头，所述公头一端的两侧均固定安装有公接线头，所述母头的一端设有安装机构，所述安装机构包括安装罩，所述安装罩的一端与母头的端壁固定连接，两个所述母接线头均位于安装罩的内侧，两个所述母接线头之间设有圆台形筒，所述圆台形筒的上端与安装罩内侧的上壁固定连接，所述安装罩的上端活动插接有活动柱，所述活动柱的底端贯穿圆台形筒的底部延伸至圆台形筒的下方，所述活动柱的中部固定套设有位于圆台形筒内侧的固定环，所述活动柱的外侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定环的底端和圆台形筒的底部固定连接，所述活动柱的底端固定连接有固定框，所述固定框的上端开设有大矩形口，所述固定框的下端开设有小矩形口，所述小矩形口的底端在安装罩的底端的内侧滑动，所述活动柱的上端固定安装有位于安装罩上方的按钮，所述公接线头的下方设有安装柱，所述安装柱包括柱体，所述柱体的一端与公头的端壁固定连接，所述柱体一端的两侧均开设有卡槽。

通过安装机构和安装柱的设置，在母接线头与公接线头相互插接固定时，固定框下移，使柱体先位于大矩形口的内部，从而可以自由移动，然后固定框上移，使柱体位于小矩形口的内部，使小矩形口的侧壁位于柱体的内侧相互卡住，从而实现了母头与公头之间的相互固定，在安装时，只需要先按下按钮，再插入公接线头，最后松开即可，操作较为简单，能够进行快速组装和拆卸，提高了工作效率，实用性较高。

在一个优选的实施方式中，所述按钮的外侧固定套设有橡胶套，在按压按钮时较为舒适。

在一个优选的实施方式中，所述公头的一端固定连接有保护罩，所述公接线头和安装柱均位于保护罩的内侧，保护罩可以防止在插入时，操作者手碰到公接线头而发生危险。

在一个优选的实施方式中，所述保护罩内部底端的两侧均开设有三角形凹槽，所述安装罩外部底端的两侧均开设有与三角形凹槽对应的三角形凸起，在插入时，三角形凹槽必须与三角形凸起对准，才能使安装罩进入保护罩的内侧，从而可以防止操作时，将公接线头插反。

在一个优选的实施方式中，所述公头一端的上下两侧均固定连接有远离公接线头一端的按压板，操作者用手握住按压板，从而能够使操作更为方便。

在一个优选的实施方式中，所述按压板外表面设有防滑纹，可以防止手滑。

在一个优选的实施方式中，所述母接线头前端到安装罩前端的距离大于公接线头前端到保护罩前端的距离，可以使安装罩与保护罩接触前，母接线头与公接线头不会接触，从而更加安全。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过安装机构和安装柱的设置，在母接线头与公接线头相互插接固定时，固定框下移，使柱体先位于大矩形口的内部，从而可以自由移动，然后固定框上移，使柱体位于小矩形口的内部，使小矩形口的侧壁位于柱体的内侧相互卡住，从而实现了母头与公头之间的相互固定，在安装时，只需要先按下按钮，再插入公接线头，最后松开即可，操作较为简单，能够进行快速组装和拆卸，提高了工作效率，实用性较高；

2、本实用新型通过三角形凹槽和三角形凸起的设置，在插入时，三角形凹槽必须与三角形凸起对准，从而可以防止将公接线头插反，通过保护罩的设置，也可以起到保护的作用，防止在插入时，操作者手碰到公接线头而发生危险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型安装机构主视图的剖视图。

图3为本实用新型安装机构侧视图的剖视图。

图4为本实用新型公头的主视图。

图5为本实用新型公头侧视的剖视图。

图6为本实用新型安装柱的结构示意图。

附图标记为：

1母头、11母接线头、2公头、21公接线头、3安装机构、31安装罩、32圆台形筒、33活动柱、34固定环、35弹簧、36固定框、37大矩形口、38小矩形口、39按钮、4安装柱、41柱体、42卡槽、5保护罩、6三角形凹槽、61三角形凸起、7橡胶套、8按压板、81防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种新能源汽车用的高压连接器，包括母头1和公头2，所述母头1一端的两侧均固定安装有母接线头11，所述公头2一端的两侧均固定安装有公接线头21，所述母头1的一端设有安装机构3，所述安装机构3包括安装罩31，所述安装罩31的一端与母头1的端壁固定连接，两个所述母接线头11均位于安装罩31的内侧，两个所述母接线头11之间设有圆台形筒32，所述圆台形筒32的上端与安装罩31内侧的上壁固定连接，所述安装罩31的上端活动插接有活动柱33，所述活动柱33的底端贯穿圆台形筒32的底部延伸至圆台形筒32的下方，所述活动柱33的中部固定套设有位于圆台形筒32内侧的固定环34，所述活动柱33的外侧套设有弹簧35，所述弹簧35的两端分别与固定环34的底端和圆台形筒32的底部固定连接，所述活动柱33的底端固定连接有固定框36，所述固定框36的上端开设有大矩形口37，所述固定框36的下端开设有小矩形口38，所述小矩形口38的底端在安装罩31的底端的内侧滑动，所述活动柱33的上端固定安装有位于安装罩31上方的按钮39，所述公接线头21的下方设有安装柱4，所述安装柱4包括柱体41，所述柱体41的一端与公头2的端壁固定连接，所述柱体41一端的两侧均开设有卡槽42。

所述按钮39的外侧固定套设有橡胶套7。

所述公头2的一端固定连接有保护罩5，所述公接线头21和安装柱4均位于保护罩5的内侧。

所述保护罩5内部底端的两侧均开设有三角形凹槽6，所述安装罩31外部底端的两侧均开设有与三角形凹槽6对应的三角形凸起61。

所述公头2一端的上下两侧均固定连接有远离公接线头21一端的按压板8。

所述按压板8外表面设有防滑纹81。

所述母接线头11前端到安装罩31前端的距离大于公接线头21前端到保护罩5前端的距离。

如图1-6所示，实施方式具体为：在使用时，母头1安装在外部机箱上，母头1与公头2连接时，握住公头2，将公接线头21和母接线头11对齐，然后先向下按压按钮39，使按钮39带动活动柱33和固定框36向下移动，大矩形口37和小矩形口38均下移，此时弹簧35被压缩，然后再将公接线头21向母接线头11的内侧插入，插入的过程中，柱体41从大矩形口37的内侧通过，在公接线头21完全插入母接线头11的内侧过后，松开按钮39，由于弹簧35弹力的作用，带动活动柱33和固定框36向上移动，大矩形口37和小矩形口38均上移，此时柱体41则位于小矩形口38的内侧，且小矩形口38两侧的侧壁分别位于两个卡槽42的内部并与卡槽42的侧壁相抵住，从而可以实现固定框36与安装柱4的相互固定，也即是实现了母头1与公头2之间相互位置的固定，拆卸时，逆向操作即可，在安装的过程中，安装罩31进入保护罩5的内侧并在保护罩5的内侧滑动，且三角形凸起61在三角形凹槽6的内部滑动，故而通过三角形凹槽6和三角形凸起61的设置，在插入时，三角形凹槽6必须与三角形凸起61对准，才能使安装罩31进入保护罩5的内侧，从而可以防止操作时，将公接线头21插反，通过保护罩5的设置，也可以起到保护的作用，防止在插入时，操作者手碰到公接线头21而发生危险，通过按压板8和防滑纹81的设置，在插入时，操作者用手握住按压板8，从而能够使操作更为方便，即通过安装机构3和安装柱4的设置，在母接线头11与公接线头21相互插接固定时，固定框36下移，使柱体41先位于大矩形口37的内部，从而可以自由移动，然后固定框36上移，使柱体41位于小矩形口38的内部，使小矩形口38的侧壁位于柱体41的内侧相互卡住，从而实现了母头1与公头2之间的相互固定，在安装时，只需要先按下按钮39，再插入公接线头21，最后松开即可，操作较为简单，能够进行快速组装和拆卸，提高了工作效率，实用性较高。该实施方式具体解决了高压连接器使用螺栓安装的方式在安装和拆卸时，效率较低，不利于零件的快速组装的问题。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用的高压连接器，包括母头(1)和公头(2)，所述母头(1)一端的两侧均固定安装有母接线头(11)，所述公头(2)一端的两侧均固定安装有公接线头(21)，其特征在于：所述母头(1)的一端设有安装机构(3)，所述安装机构(3)包括安装罩(31)，所述安装罩(31)的一端与母头(1)的端壁固定连接，两个所述母接线头(11)均位于安装罩(31)的内侧，两个所述母接线头(11)之间设有圆台形筒(32)，所述圆台形筒(32)的上端与安装罩(31)内侧的上壁固定连接，所述安装罩(31)的上端活动插接有活动柱(33)，所述活动柱(33)的底端贯穿圆台形筒(32)的底部延伸至圆台形筒(32)的下方，所述活动柱(33)的中部固定套设有位于圆台形筒(32)内侧的固定环(34)，所述活动柱(33)的外侧套设有弹簧(35)，所述弹簧(35)的两端分别与固定环(34)的底端和圆台形筒(32)的底部固定连接，所述活动柱(33)的底端固定连接有固定框(36)，所述固定框(36)的上端开设有大矩形口(37)，所述固定框(36)的下端开设有小矩形口(38)，所述小矩形口(38)的底端在安装罩(31)的底端的内侧滑动，所述活动柱(33)的上端固定安装有位于安装罩(31)上方的按钮(39)，所述公接线头(21)的下方设有安装柱(4)，所述安装柱(4)包括柱体(41)，所述柱体(41)的一端与公头(2)的端壁固定连接，所述柱体(41)一端的两侧均开设有卡槽(42)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于：所述按钮(39)的外侧固定套设有橡胶套(7)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于：所述公头(2)的一端固定连接有保护罩(5)，所述公接线头(21)和安装柱(4)均位于保护罩(5)的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于：所述保护罩(5)内部底端的两侧均开设有三角形凹槽(6)，所述安装罩(31)外部底端的两侧均开设有与三角形凹槽(6)对应的三角形凸起(61)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于：所述公头(2)一端的上下两侧均固定连接有远离公接线头(21)一端的按压板(8)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于：所述按压板(8)外表面设有防滑纹(81)。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于：所述母接线头(11)前端到安装罩(31)前端的距离大于公接线头(21)前端到保护罩(5)前端的距离。

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