CN212646940U - 一种交流充电桩组合测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交流充电桩组合测试装置，包括箱体，所述箱体的两侧内壁均固定连接有多个第一减震弹簧，所述箱体的内部两侧设置有挡板，多个所述第一减震弹簧远离箱体侧壁的一端均与挡板侧壁固定连接，所述箱体的内侧壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离电机的一端外表面固定套接有主动齿轮，所述箱体侧壁靠近电机的一侧转动连接有第二转轴。本实用新型中，对多个充电桩进行检测时，便于移动，省时省力，能够提供防护，防止设备受到负面的影响，当箱体受到碰撞或是发生侧翻时，能够有效的保护设备，缩小损失，升降板能够提供设备的便捷存储，能够自动上升便于取出，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩测试装置技术领域，尤其涉及一种交流充电桩组合测试装置。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
由于充电桩通常是设立于较为公共的区域，由于外界的因素及人为因素可能对充电桩造成损坏，需要经常对充电桩进行测试，现有的组合测试装置相对来说较为笨重，在需要检测多个充电桩时无法自由移动，检测效率较低且操作难度较大，同时检测装置暴露在外，缺少防护，当产生碰撞、雨雪天气等意外情况，影响检测结果，同时也会造成检测装置的损毁。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交流充电桩组合测试装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交流充电桩组合测试装置，包括箱体，所述箱体的两侧内壁均固定连接有多个第一减震弹簧，所述箱体的内部两侧设置有挡板，多个所述第一减震弹簧远离箱体侧壁的一端均与挡板侧壁固定连接，所述箱体的内侧壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离电机的一端外表面固定套接有主动齿轮，所述箱体侧壁靠近电机的一侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴远离箱体侧壁的一端外表面固定套接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述主动齿轮与从动齿轮的一侧分别设置有L型齿条，所述L型齿条分别与主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述L型齿条的上表面固定连接有升降板，所述升降板的上方设置有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有减震块，所述减震块的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有限位杆，所述限位杆与升降板上表面固定连接，所述减震块的两侧均固定连接有第二减震弹簧，所述支撑板的上表面设置有测试装置本体。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述箱体的顶部设置有开关门，所述箱体的底部四角均固定连接有滑轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述箱体的内底壁两侧均开设有第二滑槽，所述挡板通过第二滑槽与箱体滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挡板靠近升降板的一侧开设有升降槽，所述升降板通过升降槽与挡板滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挡板靠近L型齿条的一侧开设有第一滑槽，所述L型齿条通过第一滑槽与挡板滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二减震弹簧远离减震块的一端与升降板固定连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、该交流充电桩组合测试装置，通过设置的箱体、第一减震弹簧、第二减震弹簧、支撑板、限位杆与挡板，箱体能够存储测试装置本体，在需要检测多个充电桩时，便于移动，省时省力，同时能够提供防护，在雨雪天气等能够防止设备受到负面的影响，第一减震弹簧与挡板能够减缓侧面产生的冲击，支撑板、限位杆与第二减震弹簧能够稳定测试装置本体同时减少震动产生的冲击，当箱体受到碰撞或是发生侧翻时，能够有效的保护测试装置本体，缩小损失。
2、该交流充电桩组合测试装置，通过设置的电机、主动齿轮、从动齿轮、L型齿条与升降板，电机带动主动齿轮转动，带动从动齿轮，使得升降板能够进行升降，能够提供设备的便捷存储，不需要使用时便于存放，需要使用时能够自动上升便于取出，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的主动齿轮与从动齿轮的俯视图；
图3为本实用新型的A的放大图。
图例说明：
1、箱体；2、挡板；3、第一减震弹簧；4、升降板；5、支撑板；6、测试装置本体；7、L型齿条；8、电机；9、第一转轴；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、第二转轴；13、空腔；14、减震块；15、限位杆；16、第二减震弹簧；17、升降槽；18、第一滑槽；19、第二滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种交流充电桩组合测试装置，包括箱体1，箱体1的两侧内壁均固定连接有多个第一减震弹簧3，箱体1的内部两侧设置有挡板2，多个第一减震弹簧3远离箱体1侧壁的一端均与挡板2侧壁固定连接，箱体1的内侧壁固定连接有电机8，电机8的驱动端固定连接有第一转轴9，第一转轴9远离电机8的一端外表面固定套接有主动齿轮10，箱体1侧壁靠近电机8的一侧转动连接有第二转轴12，第二转轴12远离箱体1侧壁的一端外表面固定套接有从动齿轮11，主动齿轮10与从动齿轮11啮合连接，主动齿轮10与从动齿轮11的一侧分别设置有L型齿条7，L型齿条7分别与主动齿轮10与从动齿轮11啮合连接，L型齿条7的上表面固定连接有升降板4，升降板4的上方设置有支撑板5，支撑板5的下表面固定连接有减震块14，减震块14的内部开设有空腔13，空腔13的内部设置有限位杆15，限位杆15与升降板4上表面固定连接，减震块14的两侧均固定连接有第二减震弹簧16，支撑板5的上表面设置有测试装置本体6。
箱体1的顶部设置有开关门，便于将设备取出进行操作，同时使测试装置本体6处于密闭环境，减少负面的影响，箱体1的底部四角均固定连接有滑轮，便于移动，需要进行多个充电桩的检测时能够省时省力；箱体1的内底壁两侧均开设有第二滑槽19，挡板2通过第二滑槽19与箱体1滑动连接，使挡板2能够减少震动产生的冲击；挡板2靠近升降板4的一侧开设有升降槽17，升降板4通过升降槽17与挡板2滑动连接，使升降板4能够进行升降，便于设备的存储与取出；挡板2靠近L型齿条7的一侧开设有第一滑槽18，L型齿条7通过第一滑槽18与挡板2滑动连接，使L型齿条7能够带动升降板4自动进行升降；第二减震弹簧16远离减震块14的一端与升降板4固定连接，能过减少支撑板5震动产生的冲击，防止损伤测试装置本体6。
工作原理：在使用交流充电桩组合测试装置时，移动箱体1至需要检测的充电桩处，打开箱体1顶部的开关门，启动电机8，使主动齿轮10带动从动齿轮11转动，使L型齿条7带动升降板4进行上升，将测试装置本体6上升至合适位置，开始对充电桩进行检测，检测完毕后，移动箱体1至下一个需要检测的充电桩处，继续进行检测，使用完毕后，启动电机8，使主动齿轮10带动从动齿轮11转动，使L型齿条7带动升降板4进行下降，将测试装置本体6下降至箱体1内部，关闭箱体1顶部的开关门进行存储防护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种交流充电桩组合测试装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的两侧内壁均固定连接有多个第一减震弹簧（3），所述箱体（1）的内部两侧设置有挡板（2），多个所述第一减震弹簧（3）远离箱体（1）侧壁的一端均与挡板（2）侧壁固定连接，所述箱体（1）的内侧壁固定连接有电机（8），所述电机（8）的驱动端固定连接有第一转轴（9），所述第一转轴（9）远离电机（8）的一端外表面固定套接有主动齿轮（10），所述箱体（1）侧壁靠近电机（8）的一侧转动连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）远离箱体（1）侧壁的一端外表面固定套接有从动齿轮（11），所述主动齿轮（10）与从动齿轮（11）啮合连接，所述主动齿轮（10）与从动齿轮（11）的一侧分别设置有L型齿条（7），所述L型齿条（7）分别与主动齿轮（10）与从动齿轮（11）啮合连接，所述L型齿条（7）的上表面固定连接有升降板（4），所述升降板（4）的上方设置有支撑板（5），所述支撑板（5）的下表面固定连接有减震块（14），所述减震块（14）的内部开设有空腔（13），所述空腔（13）的内部设置有限位杆（15），所述限位杆（15）与升降板（4）上表面固定连接，所述减震块（14）的两侧均固定连接有第二减震弹簧（16），所述支撑板（5）的上表面设置有测试装置本体（6）。
2.根据权利要求1所述的一种交流充电桩组合测试装置，其特征在于：所述箱体（1）的顶部设置有开关门，所述箱体（1）的底部四角均固定连接有滑轮。
3.根据权利要求1所述的一种交流充电桩组合测试装置，其特征在于：所述箱体（1）的内底壁两侧均开设有第二滑槽（19），所述挡板（2）通过第二滑槽（19）与箱体（1）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种交流充电桩组合测试装置，其特征在于：所述挡板（2）靠近升降板（4）的一侧开设有升降槽（17），所述升降板（4）通过升降槽（17）与挡板（2）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种交流充电桩组合测试装置，其特征在于：所述挡板（2）靠近L型齿条（7）的一侧开设有第一滑槽（18），所述L型齿条（7）通过第一滑槽（18）与挡板（2）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种交流充电桩组合测试装置，其特征在于：所述第二减震弹簧（16）远离减震块（14）的一端与升降板（4）固定连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113138295A (zh) * | 2021-05-25 | 2021-07-20 | 山东劳动职业技术学院（山东劳动技师学院） | 一种用于电动汽车直流充电桩现场检测装置 |
| CN113341263A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-09-03 | 深圳市金楚瀚科技有限公司 | 一种汽车充电桩的便携式测试设备 |
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| CN113341263A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-09-03 | 深圳市金楚瀚科技有限公司 | 一种汽车充电桩的便携式测试设备 |
| CN113341263B (zh) * | 2021-08-05 | 2021-11-02 | 深圳市金楚瀚科技有限公司 | 一种汽车充电桩的便携式测试设备 |
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