CN212646996U

CN212646996U - 一种机车卫星天馈线系统检测装置及设备

Info

Publication number: CN212646996U
Application number: CN202021528785.7U
Authority: CN
Inventors: 张虎; 肖立志; 吴笑馨; 罗浩; 彭亮明; 戴毅欣
Original assignee: Hunan CRRC Times Signal and Communication Co Ltd
Current assignee: Hunan CRRC Times Signal and Communication Co Ltd
Priority date: 2020-07-28
Filing date: 2020-07-28
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-07-28

Abstract

本申请公开了一种机车卫星天馈线系统检测装置，包括：电源模块，与所述电源模块连接的第一检测模块，与所述电源模块连接的第二检测模块，与所述第一检测模块连接的有源定位接口，均与所述第二检测模块连接的无源定位接口、TX接口和RX接口。本申请可对有源定位天线、无源定位天线、北斗通信天线对应的车载卫星天馈线系统进行检测，适用范围广，检测结果准确度高，内含电源模块，不需接车载电源，实用性强。相应的，本申请还公开了一种机车卫星天馈线系统检测设备。

Description

一种机车卫星天馈线系统检测装置及设备

技术领域

本实用新型涉及机车卫星天线领域，特别涉及一种机车卫星天馈线系统检测装置及设备。

背景技术

机车卫星天线主要有有源定位天线、无源定位天线、北斗通信天线三种。有源定位天线主要应用用于TSC1/TSC2(无线数据传输装置)、WTD(无线传输装置)、LKJ-15(列车运行监控装置)等产品，无源定位天线和北斗通信天线主要用于LDP(车载综合信息监测装置)产品。

当车载产品出现定位或通信功能异常时，可能是机车卫星天馈线系统故障，或者卫星定位/通信产品故障，现场一般通过更换卫星定位/通信产品确认故障是否消除，更换过程中存在备品不能及时到位、更换后可能故障依旧的问题，需要再更换天线和馈线，造成故障处理效率较低。

同时，车载天线安装于机车车顶，馈线通过机车内部布线通道连接到相应的产品。车载天线很难拆下来检测，必须连同机车馈线一起检测，采用天馈线测试仪或者网络分析仪，只能测试天馈线系统的S11参数，即输入回波损耗，但是S11参数正常并不表示天馈线系统功能正常；采用万用表只能测量天馈线系统的阻值，也不能证明天馈线系统好坏。也就是说，现有的机车天馈线系统，没有合适的检测工具。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是目前本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种适用于多种天馈线系统的机车卫星天馈线系统检测装置及设备。其具体方案如下：

一种机车卫星天馈线系统检测装置，包括：电源模块，与所述电源模块连接的第一检测模块，与所述电源模块连接的第二检测模块，与所述第一检测模块连接的有源定位接口，均与所述第二检测模块连接的无源定位接口、TX接口和RX接口；

其中，所述第一检测模块通过所述有源定位接口与有源定位天线连接；所述第二检测模块通过所述无源定位接口与无源定位天线连接；所述第二检测模块通过所述TX接口与北斗通信天线的信号发射端口连接；所述第二检测模块通过所述RX接口与所述北斗通信天线的信号接收端口连接。

优选的，所述电源模块包括：

储能电池；

与所述储能电池连接、为所述第一检测模块和/或所述第二检测模块供电的电源转换单元。

优选的，所述电源模块还包括欠压保护单元，其中：

所述储能电池通过所述欠压保护单元与所述电源转换单元连接。

优选的，所述电源模块还包括与所述储能电池连接的电量指示单元和充电管理单元。

优选的，所述电源模块包括两组双刀双掷开关，其中：

两组所述双刀双掷开关的第一个开关均连接于所述储能电池与所述欠压保护单元之间；

所述电源转换单元与所述第一检测模块通过第一组所述双刀双掷开关的第二个开关连接，所述电源转换单元与所述第二检测模块通过第二组所述双刀双掷开关的第二个开关连接。

优选的，所述第一检测模块具体为GNSS模块，第二检测模块具体为RNSS与RDSS的集成模块。

优选的，所述机车卫星天馈线系统检测装置还包括：

与所述第一检测模块和所述第二检测模块均连接的信息输出接口。

相应的，本申请还公开了一种所述机车卫星天馈线系统检测设备，包括：

如上文任一项所述机车卫星天馈线系统检测装置；

与所述机车卫星天馈线系统检测装置连接的上位机。

本申请公开了一种机车卫星天馈线系统检测装置，包括：电源模块，与所述电源模块连接的第一检测模块，与所述电源模块连接的第二检测模块，与所述第一检测模块连接的有源定位接口，均与所述第二检测模块连接的无源定位接口、TX接口和RX接口；其中，所述第一检测模块通过所述有源定位接口与有源定位天线连接；所述第二检测模块通过所述无源定位接口与无源定位天线连接；所述第二检测模块通过所述TX接口与北斗通信天线的信号发射端口连接；所述第二检测模块通过所述RX接口与所述北斗通信天线的信号接收端口连接。本申请可对有源定位天线、无源定位天线、北斗通信天线对应的车载卫星天馈线系统进行检测，适用范围广，检测结果准确度高，内含电源模块，不需接车载电源，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中一种机车卫星天馈线系统检测装置的结构分布图；

图2为本实用新型实施例中一种具体的机车卫星天馈线系统检测装置的结构分布图；

图3为本实用新型实施例中一种机车卫星天馈线系统检测设备的结构分布图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种机车卫星天馈线系统检测装置，参见图1所示，包括：电源模块1，与电源模块1连接的第一检测模块2，与电源模块1连接的第二检测模块3，与第一检测模块2连接的有源定位接口4，均与第二检测模块3连接的无源定位接口5、TX接口6和RX接口7；

其中，第一检测模块2通过有源定位接口4与有源定位天线连接；第二检测模块3通过无源定位接口5与无源定位天线连接；第二检测模块3通过TX接口6与北斗通信天线的信号发射端口连接；第二检测模块3通过RX接口7与北斗通信天线的信号接收端口连接。

具体的，有源定位接口4作为射频连接器接口，通过车载馈线连接待检测的有源定位天线；无源定位接口5作为射频连接器接口，通过车载馈线连接待检测的无源定位天线；TX接口5作为射频连接器接口，通过车载馈线连接待检测的北斗通信天线的信号发射端口；RX接口7作为射频连接器接口，通过车载馈线连接待检测的北斗通信天线的信号接收端口。

进一步的，第一检测模块2具体为GNSS模块，可选择OEM615、UB4B0M、K706等封装兼容的型号模块；第二检测模块3具体为RNSS与RDSS的集成模块，可选择BDM910、RW-M810BD等封装兼容的型号模块。

进一步的，机车卫星天馈线系统检测装置还包括：

与第一检测模块2和第二检测模块3均连接的信息输出接口8。

可以理解的是，该信息输出接口8可进一步与处理器终端连接，该处理器终端可以为移动终端或PC终端，处理器终端可通过信息输出接口8接收到机车卫星天馈线系统的检测信息，并进一步通过软件对其进行分析得到检测结果。

本实用新型实施例公开了一种具体的机车卫星天馈线系统检测装置，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。具体的，参见图2所示，电源模块1包括：

储能电池11；

与储能电池11连接、为第一检测模块2和/或第二检测模块3供电的电源转换单元12。

其中，储能电池11可选择锂电池，锂电池具有容量大、寿命长、安全性高等优点。电源转换单元12主要用于将储能电池11的电压转换为第一检测模块2和第二检测模块3所需的电压。

进一步的，电源模块1还包括欠压保护单元13，其中：

储能电池11通过欠压保护单元13与电源转换单元12连接。

具体的，欠压保护单元13包括电压基准器和MOS管，当储能电池1的电压低于门限电压时电源转换单元12停止工作。

进一步的，电源模块1还包括与储能电池11连接的电量指示单元14和充电管理单元15。

其中，电量指示单元14可以LED灯指示储能电池11的电量，提醒用户电量不足及时充电；充电管理单元15则可通过USB接口为储能电池11充电，储能电池11充满后会自动限流，保障充电安全。

进一步的，考虑电源模块的控制管理，电源模块1还包括两组双刀双掷开关，其中：

两组双刀双掷开关的第一个开关K11、K21均连接于储能电池11与欠压保护单元13之间；

电源转换单元12与第一检测模块2通过第一组双刀双掷开关的第二个开关K12连接，电源转换单元12与第二检测模块3通过第二组双刀双掷开关的第二个开关K22连接。

可以理解的是，一组双刀双掷开关，具有同时导通或断开的特点，当第一组双刀双掷开关K11和K12同时闭合导通，储能电池11和第一检测模块2的电路导通，第一检测模块2开始工作，可检测有源定位天线；当第二组双刀双掷开关K21和K22同时闭合导通，储能电池11和第二检测模块3的电路导通，第二检测模块3开始工作，可检测无源定位天线或北斗通信天线。

利用本实施例中的检测装置，可对现有的三种机车卫星天馈线系统进行测试。当车载产品出现定位或通信异常时，能够快速做出判断，提高现场故障处理效率。

相应的，本申请实施例还公开了一种机车卫星天馈线系统检测设备，参见图3所示，包括：

如上文任一项机车卫星天馈线系统检测装置01；

与机车卫星天馈线系统检测装置连接的上位机02。

可以理解的是，本实施例中上位机02也就是上文实施例中的处理器终端。

其中，具体有关机车卫星天馈线系统检测装置的内容，可以参照上文实施例中的描述，此处不再赘述。

其中，本实施例中机车卫星天馈线系统检测设备，具有上文实施例中机车卫星天馈线系统检测装置相同的有益效果，此处不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种机车卫星天馈线系统检测装置，其特征在于，包括：电源模块，与所述电源模块连接的第一检测模块，与所述电源模块连接的第二检测模块，与所述第一检测模块连接的有源定位接口，均与所述第二检测模块连接的无源定位接口、TX接口和RX接口；

2.根据权利要求1所述机车卫星天馈线系统检测装置，其特征在于，所述电源模块包括：

储能电池；

3.根据权利要求2所述机车卫星天馈线系统检测装置，其特征在于，所述电源模块还包括欠压保护单元，其中：

4.根据权利要求3所述机车卫星天馈线系统检测装置，其特征在于，所述电源模块还包括与所述储能电池连接的电量指示单元和充电管理单元。

5.根据权利要求4所述机车卫星天馈线系统检测装置，其特征在于，所述电源模块包括两组双刀双掷开关，其中：

6.根据权利要求1至5任一项所述机车卫星天馈线系统检测装置，其特征在于，所述第一检测模块具体为GNSS模块，第二检测模块具体为RNSS与RDSS的集成模块。

7.根据权利要求6所述机车卫星天馈线系统检测装置，其特征在于，还包括：

8.一种所述机车卫星天馈线系统检测设备，其特征在于，包括：

如权利要求1至7任一项所述机车卫星天馈线系统检测装置；

与所述机车卫星天馈线系统检测装置连接的上位机。