CN212646604U - 一种新型超长保压时间的色谱装柱系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,包括液压站系统和气驱液泵集成系统,液压站系统包括油箱和液压缸,所述油箱通过液压控制管路与液压缸相连通,所述液压缸的输出端连接有位于所述液压缸下方的色谱柱柱管,所述气驱液泵集成系统包括气驱液泵和提供给气驱液泵气源动力的气源截止阀;启动液压站系统后,液压站系统将液压缸内的压力提升到所需要的设定压力;打开所述气源截止阀后所述气驱液泵启动,并且通过调节气体调压阀来控制气驱液泵的输出压力达到所需要的设定压力。本实用新型实现了色谱装柱系统所需要的输出稳定、工作速度可调、小脉冲以及低噪声的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及柱管装柱技术领域,具体涉及一种新型超长保压时间的色谱装柱系统。
背景技术
目前在柱管装柱领域,大直径的柱管装柱由于特殊工艺要求,需要对柱管进行长时间的动态压力保持,而目前市面上能满足这种要求的系统,是采用大排量的气驱液泵持续打压来实现,这种系统的主要部件就是气驱液泵,而这种类型的气驱液泵,排量越大,造价是几何数级的增长,而且工作时噪音非常大而且脉冲非常大,对装柱极为不利;不仅如此,根据色谱柱装柱工艺要求,动力输出速度对色谱柱效影响很大,因此就有对动力输出速度进行调节的需求,因而,目前急需设计出能很好解决造价成本高、无输出脉冲、输出速度不可调以及工作中产生严重噪声问题的装柱系统。
实用新型内容
为了解决传统液压系统不能长时间实现色谱柱柱管保压以及大排量气驱液泵工作时产生极大的脉冲和噪声的技术问题,本实用新型提供一种新型超长保压时间的色谱装柱系统。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,包括液压站系统和气驱液泵集成系统,液压站系统包括油箱和液压缸,所述油箱通过液压控制管路与液压缸相连通,所述液压缸的输出端连接有位于所述液压缸下方的色谱柱柱管,所述气驱液泵集成系统包括气驱液泵和提供给气驱液泵气源动力的气源截止阀;
启动液压站系统后,液压站系统将液压缸内的压力提升到所需要的设定压力;打开所述气源截止阀后所述气驱液泵启动,并且通过调节气体调压阀来控制气驱液泵的输出压力达到所需要的设定压力;
连接于液压缸输出端的色谱柱柱管的保压时间达到设定值后,关闭气体截止阀,所述气驱液泵停止工作。
优选地,所述液压控制管路包括液压泵和为液压泵工作提供动力的电动机,所述液压泵与液压缸之间的液压管路上设置有液压调节阀以及调速阀;
所述液压缸在打压的过程中,所述液压调节阀用于调节液压站系统的压力,所述调速阀用于调节液压缸的缸杆下压的速度。
优选地,所述液压调节阀包括换向阀和双向液控单向阀。
优选地,所述气驱液泵的输出端通过管路连通液压站系统,所述气驱液泵的进气端依次连接气体调压阀和空气过滤器。
优选地,所述气驱液泵与气体调压阀之间设置有气体压力表。
优选地,所述气驱液泵的输出端与液压站系统之间设置有系统压力表。
优选地,所述液压泵输出端与油箱之间安装有溢流阀。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,启动液压站系统后通过液压站系统将液压缸内压力打到工艺需求的设定压力,在打压的过程中,通过液压调节阀可调节液压站系统压力以及通过调速阀调节液压缸的缸杆压下速度,打开气源截止阀,给气驱液泵提供气源动力,气驱液泵启动,通过调节气体调压阀来控制气驱液泵的输出压力达到工艺设定值;待液压缸输出端的色谱柱柱管保压时间达到设定值后,关闭气源截止阀;本实用新型具有传统液压系统的稳定输出以及气驱液泵高压保持的特性,避免了传统液压系统不能长时间对色谱柱柱管保压以及大排量气驱液泵工作时的产生极大的脉冲和噪声的问题,减小了设备造价成本。
附图说明
图1是本实用新型中一种新型超长保压时间的色谱装柱系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示,一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,包括液压站系统和气驱液泵集成系统,液压站系统包括油箱和液压缸,所述油箱通过液压控制管路与液压缸相连通,所述液压缸的输出端连接有位于所述液压缸下方的色谱柱柱管,所述气驱液泵集成系统包括气驱液泵和提供给气驱液泵气源动力的气源截止阀;
启动液压站系统后,液压站系统将液压缸内的压力提升到所需要的设定压力;打开所述气源截止阀后所述气驱液泵启动,并且通过调节气体调压阀来控制气驱液泵的输出压力达到所需要的设定压力;连接于液压缸输出端的色谱柱柱管的保压时间达到设定值后,关闭气体截止阀,所述气驱液泵停止工作。
所述液压控制管路包括液压泵和为液压泵工作提供动力的电动机,所述液压泵与液压缸之间的液压管路上设置有液压调节阀以及调速阀;所述液压缸在打压的过程中,所述液压调节阀用于调节液压站系统的压力,所述调速阀用于调节液压缸的缸杆下压的速度,所述液压调节阀包括换向阀和双向液控单向阀。
所述气驱液泵的输出端通过管路连通液压站系统,所述气驱液泵的进气端依次连接气体调压阀和空气过滤器,所述气驱液泵与气体调压阀之间设置有气体压力表,所述气驱液泵的输出端与液压站系统之间设置有系统压力表,所述液压泵输出端与油箱之间安装有溢流阀。
启动液压站系统后通过液压站系统将液压缸内压力打到工艺需求的设定压力,在打压的过程中,通过液压调节阀可调节液压站系统压力以及通过调速阀调节液压缸的缸杆压下速度,打开气源截止阀,给气驱液泵提供气源动力,气驱液泵启动,通过调节气体调压阀来控制气驱液泵的输出压力达到工艺设定值;待液压缸输出端的色谱柱柱管保压时间达到设定值后,关闭气源截止阀。
本实用新型具有传统液压系统的稳定输出以及气驱液泵高压保持的特性,避免了传统液压系统不能长时间对色谱柱柱管保压以及大排量气驱液泵工作时的产生极大的脉冲、噪声的问题。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,包括液压站系统,液压站系统包括油箱和液压缸,所述油箱通过液压控制管路与液压缸相连通,其特征在于:还包括气驱液泵集成系统,所述液压缸的输出端连接有位于所述液压缸下方的色谱柱柱管,所述气驱液泵集成系统包括气驱液泵和提供给气驱液泵气源动力的气源截止阀;
启动液压站系统后,液压站系统将液压缸内的压力提升到所需要的设定压力;打开所述气源截止阀后所述气驱液泵启动,并且通过调节气体调压阀来控制气驱液泵的输出压力达到所需要的设定压力;
连接于液压缸输出端的色谱柱柱管的保压时间达到设定值后,关闭气体截止阀,所述气驱液泵停止工作。
2.根据权利要求1所述的一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,其特征在于:所述液压控制管路包括液压泵和为液压泵工作提供动力的电动机,所述液压泵与液压缸之间的液压管路上设置有液压调节阀以及调速阀;
所述液压缸在打压的过程中,所述液压调节阀用于调节液压站系统的压力,所述调速阀用于调节液压缸的缸杆下压的速度。
3.根据权利要求2所述的一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,其特征在于:所述液压调节阀包括换向阀和双向液控单向阀。
4.根据权利要求3所述的一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,其特征在于:所述气驱液泵的输出端通过管路连通液压站系统,所述气驱液泵的进气端依次连接气体调压阀和空气过滤器。
5.根据权利要求4所述的一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,其特征在于:所述气驱液泵与气体调压阀之间设置有气体压力表。
6.根据权利要求4或5所述的一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,其特征在于:所述气驱液泵的输出端与液压站系统之间设置有系统压力表。
7.根据权利要求6所述的一种新型超长保压时间的色谱装柱系统,其特征在于:所述液压泵输出端与油箱之间安装有溢流阀。
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CN202021237250.4U CN212646604U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 一种新型超长保压时间的色谱装柱系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114151419A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-08 | 南京麦克菲自动控制有限公司 | 一种基于伺服电机控制的多泵组合液压动力系统 |
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2020
- 2020-06-29 CN CN202021237250.4U patent/CN212646604U/zh active Active
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CN114151419A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-08 | 南京麦克菲自动控制有限公司 | 一种基于伺服电机控制的多泵组合液压动力系统 |
CN114151419B (zh) * | 2021-12-21 | 2023-08-22 | 南京麦克菲自动控制有限公司 | 一种基于伺服电机控制的多泵组合液压动力系统 |
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